b374

As advertised, si cum mi-a fost recomadat si mie, recomand si eu... cand cobori acolo, du-te in carciuma din dreapta, nu in cea din stanga. Mesaj completat Ca rute, daca o iei pe Ruse - Veliko etc si vrei sa faci drumul intr-o zi, as zice sa eviti pasul Shipka - probabil nu e o idee buna dimineata (ceata) + perioada anului. E mai rapid, drum foarte bun si nu e deloc aglomerat pe Nova Zagora. Asta daca vrei sa iesi pe la Svilengrad. Ca alte variante, Razgrad - Targovishte - Omurtag - Kotel - Karnobat - Aytos - Burgas e ok... max 20km de drum mai cu gauri.

Leo Vince? 2 sau 1?

Cutia - Yamaha, adica mai cloncane, e mai zgomotoasa, nu atat de fina. Cand era motorul nou parca intra un pic mai greu intr-a doua ( ramaneai in neutru ) si daca opreai in 3 sau 4 era dificil de adus in 1 fara sa lasi ambreiajul un pic sa se miste chestiile pe acolo. Acum pare mult mai ok, e drept ca poate si eu m-am obisnuit cu ea. Electrica - 2008 se pare ca are ceva probleme cu regulatorul. S-ar parea ca 2009 a fost rezolvat. Vezi pe xt660.com ( cauta dupa rectifier issue ). Altele - 2008 se pare ca are o problema cu ulei ajuns in airbox, la 2009 s-a schimbat un pic in zona respectiva si se pare ca la modelele 2008 s-au schimbat piesele respective in garantie. Se poate vedea diferenta comparand reperele in cataloagele de piese. O chestie de au raportat-o vreo 2-3 e cu un cablu sub rezervor care se pare ca vine de la senzorul de pe evacuare si care se roade / topeste si cica urmarea e ca ia un fel de masa pe cadru facand ECU sa bage amestec mult prea bogat... cand am timp, o sa dau jos rezervorul sa vad exact ce-i pe acolo. 130 e cam 123-124 real, 160 e 150. Din spusele unui posesor de 2009 care a testat si 2008 se pare ca 2008 se duce mai mult. Poate o fi fost subiectiva parerea... 160 pe bord e cam max pe care te poti baza, 170 depinde de cum bate vantul. In treapta 4 ajungi pana acolo dar intri in rosu, in treapta 5 mai sus de vreo 6100-6200 de ture nu urca nici cu slujbe. Faza cu parbrizul mai inalt nu prea rezolva, mai ales ca ai zis ca esti mai scund. Rezolva doar partial. O sursa de turbulente este spatiul mare din jurul coloanei de directie... daca mergi pe ploaie, de fapt ajunge sa dai o tura imediat dupa ce speli mobra sau dupa ploaie o sa vezi cum arunca apa pe acolo in sus. La alte motorete exista chestii care blocheaza spatiul respectiv. Un tankbag amelioreaza dar pe de alta parte tankbag-urile pt tenere sunt al drac de scumpe din cz formei rezervorului ( cred ca ai vreo 2 variante acolo ). Ca fix la chestia asta sunt 2 idei - sunt cu poze pe xt660 ( o varianta cu o placa de plexiglas, alta mai interesanta - windcomb - niste chestii de plastic de se pun sub strasina sa nu faca pasarile cuib lipite pe rezervor in jurul tuburilor ) Cu tot cu autostrada inclusa? Alte mici chestii enervante: - suportul de gps - fain, frumos dar prea aproape de parbriz, inutilizabil fara extender sau fara sa pui gps-ul pe un ram mount. - faza lunga / scurta. era perfect daca pe lunga ramanea si faza scurta aprinsa - nu pare sa fi fost problema de consum, sunt unii de au montat becuri de 110w in loc de 55w si zic ca i-a tinut in tura de 20000km cu manere incalzite si alte accesorii. Eu noaptea cel mai bine vad cu flash-ul tinut apasat, adica lunga+scurta dar nu e o chestie ok. Se pare ca s-ar putea face ceva aici sa pastrezi si scurta aprinsa pe faza lunga dar nu stiu cat de ok e, asa ca eu merg pe varianta cu proiectoare. - pompa de apa... prost rau plasata, daca o dai pe jos pe dreapta pe ceva pietre mare lucru sa scape... daca pui crashbars uita-te dupa ceva care sa apera si pompa de apa. mai e varianta cu protectie doar pt ea daca zici ca e prea scump 150-200E pe un crashbar ca sa protejezi plasticele ieftine. Avantaj la crashbar e ca poti sa mai prinzi chestii de ele ( proiectoare plasate mai jos ). Una peste alta, totusi, e o motoreta buna si eu zic ca merita banii comparat cu alternativele. La momentul de fatza, tot asta as lua-o pt drum + forestier. Mesaj completat Simti cand se duc, smuceste. La rece la mine se vede usor cand e pusa pe central, in viteza si miscat roata, butucul misca foarte mult fatza de foaie cand foaia e blocata miscand usor cu mana roata. Cam 2 cm estimez.

Daca ai destui bani de aruncat pe geam... ca sa zic asa... Touratech s-au facut mari pe BMW, in special GS... 'nuff said. As putea sa dau vreo 10 exemple de chestii doar de luat banii la fraieri de acolo... Sincer, partial, as zice acelasi lucuru si despre OTR - dar macar astia par axati. Poate am eu fobie... dar ma irita formulari de genul de aici http://www.touratech.com/shops/001/product...80f8c081e4777ab

Pentru moment, chestii slabe: Tampoanele de la roata spate. Varza. La mine s-au dus sub 9.000 km. Schimbare in garantie. Dupa ce expira garantia, se "repara" cu niste bucati de camera. Fara dat pe o roata sau chestii extreme. Bordul - zbarnaie dupa ceva timp - tuning tot cu bucata de camera sub amortizoarele de cauciuc originale sau ceva de genul. Loc sub sa, lula. Trusa de scule originala, cucu - nici macar cheie de 22 pt roata nu include. Accesorii - yamaha scumpe de behaie... handguards ieftine de la KTM. pt mods and stuff recomand xt660.com ( trebuie sa-ti faci cont ).

Kinky!

Ma intreb cum au apucat sa puna kilometrii si cum de mai traiesc aia de merg de cand habar n-avea lumea ce-s alea genunchere, armura si cizme moto...

LOL... Post #666... tare! Ma, rog, reply #666 ca post era al 667-lea cu topic starter. Totusi amuzant.

Thomas, ce sistem folosesti la filmat?

La K&Log e una. Pret redus din cate stiu...

Doua topicuri de citit: /index.php?showtopic=292692 /index.php?showtopic=487170

Huh?

Am si eu nevoie de idei de unde sa gasesc o cheie de 22 gen cum se da in trusa de scule normala... portabila... si cu prelungitor. La Tenere trusa de scule a venit fara asa ceva ( stiu, stupid ) si cea mai grea chestie in afara de leviere de car dupa mine e combinatia clichet + tubulara de 22...

ultima viteza maxima pe computer: 34km/h - cu lantzul in sac Mesaj completat Pai e o saptamana intre ele

Poti sa prinzi destul, depinde de bicla, cauciucuri, rapoarte si / sau panta dar viteze de genul ala se prind in spate la o duba cooperanta... numai sa nu trebuiasca sa puna ala o frana ca esti dus pe copca Mesaj completat Si acu, ca sa raspund la intrebare... a prins 160km/h sus pe masina si mult mai mult cand a venit in cutie pe avion

http://www.duatlon.ro/ anyone?

Kitul de lantz nu-i mare filosofie de inlocuit. Poate doar daca ai parte de ceva piulite blocate sa se complice treaba si sa fie util ceva pneumatic - in lipsa merge si un arzator...

Daca si asta e o nenorocire... la cat de repede a fost facut atunci si cu toata harababura de pe sub el a iesit bine totusi si repede... si folosit in draci. Mesaj completat Mi-ai luat-o inainte, culmea, ai citat exact ce am citat si eu... Si eu merg usor acolo... e un pasaj ciudat... vizibilitate in unele locuri nu permite viteza, nu vezi lumina in fatza, are un aer inghesuit si am vazut si masini facand manevre ciudate cand prindeau vibratoarele alea dintre benzi si nu se asteptau. Nu merg la 40 dar nici nu exagerez. In alte pasaje mai merge desi si in Lujerului s-au intamplat destule... dar macar acolo cu viziera normala si asteptandu-te la diferenta de luminozitate nu ai surprize - vezi dintr-un capat in altul. Zicea cineva mai sus de camere... probabil ca acolo ar trebui puse macar sa nu se mai piarda timpul cu supozitii dupa diverse incidente. Nici nu sunt de parere ca trebuie cautat neparat o cauza exterioara... accidente se intampla si pe autostrada fara nimeni in zona, poate omul era obosit, poate consumase ceva, poate pur si simplu a mers prea tare... asta e. Shit happens.

Ce stiu eu e ca la 'onda cica mere sa scoti copie fara cheia rosie, eu asa stiam, n-am prea citit toate posturile, asa ca poate e negat anterior... Stiu sigur ca la Yamaha nu mere... ai belit-o, minim 2-2.5k... stiind asta, unul dintre primele lucruri facute dupa ce mi-am luat motoreta smechera, cu cip a fost sa calculez ca nu-i asa greu de pierdut cheia si ca trebe copie... asa ca facut copie si bagat intr-un buzunar secret la geaca (si cu ocazia asta leasing-ul nu poate decat sa-mi fure benzina din rezervor sau bateria de sub sa cu cheia lor ca alea 2 negre care merg acu sunt la mine )... asa... si foarte voios am plecat cu cheia in copie in buzunar pe transalpina si mai departe pe coclauri... cand s-o iau spre casa, constat ca pierdusem pe coclau cheile de la apartament... si ca mandra pe care o lasasem s-o iau pe revenire nu-si luase cheile de la casa ca era de ajuns sa le am eu... dar ale mele erau pe undeva pe munte, drac stie, cazute din lanyard-ul de la gat... nu prea gasesti lacatusi treji la ora 8 dimineata prin Bucuresti asa ca am ajuns la birou lunea dimineata in tinuta de coclau, purtata 2 zile )

MCN... link, 2 culori noi, nu stiu daca restul raman, ABS... cam atat. ST-ul cica livrabil fara accesorii si in varianta neagra extra... Mesaj completat Da, da stiu ca alb si negru nu sunt culori de fapt si ca negru era si anul trecut... da' are sticker-ele diferite

Press release de la Yamaha... varianta neagra din 2011 si renuntarea la extra-urile de la editia 2010, adica se va vinde si fara accesorii extra - preturile nu sunt mentionate.

Cica tenere din 2011 o sa aiba si ABS si stickere noi, si alb is back... si chiar nimeni in vizita pe aici cu un xt660z?

Asta daca vrei sa crezi ca logo-ul reprezinta o elice http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/01/07.../#mor%20e-37637

Omu' are Dunlop Sportmax... total diferit, nu se poate compara, e normal sa faca nasol pe razuit ce are el, la fel cum e normal ce ai tu sa nu faca

Crede-ma ca daca mergi blana iti papa 100 in 100 ... 100g la mie nu cred ca-i mult daca e si autostrada si viteza. presupun ca nu vrei reperul Yamaha, nu?