Sari la conținut

Cap0ne

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    3.511

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

 Tip conținut 

Orice postat de Cap0ne

  1. Cap0ne
    Wait, what ? https://www.philips.co.in/c-p/12953BWX2/x-treme-ultinon-led-car-headlight-bulb https://www.philips.co.in/c-p/12985BWX2/x-treme-ultinon-led-car-headlight-bulb
  2. Cap0ne
    Acele "cornite" din poza pe care le arunca sunt fff slabe ca intensitate si nu deranjeaza in nici un fel. Si poti scapa oricum de ele facand un mic fine tunning al becului cu adaptorul pe care il are. Cred ca este doar o impresie pe care ti-o da faptul ca pata de lumina data de led pe asfalt nu are acel fade-out al halogenului ci se termina aproape brusc. Dar ca acoperire/distanta este cel putin cat halogenul cu tot cu fade-out-ul lui Dar e vorba de cum "percepe" ochiul. Bine, clar, depinde si ce bec led folosesti...
  3. Cap0ne
    Ba cam este mare sfaraiala Are niste chestiute care il fac substantial mai bun. Nu neaparat alea de pe foaie (ca are 4k cu multe fps-uri and stuff) ci chestiile de baza pt care a fost gandita - cum filmeaza si cum fotografiaza
  4. Cap0ne
    Este ok, mult peste halogen si cu un consum mai mic, si asta fara a-i orbi pe ceilalti pt ca pastreaza cut-out-ul petei de lumina. Trebuie doar sa il reglezi cum trebuie. Uite aici cateva poze de cand l-am montat si cum arata halogen vs Cyclops /index.php?/topic/733849-ktm-690-enduro-r/?p=4249903
  5. Cap0ne
    Hhhhh
  6. Cap0ne
    Wilbers au si varianta cu ESA ? Ca e facut pe greutatea si nevoile tale e super misto. Dar na, nu mergi mereu la fel, drumurile nu sunt toate la fel de bune etc Si sa stai sa dai de totite si surubele ca sa ajustezi mereu nu e cea mai fun chestie.
  7. Cap0ne
    Pfuai, as muri asfixiat in spatele lui ) Si ala simplu de adv mi se pare prea mult, daramite inca 10cm peste el Cel de pe gs standard mi se pare raportul ideal intre protectie la vijelie si "fresh air".
  8. Cap0ne
    Vezi ca franele pe mobra aia sunt dracu gol. Ramai fara outze instant daca o pisti nitel mai tare si nu te tii bine de coarne/rezervor Multa sanatate riderului. Cred ca a fost cumva norocos (daca se poate spune asa) ca a nimerit la usi si nu direct intr-o laterala a autobuzului...
  9. Cap0ne
    http://www.advpulse.com/adv-bikes/ultimate-ktm-690-enduro-build/ Un 690 "adventurizat" ca la carte
  10. Cap0ne
    Mi-as lua un motor mai mare. Si/sau niste lectii de autoaparare.
  11. Cap0ne
    Cam asa tin si eu minte ca am dat parca, undeva 1100-1300 lei. Depinde cred daca iti schimba si placutele de spate (care se duc f repede...). Nu am idee de ce, dar de multe ori raspund destul de inexact. Raspunsuri de genul nu stim exact, depinde ce trebuie facut, in jur de suma X dar poate varia cu +/-30-50%
  12. Cap0ne
    Tru. Nu vad de ce ai evita 2013. Singurele diferente palpabile fata de '14 si '15 sunt lipsa amortizorului de ghidon (nu ai nevoie imho dar daca vrei neaparat pui unul 3rd party) si volanta mai usoara (la fel, pt mine nu e un minus ba din contra, dar cu siguranta daca se face mult off posibil volanta mai grea ajuta). Si posibila cutie mai finuta de la 15 incolo. Dar pretul cu siguranta mai mic la un 13 vs cele mai noi cred ca il face o optiune f atractiva Ideea ar fi ca nu consider ca '13 fiind un model cu probleme. Au avut la inceput mici bube care s-au rezolvat punctual atunci.
  13. Cap0ne
    https://riders.drivemag.com/news/bmw-r1200gs-adventure-update-tft-dash-rallye-version Bord TFT din septembrie 2017 Cu functii GPS, tel, media etc integrate.
  14. Cap0ne
    Pai aia e problema. Astea nu's mobre de franat cu ele. Sunt facute sa mergi fara oprire Mie imi pare destul de tzapana vaca. Dar cu siguranta or fi iesit unele din fabrica cu bube. A mai uitat neamtu sa stranga un surub, robotul de asamblare era nitel obosit etc Shit happens
  15. Cap0ne
    Personal cred ca chestiile astea, ca si cardanele rupte and stuff, vin de la o exploatare necorespunzatoare a mobrei. Ea saraca iti inspira incredere si se tine f bine si in conditii naspa de mers. Dar cand ai impresia ca ai sub tine un 530 exc sau ceva de genul asta dar de fapt e un GS... cam asta se intampla... O tine la cateva ture mai dure, niste sarituri etc, dar cand faci obicei din asta cu ditamai vaca... o cam frangi.
  16. Cap0ne
    Nu cred. La vitezele cu care merge sare de pe ea si nu are nici pe draq
  17. Cap0ne
    Asa de dat cu parerea, posibil arcuri decalite sau alte probleme la kitul de ambreiaj. Posibil si ulei naspa/uzat. Desi nu cred ca ar afecta, vezi si in vasul de la ambreiaj daca ai lichid suficient.
  18. Cap0ne
    Desfa capacul de la transmisie si vezi sa nu ai cureaua rupta (cea din poza lui aethys)
  19. Cap0ne
    Multam. Ma asteptam, dar am zis sa ma asigur Joke, right ? Doar ca sa dau cateva exemple, lasand la o parte calitatea constructiei in sine care este primul factor. Calitatea sunetului, faptul ca putem discuta fara pb si la peste 180 la ora, ca isi ajusteaza singur volumul a.i. nu trebuie sa urlu eu mai tare sau sa umblu la butoane pe masura ce trag de gaz, durata bateriei (peste 16 ore), ca are comenzi vocale, distanta la care functioneaza etc samd lista poate continua. Cu siguranta platesti si brandul. Dar platind brandul ai si avantajele aferente acestuia Spor!
  20. Cap0ne
    Intrebare de baraj. Sunt destul de sigur ca nu merge, dar mai bine intreb - folosesc un kit interphone f4xt. Este posibil ca in timp ce discut cu pasagera sa si ascult muzica ? Gen sa fie pe fundal acolo un sonor Sau sa aud gps-ul in acelasi timp cu convorbirea. In mod normal se face switch intre "canale"...
  21. Cap0ne
    Stiu ca se discuta acu ceva vreme pe un topic legat de protectiile de far, daca au sau nu rost
  22. Cap0ne
    Tourance Next indubitabil
  23. Cap0ne
    Nu ai ulei separat pt cutie. Se scalda in aceeasi zeama ca si motorul.
  24. Cap0ne
    Pai depinde ce vrei sa faci Pt tine. Acum. Dar sunt multi care au monitoare TV-uri cu rezolutii mai mari de clasicul full hd. Si e destul de clar ca va deveni un standard in viitor PS - faci slow mo-uri ?
  25. Cap0ne
    Schimbata bateria (mai mergea cea veche, dar dadea semne de oboseala, o yuasa din 2010). Pus un mustiuc nou la pedala de frana ca sa fie la asorte (si urmeaza sa ii pun si cablu din ala care previne agatarea buruienilor acolo). Schimbat si becul de pozitie cu unul pe led, tot ca sa fie la asorte Mai trebuie sa gasesc o freza sa dau gauri in capacul de la filtrul de aer, sa montez sitele si sa ii pun si o priza/bricheta ca poate imi foloseste vreodata
×
×
  • Creează nouă...