Galen

Daca n-ai gasit , te pot ajuta eu. Remorca de o tona de 2,5m lungime. 0730202594/0744545622

Ghidonu ala nu-i cam diavolesc?

Astept de cativa ani finalul acestei povesti emotionante avand ca laitmotiv tineretea si aventura, un drum al autocunoasterii si devenirii. Motocicleta va face parte mereu din viata ta prietene, in primul rand ca mod de expresie a liberatii interioare, pastreaza casca. Si undeva mult mai incolo cand toate povestile se vor interconecta si vor intruchipa un sens profund, vei scrie in mod sigur carti de succes, de asta sunt sigur. Momentan e mult mai important sa le traiesti pur si simplu. Sper sa vina vremea cand munca onesta si obrazul curat sa fie respectate si in tara noastra, ca sa nu mai cautam normalitatea fie ea si relativa aiurea si sa ne permitem candva sa calatorim doar din placerea de a calatori, avand resurse decente incat bucuria drumului sa nu mai interfereze cu stresul material. Desi poate ar lipsi atunci provocarea infaptuirilor "pe muchie de cutit". Multa bafta in gasirea unui drum potrivit cu nivelul tau de sensibilitate si justitie interioara si totodata cu lumea reala! Si multumiri pentru drumul facut impreuna cu noi toti! "Calareala de cruiser cu fata in vant e unul din cele mai bune lucruri care i se pot intampla unui motociclist. Iar cei cu suflet liber stiu bine despre ce vorbesc."

Este foarte posibil chiar f probabil sa ai doar siguranta de pe incarcare arsa. Ai nevoie de un electrician. Releele defecte se incalzesc "grupa mare". Siguranta de pe incarcare este situata la cele mai multe din motoare undeva f aproape de baterie, in general pe releul de pornire. bafta!

Actiunea a fost organizata de "casta" veteranilor si a fost bine ca a fost asa. Gradul de dificultate al variantei "nisiparie" a fost deosebit si a necesitat experienta majora si coordonare impecabila intre participanti. Acolo, la o zi distanta cu vaporul de "lumea civilizata" nu se pot face greseli. Si este necesar un lider de tura de talia celui care a fost. In rest amintiri de neuitat, oameni minunati, o experienta de neuitat! https://www.facebook.com/suciu.calin.1?ref=tn_tnmn#!/photo.php?fbid=697033400310814&set=pcb.697033706977450&type=1&theater

Salutare domnilor! Mai este disponibil un loc in remorca mea pentru un motociclist+ motor neanmatriculat in expeditia in delta. Se face un circuit semnificativ cu vizitarea celor mai importante puncte de interes din delta.Deplasarea cu auto+remorca pana la Tulcea si retur. Mergem prin Galati traversam dunarea cu bacul. 618km dusul, la fel si intorsul pe acelasi traseu. Apoi cu motorul terestru si imbarcat pe vapoare, bacuri. In delta pe langa mestecat nisipul si plimbari cu barcile pe canale. Plecarea marti PM. Intoarcerea, aproximativ peste o saptamana.+2-4-5zile Cost estimativ 800-1000lei. Cerinte motor: categoria usor sau semiusor cu gume de teren preferabil cross. Autonomie 200km sau benzina la purtator. Loc pentru un minim bagaj-cort-apa de baut, alimente, schimburi. Cerinte motociclist: suficient de dur si experimentat in conditii de tura aspra cu chef de aventura si fara nazuri, toane, sociabil si corect.Fara frica morbida de tantari . Va suporta 1/2 din costul gazului pentru drumul imbarcat pe remorca. Si normal trebuie sa aiba timpul liber respectiv. cer si ofer seriozitate maxima-oferte pana cel tarziu luni 0730202594;0744545622 Aventura s-a terminat, a fost fabulos si asa cum am gandit ca grad de dificultate. Cu diferenta ca tura nu se putea face in anumite portiuni decat cu gume cross. Si tantarii sunt "mici copii" comparativ cu taunii. https://www.facebook.com/#!/suciu.calin.1/media_set?set=a.697599773587510.1073741854.100000124824079&type=1

Imi permit si eu o opinie: 1.Se poate intampla ca sa nu se scrie nimic multa vreme pe unul din topicurile de marca "pinned". Sau sa se scrie cateva zile sau saptamani furbund Chiar "pinned" fiind tot se mai gaseste cate unul sa descopere America pornind un nou topic. Ceea ce s-ar intampla foarte frecvent fara sectiunea "pinned". 2. Nu se pot face discriminari intre marci, ori toate sus, ori nici una 3. Nu cred ca e o mare pb sa va incarcati mai multe topicuri pe pagina din setari, sau sa va obisnuiti sa va uitati si pe pagina a doua, e pana la urma la distanta de un click . 4. Insultele nu intaresc un punct de vedere, din contra O zi buna tuturor!

Chiar ca platinile arata ok, adica nepuscate. Acuma uite cum functioneaza pompa: In primul rand ea este comandata de un releu electronic care ii da curent doar cand 'simte" impulsurile de la CDI, adica cand dai la automat si normal cand merge motorul. Acuma releul ala nu e mare scofala, poti sa-l sari legand pompa direct la +contact. Doar ca atunci tinde sa functioneze si cand n-ai benzina si ma rog, dupa o vreme daca nu scoti contactul se arde. De aia au pus releul si de aia nu auzi pompa cand pui contactul. Buun! Acuma tu legi pompa pe direct adica direct pe baterie, ca altfel din motivul de mai sus nu-ti poti da seama ce are. Normal ca legi si tevile de benzina sa nu mearga pompa in gol. In repaus contactele pompei sunt inchise. Cand o legi la curent, electromagnetul atrage impotriva unui arc armatura care misca membrana pompei si creeaza depresiune in ea, ceea ce deschide supapa de admisie a benzinei si o cantitate de benzina intra in corpul pompei. Dar cand armatura ajunge la capat de cursa timoneria aia cu histerezis mecanic desface contactul si arcul impinge membrana la loc, ceea ce inchide supapa de admisie si impinge benzina in carburi. Cand benzina impinsa se consuma, membrana revine la pozitia initiala, contactul se restabileste si ciclul se repeta. in functionare normala pompa" bate" ca o inima doar ca mult mai rar, in ralenti cam o data la 5 secunde. Acuma iti poti da seama ce nu este in regula, daca nu cumva de fapt pompa e in regula si ai patit ce am patit si eu in Muntenegru, adica s-a dus blestematul de releu, care tot asa imi facea; cam la 100-300km inceta BRUSC pompa sa functioneze. Lasam totul sa se raceasca si iar merea cam aceeasi distanta pana s-a dus de tot si am putut elucida si eu "misterul". Asa ca si eu am venit acasa cu pompa legata "pe direct" adica o borna la masa si aialalta la +contact si asa am mai mers fara pb inca vre-un an pana cand am avut chef sa desfac bordul ca sa insfac de unde-i ascus panarama de releu si sa-l schimb. Prin urmare daca platinile sunt ok si pompa "bate " in gol (adica mai mult bazaie) si nu impinge benzina, pot fi urmatoarele alte probleme: 1. membrana de la pompa sparta 2. supapa de admisie benzina blocata 3. filtrul de benzina sau chiar rezervorul infundat 4. arcul de revenire de la pompa rupt Bafta! ps. acuma s-ar putea sa fi ars bobinajul ca ai lasat pompa sa mearga in gol, da nu-i sigur depinde de cat ai mers asa si noah, de norok! Daca s-a ars ala, pompa va suge curent dar bobina nu va atrage armatura.

Problema releului s-a dezbatut si rasdezbatut. Concluzii: 1. Mai ales in conditiile cand toata lumea monteaza consumatori suplimentari (doua becuri active in bot, proiectoare, prize pt te miri ce, manere inclzite, etc, etc.) releul original de africana este grav SUBDIMENSIONAT. Coolerul de calc este obligatoriu chiar si fara consumatori suplimentari. Releul de linhai merge pe transalp pentru ca are un singur bec pe farul frontal. La africana ca sa ai lumina decenta, ori 2X45 wati, ori xenoane(astea sorb infernal pana se incalzesc si si dupa aia mult mai mult decat scrie pe ele cai ai pierderi mari si in balasturi). 2. Mai are si motorul consumul lui propriu (CDI;pierderi in acumulator, semnalizari, stop, etc) cam de 60W. 3. Asa dar releele obisnuite care suporta in jur de 150W consum permanent sunt SUBDIMENSIONATE in cazul africanei. Chiar si cu cooler nu se stie cand te lasa (de obicei pe canicula cum a fost cazul cu Adi). 4. Inainte sa montati un releu seccond sau no name after market, uitati-va macar sa aiba suprafata radiatorului cel putin egala cu originalul, altfel il luati degeaba. 5. Solutii minune(ieftineanu si sigure totodata) nu exista din cate stiu eu si daca vrei sa fii absolut sigur ca nu mai ai probleme ever cu incarcarea te scormonesti de ceva loz si iei releul universal cehesc care duce din cate stiu eu aproape 300W in regim continuu. Adica mai mult decat "scoate" amaratul de alternator cu magneti permanenti din 91 toamna 6. Montarea unui voltmetru(mare scapare din partea firmei Honda pe un motor care face turul lumii) te fereste de surprize gen fiert bateria. Abia atunci iti dai seama cat de la limita este si generatorul cu magneti imbatraniti. Ai mei sunt din 91 si in general imi aprind xenoanele pe rand Cu ambele aprinse tensiunea pe baterie coboara la 13,4v (acceptabil) iar la voltmetrul digital de bord montat chiar pe alimentarea balasturilor la 10,5-11V, deoarece si instalatia electrica este subdimensionata. In mod original africana are in bot fie doua "lumanari" de 35 W numa bune sa-ti bagi destele in ochi, fie la faza mica (regim permanent) un singur bec de 45W activ si ala numa bun sa intri in toate gropile sau santurile. Lumea il cupleaza si pe alalalt si asa incep sa cada releele, mai ales daca nu au cooler.

Cristi, tu esti luat in calcul alaturi de Andrei Clitan care ar fi timpul sa confirme sau sa infirme. Ok, s-a confirmat, echipa de Cluj e completa. Galen, Cristi, Andrei, Sergiu.

O prima transa de poze si de la mine! https://www.facebook.com/#!/suciu.calin.1/media_set?set=a.689317631082391.1073741853.100000124824079&type=1

merci

Clujenii au ajuns acasa cu bine. Mai putin motorul lui Adi care va fi recuperat probabil maine de langa Ludus unde i-a "inflorit" bateria. Un link please pentru releul ala cehesc si universal de 300 w. Poze maine dupa ce descarc. Pana atunci multumiri maxime organizatorilor care si-au dat interesul si au pus suflet ca totul sa iasa de nota . Inclusv lui ionut pentru specialitatile culinare la care a robotit toate aceste 3 zile! Felicitari domnilor, revenim cu placere la anul!

+ inca un XXL pt Galen Stie cineva se pot comanda undeva aparatoare de praf pentru etrierii din fata?

Pt cei ramasi prin Cluj la ora si pe canicula asta. Care are chef de o baie la Cojocna? Eu ma duc clar intr-a colo! Foarte curat ca de obicei in ultimul timp, paza stricta sa nu intre bronzatii, conditii excelente, catering, bere, inghetata si apa numai buna de balacit! O singura problema se pare cronica. Apa de dusuri se termina mereu in weekenduri, pe la orele 15-16 e gata! Continua sa curga doar la toalete. Oricum spre surprinderea mea nu era nici aglomeratia la care ma asteptam, era spatiu suficient sa te invarti si in apa si in jur.

Nu avea precis zavorata cureaua de asigurare, este din pacate o eroare cu consecinte potential mortale in caz de accident.E aproape ca si cand nu ti-ai pune casca de loc. In rest, motoare cu multi cai, lipsa de indemanare, nerespectarea regulilor de ajustare a echpamentului. In aceste conditii din pacate ghinionul vine sigur intr-o zi! Cam asta avem de invatat, in special incepatorii care citesc aici. Saracu baiat! RIP!

http://www.stiridecluj.ro/politic/trei-variante-de-tunel-pe-sub-cluj-napoca-cel-mai-ieftin-costa-330-de-milioane-de-euro-vezi-avantajele-fiecaruia O solutie fireasca si mult asteptata pentru fluidizarea traficului in zona centrala a orasului este pe cale sa fie bugetata.

Super fain fuse! Ora de plecare a fost corect aleasa, mai ales pentru ca forestierele de acces pe Gaina au fost blocate mai tarziu asteptandu-se plecarea coloanei oficiale a presedintelui Basescu. Super tare cascada Pisoaia (neaos nume), faine ansamblurile de dansuri prezente, in general plina de culoare si de actiune zona. De mult doream sa prind 'Gaina" in actiune, pacat ca n-am ajuns de sambata, dar a meritat cu prisosinta si asa.Intoarcere pe la Rosia Montana, Abrud, valea Ampoiului, Intergalde Aiud. Nu stiu daca au mai ajuns motociclisti clujeni, in cele 4-5 ore petrecute sus nu m-am intalnit cu nimeni. link fb. https://www.facebook.com/suciu.calin.1#!/suciu.calin.1/media_set?set=a.681925268488294.1073741851.100000124824079&type=1

Mah, e targul de fete de la Gaina, vine urjent careva? http://alba24.ro/atractia-verii-in-muntii-apuseni-targul-de-fete-de-la-gaina-editia-2013-vezi-programul-217408.html Ok, azi e deja prea tarziu dar maine la 8,30 cine mai vrea sa vina, ne vedem la OMW Calea Turzii. Se merge pe valea Ariesului pana la Campeni si apoi catre Avram Iancu-muntele Gaina. Scuze pentru ora matinala dar e ceva drum pana acolo. Distanta este de circa 140km, Exceptand ultima portioune (cam 30km macadam) in rest asfalt bun. Se poate urca in principiu cu orice motor, preferabil semienduro. http://goo.gl/maps/kAQi2

Turcia vazuta p[rin parebriz . Ai postat undeva si ceva poze si o poveste? asfalt uscat!

Riderii pe care i-ati cunoscut la evenimentul touring/soft/hard enduro "Tara Motilor va anunta cu placere ca intentioneaza sa va intoarca vizita. Este firesc sa nu venim toti, mai sunt si alte planuri de vacanta, dar o "delegatie" va fi prezenta in data de 15 la linia de start! Impreuna cu mine mai vin inca cel putin alti doi motociclisti, lista fiind in plina constituire. Traseele terestre, adica muntii Macinului si "varianta 1" pana la capatul capatului (Gorgova) le-am facut in turul Romaniei din 2009, cand am avut placerea sa ma cunosc si sa batem impreuna un drum memorabil si sa socializez cu familia de bikeri Constantin (nea Gigi si Radu).Nu am avut insa in plan sa iau vaporul catre Sulina ca sa admir minunatiile de la Grindul Letea si sa parcurg traseul de pe malul marii. Asa ca mai am multe de vazut si normal ca vestea unei aventuri in delta dupa 4 ani de la ultima vizita nu poate decat sa ma bucure, chiar daca ar fi sa bat aceleasi poteci. Ne vedem!

Bravos stimabile! Asteptam poze si detalii!

Situatia creeata e similara bancului acela cu tipul care intra intr-o alimentara si intreaba: doamnelor, aveti peste? -Nu n-avem peste! -Ok! De azi inainte eu sunt pestele vostru! Daca motociclistii au nevoie de reprezentare este o chestiune in afara oricarei discutii, pentru ca se stie cate probleme avem, de la ignorarea prezentei noastre in trafic si accidente, la cuantumul mereu in crestere al asigurarilor sau la probleme de legislatie rutiera.Consider insa ca e off topic sa discutam asta in amanunt aici. Poate ca in urma MAN-ului se va reanchega o solidaritate la nivel national, cine stie? Doar ca organizatia care sa ne reprezinte nu se face pe principiul "cantarii Romaniei" unde cei care au prins epoca, stiu ca de voia sau nu, Romania TREBUIA sa cante ce voia DIRIJORUL. Discutam inainte de principii, acestea sunt simple pentru cei care au mai fost inainte implicati in tentative de ONG-uri, teoretic nu-i mare scofala: Organizatie nationala creeata de jos in sus din liderii credibili ai regiunilor, cu drept de vot proportional cu numarul membrilor si pe baza unui program bazat la randul sau pe necesitati concrete.Cu avantaje reale pentru membri cotizanti. Cu bugetul votat si controlat la sange de catre adunarea generala.Cu un presedinte uns prin rotatie si mai mult onorific, cu atributiuni strict executive si de reprezentare. Problema la noi e ca principala chestiune care se discuta intai si intai este cine va fi SEFUL? Astfel ONG-ul degenereaza in organizatie de grup (seful + locotenentii)sau chiar personala, cum in mod halucinant este acum cazul cu AMR-ul lui Dan Popescu. Si se ajunge in final la generarea de farse cum a fost aici cazul cu sau fara substrat penal.Oricum se ajunge la scandal,batjocura si ridicol. Daca se va ajunge la alcatuirea unei organizatii reale AMR sau UMR sau cum ii vom spune, asta depinde de noi toti, de masura in care consderam organizatia necesara. In conditiile atomizarii tot mai accentuate a miscarii moto, cand motociclistii fie activeaza in mici grupuri moto, fie individual (nu ma refer aici la cluburi unde a aparut fenomenul invers) acest demers este oricum dificil. Cam asa s-ar putea stopa mascarada, doar sa fie o necesitate reala si o actiune onesta si profesionist dusa la bun sfarsit. pana atunci asfalt uscat tuturor cu sau fara AMR !

distractie placuta la Padis! Pana la urma doar o plimbare si o baie. merita, e curat si civilizat. Bodyguarzii impiedica intrarea abuziva a coloratilor.

Asa cum am spus baietii de la vulcanizarea auto din Marasti nu mai au masinaria care prindea jante moto de 17. Tocmai imi pregateam butucul si barosul pentru 'depresare" cand am aflat ca Sany de pe Albinii (Sany motors) are masinaria de anvelope moto necesara. Foarte prompt, corect si profesionist baiatul. Inlocuit spaimoasa anvelopa Heidenau de 17X140 cu doar 20 lei. Are si masinarie pentru schimbat anvelope cross. Recomand!