ubord

Cat face o centrare complicată? cu rolurire jantă, sablare , nipluri noi , şpiţe noi, reglat jocuri la rulmenti, masaj , etc....

Dicstracţie...cnp, achiesări...ABBa ,BoneyM, gulaş...si retur....tuturor!

intr-o poza cu palarie si căput, in cealaltă la pelea goala si cu barba mică...o dată doi prunci , alta data o lodovică..... a fost si ceva călătorie in timp acolo!

Carne tanara! Sa nu cumva sa te prezinti fara echipament si trusa de reparatii completa!Aleku tine foatrte mult la asta!Menghina de 200 , forja, compresor, aripa de gasca, limba de pantof de piele si restul... O sa fie concurs de desfacut motoare (ca sa vedem de ce merg, sau nu merg...) si nea Rockanroll nici nu o sa se uite la tine daca nu ai cel putin 40de kg de accesorii...garnituri , povesti de la 1821 cand a fost prima revolutie in Ploiesti, etc...

Segmentul de foc este cromat , si simetric... Al doilea nu este cromat , si , este asimetric...partea cu degajare este catre fusta pistonului...\ Raclorii, de ungere sunt cromati , si simetrici... Bolturile nu sunt cromate , doar otel dur, tratat si rectificat /lepuit, o calitate pe care eu nu am mai vazut-o decat la bolturile vechi de Dacia... La fel , bosajele bolturilor sunt prelucrate cu o rugozitate care face sa apară irizaţii de curcubeu, deci franje de interferenţă....chestie pe care eu nu am mai vazut-o ----(franjele de ineterferenta apar in pelicule cu grosime comparabila cu lungimi de unda ale luminii vizibile....pelicule de ulei subtiri...etc...) Pistoanele ţingăle frumos ciocanite , deci sunt turnate fara fisuri, si nu din ceva aluminiu de pufuleţi.... Conice si ovale....nu stiu cum se vor dilata... Pana acum nu se compara cu dragul de Dany sau psihedelicul de Gaşpar.... !Atentie, niciunul nu are control asupra calitatii unor piese precum seturi motor, nu ei le fabrica! Eu am 78.50, si 79.00...virgina 77.94 este impetuosului AdrianS.... Cu ukrainenii nu poti face cumparaturi...cand aud de dolari sau euro se blocheaza , si se intrerupe orice dialog... Chiar pistoane nu pot face!...orice pozitii de yoga as adopta....deci musai trebuie sa cumpar unele functionale.... Cu cele 'originale' am niste experiente de gripare foarte faine...userul Valycadi a experiment.....at pe pielea lui niste senzatii de astea... ...daca nu aveti euro sa va cumparati muciclete 'de care trebe' , poate adunati bani de un set...20 de euro, plus uiumul la banci...

pe facebook ai incercat? Poate este ceva aplicatie pentru ifone.. Daca vrei iti vand eu , 3 euro bucata, numai sa-mi spui diametrele... Uite acum iau o bucata de conductor de cupru de 4-6mm , il decalesc si fac ce inele vrei...compatibile cu orice....sau le poti face tu in timpul in care ar trebui sa postezi pe toate topicurile , dar atunci, nu mai ai satisfactia de a le cumpara.... Asta-i din nesfarsita serie cu 'garnituri de alea bune pe care le faceau batranii mai demult'.......

...depinde, cand a fost copilaria...

caut stop Mobra , modelul din foto de mai jos...

Batranii faceau o multime de garnituri...practic au umplut tara asta de garnituri, dar din pacate toate s-au aruncat pentru ca nu potriveau la nimic.......klingherit nu se mai fabrica , si nu se mai gaseste spre vanzare pentru ca era pe baza de azbest , material periculos pentru populatia europeana... Gasesti alte materiale pentru etansari (mai proaste , dar extrem de ecologice...) Reglajele carburatorului sunt foarte complicate...are un surub pe partea de aer/relanti , se baga surubelnita in el si se regleaza...pentru turatia maxima(amestec optim) la relanti.Pe capac, langa cablu este un alt surub care iti stabileste pozitia de parcare la sertarul pentru aer... Pentru pozitia corecta la acul de dozaj trebuie sa mergi cu ciorsul ..... http://www.perfectseal.ro/index.php?option=com_content&task=view&id=16&Itemid=17 instalezi o aplicatie pentru garnituri pe Iphone , si cauti garnitura potrivita in drobeta...poate te trimite in santierul naval , poate la regia de apa....

...mana de pe strung nu e a ta! Sau ti-a crescut alta mana !Sau ai folosit ceva alifie de crescut parul si a avut efecte secundare...duralul ala se aschiaza fain...o sa ai nevoie de foarte mult ca sa faci carterul cutiei, blocul motor, chiuloasele , carburatoarele....

nu! trebe musai din arama....

Alternatorul trebuie sa aiba diametrul similar cu cel de nipru....altfel nu incape !suzuki swift, tico, etc... Se ia o foaie de hartie , un creion , un subler bun cu lera de adancime....si se masoara deseneaza... Se demonteaza capacul din fata , de la ambele alternatoare. Trebuie fabricat un ax care se va asambla la cald pe axul alternatorului de tico. Acolo ai doua cote cilindrice si una cu filet...ai nevoie de strangere de 5-6 sutimi la cotele cilindrice interioare si o zecime la partea cu filet(deci rectificari pe interior ...).Cotele exterioare le iei de pe axul alternatorului rusesc.Asamblare se face la cald cu o mana sigura si un ciocan bine temperat.Axul alternatorului de tico se reazama pe o piesa de bronz facuta cu varf de centrare ...in nici un caz nu pe piesele polare! Mai trebuie fabricat un inel exterior care sa pemita asamblarea miezului magnetic cu capacul din spate a alternatorului de tico si capacul din fata a alternatorului rusesc.Se folosesc prinderile cu prezoane de la cele doua capace si gauri filetata in inel. Daca ai un strung nu foarte obosit , o trusa 'dremel' cu ceva piatra sa poti rectifica diametre interioare de sub 15mm, o planetara de dacia 1300 si o dupamiaza la dispozitie ( si vreo doua beri) il faci singur. dupa asamblarea axelor , obligatoriu trebuie facuta o verificare de aliniere cu ceas comparator ...2-3 sutimi este acceptabil...mai mult s-ar putea sa-ti dezcentreze in timp asamblarea... Motorul este dereglat , iti mege intr-un cilindru si jumatate...vei termina ambielajul!...reglaje , cabluri , carburatie, asimetrie avans la aprindere...orice e de doua ori si nu e simetric , iti va cracana motorul....si apoi o sa apara romane fluviu cu ambielaje de la gaspar... ...ai nevoie de rulmenti/pinioane noi in cutie..alte beri , alta dupamasa... culbutorii ii reglezi de cate ori e nevoie...pentru unii e nevoie o viata intreaga ps vezi ca instalatia electrica va trebui sa o repari si beat pe undeva, noaptea, si fara scule...si atunci e cam nasol de povestit cu releele si zeci de fire....

la 1000 de euro un MT trebuie sa vina pe roatele lui pe orice diagonala in tara asta .Sa aiba plinul facut , si 4 litri de ulei de schimb in portbagaj... Daca nu , atunci mai bine lasat acolo unde este, valoros , sa intre in pamantul care-l cheama....

http://www.kbmtc.ru/W-650-7.htm

da, dar fierul trebuie sa fie ceva mai moale decat nord-lock-ul , altfel nu se amprenteaza ....pe probate... Pe you tube face minuni, vindeca , intinereste, fixeaza pe veci...in realitate mai trebuie sa pui cheia ... A functionat foarte bine la asamblarea transmisiei...dar au trebuit stranse de vreo 3 ori pana s-a tasat definitiv garnitura... ps ai exagerat un pic cam mult cu berea...inca ne mai luptam cu ea....

.... ianuarie2014 008 (2).avi

...nu e al meu , Aleku, nu folosesc lipiciuri, prefer tehnologiile medievale verificate. Chiar si asa , o chestie similara am patit si eu , cu tablica care asigura pinionul de alternator...o tablica foarte tare (probabil singura chestie tare din tot motorul...)...s-a rupt o bucata din ea , si au sarit niste masele de pe pinioane dupa ce a fost mestecata...si bucatica de tabla a ramas intacta....asa am ajuns la distributia de Cugir.... Poate de aia tot repara statia spatiala internationala, pentru ca e facuta cu lipici si smacuri...

...ia cată si de-o piuliţă buna la alternator....si mult smac , că , ca si samacu sau sivoiţa nu-i nimica!

ui!

...asta-i viersiunea finala...adica un fel de Armaghedon... Intotdeauna mi-am imaginat ca asa ar trebui sa sune armaghedonul...pîrţuri pe din spate , ulei pe la incheieturi , si macinat de pinioane la distributie si cutie...si un display mare pe care sa palpaie 14.4-14.3-14.2-14-1..... Noroc ca omul nu trebuie sa-si inmatriculeze de urgenta ceva benthely, ca atunci cine stie cat mai era pretul corect pentru una bucata armaghedon vopsit in "bleu placut".. Noh, acum ai o parere, fuga repede , o scrii pe un cocean de porumb si , stii tu, il folosesti... Si, nu te mai chinui sa scrii in ungureste , s-ar putea sa-ti dauneze, doar stii ca esti alergic la unguri si ce tine de ei... ....sa-i uram ghinion placut cumparatorului....? mai bine nu!

/index.php?/topic/695396-campania-prethul-corect/

vulpoiule , cu toate alea extrem de perfecte , noi, upgradate inteleg , ca si a mea e cel putin la fel de perfecta , dar cu "– vopsite bleu plăcut." chiar m-ai atins la sentiment. Voi fi derutat zile in sir de-acum... Odata poate pui niste poze cu pinioanele alea 10/25 , sa vada si Parisul cum arata....

...nu le poti fileta corect!Daca te uiti cu atentie , filetul este rulat , si nu taiat cum ar iesi cu o filiera...si zona filetata are diametru mai mare. Am si eu niste seturi pentru MT si am constatat ca sunt mai scurte , si foarte slobode la niple ...asa ca ma uit la ele cat sunt de lucitoare... Roti de 19' si roti de 18'?

pretul e foarte ok!..mai ales ca are si nuci , baterii cu acid, si preşuri... Pe Italia , sau pe Spania merge la 700 de euro, leger... un carcotaş ar putea comenta asupra valorii patrimoniale , pentru ca nu se disting in poze urmele de muschi crescute in ultimele decenii , si găinaţul generatiilor de gaini care au cuibarit întrînsul...

...muzeele din Italia si Spania lovesc din nou... Toata lumea umbla-n limba dupa 'vintage'.... asa trebuie....