ubord

amin

...eu imi faceam niste socoteli, ca Uralul ar fi o alternativa de viitor la motoarele de nipru, dar daca si astia sunt cu un picior in groapa nu stiu ce sa mai zic... Tot scobesc de ceva vreme pe site-urile sovietice , dupa piese de schimb pentru uralele noi sau cele vechi , dar e saracie mare...Pentru cele noi nu gasesti nimic, iar pentru cele de 650 , tot cate un dealer si o mana de piese...Nu stiu ce "manager care urca firma pan-la cer" au ei la Irbit, dar in afara site-ul oficial , ala colorat pe care nu reusesti sa afli decat adresele si telefoanele dealerilor din Rusia...NIMIC! In felul asta sigur, nu vor avea cu ce sa-si plateasca energia electrica.... ...viitorul este un diesel italienesc in cadrul de Nipru....

http://www.upmonitor.ru/editorial/comments/2007-11-06/903/ ...traducerea automata e destul de aproximativa , da' se intelege destul de bine ca au probleme mari de tot...si nu reusesc sa iasa din ele... ...uzinele IMZ impropriu numite uzine , sunt mai mult un atelier mic de manufactura... Imi spunea si Vladimir Tureaev, ca rusii cumpara scutere in draci si automobile...nu mai intereseaza pe nimeni motocicltele grele cu atas...iar modelele noi , desi acolo incep de la 5000 de dolari , nu 7000 de euro(!) sunt inaccesibile pentru imensa majoritate a muritorilor de rand...

...pana la o anumita varsta asculti cu gura cascata ce spun altii.... ...dupa aia , o perioda , pana la o alta varsta , citezi ce au zis altii.... ...apoteoza e , cand , dupa o anumita varsta , te citezi pe tine insuti! ungere ...si de atunci am tot 5 bari pe ulei indiferent de regim...chiar daca acum am ovalizare destul de mare le fuse , si la relanti se vad pulsatiile pe manometru... Apropos, cine rectifica arbori la modul profesionist(si biele...)?...fara sa trebuiasca sa stai langa el si sa-i dai peste mana....

...Jawe-le fug! Simsoanele si Uralele, si Niprele trag(o multime de povesti cu ele legate kur in kur si care e mai tare.... ) ...iar IJ-urile urca! Sant un fel de teleferice sau lifturi!Invariabil , pe unde ma umblat pe coclauri si am dat de cate un IJ prapadit , cu cate o baterie de masina legata pe saua dinspate...povestea era aceiasi:...."da' sa vezi cum urca!Ui p-aci prin gradina , printre pruni , drept in sus !Stii cum urca?Nici cu calu' nu o putut p-acolo!"

....la detonatie , viteza de ardere este foarte mare (sute de metri pe secunda, este viteza de propagare a unui front de explozie...!) iar la ardere normala este de cateva zeci de metri pe secunda... Este extrem de obositor sa citesti ceva in ziua de azi , dar foarte interesant sa asculti tot felul de enormitati debitate de tot felul de mosi care erau pe dinafara si pe vremea cand erau feciori! Revin , cel mai bun e uleiul de castor, care se folosea la Motoarele Gnome-Rhone la inceputul secolului 20.... La bujiile fabricate in ziua de azi e mai greu de facut o incadrare stricta intr-o clasa termica,, de regula se comporta acceptabil in 2-3 clase... Magazinul Sinteromului s-a desfintzat , si este foarte cu semnul intrebarii si existentza fabricii....cine mai vrea sa cumpere si alte bujii decat cel de 'Dacia" NP18(pe care ti le baga toti pe gat!) trebuie sa negocieze cu portareasa sa il lase inauntru...

...cum sa nu punem jenunchiu' jos?! Punem! Da' in noroi, si impinjem! Ce-mi pare rau , e ca am nimerit intr-un alai de nunta in Eremitu , si erau doua carutze pline de unguroaice faine, si fain imbracate , care horeau ceva ! Niste bomboane ,toate! ...si nu am putut sa le fotografiem pentru ca feciorii de pe cai erau destul de infierbantati...

...mai multe miscari fecioresti , pe tot felul de coclauri recuperate de pe filme foto , din vara ce a trecut.... Mai mult off road, ca nu avem motoare de viteza... ..."drum judetean modernizat" , de regula inseamna o carare pe care nu poate merge 'Tafu' si pe care se trag lemne la vale , prin niste fagase adanci unde nu poti merge decat cu 1-a patinat si cu picioarele pana mai sus de glezne in noroi...cel putin corespondentza aceasta am gasit-o intre harta Transilvaniei din 2008 si drumurile din Maramures... ...binenteles , in continuare , nu am intalnit nici o japoneza , nici pe vreme buna , nici pe ploaie...nici prin paduri , nici pe asfalt...Poate nu umblam noi la orele si pe drumurile potrivite!

...uleiul de transformator se bucura de proprietatea ca e ieftin sau gratis, palmat din ceva transformatoare (unele chiar in functie... ), si , de asemenea este pomenit in tot felul de legende cu tractoare care merg de numa' cu respectivul... Eu zic ca mai buna decat motorina , ar fi grasimea de castor , cu care mergeau motoarele rotative Gnome -Rhone pe la 1900...dar e tare greu de gasit!

Dezastru! ....acuma chiar ne-ai facut curiosi....

Mikulaish Baci , lasa in poula AWO-ul...ai ce freca la iarna...next weekend e festivalul sarmalelor la Praid! ( a 8-a editie ...precedentele le-am ratat...) Rezolva hemoragia la Sport si praf de drum! Abia acum incepe sezonul motoarelor care pornesc si dupa Sfanta Marie Mare.. Trebe vorbit si cu atelierul mobil a lui Berchez

Ce se mai aude?Ca la telefoane nu raspund copiii!

Pai, spune-ne si noua!Sa mai bifam un fenomen paranormal pe lista de reparatii si lucrari!

Nea Mircea, musai tre' sa vin in Baia, la lacul Albastru, si sa-mi si explicati confidential , cum ati reusit sa faceti ITP-ul pana in 2100....

...pai banii trebuie sa-i ai , daca vrei sa cumperi carburator (la minskul care cand este cand nu este de vanzare....) Simplu!

....ghiduri ,supape, carburator, simetrie avans.... Trebuie verificate, si refacute.....si o sa mearga ....o vreme.... ...fum albastru insemna ca suge ulei cat vrea el, pe la admisie.... Doar sa repeti la nesfarsit nu stiu ce ritual de desfacere, frecare, punere la loc nu foloseste la nimic(asemanator cu deschisul capotei la masina, uitatul si trantitul la loc..)....Chiar trebuie sa-i faci ceea ce trebuie! Ce uzura are cilindrul?Cum se modifica fanta la segmenti pozitionandu-i in diferite locatii in cilindru?De ce a trebuit resegmentat?Ce joc au supapele in ghiduri?Ce diferente de moment de aprindere ai intre stanga si dreapta?

...mie imi place foarte mult felul in care este fotografiat....parca e din alt timp.... ...iar daca ai cartea aia de instructiuni , te-ai scos....

...foarte decent... fara jocuri, fara concursuri , fara 'dicstractie'....Fara laura Andresan , fara Sarmalele Reci sau talisman, sau Desperados... ...doar tot felul de maniaci, fiecare cu povestile lui.... si diferite recitaluri de reparatii.... ...am avut mare noroc cu doua ateliere mobile , al lui Nea Victor, si al lui Berchez...aveau de toate pana la nivel de forja...

...foaie verde băț... ...n-ai de lucru, făț! http://www.youtube.com/watch?v=8WIUyx61ztw (...prima piulita a cazut la 7:37 la trecerea de la bariera, ceea ce a cauzat o sedere la standuri pana dupa ora 8 , acolo in marginea DN-ului.....dupa aia restul de piulite , prezoane, tobe, s-au detasat cu veselie pana tarziu in noapte....) Prin secuime e superb....doar serpentine , dealuri munti, paduri, sosele bune(si foarte mult de tras de manerele de la roaba..) ...primul cep a fost din lemn de mar, cred ca ceva altoi, al doilea, cred, din ceva par, verde......cel de mar e mult mai bun , recomand cu caldura

...lui Gigel ii trebuie probabil un arc la pedala , dar in poula mea, e prea extenuant sa dea jos cutia si sa vada exact care e baiu....nu vezi cat e de obosit si cand scrie... ...sa-i dea , sa-i faca, sa-i spuna neÂşete fraieri ceva , ca sa mearga odata cu motoreta ca s-a plictisit....

....Niprul isi marcheaza locul in cruce....capac distributie fatza, baia de ulei ,cutie..../capac qiuloasa stanga, carburator , etansare cilindru stanga, etannsare cilindru dreapta, capac qiuloasa dreapta , carburator dreapta... Orice indian stie chestia asta!

...chiar de la relanti nu incarca, dar de pe la 1500 trebuie sa ai 14,2 volti...daca e bun releul si daca nu ai probleme cu excitatia la alternator... Ideea cu plusul auxiliar a lui Cristi57 e buna....cred ca am vazut-o folosita prin ceva scheme cu alternatoare Bosch... Releul electronic sau mecanic functioneaza pe principiul "totul sau nimic", adica in comutatie, si o tensiune de referintza care nu este filtrata , cum este cea de pe acel plus auxiliar, favorizeaza procesul de comutatie>>> excitatia urmareste mai bine consumul , lucreaza la curenti mai mici, eventual se incalzeste mai putin.... Releul mecanic , in afara ca iti da satisfactia de a surubari in el, nu prea are alte avantaje....Din pacate am vazut doar saptamana trecuta doua belite plus un alternator din cauza unui dintre ele....Contactul acela pacatos care se arde, si felul in care sunt facute(la avarie , ramane pe ON si baga excitatie cat incape ...adica vreo 27 de volti pe baterie!) ...merge sa-l ai in trusa de rezerva , la un necaz...si sigur rezista la pulsul electromagnetic la unei explozii nucleare....

...PDF-urile contin datele despre circuitul folosit si in aceasta aprindere...si aplicatia specifica....Particular la ea este folosirea unui senzor inductiv si nu a unuia Hall...in rest cine are curiozitatea poate verifica identiatea dintrea aplicatia teoretica si ce este in troaca... O varianta analogica de compensare a avansului nu e o mare filozofie, complexitatea ar fi asemanatoare..... Asteptam si alte pareri ca sa putem supune la vot ... Lucrul castigat indiscutabil, este simetria momentelor in care se da scanteiea,si, precizia care altfel cu platina nu se poate obtine ...si se pare ca circuitul nu este ceva exotic si sunt reparabile.... Eu am sa o tai in doua, electronica afara la racoare, si platoul cu senzorul inauntru!

...editie de seara... Avansul este fix! ...ceva , ceva se vedea si la mine pe stroboscop dar nu concludent... Intre timp a fatat, probabil de la tempertaura, si umbland prin ea sa-i fac resuscitarea , plangandu-ma pe tot felul de site-uri rusesti , am gasit ceva referintze.... Este un simplu controler pentru unghiul de conductie , care are ca scop obtinerea unei energii maxime pentru scanteie in toate regimurile... Nu are nici un fel de compensare de avans... Am tot cautat cu osciloscoapele vreo diferentza de faza intre intrare si iesire , de la 1Hz la 200Hz dar transferul e liniar... l497.pdf k1055hp2r.pdf

...si daca era postata la rubrica de service, si ii dadeam un raspun cinic si obraznic , care ii viola coeficientul de inteligentza , sareau inca vreo cinci (profesori de comunicare, doctori ginecologi de purcei de guineea, si alte talente libere si specialisti in chestii de astea moderne, dar altfel mari motociclisti!) ..ca :"Ce naiba ai cu omu?!Ce te crezi intelijent ca toti inginerii astia 'nalfabeti?"