valbi

am trecut astazi prin scuar si m-am uitat mai atent la marcaje si dipunerea benzilor. sunt 3 benzi si limita de viteza in sectorul respectiv este de 130 - stanga si inainte - inainte - dreapta cea care se face la stanga are si marcaj de inainte numai ca acea banda se termina in scuar, daca vrei sa mergi inainte trebuie sa virezi dreapta si vei intra in banda 2 de inainte care se formeaza undeva la mijlocul scuarului. este clar ca marcajul este unul deficitar si iti poate pune probleme in momentul in care nu stii zona si ai o viteza maricica si te trezesti pe banda de stanga cu intentia de a merge inainte. acel colt de care se tot vorbeste este pus aiurea doar daca esti pe banda gresita. nu trebuia sa aiba viteza luminii sa o rezolve pe fatuca care probabil era in pantaloni scurti (singurul echipament era o casca 2 numere mai mari banuiesc) la 12 noaptea pe autostrada in situatia in care a doua zi dimineata avea examen. cum s-ar spune si-au cautat-o si au gasit-o din varii motive.

ma da ce mai suferiti de bani, daca iau batranii mana dupa voi nu sunteti in stare sa faceti de o paine. vina nu este a voastra, vina este a cretinilor de parinti care iau mobre de sute de cai la niste pitpalaci fara f*loci la c*ur, sa vad cum o mai scoate taticu acum cand a nenorocit o familie, oare realizeaza ce a facut ?? de ce m-am saturat de toti carnatii ca voi?? pentru ca nu crapati voi, jegurilor si luati viata unor nevinovati.

eu nu vad decat un ratat online si ce e drept mai multi aspiranti.. la somn ca maine dati bacu!!

ai reusit sa demonstrezi ca iesti un idiot, doar un reisar de bulevard, auzi la el nu merge lumina ???!!!!

mersul asta sportiv in gasca la 18 ani pe mobre de sute de cai are si partile lui rele ca drept dovada. nu prea vad rostul aplaudacilor care ne explica cum i-a iesit bordura in drum si cu toate ce este un maestru al ghidonului nu a mai putut face nimic de unde si concluzia ca a avut ghinion. sunt mii si mii de motorete care trec pe acolo anual si nu am auzit de mobre infipte in scuar pana acum, ce e drept e posibil sa fi fost numai motoristi d`astia de weekend. eu unul zona aia nu vad safe de nici o culoare, sunt caini rezidenti in ambele scuaruri, se taie autostrada dinspre catelu-23 august, sunt o gramada de reisari (auto/scuter) de glina care trec ca la ei prin groapa autostrada si tot asa... 2 vieti distruse, macar sa invete cineva, ceva ...

curat ghinion... nu cred ca a avut o super viteza, sunt numai ulite si din ceva vad doar principalul e asfaltat, probabil mult pamant si nisip pe curba suficient sa o comiti cand esti incepator. de ce am zis ca e ghinion ? pentru ca mobra s-a dus tars in betonul ala si mai mult ca sigur ca a lovit si el postamentul tot de la nivelul solului, cel putin urmele de pe maini asta demonstreaza. mare pacat ca un copil a ramas fara tata, mare pacat ca un om care a luptat pentru viata sa a sfarsit in felul asta. Dumnezeu sa il ierte!

cea mai buna solutie ar fi sa ne uitam si noi prin ograda altora... in italia de exemplu daca nu ai casca iti ia militia atelajul, cred ca ar fi singura chestie interesanta pentru practicantii de sport extrem aka scuteristii fara casca si o boaba de legislatie in cap. vineri cand am trecut pe andronache am vazut un pusti pe un scuter ca asta rosu, sincer m-a impresionat mergea foarte curat, se vedea pe fata lui ca se bucura de fiecare metru pe care il face... de ce am vazut asta?! evident pentru ca nu purta casca... chiar mi-ar parea nespus de rau se fie el... un copil!!

foarte periculoasa intersectia cu magura si in continuare cand da in vatra luminoasa este o strada folosita in mare parte sa tai dimitrov si iancului si lumea intra cu tupeu in intersectie. de multe ori sunt masini parcate pe prima banda si asa devine si mai greu sa te asiguri, oricum asta nu este o scuza. astia sunt chiar retarzi la protv, auzi echipamentul i-a salvat viata!? si el o ardea in bermude si adidasi, stiu o sa se gaseasca un inteligent sa imi explice ca avea o textila de firma si casca bengoasa. daca l-a scapat ceva a fost faptul ca nu a avut viteza. sanatate multa si bafta pe viitor!!

cel mai bine ar fi sa o duci la sevice. stiu sa o asculte eventual verifica prinderile motorului si a altor piese, e suficient sa vina un pic radiatorul in motor si o sa vibreze ca dracii. ca vibreaza ghidonul poate fi foarte bine presiunea.

salut furca ela fel si varianta n asa ca ma bag si eu in seama. nu stiu daca e de la furca, la mine de exemplu e soft~medium dupa ce am intarit_o aproape la maxim. este posibil ca a ta sa aiba arcurile schimbate si un ulei mai dur, altfel nu vad cum ar fi dura. nu mai repede e o problema legata de pozitia ta pe mobra? felul in care iti vine? poate ne vedem in weekend si asa putem face o comparatie. bafta!

[quote name=Gnraloo' date='Jun 13 2009, 04:27 PM' post='1941824' Mda,el a intrat fara sa se asigure,eu am incercat sa evit coliziunea,ceea ce am si reusit cu pretul starii mele si a mobrei.Soferul a fost tinut pana dimineata la politie pt declaratii.Pacat ca nu s-a introdus conceptul de autor moral al accidentului,cel care provoaca iar altii il evita ca si in cazul meu.Urmeaza sa aflu mai multe marti la Udriste. nu iti pune mari sperante in cei de la udriste cel putin in probleme legate de asigurari. eu am fost lovit de unul beat si aia radeau de mine cand le_am spus ca o sa fac mobra pe rca_ul aluia, genul prietene noi faceam asta de ani de zile si nu se despagubeste daca ala a fost baut, evident total gresit. trebuiau sa raspunda la o adresa de la asigurari pentru ca au completat procesul verbal la misto fara sa specifice toate autovehiculele implicate in accident si le_a luat 30 de zile sa dea un raspuns gresit in bascalie maxima. bine ca ai scapat doar cu atat, baga_te la un curs pe amkart cu trancanici, ia o guma sh moale de la maestru balamuc si invata niste franari de urgenta in special pe viraj. sanatate maxima, bafta cu asigurarile, militia si familia... P.S. da un telefon luni si cere cu cineva de la juridic sunt foarte ok si daca pot sa te ajute o vor face http://www.fpvs.ro/

sesizabila va fi starea motorului cand o sa il desfaci. daca pui ulei ca la carte-premix, un 800 factory ester pentru ktm 300 de exemplu e mana careasca. ambielajul este nou la 100 de ore. la 125 am bagat motorex ca la carte-premix si cand am desfacut motorul am fost impresionat de starea in care era. in momentul in care dai mai putin pe ulei sunt sanse mari sa ai uzura mai mare in motor si iesi undeva mai scump decat daca ai merge pe un ulei bun. la sv aveam motul si bujii denso la schimb am pus castrol si ngk, diferenta ar fi ca am pierdut ce castigasem cu un filtru k&n si tobe deschise, imi mai sare din viteza, vibreaza mai mult. ambele fullsintetic.

salut, la sv nu am umblat la furca dar iti pot spune ca la ktm de exemplu e o mare prostie sa folosesti simeringuri aftermarket. sunt patit, sunt mult mai rigide si risti sa repeti operatia. acum uzura lor este influentata si de stilul de mers, mediu in care sunt folosite si tot asa. bafta!

intra pe regional in Bistrita, pune si tu o intrebare acolo. sunt foarte multi enduristi care le refac acolo la niste bani foarte decenti de exemplu un radiator de ktm undeva 150 ron. ce e drept sunt mai grele dar pana la urma e un radiator nou. daca nu reusesti sa afli nimic mai pune o intrebare si o sa dau cateva telefoane.

0.81 e foarte mult. pe mine m-a lovit unul cu 0.56 si la sange a iesit 1.35. mare prostie sa pui gura pe bautura si sa dai din pedale sau din volan, pentru asa ceva nu trebuie sa existe pic de mila. sanatate fetei si mai multa minte betivului!!

pai numarul era de la masina.

incearca si aici: http:///ind...showtopic=50927

adevarat. cuplu pe care il ai acum la turatii joase poate fi imbunatatit dupa ce iei mobra, sa vezi atunci distractie. de ex la sv din fabrica modelul pentru europa vine limitat pentru a trece de testele de sunet si noxe. limitarile astea afecteaza cuplu la turatii joase si raspunsul la accelerare. peste astea daca pui o toba si un filtru sport, sa te tii bine...

evident ca nu iti permiti sa faci curse cu mobra de testdrive dar ma asteptam sa o gadili un pic. atata timp cat nu ai mers cu mobre nervoase nici nu era indicat sa faci cascadorii cu ea. imi vine greu sa cred ca nu avea casco, trebuie sa fi retard sa ai mobra de test-drive fara casco dar cum lumea asta a dealarilor e mica normal ca or sa zica ca nu au. ex: suzuki a avut intr-un an in jurul a 10 daune totale pe test drive, 80-90% din omuletii care le luau la test le aduceau trosnite. buellul e senzational atat ca design cat si ciclistica-performante, se vede cu ochiul liber pe youtube. de ex uite ce sunet poti scoate cu doar 15$ si un pic de indemanare: nu pot pune linkul

cred ca aici te referi la design, gusturi n`stuff ...

salutare... ma bucur ca ai avut posibilitatea sa mergi cu un buell dar jur ca nu inteleg ce testdrive ai facut tu la 3000-4000 de ture. ca si posesor de v-1000 cred ca ai mers subturat tot timpul. fara sa fiu rautacios dar nu ai verificat decat ciclistica mobrei in oras & franele, la ce vrei sa faci tu cu el esti mult overpower. bafta!

au fost puse pentru ca foarte multi omuleti nu stiau ce cauta niste treceri de pietoni in mijlocul unui bulevard care trece prin cel mai mare parc din bucuresti.

in bucuresti sunt multe zone in care viteza legala este 60, ca fapt divers in otopeni este de 70.

la ce spor aveti nu m-ar mira sa apara cat de curand enduristul care isi fura singur mobra.

salut, da, are si un kit de prindere.