Galen
-
Număr conținut
5.506 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Galen
-
Brokerez asigurari diverse de case, apartamente, malpraxis, calatorie, etc. Inclusiv RCA personalizate (oferte bune), auto si moto. Doritorii trimiteti pe adresa galen6122@yahoo.com urmatoarele date din talon si ID: 1. adresa din talon (judet, localitate strada, numar, ap) 2. CNP-ul 3. an obtinere carnet 4. numarul de identificare (serie sasiu) 5. tip autovehicol (marca, model) 6. putere(kw) 7. cilindree 8. masa maxima autorizata 9. nr. de locuri 10. seria CIV (carte identitate vehicol) 11. an fabricatie 12. nr. inmatriculare 13. numarul de daune anterioare provocate tertilor Asigur deplina confidentialitate a datelor. Veti primi replay cu o oferta personalizata pe 6 si 12 luni de la majoritatea societatilor de asigurare. exemplu: OFERTA.pdf
-
Honda AfricaTwin - XRV650/750
topic a răspuns lui Galen în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Asta e solutia. Lasa-l o noapte cu ceva sparay degripant sau cel putin VD40 iar inainte de a-l desface incalzeste (cu bun simt ) ansamblul pe aragaz sau si mai bine cu o lampa de butan sau cu un suflai electric industrial. Asa ai cele mai bune sanse. Mesaj completat E un rezonator cred. Dinamica gazelor atit la admisie cit si la evacuare influenteaza intr-o masura importanta randamentul si comportamentul motorului la diferite turatii. De aceea eu pastrez intotdeuna toba originala si configuratia originala a airboxului, chiar daca pare bizara. La doi timpi chiar era o problema capitala. ETZ-ul meu mergea 130 nu pentru ca era fermecat ci DOAR pentru ca am pastrat cartusul amortizor ORIGINAL al tobei nemtesti, chiar daca toba ruginise si am schimbat-o cu una ungureasca. Copiile unguresti sau variantele cu muzicuta "haleau " cam 4 cai din cit putea da motorul. Si ETZ-urile nu mai urcau peste 110. La 4 timpi nu e atit de dramatic, dar va spun sigur ca umblind cu toba sparta o vreme, consumul mi-a crescut cu aproape un jumatate de litru. Si nici mobra nu mai "sarea" ca de obicei de la turatii medii in sus. Si la fel au patit toti cei care si-au "sculptat" tobele. Baietii aia cu ochii oblici stiu ei ce stiu. probabil ca performantele se vor modifica insesizabil, dar eu zic sa lasi rezonatorul ala sau ce naiba o fi acolo unde l-au pus micutzii. Balastele de la xenoane stau cel mai bine in interiorul carenelor fata. Le bagi pur si simplu in pungi de nailon de alea cu basicutze preferabil si n-ai treaba lor. -
Asa e, preturile fluctueaza conjunctural functie de "accesele de concurenta" intre actorii de pe piata. Cereti oferte brokerilor, veti obtine cu un pic de sansa si date personale "bune" oferte corecte. Bafta!
-
Da, e grav cind mobra are peste 200kile si esti singur. De aceea pina si enduristii de namol se duc in teren in gasca daca au minte. @astia cu caprele de noroi - faine pozele de prima iesire, bafta de noua mobra Yzule!
-
Foarte bine spus. Sezonul moto nu-i batut in cuie pentru toata lumea, sint zile foarte bune pentru motociclat in aproape toate lunile, mai putin ianuarie. Daca mergi pe "economie la singe" iti dai singur upercuturi riscind sa-ti faci foarte foarte mari necazuri. Eu va recomand sa va faceti rca la inceputul anului si pe un an, asa nu aveti riscuri si beneficiati de cel mai bun pret posibil. Pretul rca fluctueaza apoi conjunctural functie de cerere si de legile pietii. Dar creste constant apoi in timpul anului, asa ca riscati sa platiti pe 6 luni doar cu ceva mai putin decit la timp si fara riscuri pe un an. Asigurarea de 6 luni este pentru cei care respecta calendarul si vorba lui Zoran "vremea clopului de paie". Nu va bazati pe noroc cei care mai umbla si in sezonul rece. Poti risca o data in caz de mare nevoie, dar ulciorul nu merge in mod sigur de multe ori la apa-statistica pur si simplu cine are urechi de auzit sa auda! exemplu concret: eu mi-am facut in februarie rca pe un an cu 140 lei. Acum chiar daca imi scot din sistem oferte "norocoase" (mai sparge cite o firma aleator piata) mai jos de 90-100 lei nu imi gasesc pe 6 luni. Daca faceam rca-ul pe bucati, ma costa sigur minimum 200 lei. Asa am facut o economie reala de 60 de lei si in plus nu m-am riscat in traficul actual plin de bolnavi si nebuni din punctul asta de vedere nici o zi.
-
Honda AfricaTwin - XRV650/750
topic a răspuns lui Galen în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Verifica si sincronizarea carburilors si sa ai 1200 la ralenti. Daca motorul merge rotund in ralenti bate mai putin oala naibii. Si mie imi bate de cind am motorul (peste 60 de mii), nu foarte tare, dar au fost si perioade cind bataia s-a accentuat si apoi a scazut singura. -
Felicitari stimabile, ai razbatut cit ai putut, nici eu nu am reusit anul trecut exact pe vremea asta a SMAEB-ului sa cobor de la Obirsie la Sebes, erau kilotone de zapada amestecata cu noroi pe drum. Am coborit si eu in Petrosani pina la urma. E mai bine ca nu ai incercat, singur e mai greu sa scoti mobra din noroi. las ca mai incolo vine vremea din nou de transalpina.
-
Citeva poze, pt insoritul inceput
-
Intrunirea de comuniste si atase 2011
topic a răspuns lui Galen în iuli-voshodul Coltul "comunistelor"
Ardealul e o zona superba si se pot gasi usor zeci de locatii care sa multumeasca toate gusturile. Draga Silviu vreu sa-ti spun insa ca si eu m-am lovit de aceeasi problema, lumea din sud nu prea vrea sa vina in Ardeal, banuiesc ca din cauza distantelor mari pina in tara de dincolo de munti. Similar am vrut sa organizez o intrunire a veteranilor la Oradea, dar m-am lovit de aceeasi reticenta, chiar daca acolo sint si alte probleme. Nu cred in acest context ca are nimeni nimic cu tine. Eu ti-am spus ca daca o faceti in zona, incerc sa vin si eu, chiar daca mi-am vindut recent MZ-ul. Imi place atmosfera (am fost la intrunirea tematica de oldtimere de la Tureni)si oamenii care nu-si fac probleme pe ce motoare umbla atita vreme cit sint motociclisti. Asfalt uscat! -
Citeva si de la mine din aceasta prima reintilnire a trupei enduristilor de asfalt spart
-
La 11 ramine atunci, las si eu, mai lasa si Mitza de la el si ne vedem conform obiceiului la ora fixata. La 11,15 lasam ambreiajele. Nu vor fi miine ploi semnificative, atit site-urile cit si stirile meteo zic chiar ca va fi vreme buna. Pe miine!
-
Asa da stimabile! perfect adaptat motorul asta posesorului si pasagerei (ma refer la suprafetele sezuturilor ). Felicitari stimabililor! de acum ne-om intilni mai des presupun.
-
Deplasam atunci catre seara intoarcerea, bine si asa din partea mea, daca nu sint alte opinii, asa sa ramina.
-
Honda AfricaTwin - XRV650/750
topic a răspuns lui Galen în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
fain suna, dar ce zici de Aisha? Mesaj completat Vezi ca de acolo se regleaza de fapt inaltimea spate a mobrei, nu pretensionarea! Iti spun sigur, ca eu asta am facut dupa ce am luat-o sa-mi ajunga ca lumea cizmele jos. Singurul reglaj e surubul ala de pe rezervorul de expansiune. -
Buun, traseul nu e o problema, ceva de genul, ramine sa stabilim ora. Ce ziceti de 10? Locul de intilnire pe directia vest este si a fost intotdeuna sub podul trefla din Manastur (iesirea din oras spre Polus).
-
Honda AfricaTwin - XRV650/750
topic a răspuns lui Galen în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ok, am "operat" toba veche singur cu flexul si dalta. Voiam sa vad cum e construita. Ei bine peretii sint dubli. Sub invelisul exterior mai exista o "toba" facuta din tabla perforata cu gauri mici. Intre toba interioara si cea exterioara exista ceva fibra fonoabsorbanta. La intrarea in toba interioara este o sita dispersoare care sparge vina de gaze venite de la evacuare.Toba interioara are la rindul ei 3 compartimente legate cu tevi intre ele astfel incit gazele sa execute un traseu sinuos, scimbindu-si directia cu 180 grade. Astfel se compun gazele venite direct cu cele reflectate din compartimentul urmator. Asa se amortizeaza sunetul fara a ingusta foarte mult traseul de gaze. Asa ca avind in vedere robustetea constructiei si faptul ca scuturata toba nu zanganea nimic in ea, am dedus ca atita bai are asta de rezerva si anume gaurelele de pe peretele exterior al ultimului compartiment. Mi se parea curios ca niste gauri destul de mici cam cit un jumate de dop de bere in total, sa faca atita galagie. Este insa foarte logic acum, pentru ca teava de iesire din finalul tobei nu iese din ultimul compartiment, ci din penultimul, ultimul fiind compartiment de compresie. Am dus toba la sudor, mi-a pus un petec meserias si acuma africana are sunetul ei original (adica aproape lipsa ) -
Da, e timpul de munte
-
Honda AfricaTwin - XRV650/750
topic a răspuns lui Galen în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Daca tot se dau raspunsuri rapide astazi sau miine, repet intrebarea: a desfacut careva o toba de africana rd04 (originala) sa stiu cam ce e inauntru? Ca sa stiu de fapt cum o "operez " pe a mea? Are careva schite, poze? anticipat multumiri -
Honda AfricaTwin - XRV650/750
topic a răspuns lui Galen în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Toba asta noua duduie un pic cam tare. Am fost pina la Felix cu ea si o aud, ceea ce nu se intimpla cu toba veche. Are citeva gaurele de coroziune pe partea dinspre cadru (culmea fara sa fie rugina in jurul lor) dar ma tem sa nu fie ceva spart si in interior. Sa fie extrazgomotul doar din gaurelele alea? Are careva o schema interna a tobei originale de rd04 ? sau fotografii? Merci! -
Am si eu unele propuneri, le discutam diseara la Hit. E joi si ne mutam la Hit ca de obicei cind se schimba ceasul de primavara. Ideea e sa mergem ori la o prajeala apropiata gen Buru,(sint variante destule) . Putem face traseul propus de Kiki data trecuta, adica Tarnita, Manastireni, Belis - Fintinele doar ca poate ca l-am prea uzat. Sau varianta 2 sa pornim sezonul cu o expeditie mai lunga, avind in vedere vremea excelenta care se prognozeaza in weekend. Si normal fiind profilul topicului sa avem si ceva endureala si normal peisaje. Ar fi in discutie in primul rind Valea Ariesului ca idee ca nu-i foarte departe sint multe obiective acolo incepind cu Huda lui Papara si terminind cu Rosia Montana (ca nu va mai fi acolo nimic in curind). Intoarcerea poate fi prin Poiana Horii si facem atunci pasul Ursoaia (daca nu-i inca gheatza pe acolo). Sau alt proiect fain ar fi Sumcuius si chiar Pestera Ursilor (se poate dormi ieftin si comod acolo la pensiuni). Variante sint, imaginatie si bani de benzina si cazare sa fie.
-
Fiind din Cluj , am un singur traseu posibil si rational pentru a ajunge in zona campingului in Bosnia. Si anume traseul pe care m-am intors anul trecut din Muntenegru, respectiv Cluj-Timisoara-Belgrad- Uzice - Brstanovica. Nu cred ca se poate face intr-o zi decit daca mergi"teleghidat", cel putin de la mine din Cluj. De la Bucuresti, da! merge facut intr-o zi. Pina la Uzice nu ai munti seriosi de trecut. Apoi insa incepe distractia, rampe, curbe, munti de trecut, podisuri inalte. Dar zona pe care o strabati e splendida. Iar canionul Tara, e memorabil. Un singur aspect de evidentiat, cei care pot, ar fi bine sa-si rezerve si cel putin 1-2 zile pentru hoinareala prin regiune. In special in Muntenegru peisajul te "doboara". Atentie, pentru Muntenegru trebuie pasaport. Dar merita mers si scurt doar pentru rafting. Cine stie, poate reusesc sa-mi rup citeva zile, dar putine sperante din pacate. Multa bafta si distractie placuta! Este o idee foarte, foarte buna
-
Respectul este reciproc in lumea mea, sau de loc. Indiferent de virsta merite sau alte criterii arbitrare sau nu. Respectul deriva din fapte si faptele spun totul despre un om. O data pierdut, definitiv asa ramine. Ca si AMOVERO. Galesul
-
Brokerez asigurari diverse de case, apartamente, malpraxis, calatorie, etc. Inclusiv RCA personalizate (oferte bune), auto si moto. Doritorii trimiteti pe adresa galen6122@yahoo.com urmatoarele date din talon si ID: 1. adresa din talon (judet, localitate strada, numar, ap) 2. CNP-ul 3. an obtinere carnet 4. tip autovehicol (marca, model) 5. putere(kw); cilindree;masa maxima autorizata;nr. de locuri 6. seria CIV (carte identitate vehicol) 7. an fabricatie;nr. inmatriculare 8. numarul de daune anterioare provocate tertilor Asigur deplina confidentialitate a datelor. Veti primi replay cu o oferta personalizata pe 6 si 12 luni de la majoritatea societatilor de asigurare.
-
-
Bun, pentru mine cel putin este edificator "raspunsul " D-lui Dan Nastase. Le doresc atit domniei sale cit si celorlalti Seniori Veterani, mari si nebanuite viitoare succese. Si ii asigur ca ii voi trata in mod peren si fara regrete, cu acelasi respect cu care Domniile Lor trateaza alti veterani sau motociclisti. Avind convingerea ca dincolo de terminologie, spiritul initial al acestei miscari primeaza si pentru ca doresc sa evit noi dispute inutile, imi dau si eu irevocabil demisia din AMOVERO cu regretele de rigoare pe care le resimt si altii, dar si cu intelegerea profunda a tot ce s-a intimplat si a inevitabilitatii acestui curs al evenimentelor. Va invit pe cei care ginditi ca si mine sa va afiliati la UNAMOVE sau daca nu, sa ne intilnim la intruniri si pe sosele cu aceeasi placere si consideratie reciproca de care am dat majoritatea din noi dovada la Tismana sau la Cheia. Sper insa ca indiferent cum ii va spune, se va putea fonda la un moment-dat o organizatie de motoveterani in spiritul initial AMOVERO. Fara impostori si fara indivizi hotariti sa si-o subordoneze.
