b374

Vineri plec pana la Belgrad urmand ca sambata sa fac Belgrad - Belogradchik - Bucuresti, varianta officiala ( Google Map ) pare cam anosta... am facut Paracin - Zajecar deja ( care pare cea mai muntoasa parte ) si restul pare destul de plat ca relief. Pe sus pe langa Dunare o sa ma duc la dus asa ca sunt in cautare de o ruta mai interesanta, ceva sugestii de traseu pt Belgrad - Belogradchik? De intins nu pot sa ma intind prea mult ca sa mai ramana si ceva timp pt Belogradchick si sa nu ajung prea tarziu in noapte inapoi. Mesaj completat Nu ma sperie daca drumurile sunt mai varza dar nici orientare pe forestiere nu vreau...

Intrebarea e: daca aia care au sarit si ei la omor cand hotul era deja cu mufa sparta mai sareau daca ala era functional si stiau ca impinge motor furat... eu am dubii majore.

Cum nu cred in zane, basme si povesti, nu cred nici in justitiari de motoretism.ro Lumea se agita pe topicurile de genul asta ca are timp de frecat... in realitate, 99% din cei care zic "i-as rupe capul", "i-as face cutare" n-ar face nimic.

RIIIIIIGHT... toata lumea pe aici e pusa pe omor... daca ai avea o bata si ala ar fi legat de scaun maxim, probabil, i-ai da o flegma... Daca as avea TIR, daca as avea TAB, riiight... daca as avea bilute e mai corect, nu?

Mneah... vis-a-vis de BMW era KTM... si motoare si fete faine nu ca la BMW de ziceai ca toate-s secretare ... da' nah, fiecare cu fetisu' lui Drept, ca si SS de la KTM ziceai ca are plasticaraia din alt film...

Si daca era negru si ala de l-a impuscat alb iesea cu razmerita pe strada... dream on! nu e asa cum vezi in filme nici la ei. Daca era in US treaba, 99% credeau ca treaba face parte din spectacol si cereau popcorn.

Jentile mi le curata cainii in fiecare dimineata .

No... iaca cum trimiti oamenii in balarii Ai acelasi atlas ca al meu, daca ajungi la Galbenul e bubu, dai in fundatura, drum de explatare forestiera ... stiu ca pe atlasul ala pare ca primul lac e Galbenul si al doilea Petrimanu aici se vad amandoua, e invers: http://wikimapia.org/#lat=45.3625792&l...amp;l=0&m=b Acum, prima data cand am facut traseul si eu am luat leapsa si am mers pana la al Galbenul ca sa ma intorc, nu mai zic ca dupa ce ne-am prins ca nu suntem pe drumul bun atunci, ne gandeam sa o luam inainte si sa iesim in transalpina dupa cum parea sa indice harta si gepeseul dar ulterior mi s-a confirmat ca nu ajungeam nicaieri. Alex - tenere rosu, m-am rupt duminica dimineata la 7:30 de gasca.

Eu zic ca totusi se simte o "serpuire" de la roata de 21 comparat cu o roata mica, parerea mea. 170 - cand are chef, depinde de cum bate vantul si cat esti dispus sa astepti sa ajunga acolo. crede-ma 160 e cam pe ce te poti baza. 150 ca croaziera ca sa mai ai o rezerva. Daca tot nu ma crezi uita-te in profil Testat pe 2 motoare, ambele 2009. S-ar putea 2008 sa fie un pic diferit, un amic care a mers cu 2008 inainte zicea ca parea ca se duce mai bine la top speed.

partea cu harta sta cam asa: - ce aparea pe harta ca drum nu era drum - partea interesanta a drumului nu e pe harta so... daca o fi facut cineva track gps poate... dar nu cred ca s-au intors inca. Eu m-am rupt duminica dimineata de grup.

Da, si unii uitau sa se opreasca din atata uitat la motoare ( 407-le ala de pe Valea Lotrului ).

Pai dosarul nu e inceput din oficiu daca a fost cu vatamare urmand ca, ulterior, partea vatamata sa fie chemata la udriste sa declare daca are pretentii, doreste expertiza IML etc? Nu de alta, dar am avut un accident in aprilie si cam asa a fost la mine.

Strict vorbind de XT660Z, nu vibratiile limiteaza, ci motorul, puteau sa traga de el ( are compresie doar 10 ) dar na, n-au vrut'. Motorul si 21" pt asfalt e limtarea la Tenere.

Da, RCA acopera si cheltuieli medicale, etc in limita a nu-s cate mii de euro parca (30 max parca).

Nu as zice ca e mai sportiv in sensul de motor/putere... asemanator cu 650-ul, 800-le e mai sus.

Mie mi-au iesit mult mai mari, chiar in cazu in care luam in calcul sa ma duc si sa cumpar de la dealer din .de. cam tot ce am comandat de la yamaha, prin 3 surse au venit in 5-10 zile max. cam la fel vibratiile... cu gs-ul m-am dat doar in jurul parcari, cu tenere am facut pana acu' 5500km, cu max de 800km pe zi, e ok la vibratii... si inainte mergeam pe 4inline.

XT660Z 2007? Eu as baga mana in foc ca in 2008 a fost lansat. Mesaj completat yup, 2008 in culori alb, desert si albastru 2009 in culori negru, albastru, rosu 2010 doar negru sau albastru.

S-a facut si cu ss-ul cand era mai nasoala ca acum.

long shot... probleme pe evacuare? serios, am auzit la cineva de ceva similar si era de la toba.

Io zic ca cea mai convenabila e aia cand pui peste si gata, ai uitat. Restu' e can can, uleiurile de acum sunt miscibile de n-au probleme.

permite-mi sa incerc sa te contrazic boxer, deja nu stiu decat 2 producatori care fac. pe de alta parte si 650/800 sunt tot GS, dar nu boxer. pai toate GS wannabe propun asta, in afara de 2 modele de GS :S ok, tehnic e Saxon-Motodd - telelever e marketing d-al lui BMW asa ca nimeni nu poate sa foloseasca nomenclatura, oricum inteleg ideea, dar totusi - acum, nu ca as fi mers si testat diferenta, si nici nu vreau sa off topic, dar cine stie poa' sa ma lamureasca aici, care-i avantajul in afara stabilitate pe franare? pai GS = motoret scumpicel, de peste 1000cmc, destul de greu, mare, cu pretentii off, tubeless, bicilindru, cardan, intervale de revizie ok. cursa mai mare de suspensie, facut sa care 2 pers si bagaj, abs, traction control si alte electronice si care zic unele sondaje de marketing ca nici macar nu prea fac off si ca stau mai mult pe drum. Gramada... cand incepi sa le cauti, numeri, compari ca sa cumperi nu mai sunt chiar atat de "gramada" Eu voiam mai multa agitatie in segmentul mediu care raportat la ce se poate cumpara din UE, care, comparat cu, de exemplu, US, e cam limitat. Mesaj completat OTH, vorbind strict de teaser-ul postat... are lant din ce vad asa ca, yupeee... e posibil sa nu fie vaca mare?!

Dap, asta ma enerveaza la culme... GS recipe. Eu nu inteleg de ce nu mai face nimeni motorete de trail decente care sa se si vanda in UE... un 400 sau pe acolo usurel si cu regim de mentenanta normal la cap nu face nimeni vandabil in UE? ceva mai entry level/ieftin ( ) decat KTM 690, Husqvarna TE610/630, BMW XChallange si mai spre usor decat XT660R... deja de la astea in jos nu poti lua nou decat un WR250R sau de la Kawa, am uitat cum ii zice. Unde e DRZ-ul si plaja aia de motorete?

11 cm peste standard - nu e prea cald dupa el? Mesaj completat Btw, felicitari si s-o stapanesti fericit, sanatos si toate cele.

pai poate stop & go si neturat nu incarca destul cat sa compenseze. singurele dati cand n-a pornit era ori bateria terminata, am schimbat si n-am mai avut probleme ori frig si stat 1wk or so nepornita.

dunlop GT501 - no idea, nici nu stiam ca se face pe dimensiuni de diversion... Dunlop Arrowmax D103 am avut pe spate, a fost ok, cu el am luat motoreta. Dupa am trecut pe Metz. Metz am avut de doua ori pe fatza. Mi s-au parut ok - dar si de cazut tot Metz era pe motor cand am cazut :S Desenul e oricum cel mai cu santuri dar daca iti pasa si de estetic e si cel mai naspa M-am mai dat cu Pirelli Sport Demon vreo 3 saptamani pe un Diversion - spatele rupea mai usor aderenta, poate si din cauza suspensiei mai ciudate de la motoreta pe care era. Oricum nu era nou ca sa stiu cam ce ar fi putut in prima juma de viata. Mai ai optiuni Conti Go si Bridgestone bt45 - no idea ce si cum. Heidenau si Avon - no idea, Avon aveam un feeling ca-s chestii ieftine si se pare ca unele din gama sunt... altele sunt chiar scumpe, nu stiu, in general comentariile au fost de genul ca tin o gramada dar nici nu te poti baza pe ele. Mesaj completat De luat eu le-am luat de la romi, atunci au venit repede si aveau si dot ok. Acum stiu ca se plateste si livrarea la romi, legat de dot se pare ca nu garanteaza decat ca nu-i guma mai veche de 2 ani.