ubord

...la naiba, am avut nevoie de mai bine de un ceas ( si tot felul de tiganii si improvizatii cu un WD40 gaurit cu sula si incalzit la lampa cu petrol...) ca sa schimb cauciucul pe spate... Am batranit! Si clar nu am gasit setarea pentru izmene....as putea lua mai multe dar nu mai incap...probabil un costum de scafandru de neopren....sau formatat in forma de sarmala cu folie de parchet....

Pai, noh!asta se intampla cu cutiile avionizate, cu cinci viteze cand trebuie sa retrogradezi din a 4-a in zero la 90 la ora si sa-i infigi a cincea cu calcaiul... Imi place cum arata 'sangele' varsat peste tot! ...problema e alta!Daca cutia ar avea 5 , la majoritatea le-ar trebui 6 ...si tot asa ...coloana infinitului... Bine , nu e cazul cu noi , cei de fatza...

...io zic sa fie postate pe fiecare topic , aici la comuniste, astfel incat sa poate fi gasite oriunde deschizi...amestecate uniform cu omniprezentele piese de mobra din dezmembrari....si cu incurajari la kilogram , gen 'bafta' , 'asfalt uscat'...a, si sa nu uitam de 'la multi ani'...

....in incinta fabricii, dupa ce te ratacesti cu un ecuson in mana, dupa ce obosesti sa convingi blonda de la desfacere sa se deranjeze sa-si ia 'piciordepestepiciorul', poti ajunge intr-o magazie , unde stau stivuite de toate.....acolo trebuie sa convingi un omulet obosit ca ai nevoie de un set de bujii(va fi greu!) Daca reusesti, revi din nou la blonda(trecuta de 40 dar cu nabadai si cu vinoncoa..) si o convingi sa-ti ia banii... Sau la vreo 200 m de la gara, pe strada pe care se intorc toate autobuzele si troleele, pe langa nu stiu ce universitate-la-kilogram Cantemir...este un magazin mic de piese auto...au sinteroame la 5 lei bucata (14NP21) am cumparat pentru utilaj....cucoana patroana abia si-a intrerupt povestile cu blonda de la desfacere( de aia stiu...) Daca crezi ca merita aventura.... PS si despre magazin se zvonea ca l-a deschis cineva...dar poate e doar o legenda...

...Ural , M, Chang...Uralul nou cu alte rapoarte in a 3-a si a 4-a... Nu aveti ce face cu a-5...nu are ciclistica ca sa te poti duce cu 110 cu el... "...obiectele sovietice erau asemenea cainilor maidanezi, cu care te imprietenesti si-i iubesti nu pentru calitatile lor exceptionale, ci pentru simplitatea si modestia lor, pentru faptul ca imparti aceleasi locuri, pentru ca ai o multime de lucruri comune." (Vasile Ernu "Nascut in URSS")

...este normal sa vobleze fara ambreiajul de la ghidon...orice efort lateral este transformat in miscare de rotire a ghidonului... Exista o diferentza de cativa zeci de mm intre punctul de contact al rotii pe sol si punctul unde se proiecteaza axul de rotaie al ghidonului...directia este subcompensata putin , ca sa poti merge cu ea stabil si solo.... pune-i ambreiajul la loc...( sau amortizorul....cum i-o fi spunand...) Faina vreme-n timis....n-am mai vazut soarele in ciuc de vreo 2 saptamani...

...decent, functional, ieftin... O baza buna pentru frecat....daca te-ai saturat de nevasta sau soacra...

...draga Olimpiux, (B+) sau (+) la borna de + a alternatorului, DF la excitatie, si firul rosu tot la borna de + a alternatorului, si gata.Fara nimic paranormal sau ciudat... Ia-ti inima in dinti , concentreaza-te si leaga cele trei fire!

Frumos!

...se monteaza in asa fel incat sa nu ai fanta de segmenti in vreo fereastra.... .....canalul in fusta pistonului este pentru a nu cala din cauza dilatarii ... restul este folclor, imaginatie , science fiction..... Iar pistoanele cu bolt excentric se monteaza in asa fel incat sa fie favorizata deplasarea din PMS...cine a reusit sa treaca de geometria de clasa a VII-VIII-a nu ar trebui sa aiba probleme cu montarea lor corecta....

...cuplele la BMW-urile vechi , la M-uri , sunt ok si din cauza ca lipseste bascula pe spate si sunt dezalinieri mici intre iesirea din cutie si intrarea in transmisie... Bascula presupune o cursa mai mare pe spate si functionarea cardanului la unghiuri mari.... Cuplele de la Uralele noi , dupa 12-14000 de km abia pot fi scoase de pe semifurci(deci si materialul...)...asa ca merita cumparata o cupla de genul , de la austrieci , ca sa aiba si gura la copii lor sa manance ceva....(asta daca nu sunt alte baiuri pe la transmisie...)

Da' , acceleratul , opreste la Mizil?

http://mc-trade.ru/showpic.php?pic=library...;return%20false http://mc-trade.ru/showpic.php?pic=library...;return%20false http://mc-trade.ru/showpic.php?pic=library...;return%20false http://mc-trade.ru/showpic.php?pic=library...;return%20false http://mc-trade.ru/showpic.php?pic=library...;return%20false http://mc-trade.ru/lib.php?mag=moto%202002&nom=06-2002

...sa-i verrifice ce?Convergentza la rotile de directie?Cum ii bat farurile?Distantza la platina?Compresia la picior? Sau poate dimensiunile de gabarit...si sa treaca in talon "lungime 2m, latime 2m, inaltime 2m, locuri in fatza/1 locuri in spate/2 locuri in picioare/0 ...total locuri/3" Ca frane nu are din fabricatie, norme euro nu are treaba , ca e dupa norme sovietice...ce naiba ar putea testa la ea ?Ca-s foarte curios! ..."specialistii" de la ARR, RAR...care stiu ei ca nu e bun anul din talon "bă!" ca asta-i din filmele cu nemti!

...se regleaza ca orice alt atas...Mergand cu el pe o sosea drepta, cu dubla linie continua perfect centrata intre rotile motocicletei si cea de pe atas, fara maini pe ghidon, viteza constanta de 70/h, utilajul sa nu traga in stanga sau dreapta! Convergentza se poate regla doar din fatza, prinderea din spate fiind fixa din motive de cardan de un metru.... Inclinarea merge din tiranti , si depinde si de ce arcuri are pe spate/atas.... Vireaza mult mai usor cu tractiune pe atas, mai ales daca este marfa in atas.... Ambreiajul de ghidon nu trebuie strans tare(daca are geometria corecta la furca...)

...aduna-l....pune-l pe bascula, strange tot, asa definitiv , suie motorul pe cric, si porneste-l!Apoi vezi ce se intampla cu transmisia, cum misca(daca misca...).Daca sunt problemede cuplaj intre roata si transmisie apare fenomenul de desfacere a piulitelor de la capac(cuple necoaxiale...la nipru e ceva normal , si cateodata chiar dramatic....dezalimieri de 3mm!)Daca ceva e stramb acolo se va vedea torsiune pe bascula in timp ce se roteste roata in gol... Nu folosi suruburi la capac, taie suruburi de 8mm si fa prezoane pe care le asiguri cu ceva adeziv(altfel, de la desfaceri succesive , se va duce filetul din carcasa transmisiei...)....pune piulite de 8 autoblocante(cu plastic) si saibe plate, si strange uniform, pe rand , in mai multe treceri... Inelele de sigurantza de pe arborele cardanic , cat mai inspre capete astfel incat semicuplele ce intra in cuplajul elastic sa intre pe toata lungimea in cuplaj...si interioarele sa fie in acelasi plan(4 variante gresite 2 corecte) "Nu mi s-a parut sa aiba jocuri" nu e relevant!La un rulment clasa normal , jocurile functionale sunt de 2-3 sutimi....ce joc radial ai la rulmentul cu cele 45 de role ac?Cum arata nuturile cuplajului?

...o cupla elastica 12-15 lei , adica vreo 4 beri...doua trebuie sa le bei cand desfaci p-acolo ca s-o schimbi=6 beri/2ore... simeringul 5 lei....Si nu le mai tot schimbati aiurea , ca nu se gata in asemenea hal!Transmisie foututa , cu jocuri radiale mari, cupla la roata excentrica, cupla la transmisie excentrica...nimeni nu le mai face nimic dupa ce ies din fabrica, si ajung in ultimul hal de dezagregare!Dupa aia se cumpara in draci rulmenti si simeringuri si se schimba aiurea fara se verifice ce anume este dus acolo, fara sa se ajusteze jocul de flanc... Bratele semicuplelor de pe arborele cardanic trebuie sa fie in acelasi plan la montare, altfel apar eforturi si acceleratii unghiulare care distrug cupla si crucea...si e bine sa fie cat mai coliniare iesirea din cutie , respectiv intrarea in transmisie... Transmisia de pe ciorsul meu , dupa ce a fost macelarita punand un pinion de solo ajustat cu flexul( pt. ca nu incapea altfel...) pe o coroana de atas cu dantura sparta(cu totul alte module si pasi...un barbar!), si cu ceva resturi de table de cuzineti pe post de role prin rulmenti, a zacut intr-un cotez de porci vreo 10 ani....Am refacut-o , cu piesele ce se gasesc pe piatza(inclusiv 'rulment de dacia'), si de trei ani nu mai stiu ce e in ea....nu curge , nu suna, nu boraste pe frane, nu misca nici un prezon...Atata drama drama pe forumurile astea!

...un mitic va avea intotdeauna ultimul cuvant!Chiar daca nu are de spus nimic!...cum nu a avut de spus nimic nici in primul cuvant , si nici in cele 49.000 de cuvinte intermediare...Este o axioma: un mitic va avea intotdeauna ultimul cuvant, chiar daca neam de neamul lui nu a avut niciodata nimic de spus! Exista si emisiuni dedicate la televizor , cu mitici , care spun orice, timp de cateva ore, si nu pot fi intrerupti!As putea spune , ca pe toate canalele, la orice ora, aleatoriu, este cate o emisiune cu mitici , care graiesc ceva fara sa spuna nimic, si fara sa poata fi intrerupti! No, am zis!...dar nu am ultimul cuvant... si....nu stiu cum am sa dorm in seara asta , din cauza miticilor care au ultimul cuvant , si chestii jafoneze 'de apropape o mie' care ma vor frustra in draci....( nu o are chiar de o mie , dar daca numai un pic , un pic , un pic, un piculetz i-ar mai creste...)

Serjuro, nu te-ai prins! El vrea sa demostreze la 'pretenii care rade de el' ca poate sa-si poarte ignorantza , tupeul, ca si cum ar fi o virtute!Si o poate face in mod public! Si, mai vrea sa stie tot forumistul , ca el , daca vrea , poate sa fie oricat de intelijent, si sa caute in dex tot felul de chestii intelijente si sa le dea peste nas denigratorilor.... ...si ca, nu e frustrat din cauza ca are un jaf 'de aproape o mie' ,despre care habar nu are pe unde i se baga aer din japonia cand primeste pana.... 'Ai de soula ei Romanie, ca a explodat populatia de zimbovitei fara ghinturi pe cerebel!

Adica ala, nesimtitul si nesesensibilul , a indraznit sa nu opreasca si sa nu caute o bucata de sarma in trusa de scule , cu care sa-ti poti lega relantiul care iti sarise la 50.000rpm!Cand tu aveai si intalnire, si erai complet echipat cu lodovica si cu bagajele!Ce nesimtiti astia cu jafonezele! Ce probleme pot sa aiba unii! "gixx" stai linistit , nu te panica , sunt niste jafuri!Dragutze , lucioase , si peste vreo 10 ani toate duse la presa ca sa scoata uleiul din ele...

Cand te-ai oprit tu vreodata sa acorzi asistentza la un carucior de butelie cu bandajul sarit de pe o roata? CAm asta e diferentza intre un posesor de jaf japonez, si unul cu o jawa oloiosa! Ce vroiai?Sa-si murdaresaca echipamentul de firma?

Releele electronice de "Dacia" , cu trei terminale(doua +firul rosu) , se leaga cu firul rosu la (+)!Este referintza de tensiune....(Bat) la (+) baterie, DF la excitatie, si firul rosu tot la (+)...parca intrebase cineva...

...pe noi tovarasa profesoara de fizica , ne-a invatzat ca , centru tarii, este centrul de masa a hartii lipite pe o bucata de carton si decupata pe linia granitzei....si daca bine tin eu minte era undeva pe langa Sibiu.....cred ca se confirma! Eu acolo am sa ma 'intrunesc', la Dealul Frumos!

...mie cel mai mult mi-au placut PET-urile din jur, mamele cu copilasi in putza goala , care se scaldau in vale(copilasii se scaldau , in putza goala , nu mamele!)....turistii cu sepcutze care se scobeau in nas uitandu-se la muciclete, jandarmii montani(felul sanatos in care aratau si se exprimau), iarba verde uscata, pamantul destelenit ,tirurile pe care le-am intalnit, figurantii, catzeii scosi la plimbare sa se usureze si ei ca erau plini de la o saptamana de zacut in Bucuresti sau Ploiesti(in garsoniera)...si ar mai fi dar nu-mi amintesc ca s-au sters de la tuica... ...si Americanul , care se plimba lejer, fumand, ca si cum era in trecere in pauza de masa ....si imi pare rau ca am ratat saltul de la trambulina si triplu-flip facut de nu stiu cine cu un M vai de mama lui...

http://dnepromoto.com/dvigatel/golovki-cilindrov/koromysla/ google translate, si/sau altavista....o multime de informatii utile, din experientza utilizatorului...de utilaj...