valbi

cea mai buna solutie ar fi sa ne uitam si noi prin ograda altora... in italia de exemplu daca nu ai casca iti ia militia atelajul, cred ca ar fi singura chestie interesanta pentru practicantii de sport extrem aka scuteristii fara casca si o boaba de legislatie in cap. vineri cand am trecut pe andronache am vazut un pusti pe un scuter ca asta rosu, sincer m-a impresionat mergea foarte curat, se vedea pe fata lui ca se bucura de fiecare metru pe care il face... de ce am vazut asta?! evident pentru ca nu purta casca... chiar mi-ar parea nespus de rau se fie el... un copil!!

foarte periculoasa intersectia cu magura si in continuare cand da in vatra luminoasa este o strada folosita in mare parte sa tai dimitrov si iancului si lumea intra cu tupeu in intersectie. de multe ori sunt masini parcate pe prima banda si asa devine si mai greu sa te asiguri, oricum asta nu este o scuza. astia sunt chiar retarzi la protv, auzi echipamentul i-a salvat viata!? si el o ardea in bermude si adidasi, stiu o sa se gaseasca un inteligent sa imi explice ca avea o textila de firma si casca bengoasa. daca l-a scapat ceva a fost faptul ca nu a avut viteza. sanatate multa si bafta pe viitor!!

cel mai bine ar fi sa o duci la sevice. stiu sa o asculte eventual verifica prinderile motorului si a altor piese, e suficient sa vina un pic radiatorul in motor si o sa vibreze ca dracii. ca vibreaza ghidonul poate fi foarte bine presiunea.

salut furca ela fel si varianta n asa ca ma bag si eu in seama. nu stiu daca e de la furca, la mine de exemplu e soft~medium dupa ce am intarit_o aproape la maxim. este posibil ca a ta sa aiba arcurile schimbate si un ulei mai dur, altfel nu vad cum ar fi dura. nu mai repede e o problema legata de pozitia ta pe mobra? felul in care iti vine? poate ne vedem in weekend si asa putem face o comparatie. bafta!

[quote name=Gnraloo' date='Jun 13 2009, 04:27 PM' post='1941824' Mda,el a intrat fara sa se asigure,eu am incercat sa evit coliziunea,ceea ce am si reusit cu pretul starii mele si a mobrei.Soferul a fost tinut pana dimineata la politie pt declaratii.Pacat ca nu s-a introdus conceptul de autor moral al accidentului,cel care provoaca iar altii il evita ca si in cazul meu.Urmeaza sa aflu mai multe marti la Udriste. nu iti pune mari sperante in cei de la udriste cel putin in probleme legate de asigurari. eu am fost lovit de unul beat si aia radeau de mine cand le_am spus ca o sa fac mobra pe rca_ul aluia, genul prietene noi faceam asta de ani de zile si nu se despagubeste daca ala a fost baut, evident total gresit. trebuiau sa raspunda la o adresa de la asigurari pentru ca au completat procesul verbal la misto fara sa specifice toate autovehiculele implicate in accident si le_a luat 30 de zile sa dea un raspuns gresit in bascalie maxima. bine ca ai scapat doar cu atat, baga_te la un curs pe amkart cu trancanici, ia o guma sh moale de la maestru balamuc si invata niste franari de urgenta in special pe viraj. sanatate maxima, bafta cu asigurarile, militia si familia... P.S. da un telefon luni si cere cu cineva de la juridic sunt foarte ok si daca pot sa te ajute o vor face http://www.fpvs.ro/

sesizabila va fi starea motorului cand o sa il desfaci. daca pui ulei ca la carte-premix, un 800 factory ester pentru ktm 300 de exemplu e mana careasca. ambielajul este nou la 100 de ore. la 125 am bagat motorex ca la carte-premix si cand am desfacut motorul am fost impresionat de starea in care era. in momentul in care dai mai putin pe ulei sunt sanse mari sa ai uzura mai mare in motor si iesi undeva mai scump decat daca ai merge pe un ulei bun. la sv aveam motul si bujii denso la schimb am pus castrol si ngk, diferenta ar fi ca am pierdut ce castigasem cu un filtru k&n si tobe deschise, imi mai sare din viteza, vibreaza mai mult. ambele fullsintetic.

salut, la sv nu am umblat la furca dar iti pot spune ca la ktm de exemplu e o mare prostie sa folosesti simeringuri aftermarket. sunt patit, sunt mult mai rigide si risti sa repeti operatia. acum uzura lor este influentata si de stilul de mers, mediu in care sunt folosite si tot asa. bafta!

intra pe regional in Bistrita, pune si tu o intrebare acolo. sunt foarte multi enduristi care le refac acolo la niste bani foarte decenti de exemplu un radiator de ktm undeva 150 ron. ce e drept sunt mai grele dar pana la urma e un radiator nou. daca nu reusesti sa afli nimic mai pune o intrebare si o sa dau cateva telefoane.

0.81 e foarte mult. pe mine m-a lovit unul cu 0.56 si la sange a iesit 1.35. mare prostie sa pui gura pe bautura si sa dai din pedale sau din volan, pentru asa ceva nu trebuie sa existe pic de mila. sanatate fetei si mai multa minte betivului!!

pai numarul era de la masina.

incearca si aici: http:///ind...showtopic=50927

adevarat. cuplu pe care il ai acum la turatii joase poate fi imbunatatit dupa ce iei mobra, sa vezi atunci distractie. de ex la sv din fabrica modelul pentru europa vine limitat pentru a trece de testele de sunet si noxe. limitarile astea afecteaza cuplu la turatii joase si raspunsul la accelerare. peste astea daca pui o toba si un filtru sport, sa te tii bine...

evident ca nu iti permiti sa faci curse cu mobra de testdrive dar ma asteptam sa o gadili un pic. atata timp cat nu ai mers cu mobre nervoase nici nu era indicat sa faci cascadorii cu ea. imi vine greu sa cred ca nu avea casco, trebuie sa fi retard sa ai mobra de test-drive fara casco dar cum lumea asta a dealarilor e mica normal ca or sa zica ca nu au. ex: suzuki a avut intr-un an in jurul a 10 daune totale pe test drive, 80-90% din omuletii care le luau la test le aduceau trosnite. buellul e senzational atat ca design cat si ciclistica-performante, se vede cu ochiul liber pe youtube. de ex uite ce sunet poti scoate cu doar 15$ si un pic de indemanare: nu pot pune linkul

cred ca aici te referi la design, gusturi n`stuff ...

salutare... ma bucur ca ai avut posibilitatea sa mergi cu un buell dar jur ca nu inteleg ce testdrive ai facut tu la 3000-4000 de ture. ca si posesor de v-1000 cred ca ai mers subturat tot timpul. fara sa fiu rautacios dar nu ai verificat decat ciclistica mobrei in oras & franele, la ce vrei sa faci tu cu el esti mult overpower. bafta!

au fost puse pentru ca foarte multi omuleti nu stiau ce cauta niste treceri de pietoni in mijlocul unui bulevard care trece prin cel mai mare parc din bucuresti.

in bucuresti sunt multe zone in care viteza legala este 60, ca fapt divers in otopeni este de 70.

la ce spor aveti nu m-ar mira sa apara cat de curand enduristul care isi fura singur mobra.

salut, da, are si un kit de prindere.

neamule e pe datorie... care te bagi sa iti tunezui mobra?

nu merge la generatia veche, nu merge la 1000 asa ca singura sansa e la 650 dupa 2003. am dat pe el 66 de euro, vreau 50 pentru plata cash sau 66 si imi dati voi banii cand aveti (nu la anul)

sa stii ca nu se aplica ce spui tu in cazul asta. din ce spune un om din zona, aia e singura trecere de pietoni pe un sector de 700 de metri in centrul orasului. spatiul verde e ingardit deci omuletii nu pot traversa decat pe acolo, sa fim seriosi ai o trecere pe kilometru in centru si nici macar acolo nu esti cu ochii beliti. militia nu statea la radar, erau la trecere. daca nu am fi paranoia iti garantez ca multi dintre astia care merg de 10 ani si mai mult nu am mai da din picioare la ora asta.

e fascinant, daca si acum cand vezi o inregistrare nu esti in stare sa dibuiesti piesele in miscare ma intreb cum merg unii cu 200?? asta da mentalitate, idioti pietonii ca traverseaza pe trecere, idioti conservari ca franeaza la trecere. nu stiu cum se mai suporta unii.

daca te uiti atent o sa vezi ca se vede prin luneta matizului ca apare cineva pe trecere. se vede si cand fuge pe trotuar dupa impact. a gresit, unu ca era trecere si mergea destul de tare si doi ca a ramas in spatele papucului unde stim cu tontii ca nu vezi absolut nimic din ce se intampla in fata. sper ca isi revina cat mai repede.

in primul rand aia de la suzuki sunt niste idioti ei au note tehnice, un cadru nu se repara este element de siguranta nu exista asa ceva. idoti ar fi si aia de la asigurari daca ar cere sa fie reparat cadrul, cum sa il repare ?? au ei cum sa vada daca este fisurat? mobra a suferit un soc puternic nu e o simpla zgarietura, mai ales ca pleaca dintr-un element de prindere. asta cu 3% e pe fata, la B&S Motors platesti 200 ron constatarea bani care se scad daca faci reparatia la ei. nu inteleg de ce nu trebuie proforma, nu poate sa iti explice logic spunei ca ai un prieten care a avut nevoie. mai bine bagi 100 ron disel si vii la bucuresti si iti faci treaba.