ubord

complimentele mele nea Mircea! ....tineretul bovin intelege doar de poate manca, ce poate foute ,ce poate bea, si chestiile mari...masini mari , case mari , bicepsi mari, chestii care contin mult 'ceva' ..., orice.... , de regula ceva rahatum.... nu de alta dar topicul asta dospeste de mult aici la suprafatza, si am zis sa-mi aduc si eu contributia la flotabilitatea lui....

up

Lisa Ekdhal ...deci, nu disco, nu spanac house, nu shpan si polizura de la ceva metal de doi bani, nu ceva voma de mtv protv, si ar mai fi vreo 5000 de sortimente de rebuturi care imbecilizeaza 'tineretul' pe absolut toate canalele... Mai demult , si nu tare demult fetele se mai abureau si cantandu-le ceva frumos....cum naiba mai poti aburi vreo frumoasa behaind ceva spanac house, sau grohaind metal? ...si raperii sau ce-or mai fi ei in ziua de azi , sa nu-i uitam....ca le merge pîrga de numa numa...o multime de kaka tras la indigo, colorat bine si in cantitati industriale, cateva funduri de negrese care trepideaza, niste lănțicuri, niste masini mai lucioase si o multime de babuini care dau din labute si îi imita....si la noi binenteles , ca doar si noi avem faliții nostrii!

...s-ar putea sa fi reusit o chestie ok....din ce se vede din poze... inca un ciors in functionare pe drumurile patriei , spre nedumerirea babuinilor scobitori in nas... Sa verifici si sa schimbi de vreo doua ori uleiul din transmisie, ca pana se pasuiesc pinioanele o sa fie tot felul de crocodili in el...(dupa tratamentul termic, piesele isi modifica putin dimensiunile, si chiar daca au fost pasuite si rectificate inainte de tratament, dupa aia , sigur nu s-a mai obosit nimeni...) Este foarte util un magnet lipit in bushonul de golire....vezi cam ce dezastre au avut loc... Maestre!

...se da cu ceva vopsea(neagra ) pe pinionul conducator...adica in cazul nostru pinionul de atac... Saibele se fac din cutie de tabla de cafea Moka sau ce s-o gasi(am folosit genul asta de tabla care e de 0,2-0,25mm grosime) si se pun in pozitii unde nu se vor invarti,toci, roade, adica stranse in pachet... La pinionul de atac , pe axul pinionului intre capul pinionului si rulment , sau in reazemul din aluminiu al rulmentului radial, daca se doreste bagarea, respectiv departatrea pinionului catre/de catre coroana... La coroana , sub rulmentul 6207(cand s-a stabilit definitiv ca acolo trebuie...) , si pentru probe sub rulment , pe cota de asezare din capacul de aluminiu.... Proba de angrenare se face cu grupul sprijinit pe capac!!!astfel incat coroana sa coboare si sa se reazeme de capac(pozitie in care este impinsa in timpul functionarii!), si cu capacul strans cu garnitura ce se va folsi la asamblarea definitiva...la fel piulitza care tine pachetul pinionului de atac... Musai trebuie sa existe joc de flanc! Mic, mai marisor, dar sa existe!Folclorul nu specifica clar cat trebuie sa fie jocul de flanc , dar un 0,1-0,15mm intre dinti este acceptabil...se verifica in mai multe pozitii(poti sa-ti dai seama daca coroana este asezata corect pe cupla cu nuturi, daca este perfect circulara , daca are inaltime uniforma...etc....ca ' e de toate felurile si calitatile' ) rotinnd semicupla e cardan , si verificand jocul la cupla cu nuturi dinspre roata.... Vedeti bavuri la orificiile pentru suruburi , etc ....ca rusii nu se obosesc cu asa ceva....si e foarte posibil ca sa 'instrambe' ansamblul cupla-coroana....folositi cu incredere pila ...si pune-ti un 6207 bun acolo , ca sa nu mai trebuiasca verificat spanul dupa 200 de km... No , mai mult de-atata nu stiu!

...aveam undeva in romaneste , metoda de reglare corecta a petei de contact....am sa mai caut... Este destul de sugestiv si ce se vede mai jos... ...si ceva pe romaneste.. ...angrenarea se face pe mai multi dinti simultan... Punctul de angrenare se misca de-a lungul dintelui...Ideea e ca pinioanele trebuie 'infipte unul in celalalt' astfel incat angrenarea (contactul) sa se faca pe pozitii ale flancurilor unde dintii au aceiasi dimensiuni! Infigerea pinionului de atac in coroana , are ca si efect angrenarea pe coada pinionului de atac si fortzarea(spargerea) danturii de la marginea coroanei...de ex....

...toate suruburile de pe MIG-uri sunt in sistem metric! Cele care tin coroana pe cupla cu nuturi pot fi 8 cu pas de 1,25 sau 8 cu pas de 1 , ambele tipuri se gasesc de cumparat.... Recomandabil sa fie tari, clasa 9-12 si asigurate cu ceva tabla , cu mare atentie...

Pe noi pălitura de la cap ne interesează ,mai tare! Oricum arata destul de ingrijorător si utilajul! Cam pe prea multe laturi rulat, si , si mai straniu, juliturilea alea in partea de sus a bordului si farului.....tare miroase a ceva luping!

flora purim 2 4 dan andrei aldea.... Visit My Website

...Cardanele se intretin ....lanturile se consuma si se arunca... Cand are sageata variabila insemna ca e uzat , mult , si trebuie aruncat....si ar fi bine sa faci acelasi lucru si cu foile de angrenaj(daca e cazul). Lanturile se uzeaza neuniform datorita unei 'potriveli de cel mai mici multiplu comun' intre numarul de zale si numarul de dinti al foilor de angrenare....absolventii de mecanica pot sa explice mai in detaliu fenomenul... Cate camioane , autobuze , MIG-uri, locomotive, automobile...etc....ati vazut pe lanturi?Alea trebuie sa mearga , nu sa tot mergi tu cu ele la reprezentantza sau la aprozar si sa le cumperi lanturi...motocositoare, drujbe, biciclete, si triciclete de facut piatza , astea sunt cu lant( ca tre' sa fie ieftine ...)

...poate , ai putea vedea si un pic de flacara , poate chiar mai mare, de la gazele exhaustate prin locasul bujiei....poate o sa ai ocazia sa incerci si un stingator, sa sa verifici daca paltonul de pe tine rezista la stingerea mobrei... Multe chestii poti vedea!

"Bilclav" , Dambu Rotund ....metalizari dure HRC 60-65....dar te fac de bani de nu te vezi...Mikulaish! ...ti-a zis-o regele! ...e tare in continuare...

__UAMO_1.HTM

un superangular pentru zenit(13) , si ceva teleobiectiv , nu are cineva?

nu sunt de fabrica...ceva facaciuni ca sa arate frumos... nu scrie pe ele anul... nu stiu daca vreunul e modelul cu filtru extern.... Daca stii mai multe, nu presupuneri, baga!

...licitatie deschisa in cerc inchis.... Ai chepiu, esti in cerc!N-ai chepiu?...belesti belengheru ,ca deh', lemnele e vechi si putrede..

Daca merg si cu pistoane din lemn de prun(da' nu mult!maxim o saptamana!) si cu tabla de conserve prinsa pe capul pistonului...atunci de ce nu ar merge si cu motorina?

...pai tre' sa fie!Eu zic ca sunt multe, si , si in stare buna de functionare , ca la politie nu au tras de ele...Iar preturile trebuie sa fie superlejere , ca doar sunt vechi , si nu mai intereseaza pe nimeni... Trebuie doar sa cauti... dintotdeauna , pe la noi, au fost BMW-uri multe ieftine si in stare brici de functionare...

...foarte disperat, dar si foarte odihnit apelantul! Ij-ul asta e de vanzare/donare, de o saptamana! ...plin de tineret disperat in vremurile noastre... /index.php?...p;#entry1557507 ...cred ca am sa-mi deschid o firma de consultantza in domeniul cautarii pe forum...ii pun mufa la mufa pe cei de la vanzari cu cei de la cumparari si fac o multime de lume fericita!

..uleiul de transformator se foloseste din cauza ca e ieftin!Este ciupit de undeva , cateodata chiar din trasformatoare in functie, ca romanul e frate cu codrul... (si il baga in diesele, si in alte cotetze care le au pe langa casa , ca asa graieste traditia populara romana , ca e bine ) De fapt este destul de scump, si in afara de faptul ca are o vascozitate comparabila cu diferite sorturi folosite la transmisii, nu are nimic in comun!Nu are propritetati lubrifiante, devine foarte fluid cu temperatura, si spumeza...calitatile lui se preteaza la alte aplicatii( rigiditate dielectrica mare, capacitatea de a stinge arcurile electrice in comutare, etc... Orice lichid se comporta fabulos la compresie, nu se comprima mai de loc!.... problema e la detenta cand apar fenomene de cavitatie si bule de gaz in masa lui...Un lichid care contine gaze dizolvate devine elastic si devine compresibil(vezi franele de masina care 'fierb')...De aceea la motoarele de fittze cu tot felul de furci up-side-down , sunt foarte stricte specificatiile legate de vascozitate si spumare... In concluzie la Minsk merge orice, depinde cum vrei sa simti furca...Daca nu e uzata(ceea ce ma indoiesc...) poti incerca un hidraulic de oricare(H46) daca e uzata , poate merge si un 10W sau 15W, sau combinatii...eu am folosit T85 ceva mai gros decat T90 la furca de nipru si nu se simtea amortizare decat in zilele reci... asa ca! Oricum la ce viraje vei lua pe circuit cu minskul si la ce viteze, cireasa asta cu uleiul din furca

..catalogul de preturi din 2006...este in excel, schimbi extensia cu 'xls' si il poti vedea...altfel nu ma lasa sa-l uploadez..... Moneda nationala este grinca sau asa ceva, te descurci... Si de ce nu le scrii?...toata lumea vrea ceva pe tava , repede , si sa sa le rezolve problema instantaneu, ca traim timpuri dinamice... /index.php?showtopic=282696 kmz2006.txt

...relax! Tu erai copilul care promite,, si eu te-am luat la misto...(s-a inteles gresit... ) Nu trebuie sa-ti ceri certare pentru nimic...

...cu aia conici te-ai scos! ...ii gasesti si aici la 14 euro... http://www.ural-zentrale.de/product_info.p...ne-bearing.html LA magazinele de rulmenti nu vei gasi asa ceva.... Am luat si eu de la badea Gaspar, si au fost ok...chiar daca unul avea 22 de bile si celalat 21 (si in cel cu 21 nici nu mai incapea a 22-a!) Am mai comandat o pereche si mi-a trimis de IJ...atunci am zis ca hai facem si directia de la simson, si am mai comandat 3 perechi de IJ , si mi-a trimis 2 si inca una pentru Nipru! ...asa ca nu am mai fortzat si am lasat lucrurile in treaba lor.. ...bilele probabil le tine intr-o galeata unde tine si fasolea recoltata, si probabil alege cate o mana de bile si le potrive' pe inele si le expediaza Glumim , dar rulmentii lui merg la mine de 3 ani... Orice rulment axial are unul dintre inele rectificat la interior si acela se va centra pe ceva ax , iar perechea se va centra la exterior pe ceva(ambele au rectificata cota exterioara...) Asa ca cel rectificat la interior pe jug(sus si jos) si perechile in cadru... Recomand cu caldura sa asezi sub fiecare rulment, o saiba subtire din hartie impregnata cu vaselina, pentru ca ,cotele de asezare din cadru/juguri sunt facute din barda, si am vazut rulmenti sparti la 2 saptamani de la montare, datorita eforturilor axiale neuniforme la care au fost solicitate inelele...Hartia se va tasa si va estompa oarecum neuniformitatile de prelucrare...in timp va trebui sa restrangi rulmentii datorita tasarii hartiei(dupa 2-3 saptamani de umblat pe drumuri rele... )

un copil care promite! nu i-a sarit mustarul pentru ca a fost luat peste picior... In alta ordine de idei...a pornit motorul de barca? ...azi am fost 'invitat' sa moÂşesc un motor de drujba chinezesca(!) care a costat 2 milioane(!), care cel mai mult vroia sa nu porneasca, si nu am reusit sa fac nimic...nici nu a prea fost voie ,ca ,nu stiu ce sfinti ne-au vegheat sa nu pacatuim..

...scrieti-le!Sa aiba ce citi! Toate temerile , frustrarile, sperantele Sa inceapa o data la naiba sa vanda din 'bunatatile' din magazie...! badea Gogul.ro traduce !