b374

@-alex-: exprimare bujie "calda" si bujie "rece" nu are legatura cu temperatura mediului... daca ai motor de peformanta, bujii mai "reci". daca e motor mai normal la cap, netras de el - merg "calde"

Fain si frumos... daca ar fi zapada ar fi totul ok... dar zapada asta batatorita si transformata in gheata denivelata de prin bucuresti m-a tras pe dreapta... am mai incercat-o din cand in cand dar nu prea e treaba...

Pai ori mergi tu ori vin ei sa o ia din curte de la tine?... hotaraste o data

Pai da' tu te dai cu mobra pe parchet?

Eu citisem ca la GS-urile de 800 exista posibilitatea remaparii pt cifra octanica mai mica... nu mai stiu unde dar ori in fisele de prezentare de pe sites or in ceva brosuri tot "productie" BMW... Mesaj completat dap: http://www.bmwbikes.co.uk/uploads/Products...s_pressinfo.doc

Pai 42-48mm e diametrul tuburilor furcii... cursa suspensiei e mai mare, orientativ la Tenere mic e 210mm ( probabil toate au peste 150mm ). Nu prea inteleg scopul topicului... adica ce vrei de la noi Motoretele sunt destul de diferite... eu as zice ca-s vreo 3 clase minim acolo. Si gramada de diferente intre ele...

Sa mergi fara carene doar sa le protejezi e mai complicat decat sa platesti o lipitura / vopsire din cand in cand... de obicei farul e in carena si semnalele prinse de ea - prea mult de munca sa le inlocuiesti si mai si costa.

HUH? cu sub 5cm de cursa de suspensie nu faci nimic, vezi ca confuzi datele tehnice.

Secvente super tari din film de actiune indian: http://www.youtube.com/watch?v=svOlz2ei4Yk

cred ca exagerezi... de fapt sunt sigur. sarind peste, motoreta pt fiecare e cum ii place... din concurenta nu pot sa iasa decat lucruri bune pt consumatori. Din punctul meu de vedere, cu cat sunt mai multe adventure tourer-e disponibile, cu atat calitatea fiecaruia creste si pretul scade.

Vezi ca astea nu se prea pupa... sunt cauciucuri de cruisere... supersized... ce ai dat exemplu e cauciuc de fatza pe dimensiune de Diva de spate. De la Metz - Lasertec. Restul nu prea se pupa. Mesaj completat uite aici /index.php?...t&p=1981549 cam ce se pupa pe diversion si ai sanse sa gasesti pe la noi.

Ok, merci, una peste alta sunt multumit de ele. Poate o sa incerc si TKC80 ca sa nu zic ca n-am incercat dar raportul dintre calitate si pret de la Heidenau pare cel mai ok totusi. Romi - am vazut ceva de 2.5mm pe 17 - nu stiu daca se califica dar oricum pare mai gros decat standard... Legat de camere heavy duty: care sunt efectele secundare? Pot aparea probleme la viteza? M-as astepta sa se degaje mai multa caldura dar n-am sapat. Deocamdata am avut doar o pana pe spate si cred ca pironul care o cauzase trecea cam prin orice camera. Ma gandesc totusi si eu la ceva mai gros dar nu prea stiu daca sunt dezavantaje si cam de ce te scapa pana la urma. Banuiesc ca poti sa mergi cu risc de pana mai mic cu presiunea jos dar recunosc, n-am sapat... cine stie poate sa detalieze si zic ca se incadreaza in topic, nu?

Pai ori e urs ori e ursoaica? Anyway, link-uri la profilele lor: Sanz: http://www.dakar.com/dakar/2011/us/rider/044.html Seel: http://www.dakar.com/dakar/2011/us/rider/056.html Gesina: http://www.dakar.com/dakar/2011/us/rider/058.html Meier: http://www.dakar.com/dakar/2011/us/rider/100.html Giannetti: http://www.dakar.com/dakar/2011/us/rider/071.html Morgan: http://www.dakar.com/dakar/2011/us/rider/173.html

Sanz n-a abandonat... e prin zona 45 + / - o pozitie. Jenifer Morgan ( JMo&Piglet de pe ADV ) - a cazut, rupt piciorul in doua locuri, e out de ( cred ) 2 etape. Mesaj completat Annie Seel a ramas inca, Silvia Giannetti a ramas, Christina Meier a ramas, Maria Pol la fel. Din 6 au ramas 5.

Cu PDA-uri / smartphone-uri pe post de GPS nu cred ca-i mare castig la moto. Eu am mers ceva timp cu un iPaq pe post de GPS... e foarte problematic... daca il tii cu gps activat, cu functia de telefon pornita, luminozitate maxima si sonor nu reuseste sa tina pasul cu consumul... te trezesti ca moare chiar daca e alimentat de la incarcator. Si cea mai mare teapa am luat-o cand l-am scapat o data pe jos, card-ul cu hartile a sarit din el, nu am vazut... dar am realizat exact cand aveam nevoie mai mult de GPS... lipsa de protectie e iarasi un dezavantaj, il poti baga intr-o husa dar te trezesti ca se incinge ca naiba in ea si eventual mai face si condens. TomTom ... incredibil de idioti producatorii... am incercat acum 2 ani sa achizitionez legal harti pt un TomTom si a fost total imposibil... solutia lor in cazul in care esti din Romania si vrei sa cumperi online harti de la ei era sa te muti in US sau mai spre vest... Garmin, in afara de un aspect mai invechit comparativ cu restul nu prea gasesc ce sa-i reprosez... merge bine si on si off. Zumo 550 rocks, Doru

link-urile sunt busite. Dar poti incerca pe Maica Domnului... gramada de magazine cu electrice, conectica si electronice...

100% de acord.... nooooot! dat jos de pe 4 inline si urcat pe single.... cu swtich-uri intre single, 4-inline si bicilindru din cand in cand... Mesaj completat Pai semnalele din oglinzi par primele care ar ceda la un buf - fie si in mlastina... dunno, se poate... nu neg... dar devine masochist Mesaj completat Nici sub, nici peste.. dar sunt 3000 de ture intre ele de jonglat Mesaj completat Ca daca as avea "credentials" sa ma califice a primi sponsorizare pt un RTW, chiar si cu ierunu, m-as baga, nu?

Cred ca pana la anul... pilotii de top n-au voie de anul asta. KTM-ul de 450 e relativ nou, a mai participat intr-o singura cursa, ai nostri nu cred ca aveau resursele necesare sa faca schimbare chiar daca poate ar fi fost mai convenabil.

Poti sa excluzi si Germania sau UK... iirc si Elvetia... crede-ma ca de ce-i la est de noi mi-as face griji.

De acord ca deviem, dar asta e De acord la cadru, ziceam doar ca faptul ca e din otel e un plus chiar daca se reflecta in greutate ( parerea mea ). 5kg la schimbul de tobe nu prea e atat de justificat pt schimbat... te duce la 200E minim schimbarea (cu schimbat doar cu o toba si aia mai second sau dubioasa)... si arata naspa cu toba pe o parte si gaura mare pe cealalta, ajungi sa pui o toba fake (si aia costa) in care bagi scule si mai pierzi oricum din castig de greutate. Plus ca la o tura rtw as prefera parca sa stiu ca nu se poate lua nimeni ca n-am omologari la tobe de mine sau sa-mi zica ca-s prea zgomotoase si alte aberatii.

@owene, misto explicat... ce nu inteleg eu e totusi partea cu "De obicei cand pun cablurile intre 2 baterii trebuie sa iasa niste scantei, dar mici." ... mie nu mi s-a intamplat niciodata si pe direct am pus mai mereu ca stiam ca bateriile sunt ok dar descarcate. De ce ar iesi scantei in general?

Nu scoti cine stie ce din tobe schimbate... greutatea mare le tenere e in cadru - otel, nu aluminiu. plus ca arata prea benga alea stock ref vibratii mono... cu tenere in 14-15 iesiri am facut peste 15000... cam 3 iesiri au fost de doua zile, restul, toate ture de o zi... eu zic ca exista mono comode daca am facut medie de peste 700-750 pe zi. sau poate's nesimtit Mesaj completat de putut se poate cu avantajul de motor mai simplu si mai usor... in afara de asta, da, 2 cilindri ar fi pe hartie mai ok...

banuiesc ca ideea e sa fie turul care-l vrei tu eu unul stiu ca nu as rezista doar pe unde e asfaltul ca-n palma. si am si dubii ca la rtw poti sa trasezi un traseu care sa nu contina drumuri proaste sau de pamant... Mesaj completat E discutabil... depinde ce-ti place la comportamentul motorului... si, referitor la vibratii... probabil ca sunt mono si mono, eu m-am urcat de pe 4 in linie pe monocilindru si n-am avut nici o problema cu spre 800km din prima zi.

ah, si 17" roata fatza... nu gasesti de pus pe ea ceva mai profilat decat daca iei ceva de roata spate si il intorci... plus ca nu e chiar cea mai ok idee pe drumuri nasoale.

incerc sa-mi imaginez multistrada incarcata cu bagaje... nu-mi iese ... o fi supermotoreta de tura de o zi dar cam atat zic eu.