valbi

probabil la Tomina sau il vinde cineva care a furat-o (la figurat=teapa)de la Tomina... e model pentru japonia, nu recomand e problema foarte serioasa cu piesele.

atentie mare unde faceti asigurarile.. daca acel pensionar sau omulet nu da banii mai departe la asigurator polita e nula, au fost tepe de miliarde date de diversi asiguratori la colt de strada.

oare ce viteza aveau cretinii aia in localitate daca cineva a trebuit efectiv sa mature scuterul ??

se simte in vre-un fel power-valvul? are vre-un zvac la un moment dat? teoretic el lucreaza undeva pe ture medii sau sus cam atat iti permite reglarea. vezi in filmuletul de pe youtube, desfa capacul si vezi daca lucreaza si in ce fel se comporta. sunt sanse mari sa fie din power-valve si asta sa iti ramana pe inchis. power-valvul e actionat electric trebuie doar sa ii scoti alimentarea, fii sigur ca nu ramane pe inchis in cilindru. parerea mea.

la mine s-a simtit dar nu pot sa zic cat de la cimpoi pt ca am desfacut si finala. sunt sanse mari sa fie din power-valve, unii l-au anulat si au lasat pe deschis.(zic ei ca fuge tare) un power valve te ajuta dar la cata putere scoate asta mica ai putea sa renunti la el, eu am mobra pentru nevasta-mea si o sa ma apuc de ea curand si cred ca am sa anulez power-valve pentru ca nu ii mai dau de cap. vezi ce sa intampla fara filtru, scoate-l si da o tura. bujia cum arata? http://www.youtube.com/watch?v=-4Xhmw5zIi4 cateva idei -delimitare: http://www.dtr125.net/tuningf.htm bafta!

baga ochiu la www.dt125.de eu la un sachs care are acelasi motor cu cel de dt am gasit limitarea in stomac-cimpoi. era un inel pe care l-am scos. nu mai stiu daca mai era unul la iesirea din cimpoi, oricum trebuie desfacut, si in finala e ceva limitare nu ies direct gazele e un zig-zag. asta era valabil la un sachs zx 125 `98 cel mai bine e sa vezi la nemti ca au tot ce iti doresti ca si informatie pe site.

daca cineva se intreaba cum arata un specialist in cauciucuri, check this out: si cu asta m-am eject, nu o sa mai apar p`aici, puteti invata de bine de la profesoru de mai sus si inca cativa meseriasi.

asa si daca nu gasesti la colt inseamna ca nu exista... daca la tine si la tovarasii tai nu prinde insemna ca altii nu se bucura (cauta, citesc,cumpara,experimenteaza) de orice inovatie care duce la un mers mult mai safe. cu siguranta ca sunt mai redus decat multi, dar vezi tu, esti exemplu care demonstreaza ca sunt multi sub mine

la cum arata masina puteau sa aiba si mama echipamentului pe ei, nu au avut nici macar o sansa. Dumnezeu sa ii ierte!

ok ideea este urmatoarea: - nu am sa iti spun cine le produce, daca esti curios ai sa gasesti - cauciuc de iarna nu inseamna obligatoriu exemplul reisarilor care au incercat sa iti lumineze tie universul (le multumesc pe calea astea ca si-au batut capul pt unul ca tine) - e vorba de un cauciuc care lucreaza la temperaturi joase - in japonia (japan) lumea merge nonstop pe mobre, exista cerere si de aici si dezvoltarea acestui tip de cauciuc. ai putea sa dai si tu un google dupa rewiew-uri daca tot faci pe curiosu` s-ar putea gasi ceva si pentru trotineta ta. fir intins!

ce intelegi tu prin cauciuc de iarna? te rog!

scuze am vazut acum cum aveti voi sistemul. nu se merita ma gandeam ca e ca la mine.

nu trebuie sa iei ceva pentru sv obligatoriu. cred ca ai bolt-on, se poate face flansa si pui ce toba vrei tu. ale mele sunt de hayabusa si am flanse de nici macar nu iti dai seama. 2 flanse pe mine m-au costat 1.5 mil incearca sa iei ceva bun ca bani, sa fie bolt-on si o poti adapta usor.

probabil are pentru ambele modele tu trebuie doar sa specifici ce an este a ta. intra la servicii sunt baieti care se ocupa cu asa ceva si o fac bine la un pret decent

asfaltul e rece maestre, dar sunt si cauciucuri de iarna...

sunt de acord cu tine, la cati avem care beau & conduc sincer nu ma mai mir ca sunt din ce in ce mai multi rupti in dinti pe strazi, ulite, dn-uri. ai km multi facuti in ro, sa nu imi spui ca atunci cand te prinde seara pe sate nu esti paranoia...

nu vad de unde atata inversunare generalizata impotriva pietonilor. eu sunt patit, am facut buba din cauza unui idiot totul s-a intamplat undeva in jur 50 la ora asa ca nu o mai dati in ciunga cu evitarile si derapajele voastre controlate. este instant, doar un reflex te poate scapa sau baga in cacao la fel de bine. poate de 50 ori iti iese manevra dar la un moment dat o mai si zbarcesti. inainte de toate voi nu ati traversat neregulamentar? nu v-ati luat multa carne niciodata? nu v-a ferit vre-odata cineva?

recunosc, m-am uitat numai la busa... si sincer chiar mi-a placut. nu mi-as intoarce privirea dupa hidosenia asta, e parerea mea strict personala. asta nu inseamna ca am dreptate, sunt o gramada de omuleti care isi iau de la gura sa faca fel de fel de creatii unice.

am pus un rucsac de 60L, pe spate l-am ancorat cu celebrele zgarciuri de roata rezerva. ce e drept au fost de minune dar mi-au zgariat codita. am folosit si sitemul de prindere al rucsacului si mi-a lasat semne si asta, ma gandesc ca este la fel si pentru o gentuta textil care vine prinsa direct pe codita. eu unul nu vad cum ai putea pune ceva pe carena direct si aceasta sa nu se matuiasca la cate denivelari avem si mai ales ca ia tot vantul.

nu are importanta ca sunt acoperiti magnetii, e vorba de particulele de praf care sunt pe rezervor in momentul aplicarii rucsacului. singura varianta ar fi sa il stergi foarte bine de fiecare data cand il aplici, am facut asta de vre-o 2 ori... da, nu vad o problema in a folosi polish. eu am avut rucsac prins pe spate si am facut praf codita, cea mai buna solutie pentru gentute laterale ramane tot un cadru metalic. se poate face artizanal foarte usor daca ai sculele necesare.

eu am cu magneti, e foarte practic. daca dai o tura poti pune un polar, geam clar, ceva de baut, de mancat... diverse. in oras iarasi e bun cand mergi la servici sau daca ai de carat una alta. ca si stabilitate nu trebuie sa ai vre-un stres sta fix la 240 de exemplu pe naked, plus ca am avut prieten care s-a imprastiat si rucsacu era tot la locul lui. singurul lucru de care nu vei fi multumit e acela ca iti va matui rezervorul, nu ai ce sa faci.

sincer eu am luat de la un user care aduce de pe louis `ROMI3` nu vreau sa ii fac reclama dar cauciucurile aveau 1 luna jumate de cand fusesera produse, eu tocmai de aia imi comand si uleiul de afara pentru a evita statul printr-o camara cu igrasie 2-3 ani. e vorba de pilot road 2 CT, pana acum sunt super am reusit sa fac si un drum de cheia cu ele si au mers ok pe curbe, sunt de ploaie, sunt moi pe margini, lucreaza bine la temperatura mica si ma astept sa tina mai mult decat supercorsa. ) al meu haleste un cauciuc moale pana in 4 mii.

eu am si nu vad o problema in a avea daca iei de unde trebuie. am prieteni care au patit-o cu multe firme consacrate, ce e drept dinamica fiecarui accident difera. pe mine m-a convins un filmulet pe care il gasiti in linkul pus si care zic eu e elocvent. http://cgi.ebay.com/SUZUKI-SV-1000-FAIRING...1QQcmdZViewItem

de obicei ai pistonul si dupa alezezi, la 3MB00 uite pana la cat se poate duce pistonul. daca nu gasesti piston o a verific daca mai au stoc si te pot ajuta, pistonul e narita-made in japan si segmenti rk. 56.00 mm ( STD ) 56.50 mm ( 0.50 1st stage ) 57.00 mm ( 0,100 2nd stage ) 57.50 mm ( 0,150 3rd stage ) 58.00 mm ( 0,200 4rd stage ) eu am un 125 sachs zx care are 3MB00 este fonta si pleaca de la 56.00 ce e drept e 98-99 an fabricatie.

la banii astia poti sa iei ceva ok. este un user atillas care vinde oxtar tcx pro la 170 de euro, e o oferta buna. nu pot sa iti spun cat de bune sunt pentru ca nu m-am dat cu ele dar majoritatea care le au sunt multumiti. in schimb eu am 661 hurricane daca te intereseaza detalii despre modelul asta nu ezita sa ma intrebi. http://www.vitalmx.com/videos/features/Fir...oot,485/GuyB,64