JCDenton

Gata domle, am infruntat frigul si ploaia, am ajuns ud tot, am cumparat cartea, am dat piept cu cele 3 masinarii diabolice, m-am asezat la coada, am obtinut autograful si un zambet de la Mihai si am ajuns acasa implinit.

De ce crezi ca stau cu pinlock automat?

@speedy.k http://www.louis.de/_10b52d42a899e0b82ab6c...tnr_gr=20015604 sau 20015604 pe Louis. Sari cu meleonu'

Casca mea e mai "smechera". Tot Nolan, dar la mine se desprinde pinlock-ul automat. Cam o data la 10 situatii cand pun casca in cap. Inca sunt in dilema daca sa cumpar pinlock dinala smecher cu banda de silicon sau sa imi bag picioarele in el de nolan.

Despre mine e vorba. Si ungatorul, cum am mai zis este un Loobman. Atasez si pozele promise. Eu in 7000 de km de cand am schimbat kit-ul de lant si i-am pus ungator, nu a trebuit sa reglez deloc intinderea lantului. Si in ziua de astazi e la fel sau chiar mai murdara motocicleta si lantul. Pur si simplu ma rezum la ungere la fiecare plin sau cand imi aduc aminte si la spray de curatat lantul ca sa mai scot din nisip, praf si ce mai ramane pe lant. Ii rog pe cei care umbla cu pamatuful de praf dupa ei cand scot mobra din garaj, sa nu se uite la poze. Folosesc motocicleta ca mijloc de transport, iar o scurtatura in mentenanta care nu are efecte negative asupra functionarii motocicletei, nu mi se pare un moft. Acele 20 de minute pe care le economisesc, prefer sa le petrec uitandu-ma pe pereti, de exemplu. Ca arata ca o cocina bascula, asta e partea a doua, pe mine nu ma deranjeaza atat de tare incat sa umplu cu spray-urile dupa mine. Discutia asta imi aduce aminte de cei care sareau cu gura pe unu' pe forum ca a indraznit sa-si ia motocicleta cu senzor de presiune in roti. Ce, nu poate sa verifice el presiunea? Cam de acelasi gen incepe discutia aici. Ar trebui facut curat pe acest topic pentru ca e pacat de discutiile la obiect pre si post pro-oiler. Indiferent de metoda aleasa, lant... curat si uns va doresc. Mesaj completat PS: Daca de aia nu se arata nimeni interesat de cumpararea motocicletei, sunati-ma inainte si dau jos kit-ul si pun o tona de spray de lant cu teflon pe lant, sa dea bine asa cu bascula curata boboc fara lucruri inestetice pe ea.

Am eu o pereche de manusi pt sezonul mai rece, noi. Au ajuns la un pret mizer de 180 de ron. Detalii: /index.php?showtopic=540724

S-a lasat cu dosar penal si revin cu detalii cand se cunoaste sentinta. Mesaj completat Banuiesc ca se poate inchide.

@SDS: Da. Dar fara bugspoiler cum zice Marius.

Eu sunt zgarcit si sigur as fi impins mobra cei 3 km, indiferent daca e un boxer de la BMW.

Frumoasa rau. Ce an e? Beculetul din mijlocul celor 3, cel aprins in poza cu bordul, ce indica? Nu reusesc sa-mi dau seama dupa grafica de pe gemulet.

Ok, am inteles ideea, te opti opri acum. /index.php?...t&p=2639733 /index.php?...p;#entry2637064 /index.php?...p;#entry2633634 /index.php?...p;#entry2620105 Mesaj completat Ce ne pregatesti stimabile? Cu vrei sa ne tii iar cu deshtu pe F5?

Asta e un follow-up la topicul cu DP?

In continuare, dupa un an, tot dezmembrez un GS 500 E. Mai am o mana de piese pentru cine e interesat: POZE AICI: /index.php?showtopic=594814

N-am eu vitezana, ca a mea sigur avea. La penultimul drum mi-au inghetat mainile de la curentii de aer, pe autostrada.

Eu folosesc asa: 1. Casc ochii. 2. Merg in spatele unei masini si observ de acolo daca urmeaza vreun radar. 3. Ma uit cand ma depaseste careva daca are statie ori detector si ma tin dupa dement. ( astia de regula merg ca dementii )

Eu am cca 8000km facuti cu un loobman pe care l-am folosit, daca nu uitam, la fiecare vizita la benzinarie, adica in medie, la fiecare 300 km facuti. Mers pe ploaie, praf si pietris dar predominant pe sosea. Kit-ul de lant D.I.D. l-am schimbat aproape simultan cu instalarea sistemului ultra mega hi-tech ( bidon cu furtun, in mare ). Vreau sa spun ca nu a fost nevoie sa intind lantul nici pana acum. Ce a fost mai complicat a fost montajul ( dureaza pana gasesti pozitia optima pentru capul de ungere ). Iar daca rezolvi cu montajul si inveti sa dozezi si cat ai nevoie incat sa nu fie surplus, scapi si de o mare parte din curatatul basculei, aparatorii de lant, etc. Pentru ungere folosesc ulei pentru drujba de la MOL: http://www.mol.hu/en/business_centre/produ...dynamic_forest/ ( atentie, ulei pentru lantul drujbei, nu pentru drujba ) Pana acum mai am cam ~2/5 din bidon si acesta a costat cam 15 lei de la praktiker. Asadar, sistem de ungere 70 de lei (am gasit la cineva de vanzare, nou) + bidon de ulei de 15 lei. Sigur, multi o sa zica ca este prea murdara mereu bascula, dar oricum sunt multi care au zi de cosmetica pentru motocicleta si umbla sa curete fiecare coltisor al motocicletei. Din punctul meu de vedere, e mai usor de curatat uleiul decat solutia de spray de lant. Mai ales aia uscata cu teflon. Bine, nu raceste la ovare motocicleta daca ramane uleiul pe bascula, asa ca e doar un dezavantaj estetic. Alt dezavantaj e ca daca pui ca taranul ( cazul meu cand inca ma obisnuiam cu sistemul ) ajungi sa ai niste firicele de ulei prelins pe anvelopa spate. Ca idee, mai folosesc ocazional spray de curatat lantul ( ori apa cu presiune la spalatorie. Iese BEC ) dupa ce am mers prin praf si se aduna nisip pe lant. Dupa ce e bec, o pun pe cric central, bag a-ntaia si cat ma echipez, lantul e uns cu ulei. Poate, daca gasesc un surplus de bani, o sa fac upgrade la eco-oiler ( incepe sa-mi fie lene si sa gatui sticla sa iasa uleiul ), dar pe moment sunt tare multumit de sistemul asta si ca nu trebuie sa umblu in spatiul meu deja limitat de bagaje cu spray de curatat si de uns lantul. Ta daaa. Pentru cei interesati, pot sa fac niste poze cu montajul.

Eu pe la 6-7 incerc sa fiu la Petromul de pe iuliu maniu catre autostrada. Daca exista doritori ne vedem acolo, daca nu, drum bun. Mesaj completat http://wikimapia.org/#lat=44.4348428&l...amp;l=0&m=b

Poate parea distractiv la inceput, eu am si o curte maricica la dispozitie deci nu mi-am pus problema spatiului si tot am regretat decizia. Faci cum crezi. Cand o dezmembrezi, mergi frumos si declari ca o ai in curte si o radiezi din circulatie, platind impozitul pana in acel moment. Daca nu, vei plati impozit pana cand o vei radia din circulatie. Cum am facut eu de am platit un an de impozit pentru piesele insirate din curte. Mesaj completat @BlackDirt Daca nu te grabesti cu vanzarea, scoti 1000-1200 de euro ca popa, din piese. Gandeste-te ca la un proiect pe durata iernii. Grija mare la demontat, sa nu strici/rupi suruburi. Fa rost de niste degripant si manusi ca te vei face ca un porc pe maini.

Adica motorul nedesfacut. Cutia aia neagra care antreneaza lantul. Restul nu sunt o bataie de cap de desfacut. Mai o roata, mai un ghidon, mai un stop, mai o semnalizare, etc. Mesaj completat Iar se incepe fiabilitatea BMW. Nu as da 3000 de euro pe ceva din 97 nici daca ar veni cu Jessica Alba la pachet. De 3000 de euro iti iei o motocicleta foarte buna cu 2000 de euro si de 1000 benzina si upgrade la echipament. Beat that.

Cum scria pe un print care facea reclama la o masina noua ( KIA parca ) 'Pastreaza amintirile in albumul foto, nu in garaj." Am avut si eu motocicleta de 500 veche si a cedat dupa mult mai putini km si am luat decizia dezmembrarii. De ce? Ca si in cazul tau, s-a intamplat foarte aproape de sfarsitul sezonului. Pe timpul iernii, te apuci si o desfaci bucatica cu bucatica si pui banul la ciorap. In vara urmatoare ai banii de la dezmembrat + ce ai pus deoparte si iti iei ceva decent. Ca sfat, ti-as recomanda sa dai motorul numai intreg. Ma refer la propulsor nu la "motocicleta intreaga". Cu ocazia asta afli si despre mobra ta, cum functioneaza incuietorile, instalatia electrica, etc. Lectii de mecanica gratuite, le zic eu. Bafta.

Ca sa citez un clasic in viata: Smiorc! @Woosh Pentru ca e cockalar.

Pacat. Mai faceai inca 501 de km si aveai mai mult decat am eu facuti in parcare.

@poke "Valoarea mea, valoarea mea" Alias, cu geaca aia va imbraca pe toti din cap pana in picioare.

Pt hotzii kre urmareshte forumili: Sa jtiti k eu nu am Kawasaki, e o kopie chinezeasca Jinlun QT50, e mai mult combustibili sa o krati dekt face sqteru. Multumesc.