danutu_m

Pentru cei care trag concluzia ca acest accident a fost provocat de sofer/soferita, nu pot sa zic decat ca imi este mila de voi...

Imi cer scuze daca te-a deranjat felul in care m-am adresat. Referitor la manevrabilitatea gtr vs zzr, permite-mi sa nu te cred. Nu pot decat sa trag concluzia ca ai folosit zzr-ul strict in regim touring si acum pe noua motocicleta, in acelas regim de utilizare, beneficiezi de confort la superlativ de unde rezulta o mai mare placere in saua gtr-ului. Vreau sa precizez ca acest post nu este scris de "vreun fanatic cum s-a mai vazut pe aici".Dupa ~ 45 mii km in saua Busei, sa stii ca am ajuns si eu la concluzia ca exista motocicleta mai grozava decat a mea, tocmai de aceea as vrea sezonul viitor sa trec la italience.

Cum bre, pentru tine kg in plus la masa motocicletei inseamna manevrabilitate mai buna?

Bai o-stefan, mars(scuza-mi expresia) si mai fa kilometri pe motocicleta! Te asiguri ca iti vei schimba atitudinea fata de soferi. Iti este atat de greu sa intelegi ca in acest accident motociclistul a abordat curba ca si cum ar fi fost singur pe sosea?

Detaliaza putin, plecati sambata si va intoarceti duminica? sau e tura doar de sambata? Plecati indiferent de vreme? Intreb pentru ca as fi tentat si eu sa vin.

markyinxs, ar fi bine daca poti sa explici ce inseamna pentru tine "sa ma pot da tare pe curbe" pentru ca am mai intalnit oameni care inainte de o tura ziceau ca se dau tare pe curbe insa in realitate nu prea era asa. Iti zic asta pentru ca eu pana acum nu prea am vazut persoane care sa se dea tare pe curbe, si pe drumuri de campie sa mearga touring cu 120-140/kmh. Eu ies destul de des cu un prieten care are VFR800 si din ce am vazut, te asigur ca motocicleta asta, pilotata de cineva cu experienta, chiar merge destul de tare pe curbe. Dpdv al confortului, facand o paralele cu motocicleta mea (hayabusa), VFR-ul este clar mai confortabil. Ca si concluzie, daca zici ca bagi distante de genu' 1500km/weekend clar VFR-ul este motocicleta pentru tine.

Parca tin minte din poze Busa lui Cucu si nu e aia. Asta de care vorbesc e identica cu cea a lui Saracie. Stiu ca el a dat-o deci s-ar putea sa fie noul proprietar. Trebuie sa-i vad tobele ca ieri nu am apucat.Partea din spate era mascata de o masina. Oricum, ideea era ca ma bucuram si eu daca dadeam de proprietar, ca ne desparte doar o scara de bloc

Accident evitat la mustata era daca tu opreai la trecere, si din spate auzeai un mare SCARTZZZ si reuseai sa faci o manevra sa nu se urce masina pe tine. In cazul de fata, soferita a facut misto de tine, a incercat sa te sperie si chiar a reusit. Ce-as fi facut in locul tau? Simplu, de prima data cand observam, citez: "am observat in spatele meu o masina care statea foarte aproape de mine si desi ciupeam destul de des frana incat sa se aprinda becul in spate si sa ii dau de inteles ca e cazul sa mareasca distanta intre noi, masina nimic" ma dadem in lateral si lasam masina sa treaca. PS: iti merge stopul pe frana?

Bre Razvane, topicul asta e facut la misto? Care este accidentul evitat la mustata?

Salutare, am si eu o rugaminte pentru posesorii de gsxf-uri 600 sau 750 generatia dupa 1999, poate ma ajuta careva. Asadar, poate sa masoare careva distanta dintre cele doua suruburi care prind bratul oglinzii de carena din fata? As mai vrea sa stiu si ce filet au aceste suruburi. Daca sa poate face si o poza cu aceasta prindere ar fi perfect. Multumesc anticipat!

Care esti bre cu Hayabusa albastra de pe str. Cremenita, vizavi de Piata Colentina?

Salut, multumesc pentru lista de mai sus. Plecam si noi (3 motociclete) intr-o tura foarte asemanatoare cu a voastra, tot pe 5 august. Din pacate, neavand asa de mult timp la dispozitie, tura noastra se intinde doar pe o saptamana asa ca am "furat" din lista de mai sus cateva obiective de vizitat mai din fuga. Sa aveti drum bun si poate ne intalin undeva pe traseu.

Salut, am pus in primavara un set de Dunlop Qualifier II. Am mers tot timpul cu pasager, stilul meu de mers inclina usor spre partea sport. Am mers cu ele ~10 000km, fata mai tine sigur 2000km, dar spatele nu cred ca mai duce 1 500km. Ma gandesc ca ar fi dus si spatele putin mai mult daca-i faceam presiunea ca in carte, adica 2.9(eu am mers cu 2.5-2.6) Probabil prietenul tau abuzeaza foarte mult de motocicleta de consuma asa rapid cauciucurile, ori le schimba mai devreme.

Recunoasteti versurile?

Cosmin are userul "JCDenton". Hai Cosmine, iesi cu VFR-ul la interval ) Cred ca majoritatea suntem cu cortul.

Veniem si noi.

Bai baieti, NU VA MAI BAGATI SA DEPASITI masini care dau indicii ca vor la randul lor sa faca o depasire. Care sunt indiciile? Simplu: masina care vrei sa o depasesti ruleaza f. aproape de masina din fata ei si se muta din cand in cand usor pe contrasens sa se asigure din fata. Sunt 99% convins ca asa s-a intamplat si acest accident. Era sa mi-o fur si eu asa, dar am avut noroc si m-am invatat minte.

"daca stai sa te gandesti mereu ce este dupa curba ... eu unul nu o vad o gandire buna in perspectiva pt progres" - fara suparare, dar o gandire de genul, pentru mersul STRADAL nu o vad OK deloc. Si prin mers STRADAL ma refer la imbiniat "utilul cu placutul", adica sa te bucuri de viraje dar in acelas timp sa te bucuri si maine de inca o plimbare.

cmd, sa-mi fuck una daca te inteleg... deci pentru tine, pe Cheia, daca vrei sa "fortezi", nu cubele fara vizibilitate reprezinta problema ci asfaltului lucios?!

Inspektore, hai la intrunirea de la Suceava.

Salut, pe tronsonul Orsova - Moldova Noua nu exista nici o locatie amenajata unde se poate sta cu cortul?

Intrebare: se poate pescui acolo?

De cand apesi pe butonul "start new topic" pana iti asterni ideile si postezi, trec cateva minute. Daca va uitati e decalaj mic de timp intre topicuri. Cred ca de-asta au aparut trei.

Ar fi pacat ca Pasul Tihuta sa fie facut pe finalul zilei intai...

Sunt ferm convins ca avantajul unghiului de inclinare l-ai observat dupa ce te-ai dat pe mai multe motoare si nu vorbesti din carti. Apropo, ce motociclete ai mai avut inaintea 916-ului?