ubord

de acord... ...si, putem bate deolata niste pinioane hertzog , cu altele sovietice, sau de ce nu si cu cele doua facute pentru ciorsul meu la Lugoj , si sa vedem care-i mai tare ...iar pe mine tot nu ma poate convinge nimeni ca gura la copii austrieci nu manca si ea un 50% asa lejereanu... ..si tehnologia de danturare si de tratare e aceiasi in tot universul, rusii chiar sunt profesori in ceea ce priveste danturarea(orice documentatie seriosa din domeniu , are la bibliografie si cativa autori rusi....) "nu dati banii pe prostii, luati Urale la copii...." da' nu de la cei mai tari producatori de snitzele vieneze!

...diferentele sunt chiar atat de mari , parol! Iar "nou" la chestiile rusesti nu are nici o relevantza.... Diferentele de costuri de productie intre un pinion facut corect si unul facut rau sunt nesemnificative....faptul ca unii reusesc sa le faca normal(adica nu cu vreo supertehnologie speciala) si altii , adica aceiasi ,cu aceiasi tehnologie sa le faca de tot kakatul, nu justifica diferentza de pret! Dar pentru ca traim intr-o lume intoarsa cu kuru-nsus , lucrurile simple si normale sunt scumpe, si facaturile complicate sunt ieftine...Este foarte scump sa fi rustic in ziua de azi ...incercati sa adunati piesele de schimb si sa vedeti cam la cat iese un ural!(facut din bucati...) ...'tui in haripa de austrieci, cum isi taie ei familiile cu topoarele... ...o sa incercam sa-i scurtcircuitam noi un pic , chiar daca o sa ne ia vreo 2 ani....Il aflam noi pe Ivan ala care aduce piese din fabrica de la Irbit , si gura la copii de austrieci n-o sa mai 'manca' mare lucru...

,,,eu m-am inervat si am taiat-o in doua...platoul cu senzorul inauntru si electronica afara, sub rezervor...poze deseara... ...distanta este intre 0,05 si 0,2mm, cu o lera.... Ideea e sa fie cat mai mica dar nu cumva sa frece senzorul in "cama"....Vezi ca sunt jocuri la rulmenti , axele cu came au bataie, piesele aprinderii nu sunt prelucrate chiar la fix...La fiecare reglaj al pozitiei platoului trebuie sa verifici intrefierul...ca se modifica...

VINCENT MOTO http://www.youtube.com/watch?v=rdVILQxtldE...feature=related

...fabrica nu are cum sa-si vanda piesele de schimb la preturile practicate de dealeri...deci noapte!La felul in care este promovata si la preturile practicate , nu prea au ce sa protejeze intre 5000 de dolari un Solo in Rusia , si 7000 de euro de la dragii de austrieci e o diferntza cam obraznica! Ironia e ca merg de pe unele pe altele(650-750) cu cateva exceptii, toate...

amin

...eu imi faceam niste socoteli, ca Uralul ar fi o alternativa de viitor la motoarele de nipru, dar daca si astia sunt cu un picior in groapa nu stiu ce sa mai zic... Tot scobesc de ceva vreme pe site-urile sovietice , dupa piese de schimb pentru uralele noi sau cele vechi , dar e saracie mare...Pentru cele noi nu gasesti nimic, iar pentru cele de 650 , tot cate un dealer si o mana de piese...Nu stiu ce "manager care urca firma pan-la cer" au ei la Irbit, dar in afara site-ul oficial , ala colorat pe care nu reusesti sa afli decat adresele si telefoanele dealerilor din Rusia...NIMIC! In felul asta sigur, nu vor avea cu ce sa-si plateasca energia electrica.... ...viitorul este un diesel italienesc in cadrul de Nipru....

http://www.upmonitor.ru/editorial/comments/2007-11-06/903/ ...traducerea automata e destul de aproximativa , da' se intelege destul de bine ca au probleme mari de tot...si nu reusesc sa iasa din ele... ...uzinele IMZ impropriu numite uzine , sunt mai mult un atelier mic de manufactura... Imi spunea si Vladimir Tureaev, ca rusii cumpara scutere in draci si automobile...nu mai intereseaza pe nimeni motocicltele grele cu atas...iar modelele noi , desi acolo incep de la 5000 de dolari , nu 7000 de euro(!) sunt inaccesibile pentru imensa majoritate a muritorilor de rand...

...pana la o anumita varsta asculti cu gura cascata ce spun altii.... ...dupa aia , o perioda , pana la o alta varsta , citezi ce au zis altii.... ...apoteoza e , cand , dupa o anumita varsta , te citezi pe tine insuti! ungere ...si de atunci am tot 5 bari pe ulei indiferent de regim...chiar daca acum am ovalizare destul de mare le fuse , si la relanti se vad pulsatiile pe manometru... Apropos, cine rectifica arbori la modul profesionist(si biele...)?...fara sa trebuiasca sa stai langa el si sa-i dai peste mana....

...Jawe-le fug! Simsoanele si Uralele, si Niprele trag(o multime de povesti cu ele legate kur in kur si care e mai tare.... ) ...iar IJ-urile urca! Sant un fel de teleferice sau lifturi!Invariabil , pe unde ma umblat pe coclauri si am dat de cate un IJ prapadit , cu cate o baterie de masina legata pe saua dinspate...povestea era aceiasi:...."da' sa vezi cum urca!Ui p-aci prin gradina , printre pruni , drept in sus !Stii cum urca?Nici cu calu' nu o putut p-acolo!"

....la detonatie , viteza de ardere este foarte mare (sute de metri pe secunda, este viteza de propagare a unui front de explozie...!) iar la ardere normala este de cateva zeci de metri pe secunda... Este extrem de obositor sa citesti ceva in ziua de azi , dar foarte interesant sa asculti tot felul de enormitati debitate de tot felul de mosi care erau pe dinafara si pe vremea cand erau feciori! Revin , cel mai bun e uleiul de castor, care se folosea la Motoarele Gnome-Rhone la inceputul secolului 20.... La bujiile fabricate in ziua de azi e mai greu de facut o incadrare stricta intr-o clasa termica,, de regula se comporta acceptabil in 2-3 clase... Magazinul Sinteromului s-a desfintzat , si este foarte cu semnul intrebarii si existentza fabricii....cine mai vrea sa cumpere si alte bujii decat cel de 'Dacia" NP18(pe care ti le baga toti pe gat!) trebuie sa negocieze cu portareasa sa il lase inauntru...

...cum sa nu punem jenunchiu' jos?! Punem! Da' in noroi, si impinjem! Ce-mi pare rau , e ca am nimerit intr-un alai de nunta in Eremitu , si erau doua carutze pline de unguroaice faine, si fain imbracate , care horeau ceva ! Niste bomboane ,toate! ...si nu am putut sa le fotografiem pentru ca feciorii de pe cai erau destul de infierbantati...

...mai multe miscari fecioresti , pe tot felul de coclauri recuperate de pe filme foto , din vara ce a trecut.... Mai mult off road, ca nu avem motoare de viteza... ..."drum judetean modernizat" , de regula inseamna o carare pe care nu poate merge 'Tafu' si pe care se trag lemne la vale , prin niste fagase adanci unde nu poti merge decat cu 1-a patinat si cu picioarele pana mai sus de glezne in noroi...cel putin corespondentza aceasta am gasit-o intre harta Transilvaniei din 2008 si drumurile din Maramures... ...binenteles , in continuare , nu am intalnit nici o japoneza , nici pe vreme buna , nici pe ploaie...nici prin paduri , nici pe asfalt...Poate nu umblam noi la orele si pe drumurile potrivite!

...uleiul de transformator se bucura de proprietatea ca e ieftin sau gratis, palmat din ceva transformatoare (unele chiar in functie... ), si , de asemenea este pomenit in tot felul de legende cu tractoare care merg de numa' cu respectivul... Eu zic ca mai buna decat motorina , ar fi grasimea de castor , cu care mergeau motoarele rotative Gnome -Rhone pe la 1900...dar e tare greu de gasit!

Dezastru! ....acuma chiar ne-ai facut curiosi....

Mikulaish Baci , lasa in poula AWO-ul...ai ce freca la iarna...next weekend e festivalul sarmalelor la Praid! ( a 8-a editie ...precedentele le-am ratat...) Rezolva hemoragia la Sport si praf de drum! Abia acum incepe sezonul motoarelor care pornesc si dupa Sfanta Marie Mare.. Trebe vorbit si cu atelierul mobil a lui Berchez

Ce se mai aude?Ca la telefoane nu raspund copiii!

Pai, spune-ne si noua!Sa mai bifam un fenomen paranormal pe lista de reparatii si lucrari!

Nea Mircea, musai tre' sa vin in Baia, la lacul Albastru, si sa-mi si explicati confidential , cum ati reusit sa faceti ITP-ul pana in 2100....

...pai banii trebuie sa-i ai , daca vrei sa cumperi carburator (la minskul care cand este cand nu este de vanzare....) Simplu!

....ghiduri ,supape, carburator, simetrie avans.... Trebuie verificate, si refacute.....si o sa mearga ....o vreme.... ...fum albastru insemna ca suge ulei cat vrea el, pe la admisie.... Doar sa repeti la nesfarsit nu stiu ce ritual de desfacere, frecare, punere la loc nu foloseste la nimic(asemanator cu deschisul capotei la masina, uitatul si trantitul la loc..)....Chiar trebuie sa-i faci ceea ce trebuie! Ce uzura are cilindrul?Cum se modifica fanta la segmenti pozitionandu-i in diferite locatii in cilindru?De ce a trebuit resegmentat?Ce joc au supapele in ghiduri?Ce diferente de moment de aprindere ai intre stanga si dreapta?

...mie imi place foarte mult felul in care este fotografiat....parca e din alt timp.... ...iar daca ai cartea aia de instructiuni , te-ai scos....

...foarte decent... fara jocuri, fara concursuri , fara 'dicstractie'....Fara laura Andresan , fara Sarmalele Reci sau talisman, sau Desperados... ...doar tot felul de maniaci, fiecare cu povestile lui.... si diferite recitaluri de reparatii.... ...am avut mare noroc cu doua ateliere mobile , al lui Nea Victor, si al lui Berchez...aveau de toate pana la nivel de forja...

...foaie verde băț... ...n-ai de lucru, făț! http://www.youtube.com/watch?v=8WIUyx61ztw (...prima piulita a cazut la 7:37 la trecerea de la bariera, ceea ce a cauzat o sedere la standuri pana dupa ora 8 , acolo in marginea DN-ului.....dupa aia restul de piulite , prezoane, tobe, s-au detasat cu veselie pana tarziu in noapte....) Prin secuime e superb....doar serpentine , dealuri munti, paduri, sosele bune(si foarte mult de tras de manerele de la roaba..) ...primul cep a fost din lemn de mar, cred ca ceva altoi, al doilea, cred, din ceva par, verde......cel de mar e mult mai bun , recomand cu caldura

...lui Gigel ii trebuie probabil un arc la pedala , dar in poula mea, e prea extenuant sa dea jos cutia si sa vada exact care e baiu....nu vezi cat e de obosit si cand scrie... ...sa-i dea , sa-i faca, sa-i spuna neÂşete fraieri ceva , ca sa mearga odata cu motoreta ca s-a plictisit....