vladf

Poza aia de mai sus reprezinta perfect definitia offroad-ului de fapt, acum ca tu vrei sa stie lumea ca ai gustat din hard-enduro si consideri tot ce e sub penibil... Ma duce cu gandul la genul care cand vrei sa-ti comanzi o Piadina, te convinge ca nu merita pentru ca nu se compara cu aia pe care a mancat-o el cand a fost in Milano. Motoarele astea, cu anvelopele potrivite sunt perfect adaptate pentru offroad cat timp intelegi ca nu sunt capabile de enduro. Iar adventure nu insemana ca trebuie sa fii Chris Birch pe vreun 300exc, inseamna s-o tai pe poteci neexplorate, sa campezi poate, sa iesi de pe sosele ori rute populare. Revenind la topic, cutiile Vario pe care le recomanda Cuki sunt chiar faine cu mentiunea ca sunt destul de bine mai grele decat cele de Alu, iar top case-ul are limita la 5kg fata de 10kg cat au majoritatea aftermarket. Referitor la accidente/motor scapat, s-ar putea sa iesi mai bine cu plastic. Cat timp nu e grav, plasticul se albeste/va ramane doar cu zgarieturi, cele de alu mari sanse sa le indoi si sa apara probleme de genul ca nu se inchide bine capacul sau ca intra apa cand speli cu jetul.

https://www.wexphotovideo.com/blog/tips-and-technique/how-to-create-inception-style-drone-photography/

Jantele cu spite sunt mai grele in general altfel am avea GSXR-uri pe spite, se folosesc pentru rezistenta lor, aliajul crapa. Pe GS, jantele de aliaj au 1kg(fata) si 1.5kg(spatele) in minus fata de cele spitate. Daca esti sigur ca nu il vei baga pe offroad, esti in regula cu aliaj, mai economisesti si ceva bani. Crashbar-urile, probabil ca si rezistenta sunt cam la fel, in schimb ca si finisaj, cele de la Touratech mi s-au parut cele mai faine, Wunderlich din cate stiu sunt de fapt Hepco & Becker care sunt chiar uratele. Referitor la genti laterale, vezi si la Heavy Duties, au un model slim pentru GS, capacitate vreo 35litri bucata.

Mi-am bagat picioarele toata viata, o roata nu ma impresioneaza.

Asta presupunand ca gasesti un sistem de la un producator care-si asuma ca produsul vandut e safe. Nu de alta dar citind printre comentarii vad asta: Stie cineva, frane in V se pot monta? Tot timpul mi-au placut mai mult decat discurile.

Cum sa nu-ti legi casca de lene? Babaiatule...

Probabil asa spun/au spus si altii despre cruise control. Ultima tura a fost destul de limitata ca numar de zile asa ca in prima si ultima am facut cate 800km, cam 600km de autostrada in care mi-ar fi placut grozav sa las cruise control-ul sa isi faca singur treaba cand voiam sa merg cu viteza traficului.

Degeaba duduie economia, chinezul de rand nu e mai bogat decat romanul de rand iar romanul de rand e mai liber decat chinezul de rand. Pe autostrada circuli daca esti cuminte, vorbesti gresit despre Winnie si donezi organe, ca in orice alt regim tiranic. Datele despre libertatea presei in lume claseaza China pe un fruntas loc 177 din 180 de tari, de tinut minte cand vrem sa ne minunam despre orice informatie venita de dupa Great FireWall of China. Sclavi? Cum asa? De curios, ti s-au inrautatit conditiile de viata fata de perioada comunista? Detineai mai mult teren? Aveai mai multe libertati?

Nenorocirea adevarata e ca multe realizari sunt ale detinutilor din lagarele de munca si cu pierderi absurd de mari de vieti omenesti. Perioada comunista isi are locul la cosul de gunoi al istoriei.

Cel putin in Cluj au stoc mare, aveau vreo 30 daca tin minte bine. Referitor la scule, am apucat sa testez masina de gaurit, am luat cea de 60Nm, brushless, cu percutie. Am avut de dat doua gauri nu foarte mari, 8mm in beton. A intrat burghiul lejer, masina are putere formidabila (pentru ce este), oricat de tare am apasat in ea, nu a incetinit si nu si-a schimbat sunetul deloc. Pentru moment cel putin eu sunt foarte multumit. Urmeaza sa testez si pendularul pe vreo 60mp de parchet, daca duce toata casa cu un acumulator imi pun postere cu Einhell in casa.

Brico Depot

De acolo am luat si eu masina de gaurit si pendularul, foarte foarte bune preturi.

Preturi foarte bune la acumulatori PXC la Brico, 126 lei pentru cel de 2.5Ah si 160 lei pentru cel de 4Ah, ambele in starter kit, incarcator inclus.

Furca e lasata in jug 25mm, cat recomanda cei de la HyperPro.

Eu am pe al meu KTM montat HyperPro progresiv -30mm si nu l-as recomanda. Cand imi fac curaj sa cumpar un side stand nou (pentru ca a trebuit scurtat cel original) voi trece la arcul original. Singur pe ea nu e problema dar cu pasager si bagaje, e ca o trotineta prea incarcata. Fata se simte incomod de usoara si orice accelerare se vrea a fi wheelie.

Nici eu n-am avut probleme, comand in general de pe motocard.com si 24mx.eu(xlmoto.eu). Ambele plata cu card si livrare rapida. Am comandat de la ei casca, side-cases, echipamente complete, piese si accesorii. Intotdeauna daca scria ca produsul e pe stoc, livrarea dura in jur de 7-10 zile.

Comparand cu un SV650 (V2) mi s-a parut extrem de enervant ER6-ul, vibra destul de tare ghidonul iar bordul intra in rezonanta cu motorul fix pe la jumatatea turatiei maxime. Nu as zice neaparat ca sunt deranjante dar nici ceva placut, iti mai amortesc putin degetele dupa drumuri lungi. Referitor la ABS, da, poti strange maneta fara sa sari in cap, un lucru destul de important la inceput cand probabil vei avea tendinta sa strangi maneta din panica.

Pai atat te duce capul, nu-i bai.

Adevaru-i ca asteptarile erau mici de tot, inca n-am intalnit profesor de sport care a ales meseria asta dintr-un alt motiv decat ca era prea prost pentru orice altceva.

Ca sa "ieie" grade de ofiter trebuie sa termine ori Academia de Politie la zi ori aceeasi la fara frecventa pentru politistii in activitate. Se mai poate ajunge ofiter ca si profesionist, gen inginer it ori profesor de sport (Lucian, *wink*) angajat la un inspectorat.

Drama queen. Dupa ce ti-ai vomitat frustrarile pe topicul asta si fata de acest "frate" motociclist decedat, tot tu de dai lovit cand iti spune unu ca esti dus cu bidonul. Ãia, da, din pacate. Dar cand te gandesti ca ãia ca tine ii educa pe viitorii politisti, nu te miri ca ajung cum ajung.

Nimic, era zapada si pamant relativ moale sub. Foarte atent daca ai fi ai vedea o urma mica pe crash bar. Practic, e "cazut de pe cric", cum ar spune baietii.

Cornering ABS n-am probat inca dar cornerning lights merg si pe jos.

Imi vine greu sa cred, pasionatii de Harley cauta modelele "adevarate", cruiserele mari care vibreaza si nu au foarte multa tehnologie. In Europa, Pan American-ul e D.O.D. iar piata din SUA e in scadere, precum si popularitatea HD. Din punctul meu va fi un fel de Moto Guzzi V85, stii ca exista si ai vazut-o candva, undeva, ti-ar placea dar nu ti-ai lua.

Am configurat noul 1290 si vine pe la 24700e cu toate ornamentele PowerParts, bare de protectie, TechPack, cutiile KTM si sa PowerParts. Sensibil mai ieftin decat un Multistrada dotat similar. Ca design, as alege KTM-ul in fiecare zi. Carena frontala supradimensionata a Ducati-ului si pozitia inghesuita nu ma atrag deloc. Ca si confort, mi se pare ciudat ce spui, am facut 12k km in 5 luni, cel mai lung drum cu pasager si bagaje fiind de 15 ore, nici eu nici pasagerul n-am avut cosmaruri. Dupa primii 150km deabea daca-mi activez inapoi TC-ul.