vladf

Vrem respect in trafic!

Tine-o in duba.

Nu ai pus cumva furtun mai lung si sta curbat? S-ar putea sa nu curga suficienta benzina si sa ramai fara pana se reumple.

Indiferent daca retrogradezi sau nu, R6 intra pe rosu in treapta 1 pe la 120km/h.

Omule, n-are nici o logica ce ai scris aici.

Vrei sa purtati o discutie ca intre fete? In Mures si Cluj am vazut si pe moto si pe scutere.

Eu zic ca are importanta, daca nu pentru putere (viteza, acceleratie) de ce isi cumpara lumea motoare sport de 100+ cp? Genul motorului iti dicteaza stilul de mers, pe cruiser mergeam in afara orasului cu 70-80km/h(rareori depaseam masini) si ma simteam minunat, SV-ul ma plictiseste teribil la 70 insa incep sa ma simt bine pe curbe si-n depasiri.

Eu am pus Motul 5100 si e ultima oara, din start mi s-a parut ca agata putin fata de cum mergea inainte de schimb.Nu stiu ce era in mobra.

Ti se pare.

Inca mai caut pe ebay "the one" sau pe cineva priceput sa mi-l faca. Asta ar fi .

...

Deobicei o las in viteza pentru ca standul la SV nu e cel mai genial, o impingi putin in fata iar gravitatia isi face datoria. De ce ma tem de impins? Pai... Eu de fiecare data cand o parchez in oras ii pliez oglinzile si nu odata s-a intamplat sa mi le traga cineva inapoi, deci sa se atinga de motor. Asa ca o las in viteza si o imping cat merge in fata si doar dupaia o las pe stand.

E Motul 5100 10w40. Asta e recomandat si in carte. Eu nu patesc asta decat la prima pornire, am observat ca dureaza cam o ora pana se lipesc placile si cam o zi pana se blocheaza complet (nu o pot misca cu ambreiajul tras).

Bun, sa nu mai deschid alt topic intreb aici: Din ce motiv se lipesc placile de ambreiaj? Ieri cand am dat sa o mut putin era in treapta 1, am strans ambreiajul, dau sa imping...nimic. Am scos-o din viteza, am pornit-o, am bagat inapoi in 1,a inceput sa se balbie si a crescut inapoi turatia deci isi daduse drumul. Problema e ca isi revine doar pentru o perioada scurta, in cateva ore daca sta nemiscata iarasi se lipesc. Uleiul este Motul 5100 si are cam 3000-3500km(schimbat in ianuarie).

Eu am avut Kawasaki EL250, e ieftin si are putere mai mare decat celelalte 250-uri. Cu piesele sh s-ar putea sa fie o problema, sunt cam rare. Cand l-am vandut omul nici nu s-a dat cu el, pretentia era sa fie suficient de puternic cu el pasager... avea 110kg iar eu 75. /index.php?/topic/682738-kawasaki-eliminator-250/

Treci inapoi la somn ca e tarziu.

Am patit si eu o singura data, am dat a 5-a, am mers 100m si in accelerare s-a turat in gol si a cazut la ralanti. Pana m-am dumerit eu ce s-ar fi putut intampla a sarit in a 4-a sau a 5-a si mi-a blocat spatele. S-a intamplat din vina mea, era un moment dinala de mila fata de schimbator si am ridicat spre a 5-a asa cu simt...mai mult ca sigur am ridicat prea putin. N-a facut niciodata pana atunci si nici dupa (aprox 2500km). Motul 5100 e uleiul.

Te retine topicul asta de la completat ulei la minunata ta MOTOCICLETA?

Pai cum de ce l-a deschis, daca deschidea altu inaintea lui? Nu e evidenta competitia asta trista de a da "first" pe rubrica accidente?

Dar of baicăre, ce al dracu esti! De cand retorica are oare legatura cu americanismul?

Era o intrebare retorica deci un raspuns adresat ei nu lui.

Sa o aduci in starea originala?

4.23, not bad... Eu ca "solo rider" nu ma pot lauda cu consumuri al dracu de mici dar cu pasager am scos 4.7l/100km media in ~200km parcursi(Tg. Mures - Cheile Turzii si ceva invarteli prin Turda si Tgms).

E clar, ai dat-o in termeni juridici acuma. Faptul ca ai cunostiinte despre cativa termeni juridici nu te face jurist studentule la drept sau absolvent de campina ce-i fi tu. Ca sa completez: Logica mea e urmatoarea, nu poti sa nu acorzi prioritate unui individ care nu are dreptul sa se afle acolo in acel moment.

Da, dupa logica mea nu poti comite contraventii la regimul circulatiei rutiere decat avand calitatea de conducator auto, daca pe gigel asta il prindea radarul cu 150km/h in Zarnesti nu era contraventie ci infractiune si anume conducere fara permis corespunzator categoriei.