Galen

Cu multa placere! Se pare ca lumea nu a pus inca poze pe national asa ca sint momentan mai multe pe topicul deschis pe forumul local Cluj incepind de aici: /index.php?/topic/660856-seth-on-fire-2011/page__view__findpost__p__2854852 Asteptam fotografiile facute de prietenii veniti din tara!

Pun si eu linkul cu fotografiile mele: https://picasaweb.google.com/107521694753448492897/SethOnFire2011?authkey=Gv1sRgCKz80ZSj-Ke7DA# Locatia excelenta (mai frumos si mai placut decit la Eldorado), bautura si mincarea ieftine calitative si diversificate, curatenie si ordine impecabila peste tot, muzica foarte buna, atmosfera foarte foarte placuta fara nici un fel de evenimente suparatoare. Din pacate participarea a fost cam la 50% din cit se astepta, mare pacat, poate ploaia de vineri sa fi fost de vina sau unii se pastreaza pentru urmatoarea intrunire clujeana.Felicitari organizatorilor si participantilor! Asteptam cu placere urmatoarea editie!

De ziua barbatilor

Noah,fiind oricum consemnat la domitiliu week. asta, am trecut pe la 12 pe la Iulius sa vad cam ce priza are "X-factor". Se pare ca organizatorii erau nemultumiti de cvorum, asa ca inca nu incepuse nimic. Tarcurile pentru public erau goale si cele citeva pitzi care asteptau cu rabdare mi-au spus ca se poate sa mute ceva mai incolo show-ul in interior. Pe la 15 probabil ca incepe ceva.

Sper ca ai retinut stimabile, desi probabil nu am sa ajung, doua tricouri xxl please!Cursul lui peste!

http://www.gandul.info/news/deputatul-care-vrea-sa-interzica-subtitrarea-filmelor-in-romania-pentru-ca-e-scrisul-prea-mic-8238789 Era o chestiune de timp oricum. Se vor intoarce porcariile alea de amendat in regim automat.Sper sa intirzie prin parlament macar vreo 2 ani pachetul legislativ.Apoi ne vom holba din nou tot timpul in vitezometre. Avem o singura solutie pina cind nu se termina de construit autostrazile: sa facem lobby pentru o stabilire corecta a vitezei pe diverse tronsoane de drum.

http://motors.shop.ebay.com/eBay-Motors-/6000/i.html?_nkw=klr650+regulator&_trksid=p5197.m570.l1313&_rdc=1 bafta!

Licinius prietene, nu pot decit sa va felicit pentru acest proiect si la cit mai multe intruniri de aici inainte! Si sa certific faptul ca cei care ajung la voi vor fi primiti si se vor simti foarte bine. http://evenimenteincluj.ro/2011/05/11/auditii-x-factor/ O buna solutie pentru divertisment simbata asta! http://www.ziare.com/emil-boc/guvern/guvernul-se-joaca-cu-focul-la-pompa-de-benzina-1088528

pe scurt 20-22mai Seth On Fire-camping Faget(locatie noua) 27-29mai Transilvania Bikers-camping Eldorado(fosta locatie a intrunirilor Seth) ambele locatii superdecente, ambele intruniri promit sa fie faine!

Se tin doua intruniri in mai la Cluj : Cea de care intrebai "Transilvania Bikers" /index.php?/topic/631185-intrunirea-traditionala-transilvania-bikers-1990/ Si se tine si intrunirea "Seth On Fire": /index.php?/topic/660856-seth-on-fire-2011/

Triunghiul ala ambutisat este o aberatie. Scutul se da jos in 3 minute. Cu prima ocazie il bat inapoi coplanar cu restul scutului sau il tai jos. Ca am lovit si eu de nenumarate ori scutul si probabil doar norocul m-a scapat de patania lui Rip Husi. Am sustinut mereu si repet. Consumul minim se obtine la reglajele originale, cu toba originala. In mod sigur trebuie reglate din nou carburile la schimbarea tobei. Spun SIGUR pentru ca eu am avut toba gaurita si consumul a crescut pe chestia asta cu un litru la suta. A revenit la normal dupa ce am sudat toba. Si este absolut logic sa fie asa. Admisia si evacuarea formeaza un tot unitar si sint gindite sa lucreze impreuna optim la toate regimurile de turatie. La AT rd-04 reglajele sint foarte simple. Acele dozatoare nu au mai multe pozitii, asa ca nu ai ce regla acolo. Inainte de a regla ceva te asiguri ca membranele de vacum sint intacte. Singurele reglaje posibile si accesibile sint: 1. Reglajul de sincronizare: este vorba de surubul diferential care regleaza balansul timoneriilor. Respectiv acel surub se regleaza in asa fel in cit la momentul initial cele doua obturatoare(clapete) de la iesirile din carburi sa fie actionate absolut simultan la rotirea minerului acceleratiei, respectiv a rotitei la care se cupleaza timoneria. 2.Reglajul pilot screw Asta regleaza de fapt servomecanismul cu vacum care ridica siberul si dozatorul prin intermediul membranei de vacum, respectiv in final dozajul general aer/benzina. Se merge la cel mai sarac dozaj care permite totusi o functionare stabila a motorului. Ca sa poti regla separat cilindri eu personal scot papucii de la bobinele respective de inductie, astfel ramine in functiune un singur cilindru la fiecare reglaj. Maresc ralantiul din rozeta de reglaj pe la 1500 ture, apoi infiletez la maximum pilot screw al cilindrului functional. Turatia scade pina aproape sa se opreasca motorul. Apoi il desfac usor si turatia incepe sa creasca progresiv si de la un anumit moment sa scada din nou. Revin cu o jumatate de tura inapoi din momentul in care a inceput sa scada si reglajul carbului este gata. In mod identic procedez cu celelalt carburator. 3. In final citesc turatiile pe turometru pe rind cu cite un cilindru functional. Acestea trebuie sa fie identice. Compensez daca este cazul diferentele din surubul de sincronizare. 4. in final reglez din rozeta de reglaj ralantiul la 1200 ture. Observatie. inainte de a efectua reglajele respective se stabileste o alimentare provizorie a pompei de benzina dintr-un vas suspendat prevazut cu un furtun si bineinteles se incalzeste motorul pina cind acul de temperatura ajunge la mijloc. Daca asi avea manometre de depresiune probabil ca reglajele ar fi mai exacte, dar nu cred ca cine stie cit.

Doua neveste discutau despre viata lor, iar una din ele incepe sa se planga: - Draga, nu stiu ce sa ma mai fac cu barbata-miu. Tot timpu' numai: "Mamei nu i-ar placea asta", "Vai, de-ar vedea mama ce facem", "Mama zice ca nu e bine", "Mama face mai bine asta" si tot asa...E baietelul mamei! Nu mai suport, daca-l mai aud o data cu ma-sa il omor. - Draga, o sfatuieste cealalta, cred ca trebuie sa fii mai feminina, sa tecomporti mai provocator,sa-i trezesti simturile si sa-l faci sa uite de maica-sa! Zis si facut. Seara, tipa isi imbraca cea mai sexy lenjerie de dantela neagra,manusi negre de matase lungi, jartiere fine negre de satin si se intinde pe pat.. Sotul intra, o vede si exclama: - Aoleu! De ce esti toata-n negru? S-a intamplat ceva cu mama?

Da, are privilegiul azi sa-l excorteze pe MS! (maria sa) Evenimentul filmat (minutul9,12): http://inregistrari.antena3.ro/view-Se_intampla_in_Romania-35.html

Am retinut data si locatia definitiva am sa o aflu. Nu am fost pe transalpina de cind a fost asfaltata, asa ca daca am ocazia si se potrivesc zodiile, vin cu placere sa bem o bere impreuna la altitudine cu cortul.

Pai cum? nu sintem cu totii motociclisti? Si nu e Dan Popescu presedintele "Asociatiei Motociclistilor din Romania? Sub inalt patronaj regal de acum!

"In perioada 9 - 13 mai vor avea loc evenimente pentru aniversarea a 90 de ani ai lui Mihai I. Astfel, regele, insotit de principesa Margareta, va face, pe 9 mai, o vizita la Calarasi "pentru a dezveli bustul Majestatii Sale si pentru a primi titlul si medalia de Cetatean de Onoare al Muncipiului Calarasi", in timp ce, la Targoviste, principele Radu va lansa volumul "Provizoratul istoric", se arata intr-un comunicat de presa al casei Regale a Romaniei. In cadrul ceremoniilor programate pentru ziua de 10 mai, regele va primi, la Palatul Elisabeta, reprezentantii Asociatiei Motociclistilor din Romania, cu ocazia oferirii Inaltului Patronaj acestei organizatii. Apoi, Mihai I alaturi de principesa Margareta si principele Radu, vor depune un buchet de flori la statuia regelui Carol I din Piata Palatului." Se pare asa dar ca astazi regele Mihai se va intilni cu ilustrul nostru sef AMR, celebrul Dan Popescu

Nu mai are nimeni poze? Vintul ala a fost cu adevarat un fenomen.Venind din Ungaria inainte de Bors pe stinga parea ca a luat foc padurea dar cu un fum portocaliu. Era de fapt o coloana de nisip ridicata de vint dintr-o balastiera la sute de metri inaltime. Mai incolo la intrarea in Oradea parea ca o parapanta zbura printra blocuri. Era de fapt un covor de pvc pus probabil la uscat pe balcon si luat de vint. M-am oprit sa vad unde aterizeaza dar nici vorba, din contra, lua altitudine, parca era pilotat. Dar pe ansamblu am avut noroc si nu regret decizia de ultim moment de a participa.Pentru primavara asta rece a fost o decizie potrivita. Am avut vreme buna si la dus si la intors, iar aqua-domul din Debrecen face toti banii( nu putini) platiti la intrare (cit pentru 2 intruniri Seth Motors ).In plus companie de oameni faini! O mai comitem precis la toamna, eventual in alta locatie sa le cunoastem pe toate.

sa aiba bucurie si parte de el!

Vor fi si invitatii publice. Pozele sint sugestii pentru toata lumea. preferati sa nu le punem?

Vin, numa sa ajunga si restul acasa, eu m-am intors mai repede

Weekend la unguri Debrecen&Haidu

Brokerez asigurari diverse de case, apartamente, malpraxis, calatorie, etc. Inclusiv RCA personalizate (oferte bune), auto si moto. Doritorii trimiteti pe adresa galen6122@yahoo.com urmatoarele date din talon si ID: 1. adresa din talon (judet, localitate strada, numar, ap) 2. CNP-ul 3. an obtinere carnet 4. numarul de identificare (serie sasiu) 5. tip autovehicol (marca, model) 6. putere(kw) 7. cilindree 8. masa maxima autorizata 9. nr. de locuri 10. seria CIV (carte identitate vehicol) 11. an fabricatie 12. nr. inmatriculare 13. numarul de daune anterioare provocate tertilor Eventual puteti sa-mi comunicati suplimentar adresa voastra exacta sau datele firmei (poate fi diferita de cea din talon) pentru completarea chitantei. Respectiv localitate;judet;strada; nr.; Bloc; Etaj, Apartament;cod postal(asta il pot gasi si eu);nr. mobil;e-mail Asigur deplina confidentialitate a datelor. Veti primi replay cu o oferta personalizata pe 6 si 12 luni de la majoritatea societatilor de asigurare. exemplu: Oferta_Jackie.pdf (222.28K) Number of downloads: 36 Modul de lucru este urmatorul: imi transmiteti datele cerute pe mail sau pe mess sau chiar telefonic. Atentie mare sa nu le gresiti. Va trimit in timp cit mai scurt pdf-ul cu ofertele particularizate pe 6 si 12 luni. Daca va convine careva dintre ele imi comunicati acceptul, deasemenea numarul vostru de mobil ca sa va pot cere operativ eventuale date suplimentare pentru emiterea politei. Polita intra in vigoare "by default" a doua zi dupa eliberarea ei, dar puteti fixa voi orice data ulterioara din an de la care sa intre in vigoare data pe care mi-o comunicati o data cu acceptul. Apoi ne intilnim undeva in oras ca sa va inminez polita cei cu care ma cunosc din punct de vedere al seriozitatii reciproce, iar ceilalti vor trebui sa plateasca inainte de a primi polita. Polita o data emisa nu se mai poate revoca. Acelasi mod de lucru si pentru politele pentru casa (PAD) si orice alte asigurari. De asemenea va propun o afacere administrata web tot de firma de brokeraj pentru care lucrez. Este vorba de o retea de magazine aflata in formare care ofera reduceri pe baza unui ID. Deoarece sint angrenat si in aceasta afacere de peste o luna pot sa va spun cu seriozitatea obisnuita ca nu este nici o capcana si nici un risc. Nimeni nu va cere nimic si nu va va cere niciodata nimic. In schimb daca sistemul va functiona "riscati" sa cistigati in timp o gramada de bani. Daca intrati pe site cu ID-ul meu va faceti propriul ID si pe baza acestuia beneficiati in magazinele din retea (lista e pe site) de o reducere care va intra in cont si de avantaje ulterioare cu atit mai mari cu cit va faceti propria structura (introduceti prietenii in retea). Afacerea este incipienta inca, dar sint sanse mari sa mearga din plin in urmatorul an. Informatii complete pe site: www.SCNetRomania.com/Galen daca doriti sa va inregistrati intrati la "Atentie start" ID-ul instructor este: 062026 Numai de bine!

pentru reglaj axial, se pun intre soclul xenonului si reflector pina cind balonul de descarcare este in centrul optic(se observa calitatea si omogenitatea conului de lumina emis de fiecare far E o idee de reparatie provizorie si asta. Multa bafta sa tina!

Nu seamana de loc cu ale mele. Nu-mi dau seama daca sint sau nu bixenoane, adica daca au electromagnetul care deplaseaza axial perla de cuart unde are loc descarcarea. In plus nu vad balasturile nici releul. Din pacate informatia vizuala este insuficienta. Ai ceva documentatie la ele? indicatii de ambalaj, etc. Principial o instalatie de bixenoane auto(necesara la africana deoarece are doua faruri bifazate) este compusa din releul de comanda cele doua balasturi(de fapt convertizoare regulatoare)si cele doua bixenoane care trebuie sa aiba soclu H4. Soclurile vechi (ale luminarilor de 35 w) se arunca, iar soclurile bixenoanelor se fixeaza cu arcuri pe reflectoarele respective folosind distantiere de carton pentru a regla becul pe faza scurta in focarul reflectorului. In pozele tale vad tubul de sticla care contine perla de cuart, dar nu vad obturatorul de aluminiu reflectorizant care impiedica orbirea altora si recupereaza prin reflexie razele parazite. Am facut un topic despre xenoanele mele dar nu mai stiu daca pe Cluj local(parca) sau aici acum cam 2,5-3 ani cind le-am montat atit pe auto cit si pe africana.Da un search please. cuvint cheie xenoane ; user Galen Astept informatii suplimentare despre lampoacele tale. Kituri H4 bixenon (ca al meu) poti achizitiona de aiurea sau de unde le-am luat si eu, respectiv de la firma GEO Comunications Cluj Napoca str. Otetului nr.5A tel.0264-307072 Perfect de acord in plus: Am dat fuga sa vad un pic blocul meu motor si nu exista in partea inferioara nici o alta posibilitate sa se "decaleze" jumatatile decit daca una dintre ele(aia care a halit socul) s-a deformat. Solutie-din pacate doar demontarea motorului indreptarea si eventual sudarea partii indoite daca se va crapa la indreptare.

Informatie sigura : Instalatia de xenoane are INTOTDEUNA releul ei si siguranta ei. De la soclul becului original primeste doar potentialul de comanda, dar alimentarea principala (pentru firul rosu sau maro prevazut cu siguranta)se ia INTOTDEUNA direct de pe baterie, pe traseul cel mai scurt si folosind un fir litat cit mai gros (limitarea e doar de estetica). justificare: Nu este de loc indicat ca instalatia originala a motocicletei sa fie incarcata cu zecile de amperi tranzitorii la pornirea xenoanelor. Eu am facut greseala asta initial si mi s-a dus in 2 ani soclul sigurantei principale aparent inexplicabil, avind in vedere faptul ca am acelasi consum mediu. Socurile de la aprinderea xenoanelor actioneaza insa ca niste lovituri de karate asupra tuturor contactelor de pe circuit. De aceea xenoane= circuit separat! direct de la +baterie