JCDenton

Un fleac, releul sau statorul. Honda e Honda, bafta.

Adrian X, nici vorba sa fii clona lui Adrian B, nu?

nu. Mai avem nevoie de vreo 20 de pagini si pe urma poate aflam starea rider-ului sau vedem poze.

avea coliere si cel vechi. ce alternativa e? sunt furtune care nu necesita coliere sau alte metode de prindere?

Am nevoie sa imi inlocuiesc furtunul de cauciuc imbatranit (are cam pana in 30-35 cm lungime ) care duce din rezervor catre filtrul de benzina de dinainte de pompa de benzina. Unde pot gasi sambata sau daca nu in timpul saptamanii ori duminica (stiu de autovit)?

O sa-ti spun dupa ce le schimb si eu la mine cu iridium. In trecut am mai pus la motor pe carburatie iridium si nu am simtit diferente pe butt-dyno cum se zice si nici la consum.

Hai sa facem o lista de articole/filme/link-uri utile cu sfaturi despre Adventure Riding Incep eu

Numa sa nu patim ca Petrica cu Lupu'

Eram convins ca e vorba de confuzie dar nu stiam ca e la mine, merci.

s-a mai discutat aici /index.php?/topic/419253-cbr-600-f-sport-cbr-600-rr/ foloseste cu incredere cautarea pe forum. F4i Sport nu exista, doar CBR 600 F Sport

Aha si de ce e si pe roata fata? Trage si fata?

Va provoc sa gasiti o poza a acestui baiat in care nu poarta ochelari sau nu poarta aceeasi pereche de ochelari. https://www.facebook.com/arnab.misra.16/photos?collection_token=100003674150615%3A2305272732%3A5

@biancocelleste La cald se si regleaza ralantiul. Acum merge mai usor decat mergea inainte? Reglajul de ralanti, daca treci peste o limita inferioara sau superioara, se poate desface si sa se invarta in gol. Eu a trebuit sa merg la cineva sa desfaca si sa infileteze la loc reglajul. @Cesar esti ultima persoana de la care ma asteptam sa recomande produse de genul Metabond.

eventual sa si filmezi

Sa zici merci ca nu ti-au anulat ITP-ul. La autenticitate pot dispune anularea ITP-ului pentru aceleasi criteriile pentru care se si emite ITP-ul.

E vorba de un Hyosung GT 125 rosu cu negru. Insanatosire rapida Aline.

Cum adica ce conteaza nume si nr inmatriculare? Mai e cineva intreg la minte pe sectiunea asta?

nu vezi cand e scoasa oricat ai astepta? stiu ca aveam si eu piticul asta, uneori mai dura o secunda-2 pana se actualiza situatia in bord.

Dupa 50 de postari poate cineva sa spuna si niste date referitoare la accident? Din cate citesc ar fi vorba de un tdm 900 negru.

Parerea mea daca vrei sa o asculti, intuiesc , si aici te rog sa nu te superi pe mine, ca nu esti genul care sa lase motocicleta la united motors si sa vina peste o saptamana si sa decarteze o suma exorbitanta, asa ca as vrea sa te sfatuiesc urmatoarele: - Carburatoare curatate si reglate ( uneori baga exces de benzina si mi-o innneaca plus ca mi-a murit de cateva ori in a 1 a cand actionam ambreiajul ) fiind o operatiune foarte importanta, mergi undeva unde poate nu costa cat ti-ai dori dar nu umbli sa cauti pe urma alt service si sa platesti de 2 ori aceeasi operatie. - Schimbat simeringuri furca stanga ( scapa ulei ) de 2 ori la 2 motociclete diferite am incercat cu succes metoda asta care prelungeste sau in anumite situatii chiar elimina problema cateva sute de km cel putin (de la postarea #21 incolo) /index.php?/topic/674819-upside-down/page-2 - Schimbat lichid frana + aerisit etrieri ( frana fata e cam gelatina dupa cum prea bine a intuit Cesar ) dot4 din benzinarie si ia-ti o cheie de 8 sau de cat iti trebuie. ai grija cu lichidul de frana ca ataca vopseaua. daca dai pe vopsea, clateste imediat cu apa - Verificat/curatat/inlocuit senzorul de neutral ( nu ma mai inteleg cu el ) adica? problema asta o ai de obicei cand te obisnuiesti cu un motor - Schimbat filtru de aer ( e stock si ultra jegos ) - Schimbat ulei+filtru ( eu ma gandeam la 300v ) e un ulei mult prea performant si scump pentru ce faci tu cu el. mai ales pentru vechimea si uzura motorului. In rest fuge de rupe, i-am facut cauciucul de pe spate care avea un cui in el ( de aia tot faceam pana ), ma inteleg foarte bine cu ea si se preteaza la stilul meu de condus. In caz ca citesc si contestatarii, invat multe de la ea zilnic si imi place asta.Pana acum n-am avut incidente, cu exceptia unor neatenti care schimba banda fara semnal si a unei babe care vroia sa traverseze neregulamentar soseaua. Din vina mea, consemnam 2 curbe in care am intrat prea tare dar, din fericire, nu am facut poc/cioc cu vreo masina din contrasens. cand intri prea tare in curba mai bine te apleci mai mult ca sa nu iei parapetul in brate, oricat de neintuitiv ar parea. m-a salvat de cateva ori sfatul asta.

- Pantaloni normali + genunchere e ok ? - da

Ai ABS, te doare-n banana.

Suspensii inferioare nu inseamna ca sunt mai moi. Din contra. Daca miscarea castii e termenul de comparatie, urca-te pe un monster cu suspensii mai smechere si mai reglabile. O sa zici ca n-ai avut noroc in viata.

Daca o sa mai fie valabila oferta, cand pun la punct motorul meu poate ne intalnim pentru o sesiune. Poti vedea topicul la motocicleta mea daca vrei sa vezi cum arata. Daca crezi ca ai ce sa faci din ea, da-mi de veste.