_Dexter

eu si cand ma duc de unul singur pe poteci prin varfu' Carpatilor tin dreapta ca poate vine o capra neagra ( sau alt endurist ) din cealalta parte... si tu batman batman ca motociclist alta sansa nu ai decat sa fi paranoic de preventiv. sau intelegi si aplici asta sau te lasi de motociclit.

eu am mai observat ceva, incepand de la unguri si terminand cu englezii. masini bengoase, jeepuri, masini de lux, utilaje care sa strige "cine poola-i ca mine" vezi foarte foarte rar. nu spun ca nu exista masini de lux dar le vezi rar. in rest: masini modeste cu care oamenii isi fac treaba. ia vedeti la noi care e situatia... asa si la motoare. nu e important sa-ti faci treaba/hobby-ul cu motorul, esential e sa fi admirat. la unii.

cu placere, nu ai de ce. acuma tu sti ce l-ai intrebat si ce ti-a raspuns. eu am fost acum o luna pe la ei si aveau... o curte plina de motociclete (vro' 30 - 40 la prima vedere ) la toate preturile. poate ar trebui sa te orientezi dupa alt model, in functie de banutii pe care ii ai. ceva de genul" am atatia bani, ce motor imi dai?" apoi vezi daca iti convine sau nu.

incearca la Zoli in m.ciuc....are o gramada din ce cauti tu. www.offroadparts.ro

corect este: cel destept invata din greselile altora...ala prost nici din ale lui. aviz amatorilor.

0744165819 Florin - dresor. suna si intreaba daca stie... 0722400660 Atti cumparam hrana de la el de pensiune doar am auzit. macar poti sa-l intrebi, e crescator poate are mai multe informatii.

astia cu sete de andrenalina de ce nu intra in prima farmacie sa-si cumpere cateva fiole de andrenalina... o fi pe reteta ?! sa-i fie tarana usoara.

din fabrica, nu. se poate comanda si monta optional. doar la e.

nu mai da sfaturi ca induci incepatorii in eroare gresita. te "ridici in picioare" ca sa lasi suspensiile sa isi faca treaba si motorul sa isi gaseasca singur ... drumul. macar ridici popoul de pe sea, nu trebuie sa te ridici in picioare pe scarite la propriu. vezi enduristii pe teren accidentat. sa lasi motorul mai moale nu inseamna sa lasi priza mai lejera la ghidon. dimpotriva.

da, nu conteaza. daca a semnalizat intentia are automat prioritate de trecere. motociclistul nu e om. asigurarea rezolva totul.

stim ca toba mai e prinsa de cadru mai in capat - spre evacuare, nu vorbim de faptul ca atarna si e prinsa de motocicleta doar prin prinderea de motor. discutam de vibratii. rezolva problema, chiar si cu sarma daca nu se poate altfel... fain motorul. o sa te slujeasca cu loialitate.

du-te pe vidin 12 la vulcanizare. unii/multi isi mai lasa gumele vechi acolo cand le schimba. am inteles ca nu vrei noi, de aia zic. poate ai noroc si nu le-au aruncat...

+ = PS. r1 l-a cumparat pe banii lui ?! sau l-a ajutat taticu....

la mine e fix invers: daca il ridic pe cric si il pornesc in timp ce e pe liber, nu are nici o problema, dar daca treg ambreajul si o bag in viteza, se opreste! vezi sa nu fie vr'un scurt la tine la chestia aia de nu te lasa sa pleci cu cricul lasat.

cum adica sa "posetezi"? cand cobori la baza si o iei de la capat sau ce? chiar nu cunosc expresia...

numai daca e ulei metabond ... uite de asta nu am incredere in solutiile minune:

tare imi e frica sa nu fie ceva similar metabondului - substanta minune. fizic nu prea se poate ce zic ei. si la cata chimie stiu, nici asa nu e valabil. adica poate sa fiarba la 200 de grade dar nu poate sa si raceasca motorul...

io ma refeream la al de se plangea ca a fost trisat si in loc sa ceara socoteala presupusului vinovat... etc. acuma daca te simti cu musca pe caciula, ce sa-i facem - asta e situatia. asta cu "laba in doi cu schimb de pase" am auzit-o in armata dar nici acum nu-mi imaginez la ce se refera

pai eu am incercat sa cumpar de la ei un oregon550t fix de 3 ori si nu s-au indurat sa mi-l vanda. am incercat sa cumpar: - comanda pe internet pe saitu lor - nu primesc raspun - sun personal - confirma ca au primit comanda pe net si ca imi trimit factura proforma IMEDIAT! ... daca il servesc pe el, ma oftic...

hooopa cred ca sunt unii pe aici care iti datoreaza scuze...

*Suspension Front: Telescopic, cartridge-type, oil-damped, adjustable preload, 14-way compression damping and 18-way rebound damping *Suspension Rear: Link-type, fully-adjustable spring preload, adjustable high/low compression dampimg and adjustable rebound damping *Long travel, 49mm cartridge-style forks feature adjustable compression/rebound damping and adjustable spring preload for all types of off-road terrain *A fully-adjustable rear shock absorber with high/low speed compression damping adjuster and aluminum swingarm for precise rear wheel control din moment ce sunt reglabile inseamna ca pot fi si trebuie reglate asa cum vrei tu numai sa te ajute sa controlezi motorul. indicatiile din manual zic ca sunt orientative si iti da o idee despre. trebuie sa testezi ca sa vezi ce ti se potriveste. decizia finala o iei tu in functie de.... de.... de greutatea personala, pozitia pe motocicleta, stil de condus, culoarea echipamentului etc. la ktm nu se regleaza?! trebuie sa schimbi arcurile daca esti mai greu de 75 kg?!!!

si ai semnalat problema mesterului de la mymoto?! ce a zis? ca magazinul nu mai comercializeaza ulei din ala?

vorbesc de drz e ca nu ma tin muschii sa bag supermoto la enduro, chiar si peisagistic la supermoto e clar cu setarea standard, comfort sau sport si numarul de clickuri. daca nu ai maiestrie ( ca mine ) trebuie sa te ajute suspensiile sa treci peste... bolovani. nu ajunge numai sa tragi de gaz si sa te tii tare de ghidon la mine setarea de care ziceam ma serveste cu loialitate. roata urmareste solul, furca se comprima cand da de obstacol apoi te urca peste. la case mai mari cum faceti ? sau urmati doar ce zice manualul si lasati suspensiile asa cum le-ati mostenit odata cu motocilcleta?!

la noi pe strada suspensiile sunt reglate la minim pentru comprimare si maxim pt revenire adica se comprima telescoapele foarte usor si revin foarte repede.... roata urmareste mult mai usor terenul pe care trebuie sa ruleze si nu pierde contactul cu solul. motorul nu te arunca. ajuta imens la teren accidentat ( pietre/gropi/obstacole)... pe mine personal m-a scos de n ori sa nu cad in nas sau sa trec peste obstacole sau sa ies din gropi....si am 92 kg la gol, cu echipament trec 100... pe strada voastra cum reglati telescoapele?!!! stiu eu gresit?