Cap0ne
-
Număr conținut
3.511 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cap0ne
-
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
topic a răspuns lui Cap0ne în ianachimul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
- de Bmw Oradea nu am idee - pe langa ce ai mentionat tu, eu mai am protectia de bascula si scutul enduro de la bmw. Vreau sa imi iau si protectiile de cilindri de la touratech pt iesirile offroad, dar momentan nu le au disponibile (asa for fun, am vrut sa le comand intro seara dar mi-a fost lene si am zis ca le comand a 2a zi. Si nu mai erau in stoc ) - de saua de la Touratech am citit ca e o idee mai comoda, dar ca nu ar fi senzationala. Postase Marcel mai in urma link care seile de la Sargent parca. Merita aruncat un ochi. - Uite aici lista operatiunilor care se fac la revizii - Tourance next. Foarte faine pe asfalt&ploaie, decente pe drumuri off uscate gen forestiere, durata maricica de viata. Si ca tot vorbeam de gume -
Caut locuri de campare ne aglomerate si fara ursi
topic a răspuns lui Cap0ne în Guzumanul Evenimente, excursii
La Bolboci acum 2 ani mancau ursuletii la 50m de cortul nostru din niste resturi Dar ce e aia campare fara ursi si alte lighioane ? Ar fi chiar borring -
Incarcare telefon de la bricheta
topic a răspuns lui Cap0ne în Chivuul Service si intretinere curenta
Dar distruge in timp bateria Cu cat o incarci mai repede, cu atat apare un efect de deteriorare mai mare. -
Eu am avut pus un 180 de test in loc de 160. Nu am fost chiar incantat de modificare. Cauciucul devine mai bombat din cauza jantei mai inguste, pata de contact se micsoreaza, ciclistica este ciudata, se inalta de fund nitel motorul etc... De la 160 la 170 nu este asa mare diferenta, posibil sa simti efectele astea ceva mai putin. Dar tot n-as recomanda
-
LED pt lumina principala faza scurta/lunga
topic a răspuns lui Cap0ne în ashipul Service si intretinere curenta
Acum arata asa
-
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
topic a răspuns lui Cap0ne în ianachimul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Alea de la Bmw sunt gen protectiile suplimentare de la touratech (si altii). Cele pe care le pusesem sunt prinse tot de cadru, ca si crashbarul, doar ca sunt mult mai finute. Legat de butoane... da, si de mine mai faceau amicii haz ca am mai multe decat au ei in masina Ciudat, sunt 99% sigur ca folosesc aceleasi placute, acelasi etrier etc. Poate difera doar brandul placutelor in programelul lor. De ex eu am avut de ales cand le-am schimbat intre Brembo si nu mai stiu ce alt producator. -
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
topic a răspuns lui Cap0ne în ianachimul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Din cate stiu este acelasi model de placute. Cred ca au fost diferente doar la modelul folosit de la o serie la alta (ca si la cele de spate, care la prima serie s-au tocit f repede apoi le-au inlocuit cu unele mai rezistente). Posibil sa vedem curand posibilitatea de a face upgrade la Abs Pro/Cornering Abs si pt LC http://www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/bmw-offers-retro-fit-cornering-abs-for-hp4/25289.html -
Nu stau deloc rau la siguranta. Cel putin cei pe care ii am eu, de la vanucci. Am fost de fata cand un amic, purtand acelasi model de blugi, a facut un lowside la 120+ la ora si s-a dus taras ceva metri. Dupa ce i-a spalat, aproape ca nu se mai vede ca i-a tarsait A avut doar niste vanatai pe sold, pt ca nu avea puse protectiile...
-
20 Iulie: Bucuresti - Alexandropoulis si retur
topic a răspuns lui Cap0ne în robert_bobariuul Evenimente, excursii
Robert, ce-ti face dorsalu' ? -
20 Iulie: Bucuresti - Alexandropoulis si retur
topic a răspuns lui Cap0ne în robert_bobariuul Evenimente, excursii
Exceptand Bucuresti > Pitesti care imi "place" de-mi vine sa iau trenul, nu suna rau Robert ? -
20 Iulie: Bucuresti - Alexandropoulis si retur
topic a răspuns lui Cap0ne în robert_bobariuul Evenimente, excursii
Ma mananca si pe mine Robert maine, dar m-as rezuma mai la aprox 700-800 km daca nu e cu ramas peste noapte Eu ma gandeam la asta, (sau cu intoarcere de la Varna pe Silistra in loc de Razgrad) dar cum zice si Adrian mai sus, vad ca vrea sa ploaie maine in toata partea aia din sud si litoral... Mai butonez azi niste trasee, dau share daca iese vreunul interesant. -
O singura data am mers cu brau si de atunci zace pe undeva printr-un dulap Nu poci ca sa-l port. Imi pare incomod, transpir etc.
-
Imho ai putea sa o indrepti doar o idee mai in jos, ca sa prinzi si bordul
-
la fel si eu, peste 15-20 grade blugii moto's pretenii mei Am 2 perechi de la Vanucci si sunt f multumit de ei. Pretul a fost tot pe la 100 euro daca tin bine minte. Singurul impediment ar fi ca nu au fermoar la spate pt legat de geaca, dar cred ca se poate pune la un croitor (gecile vin de obicei cu ambele bucati de fermoar ).
-
V-STROM 1000 ABS 2014
topic a răspuns lui Cap0ne în bozoroul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Cand mi-am luat 1200, eu ma dusesem de fapt chitit sa imi iau 800. Am facut test drive cu el si mi-a placut multisor, dar prin prisma doleantelor mele a avut niste minusuri care m-au facut sa ma mai gandesc inainte de a-l lua. Si m-am mai gandit fix pana am facut test drive si cu 1200 Normal ca as putea manca km si cu 800, 600 sau 1000. I-as face si cu o mobra daca nu as avea de ales. Dar daca tot am, de ce sa nu aleg ce imi face mie sufletelul sa ranjeasca mai tare ? Nu cred ca are rost sa intru in prea multe detalii ca oricum suntem cam offtopic, dar in mare diferentele care m-au convins tin de cum trage, tinuta de drum, cum m-am simtit pe el, faptul ca am vazut ca in afara soselei nu imi pune probleme gabaritul etc. Cel mai important Si gaz. -
V-STROM 1000 ABS 2014
topic a răspuns lui Cap0ne în bozoroul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Mai mult decat trebuie si ultra suficient pt ce anume ? Legat de cumparatorii de 1200, daca doar treci totul prin filtrul personal (cum fac majoritatea celor care se contreaza aici) si nu iei in calcul si faptul ca nevoile, doleantele si placerile difera mult de la un rider la altul, atunci e normal sa nu ii intelegi -
Depinde mai exact ce se intelege prin mers in suturi. V-urile mari, inclusiv sv-ul 1000, nu se impaca foarte bine cu mersul incet la turatie mica si de multe ori trebuie sa patinezi ambreiajul. Asta se rezolva in mare parte regland TPS-ul (cred ca si TL-ul are asa ceva), facandu-l sa dea gaz la ture mai mici decat standardul. Sau al 2lea tip de problema poate fi uzura lantului. La v-uri mai ales, deoarece zmucesc, are prostul obicei de a se "intinde" inegal si atunci, cand uzura este mai accentuata, la viteza mica se simte ca si cum nu ar merge constant mobra.
-
Hai mai, ca e chiar amuzant tipu. Cum a intrat el cautand anturaj dar a fost prins total nepregatit Cum ziceau si colegii mai sus, cu un cot facut custom rezolvi. Oricum, nici acela nu va fi super ieftin pt ca este oleaca de chinuiala ca sa il realizeze O sa mai ai nevoie apoi doar sa improvizezi cumva prinderea tobei pe codita. Ca idee, eu as vrea sa imi pun asa ceva direct pe baterie si de acolo sa alimentez diverse accesorii (inclusiv redresor daca e nevoie, sau dat curent altuia). https://www.louis.de/en/artikel/ctek-comfort-connect/10002809?list=5557219
-
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
topic a răspuns lui Cap0ne în ianachimul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Dane, imi esti dator cu un scrool nou la mouse Si sa mai coloram atmosfera. Oleaca de joaca cu niste blitzuri » Post actualizat in 18 Jul 2014 12:18 O optiune interesanta de protectie pt cei care nu agreeaza ideea de crashbar http://www.evotech-performance.com/bmw-r1200gs/bmw-r-1200-gs-2013-onwards-crash-protection
-
Da cu cele 4 labute cum e ? Dimineata, pranz si 2 seara ?
-
Am avut o discutie asemanatoare cu unul la semafor, care m-a intrebat daca chiar e bmw, ca el stia doar de masini. L-am intrebat foarte surprins - bmw face si masini ?
-
Bo$$, cauta si tu mai bine o zona mai de munte pt campat. Nu-mi place caldura eccesiva
-
R1200 merge ?
-
Vezi ca s-ar putea sa tina nu mai mult, ci mai putin. Mult mai putin Am testat 3 bucati din astia cu 1600 mAh si nici unul nu a tinut mai mult de 25-40 min pe 3+ black... Sunt si copii destul de reusite, dar pe astia cu 1600 eu i-as evita
-
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
topic a răspuns lui Cap0ne în ianachimul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Cum zicea si colegul mai sus, inertia mai mare a volantei te ajuta atunci cand mergi foarte incet/subturat. Merge mai smooth si te scapa de nevoia de a patina ambreiajul. De ex in off, sau in oras prin coloana de masini etc. Dezavantajul teoretic ar fi ca s-ar tura o idee mai greu motorul. Keyless-ul suna intersant. Dar as avea 2 temeri cu el - sanse mai mari sa ramai pe drum (bateria cheii sau mai stiu eu ce nebunie). Si 2, sunt aproape sigur ca in mod constant as uita cheia in incuietoarea de la topcase sau de la sa Ce stil de mers ai avut in aia 7000 km ? La mine nu fuse nevoie de completat cand i-am facut revizia (mers decent, 120-140 croaziera). Cu toba, cred ca singura optiune e sa o pui inapoi pe cea stok. Pe de'oparte ma tenta si pe mine sa imi iau Akra pt un sunet ceva mai sportiv. Dar pe de alta parte imi place multisor si silentiozitatea asteia standard. Zi-mi totusi la ce pret te gandesti, poate e prea irezistibil si cine stie Si daca astia tot scumpesc benzina, apai ma apuc si imi cumpar sonda
