ubord

Nu , merci!Eu mi-am facut-o pe a mea... Aseara am reusit sa-i schimb cauciucul cu crampoane , sa dau jos atasul, si sa fac o tura solo pe la 12 noaptea in jurul orasului... Si eu am stat cu el desfacut bucati bucatzele vreo trei saptamani , pana am reusit sa refac linia de arbore, distributia si alte 49.000 de cacaturi care nu au mai potrivit la asamblare... Si de data asta am zis ca e ultima data cand mai am rabdare sa mai fac asa ceva.... ...din pacate nu am ajuns sa beau ceva , sa cauterizez traumele, si dejavu-urile care s-au acumulat.... deseara...si, am sa vars si doua picaturi si pentru simtul umorului lui MihaiPrd...

...recunosc ca , niciodata nu ma avut curajuri de astea...poate nu am baut ce trebuie , poate nu am mancat ciupercile potrivite...poate de aia humorul sau cum i-o fi zicand, a scapat de influentele cazone...( si bineneteles nu m-am uitat la MTV, la badea Teutul si la revistele cu poze colorate pentru muciclisti...) ...nu vor mai fi motociclete niciodata , iar custom-uri nu au fost nicicand...habar nu am daca sunt frumoase sau urate Dupa o rebela adolescentza in costumaÂşe de ciupăr, si pe trotinete cu tobe taiate(ca sa sune suparate...), o matura barbatie in restaurari in subantrepriza, se infiripa o dragoste timida pentru facaciuni cusomizate... ...nu gasec rima... ...sa nu rada nimeni!Am zis! In cazarma este interzis glumatul , salivatul , si ganditul , ca altfel , la naiba, ne transformam in niste vite civile....

Foooaaarteeee tareee! Nici nu mi-am dat sema ca e nipru! Cel mai tare nipru pe care l-am vazut (cu exceptia celor de pe locul 1 si 2...) Are un aer foarte tare!

...dupa cum se poate observa , de mai sus, universul niprului , prezentat de interlocutorii mei este cel putin vast! Io , am observat o alta treaba: de cate ori m-am pazit sa pun in el un ulei scump, la cate un inceput de sezon(asa sa se bucure si el) , de atatea ori a trebuit sa rup motorul in doua pentru cine stie ce dezastru, sau hemoragie ...de regula nu dura o saptamana si toata bunatatea si scumpetea aia de ulei era revarsata prin tot garajul... Asa ca am prins o puternica superstitie si ma feresc de uleiurile scumpe ca de necuratu'..... ...rusii baga ceva pistoane de Lada, prelucrate...creste alezajul pe la 82, si creste si capacitatea undeva peste 800...ce altceva mai creste , nu stiu!

...am eu niste carpete( una cu rapirea din Seray) daca te intereseaza... ...se potrivesc binenteles! Orice fel...Merg si din lemn de prun(numa trebuie prinsa niste tabla cu cuitze pe cap , ca altfel se calamineaza rau....

Trombonistule! ...am doua axe cu came cea de pe ciors si una second la mana saptea , si difera al naibii forma si inaltimea camelor....de asemena , mai am si fo' doua distributii "orijinale", si nu-s tumna la fel marcate rotile , si canalele de pana...si vroiam sa fac comparatie cu o himera... Pana la urma , l-am adunat asa cum s-a nimerit , si a merge cumva , doar inauntru in motor e intuneric si nu se vede.... PS ...din masuratorile mele cu sectoare gradate, pendule, si nuiele de alun...adimisia si evacuarea stau deschise vreo 180 de grade pe axa cu came, perioada de suprapunere a deschiderilor , este simetrica fatza de PMS....si, poate , admisia se deschide mai repede cu cateva grade... am notate si valorile ce le-am gasit , daca intereseaza pe un alt maniac...

...vroiam sa verific , daca tot e desfacut....Dar se pare ca nu e disponibila informatia.....am scobit si eu pe tot felul de site-uri rusesti, si nimic...

...cine are cunostintza despre diagrama de distributie la MT 11? ...eu doar asa ceva am reusit sa gasesc...

...apar acceleratii unghiulare mari, se solicita la patinare ambreiajul,se solicita alternativ distributia, se solicita trenul de pinioane din transmisie, demareaza putin mai nervos, mere cu exact aceiasi viteza...trebuie reechilibrata, trebuie foututa si dezfoututa, si nimeni nu o mai pune la loc cu strangerea din fabrica(ca se zgarcesc la o cheie de 36 si lovesc surubul ala la nesfarsit cu o dalta boanta...) Volanta este dimensionata pentru a amortiza masele cu miscare pusatorie, si in consecintza nu e sanatos de umblat la ea. Daca cineva se inhama la un calcul de dimensionare , si reuseste sa demostreze ca arborele masiv de Nipru , si bielele, pot lucra cu o volanta de alta masa, atunci avem ce povesti...altfel doar se bat campii!

Eu vreau sa stiu care este cel mai mare pitic din lume!Dar nu povesti!Cu argumentatie serioasa , de la cunoscatori, care au avut de a face cu multi pitici ... Poate facem si un poll , sa voteze lumea , fiecare cu piticii lui...poate o sa-mi cresaca la loc warn-ul...sau poate o sa mi se inmulteasca cei doi pitici albastrii de sub avatar...uoricum a fi, bine a fi ...

...toata lumea i-a 'luat chompresia', chiar de mai multe ori , de n-a mai ramas dect un pic pe fund... dar in schimb a primit consultantza.... Ma duc sa-mi dau un warn...ziua mea s-a luminat ... Fa-i plinul , du-o inapoi si spune-le sa-ti dea banii urgent inapoi , ca daca nu, o aprinzi!... , si impreuna cu ea si si pe ei cu firma si cu service cu tot...si fi pregatit sa-i da-i foc!

...sarma... antimoniu nu se sudeaza.... ...aluminiul da!...dar trebuie scule...

...gaurile sunt strapunse la capacele de grup... ....se taie un tarod de trecere la varf si se poate fileta pana exact in fundul gaurii daca nu este strapunsa... ....helicoil este la Draper si nu foarte scumpe(cred) Reparatia care tine la gioarsele astea este retarodarea la o cota mai mare daca mai este unde , Âşanfren in zona de aÂşezare a capurilor, si montarea unor suruburi cu cap inecat dinspre interior...Orificiile se tarodeaza cu maxim nr.2 si, suruburile se asigura cu un adeziv....ulterior se prelucreaza resturile de cap astfel incat sa nu atinga in cupla sau rulment. ...daca sanfrenul se face manual , adica romaneste , este posibil ca , la strangerea definita a suruburilor in capac , acestea sa iasa divergente(din cauza formei capacului) si sa nu mai potrive' in orificiile din bascula... Telenovela gaurii se poate opri aici...

...haiiii de soula noastra , le-au trebuit vreo 5 luni sa puna fisierele astea in excel....oare cat o sa le trebuiasca pana o sa fie activ si link-ul pe care scrie МАГАЗИН? 2200 de dolari un motor cu aprindere electronica si electrostarter...si cutia pe el....comparabil cu cel de ural(fara cutie...)

...tre' sa vedem cum se poate comanda!

...ambele laterale de la rezervorul meu au fost decupate pentru ca erau sita!Am refacut alte laterale,pe care tot eu le-am sudat/slefuit...apoi am umplut si egalizat cu cositor toata suprafata inlocuita in asa fel incat sa folosesc cat mai putin chit , ulterior(de aia nu o sa puteti vedea protectiile de cauciuc de pe lateralele rezervorului)...La fel am facut si cu rezervorul de Triumph pe care il aveam inainte...Nu curge , nu crapa, si , nu sunt tinichigiu.... ...PS... nu am nici scule, ma mai rog de unul , de altul sa ma lase cate o juma de ceas cu aparatul de sudura... ....mi-am pierdut o batistutza , ma bate mamica.... PPS am folosit pasta decapanta pentru lipirile in cupru si cositor L60 pentru 'ceterne'...apa tare a fost de prune, si am consumat-o ca atare.,..

...va dati seama cat de tare am putut sa ma supar! Cand ma credeam si eu tare pe felie , si in lumina reflectoarelor, apare unul ca si boaska, cu o poza la doua gamele si un polonic, insotita de sase enunturi agramate , si imi strica tot spectacolul....Acuma nici nu mai stiu ce sa fac!Imi pare rau de ce am scris mai sus, si daca as putea , as sterge, si m-as face ca nu s-a intamplat nimic...Apoi cumva l-as convinge sa fim preteni si sa-mi vanda mie gamelele si polonicul ca si piese de BMW orijinale(normal) pe care sa le pun la unul din BMW-urile lui , pe care deasemenea as incerca sa-l conving sa mi-l vanda... Dar acuma nu se mai poate!Nu mai pot decat sa-i monitorizez aparitiile la 'vanzari' si sa incerc sa ma impretenesc cu cei care pun botul la la marfa lui , si sa o cumpar asa, la mana a treia..... Oricum il invidiez foarte tare ....nu oricine poate ajunge atat de realizat, si de implinit la o varsta asa de frageda(si cu pastile relativ putine...) :"cel mai mare dealer de BMW-uri orijinale din zona Lehliu Gara!" ...intr-un manual de intretinere pentru MT16/11 in germana(care tot de aici de pe forum l-am agatzat...) am gasit eu scris undeva ca jocul de flanc maxim la pinionul de alternator e de 7 sutimi...(ciudat, si la supape tot 7 ...si motoarele astea nu au avut sutimi prin ele de cand le-a facut mama lor....zecimi poate , dar sutimi niciodata) Se masura cu un ceas comparator undeva pe pinion , cu capacul de la distributie dat jos(da' nemtii dupa cum s stie nu-s normali...)

se poate rezolva orice!Fac unicate si serie mica...au clienti din toata tara.... Campean Dorin se numeste domnul cu care am colaborat... Cugir str.21 Decembrie nr1A 0258/453949 mobil 0788601172 www.prototip-cugir.ro Un desen de executie coerent si o vizita personala ar trebui sa fie suficiente...nu umblati cu aberatii de genu 'vreo o chestie cam ca si asta ce o am in plasa" ca oamenii fac productie acolo...! Ca si punct de pornire poti folosi schitele ce le-am scremut eu , dar cu rezerva ca , in mod sigur nu sunt doua nipre cu aceiasi distantza axiala intre cei trei arbori , si nici cotele arborilor in zona pinioanelor nu potrivesc(am inca un vibrochen pe langa cel masurat din motor , si la naiba, nu potrivesc la nici o cota, dimetre, gauri deplasate, etc...) Daca stiti sigur ce vreti , si o puteti explica intr-un desen corect , omuletii rezolva cam orice...cat or mai merge si astia , ca e jale mare in Cugir, ..... nimeni nu mai are nevoie de specialisti in prelucrari in aschiere sau proiectanti , acuma e infectie generalizata de 'sales manager' 'sales reprezentative' 'projectmanajer' si alte tipuri de papagali cu gel in par, laptop de firma si facultete facuta la apelul bocancilor si fara frecventza.... "La multi ani comunitatii gay si de metrosexuali de pe forumul muciclistilor din romania....fabuloase impliniri in noul an, motoare asortate cu noile hainutze la moda , si cat mai multe prajiturele cu ciresica in varf(ca stiu ca le place mult, fiind firi sensibile si emotionabile...)" ...asta,pana o sa invat cum se pune asta in avatar , ca sa mearga urarea tot anul , nonstop.... ...si daca intradevar sunt facute din ce mi-au zis , si tratate , atunci sunt pe viatza....adica au sa ma ingroape cu utilajul functional , ca si pe capeteniile indiene, peste vreo 40 de ani(....bine, cu fisele de la bujii scoase , si fara titei in rezervor...)

...pai si io freamat de emotii, daca o sa mearga bine sau nu comunitatii gay si de metrosexuali....ca daca nu , atunci toate eforturile mele teoretice s-au irosit... Trebuie sa caut ceva supozitoare , ca nu-mi mai trece warnul asta de 10%

...asigurare desprinsa de la pinionul alternatorului, macinata bine de restul pinioanelor(una dintre putinele chestii care sunt cu adevarat din otel in utilajele astea , bucatica aia de tablica , care , cica asigura piulitza de pe axul alternatorului).... Vreo 5 pinioane de alternator excentrice si slobode pe ax, cumparate succesiv , si facute de diferiti specialisti.... Distributie excentrica si macinata datorita angrenarii defectuoase.... ...asa ca am citit ceva cursuri de mecanica , m-am scarpinat mult, mi-am cautat micrometrele si am dimensionat tot trenul de pinioane(specialistii spuneau ca e imposibil de facut in romania, ca e ceva modul englezesc la danturare , ca e cu virgula si nu se poate face...etc.... Le-am facut la Cugir , la fabrica de armammment unde se fac unicate si prototipuri....oamenii nu au ezitat nici o secunda(am trimis mai multe mailuri la diferiti prestatori de prelucrari prin aschiere...) ...recalculate de ei pentru angrenare corecta , pentru ca distantza axiala uzinata in blocul motor nu potriveste cu modulul si diametrul rotilor.... Rectificari de precizie la cotele de ax, tratament termic, materiale de calitate, 100 de euro.... Distributia Hertzog , livrata de xenofobii de austrieci care isi omoara socrii , soacrele si cumnatele , cu topoarele , in liniste la fiecare sfarsit de spatamana, sau isi sechestreza ficele si le violeaza sistematic timp de 25 de ani..., face 180 de euro si vreo 2 luni de asteptare... ...pompa si alternator... ...se pot vedea diferentele....intre vodka si horinca de prune.... ...cu precizarea ca toate pinioanele ukrainene sunt noi cu exceptia celui de pompa care e stirb ..... PS ...ca tot imi amintesc , mai ales dupa cate o bauta : "La multi ani comunitatii gay si de metrosexuali de pe forumul muciclistilor din romania....fabuloase impliniri in noul an, motoare asortate cu noile hainutze la moda , si cat mai multe prajiturele cu ciresica in varf(ca stiu ca le place mult, fiind firi sensibile si emotionabile...)" ...asta,pana o sa invat cum se pune asta in avatar , ca sa mearga urarea tot anul , nonstop.... gata! File.PDF

Noh, Mikulaish si-o dat greatza pe atas! Amu' nimeni nu-l mai vindeca!Boala cu simsoanele e intrata deja destul de adînc... Tre' sa mai invetze cum se merge pe doua roate cu el , si apoi sa prinda miscarea cu cormanitu' si tras cu ochiul la țîțele care sar in ataÂş, si renunță la categoria B!

...saibe sub piulitze,,,,scuze...

Anul acesta vreau neaparat sa ajung la intrunirea "Bikes in Ice" si nu vreau sa fiu influentat de vreme (deci nu vreau sa merg inghetzat..., asadar m-am gandit sa inchiriez o nevasta, de preferat bruneta , pana in 30 de ani. Caut o nevasta in stare buna de functionare, care sa ma duca si sa ma aduca inapoi, drumul fiind de ca. 700 km (dus intors, de la Cluj). Tin sa mentionez ca nu sunt genul care sa-si bata joc de neveste, stiu ce inseamna intretinerea si mersul cu neveste mai vechi deci nu voi forja dama. Subliniez ca oferta mea este serioasa si dpdv. financiar, deci nu ma gandesc la o chirie simbolica (nu m-am gandit inca la o suma anume, astept oferte) si sunt dispus sa las si garantie, daca e nevoie. Precizez inca odata, ca ma intereseaza doar nevestele bine intretinute, care nu te lasa pe drum. Astept deci oferte pe PM sau aici pe forum (din Cluj sau din judetele limitrofe).

...bielele se monteaza in asa fel incat distantza axiala intre ele sa fie cat mai mica....Daca tot le-ai dat jos , cantareste-le si vezi ce diferentze sunt intre ele....poti sa le egalizezi masele lustruind pe unde se poate(eu am avut una de 125 de grame si alta de 147...).E bine sa nu incurci stanga cu drepta , si in nici un caz capacele intre ele... Vezi la bavuri la maginea capacelor, si a bilelelor , pe suprafetele plane de asezare , ca daca le lovesti chiar si foarte putin , n-o sa le mai poti inchide!Nu schimba pozitia cuzinetilor!Foloseste saibe de otel sub capul suruburilor, si splinturi... Arborele se scoate cu bielele pe el, si la fel se si monteaza....

....merge al naibii de prost! Injectia nu rezolva mare lucru la Nipru...e ca si cum i-ai pune un spoiler la un trabant, si un abtzibild cu Repsol...Ascultati cat de neuniform merge si cum se tureaza , si cum intrerupe...etc... Ca idee si efort merita apreciat omul...dar mai are multe de facut la partea mecanica.....