vladf

La raionul "nevoie de atentie", daca nu, sigur e la ala cu scule mici.

Daca tot a reaparut topicul asta, nu stiu ce update la forum s-o fi facut intre timp dar prima pagina arata cel putin amuzant.

Cere la magazin cand cumperi echipament, deobicei au o gramada ca nu toata lumea le ia.

Te salut, mi-ai facut ziua mai buna! Mersi Pretul m-a impresionat si pe mine cel mai tare, mai ales avand in vedere ca am dat 750 euro pe ea acum 11 ani.

Cu siguranta! Nu insinuam ca a dat kilometri inapoi, apreciam doar ca mai sunt si colectionari cinstiti printre noi. /s

Cum a aparut ea la vanzare, 11 ani mai tarziu si doar cu 3000km mai mult decat avea cand am dat-o eu https://www.olx.ro/d/oferta/kawasaki-eliminator-250-an-1993-virago-dragstar-vulcan-shadow-IDgG1m6.html?

Kit-ul acela de O2 eliminator functioneaza foarte bine pe 1190/1290, eu unul n-am sesizat sa mearga mai rece dar merge mai bine, mai ales in treapta a 6-a pe care dupa ce elimini senzorii o poti folosi de la 3000rpm fara vibratii excesive.

Vrajeala, nevrajeala, evenimentul e public pe Facebook si pe site-ul lor. Nu fi suparat ca nu te-ai interesat din timp, oricum, poate daca le arati permisul de port arma ii impresionezi si te lasa. Inscrierile s-au incheiat ieri parca. Am incheiat subiectul, prea refuleaza...

Neh, l-ai ratat tu doar. Clientii Honda au primit invitatie pe mail, in rest, exista event pe facebook si pe pagina lor, trebuie doar sa urmaresti. Poftim, ai ratat si urmatorul, s-au terminat inscrierile.

Mersi fain! Am schimbat pasagerul si voiam sa o duc prin Alpi dar atunci ramane o Grecie cinstita pentru luna asta si motocicleala pe august. Nu le-am facut, eu doar apar in ele .

Ca sa completez, am rulat si doua seturi de Trail II care pe sosea, sunt superioare Rally STR din orice punct de vedere. De fapt Trail II si Rally sunt preferatele mele si mi s-au parut peste Tourance Next. O chestie ce am observat in schimb si pe Tourance Next si Trail II, fata s-a uzat mai rapid decat spatele.

Right, scuze!

Da, n-am avut nici cea mai mica problema cu ele, umblat pana pe la -5C si in toate conditiile, am uzat doua seturi. Singurul loc in care nu le recomand este pe zapada, forma crampoanelor face sa alunece pe lateral cand stai pe loc sau la viteza foarte mica, e rau, de fapt asta e si motivul pentru care acum am handguard-uri portocalii . Ma adaug la lista de laudaci, eu sunt absolut impresionat de ele, am intrat cu ele pe circuit la clasa C tocmai pentru ca nu aveam mare incredere in ele si am terminat ziua pe la jumatea clasamentului in clasa B. Si cu asta inchei si scuze de offtopic. Aceeasi problema si la mine, prea multe planuri pentru atat de putine zile libere, eu voiam Norvegia prin iulie-august dar pana la urma voi ramane iarasi prin zona Austria-Italia. Cum sunt acum conditiile prin passurile din Italia?

Presupunand ca in final ar fi exact aceleasi emisii, nu consideri un mare beneficiu faptul ca ele nu intra direct in plamanii tai?

Eu nu am vazut nici un SM in realitate care are roti pe 17inch si camere, toate jantele sunt tubeless ready iar costul nu e mare. Am avut ceva Excell fara camere pe WR.

Stiu ca-ti plac bullshiturile astea "SOCANTE" dar... Utilajul ala poate ridica 35 tone, adica 70.000 pounds, ceea ce inseamna ca duce 500.000 pounds in 7 treceri. Acum trecand mai departe: Presupunand ca extragem 60.000 tone de litiu din 25 milioane de tone de pamant excavat (am luat media) asta inseamna 416 tone de pamant excavat pentru tona de litiu adica 416kg de pamant excavat pentru 1kg litiu. Ar insemna undeva la 5 tone de pamant excavat pentru 12kg de litiu, cat e necesar pentru o baterie de 70kWh. Ceea ce inseamna ca intr-o trecere, un CAT dinala poate ridica echivalentul a 7 baterii de Tesla. Binenteles ca astea sunt calcule extrem de simpliste dar ce scrie sub imaginea pusa de tine e clar o mizerie facuta sa-ti casti gura si sa zici "ai sa-mi bag in ele electrice". Daca am gresit vreun calcul, mi scuzi.

Nu doar ca nu ramane blocata, ea e gandita sa nu ramana blocata de fapt, ma rog, asa sunt gandite furcile mai scumpe, au un sistem de blow-off cand forta aplicata e prea mare. Cele ieftine se pot strica in schimb.

A folosit cineva asa ceva? https://www.amazon.com/BPA-Racing-Motorcycle-Chain-Slack-Adjuster/dp/B085MM81R8/ref=asc_df_B085MM81R8/?tag=hyprod-20&linkCode=df0&hvadid=507996238788&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=3895562623547004703&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9023859&hvtargid=pla-1289693815827&th=1

ADJECTIVE 1. designed, built, or used for traveling off public roads, esp. on unpaved roads, trails, beaches, or rough terrain an off-road vehicle 2. taking place on such roads or terrain off-road racing 3. used for or suitable to an off-road vehicle off-road tires ADVERB 4. on a road or terrain other than a public road to travel off-road Poate tu nu, dar dupa cum cu siguranta nu te-ai prins, nu esti etalon pentru nimic decat in mintea ta. Avem inclusiv aici pe forum un 1290 care a scos timpi mult mai buni pe Adancata decat "raceri" cu pretentii. Miroase aici a besini de "motociclisti adevarati" de n-ai aer. Cu tine nu e niciodata competitie, iesi lejer pe primele 3 locuri oriunde pui degetul, suferi d'un crunt elitism.

Nimeni: nimic. Posesor de orice altceva decat GS: hãhãhã nu poti face enduro cu GS-ul. Se tot bate apa-n piua despre cat de putin capabile sunt motoarele astea pe enduro cand nimeni nu zice ca ar fi de fapt capabile. Ideea este ca motoarele astea sunt de departe cele mai versatile solutii de pe piata, daca ai curajul si minim de pricepere, poti sa te joci o zi intreaga prin noroaie si paduri iar cand te intorci acasa il pui pe sport si-i dai sa zburde de razi de racerii cu gixxere, ah, si mai faci si restul de 500km pana acasa in confort. Binenteles, sunt "Jack of all trades, master of none" dar probabil acelasi lucru se poate spune si despre tine ca si rider. Pentru mine, dupa cateva motoare sport, mi-a fost clar de cand am luat GS-ul ca voi ramane la motoare din clasa asta cat timp nu am nevoie de ceva specializat (circuit, hard-enduro, etc...) sau devin sunday rider.

Poza aia de mai sus reprezinta perfect definitia offroad-ului de fapt, acum ca tu vrei sa stie lumea ca ai gustat din hard-enduro si consideri tot ce e sub penibil... Ma duce cu gandul la genul care cand vrei sa-ti comanzi o Piadina, te convinge ca nu merita pentru ca nu se compara cu aia pe care a mancat-o el cand a fost in Milano. Motoarele astea, cu anvelopele potrivite sunt perfect adaptate pentru offroad cat timp intelegi ca nu sunt capabile de enduro. Iar adventure nu insemana ca trebuie sa fii Chris Birch pe vreun 300exc, inseamna s-o tai pe poteci neexplorate, sa campezi poate, sa iesi de pe sosele ori rute populare. Revenind la topic, cutiile Vario pe care le recomanda Cuki sunt chiar faine cu mentiunea ca sunt destul de bine mai grele decat cele de Alu, iar top case-ul are limita la 5kg fata de 10kg cat au majoritatea aftermarket. Referitor la accidente/motor scapat, s-ar putea sa iesi mai bine cu plastic. Cat timp nu e grav, plasticul se albeste/va ramane doar cu zgarieturi, cele de alu mari sanse sa le indoi si sa apara probleme de genul ca nu se inchide bine capacul sau ca intra apa cand speli cu jetul.

Jantele cu spite sunt mai grele in general altfel am avea GSXR-uri pe spite, se folosesc pentru rezistenta lor, aliajul crapa. Pe GS, jantele de aliaj au 1kg(fata) si 1.5kg(spatele) in minus fata de cele spitate. Daca esti sigur ca nu il vei baga pe offroad, esti in regula cu aliaj, mai economisesti si ceva bani. Crashbar-urile, probabil ca si rezistenta sunt cam la fel, in schimb ca si finisaj, cele de la Touratech mi s-au parut cele mai faine, Wunderlich din cate stiu sunt de fapt Hepco & Becker care sunt chiar uratele. Referitor la genti laterale, vezi si la Heavy Duties, au un model slim pentru GS, capacitate vreo 35litri bucata.

Mi-am bagat picioarele toata viata, o roata nu ma impresioneaza.

Asta presupunand ca gasesti un sistem de la un producator care-si asuma ca produsul vandut e safe. Nu de alta dar citind printre comentarii vad asta: Stie cineva, frane in V se pot monta? Tot timpul mi-au placut mai mult decat discurile.

Cum sa nu-ti legi casca de lene? Babaiatule...