JCDenton

Pana la urma, casco la motociclete peste 10 ani vechime nu iti face nimeni sau nu merita pentru ca iti dau maruntis inapoi in caz de furt/dauna totala?

Am citit mult despre Busa/ZX12 si chiar am mers pe Busa. Mie la design nu-mi place zx12, poate cel de dupa 2004-2005 incolo cand are limba bagata in gura. Dar nu mi se pare o motoreta frumoasa. Pe cand zx9 mi se pare ca arata ceva mai bine. ZX12 are o autonomie proasta, rezervor mic si nu mi s-ar potrivi pentru ce am de gand sa fac cu motocicleta. Plus ca-s cam rare pe la noi si nu ai de unde alege incat sa fii sigur ca dai si peste ceva in mintile ei. Daca ar fi sa aleg intre zx12 si zx10, as alege zx10 2004.

Din cate am citit, 750 ar fi cam alta motocicleta fata de VFR. Mai usoara, mai agila si in ciuda cilindreei prinde tot cam atat. De unde s-ar putea trage concluzia ca e mai spre sportiva decat 800. Multumesc. Nu am apucat mare lucru sa ma plimb, dar sunt foarte multumit de alegere. Mi se pare un upgrade bun de la VFR.

@Adrianb Billy Boy Grasa/grea, cam complicat de wheel-uit din cauza V-ului si greutatii in fata, am stat o galagie de timp sa caut o semnalizare stanga pentru ca nu putea fi pus, fara sa arate foarte urat estetic, alte semnalizari fata de cele originale, consuma in draci si nu mi-a placut autonomia, uratica, f putine performance mods, greu de gasit un capac monopost ca sa nu mai zic de manere pasager. Mi-am mai dat seama ca nu-mi place asa mult zgomotul ala de tractor, tot pe polizoarele imi cresc tensiunea mai usor. Si pentru un motor in V tragea mult prea sus, jos nu parea ca are cuplu, mai mult la manevre intre masini si mers la ralanti dadea sa moara mai mereu. Ideea de a pleca in calatorie cu releu de reincarcare de schimb. Si mai pe larg mai e si asta: Detalii aici: /index.php?/topic/687465-ce-inseamna-pentru-tine-o-motocicleta-cu-personalitate/

Oho. De cel putin 2 ori mai mare decat era cel pe vfr 800.

adica?

Multumesc. Motorex am ales din cauza experientelor anterioare si in comparatie tot cu un Kawasaki dar care inainte sa-i pun Motorex si sa fiu multumit de rezultat, aveam Motul. Daca o sa ma nemultumeasca Motorex o sa trec la Bel Ray. Fumuriu nu vad sa-i pun. Am mai pus un fumuriu pe alt motor si nu stiam cum sa-l pun la loc pe cel clar. Am nevoie de vizibilitate prin parbriz. Multumesc. Sincer nici nu m-am uitat. Parerea mea este ca configuratia de vascozitate a uleiului mai mult conteaza de temperaturile la care expui motorul, vechimea lui, tipul lui si tipul de racire. Pentru mine este un ulei bun. Sa vad si cum se comporta. De ce la Kawasaki trebuie ulei mai bun? Multumesc. Multumesc frumos.

2. ai sanse f mari sa fie si de la un cablu care agata/impiedica miscarea libera a ghidonului. Verifica asta inainte sa umbli la rulmenti.

Deci ceva de genu fa ce zice popa nu ce face popa, sau cum? Copii nu incercati acasa. Filmare facuta de profesionisti in conditii controlate, nu incerca sa imiti ca faci plici.

Hai ma nu incep babele cu viteza?

Ce tentativa idioata de viral. Am fost acolo cand se "regiza" montajul de la Piata Dorobanti.

A fost dar nu cred ca mai e http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:www.motociclism.ro/forum/index.php?/topic/510708-bikeshop-arena-la-smaeb-2010/ Acum 3 ani era 20 de euro.

Daca vrei niste scarite racing pe cioparul tau, da-mi de veste. Cred ca au 100 de g amandoua. Sigur castigi ceva cai in plus

Am mai experimentat cu Kawasaki + motorex si a fost o imbunatatire fata de motul pentru mine. Tot motorex a avut inainte asa ca am zis hai sa vedem.

Prin ianuarie anul asta. M-am plimbat pe toate dar cel mai mult am mers pe cea pe care am ales-o, zx6r 2012. Monster 796, S1000RR, zx6r fiecare e diferita si spune ceva in felul sau. Drumul ar fi fost placut cred ca si pe o mobra.

1. 2. 3. Caracteristici furtune fata si spate otel stop leduri Ce i-am facut: anvelope noi michelin pilot power schimbat toba cu una stock schimbat scarite cu unele stock schimb filtru ulei si ulei motorex full syntetic 15w50 schimb ulei si semeringuri ramane de facut cumparat prinderi carene laterale in partea de jos inlocuit cu suruburi pe imbus cu saiba de plastic carburatie

Cum mai zicea deadcow pe aici, sunt atatea tipuri de motorete pe strada, ciopare, vitezane, enduroaice, supermoto, partaitoare, comuniste. Dar cum naiba se face ca numai sportivele si naked-urile sunt cele mai implicate in accidente. Alea care au acces la gumele, suspensiile si franele cele mai performante.

Nu pot sa cred ca e un topic ce trateaza fiabilitatea si nu se discuta despre Honda. Drept urmare, nu am ce sa adaug.

Asa-i. Nu pierzi banii. M-a trimis la plimbare, m-am intors cu toba schimbata si doar am ridicat certificatul pe care l-am platit initial.

Kawasaki pentru aia care n-au bani punct

Vezi ca Suzuki e pentru aia care n-au bani de Honda.

Unde vine? Primiti si persoane care au condus si intentionau sa-si ia busa?

Cumpar sau inchiriez toba stock nemodificata cu prindere in 3 suruburi. De preferat din Bucuresti/Ilfov cu predare personala.

Tobă stock de împrumut sau cumpărat cine are?

Maine am autentificare si am citit/auzit ca dai banii degeaba daca te duci cu toba galagioasa. Am citit un topic in care cineva cu aceeasi problema a bagat un burete de sarma in toba pe durata autentificarii si pe urma l-a scos (cu snur? ). Ce solutii am?