Adrian M.

La v1 i-am dat un kit de coborare suspensie, FATA-SPATE. Adica si pe fata inlocuieste arcurile. Si atunci nu mai reglezi din prindere furca, deja e aliniata-vezi linkurile.

Salut, am si eu unul, si nu am nici una dintre problemele semnalate de tine. Ca idee, mi-a ramas si mie o data blocat capacul de la buson. Vezi ca se intampla de la actionare incorecta, plus combinatie keyless plus buton selector. Vezi ca desi o pui pe pozitia de deshis, nu trece selectorul complet si nu iti da voie sa o deschizi. mai da o tura pe o alta pozitie si revino inapoi, problem solved. Legat de rugina-rugineste toba sau cot/teava legatura? Ca toba ma indoiesc ca rugineste. Ia pune o poza. Daca vorbim de intermediara, e perfect normal sa faca fenomenul de oxidare termica-toate fac asta, fie moto fie scuter. Ca nu i tratata ceramic. Ai montat topcase? ca ala troncane binisor cand treci peste denivelari. Are sistemul de fixare cu tolerante cam mari. Rezolvi foarte usor cu niste fasii de cauciuc bine plasate. Mai troncane si din suspensie, si e perfect normal. Are suspensie meh, simpla, cursa mica , roti mici. Nu i scuter de trecut peste gropi si denivelari in conditii de confort. Daca doreai asa ceva iti luai unul cu roti mai mari, de tipul piaggio beverly sau honda sh300. Nu are nici pe dracu, dar te zdruncina mai tare. Aia e. Ca idee, eu nu mai calc niciodata pe la Honda Nord-Pipera. Am doua honda, scuterul si rebelul sotiei, am trecut pe la ei o data cu ele, nu mai vreau , multumesc. preturi nesimtit de nesimtite, si abodarea a la BMW.... cu nasul pe sus. Anul asta am facut revizia la scuter la motorteam, a fost totul rapid si ok, cat au facut revizia am facut si un testride , am lasat si niste bani pe o geaca noua :)))

Salut, ai mai multe variante: Prima, kit spate fata , schimbi arcuri: https://www.xparts.net/en/rear-lowering-kit-30mm-hyperpro-for-yamaha-fz6-2004-2009 https://www.xparts.net/en/front-lowering-kit-30mm-hyperpro-for-yamaha-fz6-/-fazer-2004-2011 Avantaje-pui arcuri noi, faci o revizie si la furca, dai un refresh la suspensie. Contra:scump tare. Varianta a 2-a: cumperi o piesa, care schimba pozitia de fixare amortizor spate, practic il coboara. Gasesti de 25-30 mm. Lowering link sau lowering kit. Plin pe internetul mare. De exemplu: https://www.genialmotor.it/en/faster96-lowering-kit-25mm-for-yamaha-fz6-naked-2004-2006-244415.html Atentie, la V2 trebuie coborata si fata, se face din prinderea furcii. Ca sa ai motocicleta la nivel, nu ridicata de fata vs spate. Atentie iar, la ambele variante, e posibil sa ai probleme cu cricul-va sta mai dreapta, cricul fiind prea lung. Solutia-iei un alt cric OEM din dezmembrari, pe care l tai, scurtezi, sudezi talpa la loc. Sau iei un cric aftermarket, reglabil. Daca nici asa nu i suficient, mai poti lua si o sa coborata-iar, scumpa. In oricare varianta, manevra se face la mecanic, nu pe internet....

Salut, daca impinsa porneste, dar la buton nu, probabil ai o problema de natura electrica. Ori baterie moarta, ori incarcare moarta-releu de incarcare defect. Poti face , cum ti-a sugerat deja colegul, verificare cu un multimetru simplu. daca scrii pe youtube : how to check a motorcycle battery sau how to check motorcycle charging system, iti arata acolo cum sa faci. in linii mari, masori prima data bateria, sa vezi ce curent are. Daca are sub 12, deja iti pui semne de intrebare. Daca ai sub 10 , deja posibil sa fie pa. O pui la incarcat si vezi daca o ia din loc. o pui pe moto, legi multimetrul iar, dai sa o pornesti, si urmaresti caderea. daca pica sau o valoare, deja e posibil tot bateria sa fie pa-nu tine, se descarca prea repede. Uzual, nu prea are voie sa cada sub 11.5. O baterie incarcata e pe la 12.5 12.7. Apoi, daca a pornit, ar trebui sa ai undeva pe la 14 incarcarea. daca ai sub 14 sau peste 15, deja iti pui semne de intrebare privind starea releului de incarcare. Daca esti nepriceput, apeleaza la cineva care stie cat decat. Sa nu faci alte boacane...

uuu, bun pret!

Salut. Cat a fost tigerul ala? Rally sau rally pro? Il cam am in vedere

salut, eu nu ma pricep decat din vorbe si internetu mare. Spre rusinea mea, eu de emc n-am auzit.. Dar iti mai insir niste companii de suspensii, si vezi pe site ul lor ce produse au si la ce pret. Ca sa ai grad de comparatie, macar. https://www.wilbers.de/shop/index.php?lang=1& Spre premium, renumiti. In general mai mult pentru bmwuri fac. https://hyperpro.com/ Astia au si kituri furca plus amortizor, pe modele de moto, progresive vs liniare, gabarit specific -iti fac arcurile pe greutatea data, amrotizor si mai ieftin dar fara ajustari , sau cu ajustari mai multe , robinet, etc. eu am luat pentru o motocicleta kit furca complet, si a fost misto diferenta, cu arcurile progresive. N-am mai ajuns sa iau si amortizor ca am schimbat motocicleta respectiva. Dar am auzit numa de bine despre ei. Preturi mai ...umane. https://tfxsuspension.com/shop/ Si astia fac ce vrei tu cum vrei tu, pe specificatiile date. Recomandati si aclamati pe internetu mare. Mai ai si Yss, Nitron, bitubo, kyb, ktech. Tot ca alternative la alea scumpe tare. Unele nu vor avea dealer in UE, doar Uk, deci se complica. Si astea se pot lua pe specificatii, sau modele generice.

Salut, fa un plan pe zile, cam ce vrei sa vizitezi, cate zile etc. Apoi cauta si tu anturaj pe grupurile de fb, sunt destule. Incearca sa iesi cu unul altul la plimbari scurte, de we. Vezi daca se leaga vre o prietenie, eventual doritori de tura ta. O intrebare aruncata atat de generic nu va atrage nici un raspuns pozitiv. N-ai spus nimic practic, cate zile, cati km, cu ce moto, cam care i stilul de mers, daca vrei la 7 stele sau la cort, nimic....

Doar nu crezi ca ti-o livreaza in punga, lego? :))) ei o primesc in cutie, o asambleaza, o pun in functiune. Iti dau cheile si actele, si ideal, numere rosii-desi unii dealeri fac la misto, vand fara numere rosii. Tu te sui pe ea si ai plecat.

Daca vrei sa cumperi, ai dealer cu service, paulmoto. Apoi mai ai in zona, la un search https://pascota-racing.com/contact/ Trust Moto Shop Motor Zone Dar cum spune si colegul ,sa pregateasca...ce? e noua, fa i rodajul, prima revizie, si plimbare! Ti-o livreaza montata, nu pe bucati :))

sau asculti pe boxele alea mp3 uri la 128

OK, daca ei iti dau certificat de omologare PE MODELUL TAU DE MOTO, cu serie, si SERIA se regaseste stantata pe toba, e ok. altfel, nu prea. Omiti un aspect-DACA IEI DIN UK, platesti si vama + tva, fiind non UE. Gpr are si site Italia si Germania, ia de acolo mai bine.

Salut, vezi ca omologarea aia e pentru UK, nu pentru UE! GRija mare, nu i acelasi lucru! Aia au alte cerinte, si nu acopera mereu cerinta UE. Deci citeste atent, sa fie ROAD LEGAL in EU. Iar ce ai vazut tu la moto3 n-are nici o treaba cu un produs de consum. Nu te imbata cu apa rece. Tobe omologate gasesti si la leo vince, arrow, miv, inclusiv dominator are unele modele omologate. Si Gpr fac tobe ok, dar atentie sa aiba omologarea pentru UE.

Salut, si bine ai venit. Banuiesc ca e prima ta motocicleta, esti incepator, 16 ani. Sa stii ca mai toti tinerii isi doresc o motocicleta care sa fie zgomotoasa, pentru ca li se pare caeste cool, uau, etc. Sa impresioneze intai. SI cu cat mai tare, cu atat mai bine. Ei, treaba asta este eronata, din mai multe puncte de vedere: -este ilegal sa faci modificari la motocicleta. Se pot monta tobe legale, autorizate pentru uz stradal , insa acestea nu vor suna cine stie ce mai tare vs cum suna cu toba originala. -tobe autorizate-scumpe! -pe o motocicleta de 125, sa pui tobe, e ca si cum ai pune pe o bicicleta un ELERON IMENS. Asa ca sfatul prietenos, este sa stai cuminte. De banii de toba, ia o casca buna, o geaca moto, ghete, manusi, genunchiere, eventual un curs de mers pe strada-ca in scoala nu inveti decat sa tii ghidonul si cam atat..... Sau crashpads-crashbar, ca sigur o vei da pe jos. Si nu o data. Si nu fa ce fac toti...nu e deloc cool sa mergi pe bulevard in treapta a 2 a cu 9000 de ture, TOBA BUBUIND ca ultima besina obosita. ESTE DERANJANT pentru toata lumea. Poate tie iti pare cool acum, dar de fapt este....un gest de cocalar. A, si nu ceda tentatiei de a pune o toba china, un burlan gol sinistru. Aia nu doar ca suna TERIBIL de prost si tare, dar afecteaza in sens negativ si motocicleta/motorul!

Atunci e clar, cand tragi dreapta, acceleratia este intrerupta. ai un blocaj pe traseu cablu. Ai cruise, are senzor de pozitie pe manson acceleratie? si de acolo poate fi? Ia la verificat cablul TPS ul mai poate fi la fel de vina...asta e mai scump ,dar poate nu i el. Poate doar mufe...

Cum spuneam, nu gasesti ce vrei. Doar cardo are casti jbl mai rasarite pe unele dintre ele. Dar scuuump. Insa, eu am avut inainte de cardo mai multe chinezarii, ultimul intercom chiar mai rasarit , si pe care as putea sa ti l recomand. Se aude foarte ok, aproape la nivel de cardo-si a costat cca 400 lei. E de luat in calcul daca e. Il gasesti pe ali, fodspsorts fx8 pro. https://vi.aliexpress.com/item/1005004766634377.html?spm=a2g0o.productlist.main.5.7a952810b0recK&algo_pvid=da7daa10-d142-4e1e-868b-c0d878d612a5&algo_exp_id=da7daa10-d142-4e1e-868b-c0d878d612a5-2&pdp_npi=4%40dis!RON!557.22!394.49!!!118.99!84.24!%402101e56617090219548418685e9675!12000030396690766!sea!RO!4612673928!AB&curPageLogUid=30eB3SngCiQr&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

:))))))))))))))))))))) m-am scremut un pic! :)))))))))))))))) Daca ati reusit sa cititi jumate...deja jos palaria :)))))

Categoria de permis auto A2 cuprinde: -motociclete cu puterea maximă de 35 kw, cu un raport putere/greutate care nu depăşeşte 0,2 kw/kg. şi care nu sunt derivate dintr-un vehicul având mai mult de dublul puterii sale; Acum spune tu, cam ce parere ai? 37 > 35? Daca raspunsul este da, atunci ti-ai lamurit singur problema. Daca erai cu adevarat curios dadeai si tu un search pe gogu...

https://www.emag.ro/sistem-de-comunicare-moto-casca-bluetooth-wireless-pentru-moto-pentru-control-apeluri-muzicale-phuturer-6427122001007/pd/DC7HXFBBM/?cmpid=101196&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAivGuBhBEEiwAWiFmYeZBRJ86feQUOf-WZYRmfQ2nzu8dzzWcTwwQDTSMowIA06MXOtRaNhoCjKQQAvD_BwE nu poti avea doar casti, fara fir. Cum sunt cele actuale in ear. Nu exista pentru casca moto asa ceva.

salut motocicleta ta are niste probleme mecanice probleme pentru care uzual nu se intreaba pe forum pentru ca pe internet cate bordeie atatea obiceie o sa primesti 10 variante de raspuns de la schimbat anvelope la schimbat motocicleta nimeni nu poate ghici ce are efectiv motocicleta ta asa ca cel mai bine ar fi sa nu iti bagi nasul tu ca se pare ca nu te pricepi si nici de pe forum sa nu repari motocicleta ci la service specializat moto acolo pot sa iti spuna ce are exact oricum suna asa cum ti-a fost sugerat ori a alimentare calitate benzina ori depuneri in rezervor benzina si pompa de benzina da in suturi ori la fel carburatoare care nu merg cum ar trebui si carburatoarele daca nu stiai se intretin ar trebui ca o data la 2 ani sau x km functie de model si uzura sa faci o curatare si sincrozinare dar la noi nimeni nu face toata lumea trage de motocicleta pana se strica nimeni nu intelege ca moticicletele sunt mult mai pretentioase la intretinere. Acum ia si citeste fraza asta cap coada, si dupa citeste o pe a ta. dar fara sa respiri cand o faci :)))))))))))))))) Pune si tu punct si enter, fraza noua, ca ne-ai spart cu exprimarea. Sfaturile corecte deja le-ai primit. Spor.

modelul fop are niste protectii pe furca-burdufurile alea de plastic negre, o masca de far, si saua in romburi-dar saua e o mizerie sinistra, cu romburi sau fara Eu, de fapt sotia, are un rebel cu 1000 km pe odo :)))) intreb daca totusi nu l vindem anul asta, ca sta, si revin. Dar nu i FOP. Are insa alte chestii misto si esentiale, sa mustang, parbriz, crashbar, cric central ,topcase

eu asa am si crezut ca e, ca intreba de un 2t:))) el a scris cbr, dar eu ma gandeam la cr u de 125.... si alea stiu ca s la ore functionare, bla bla bla.

vrei sa ti l si cautam, sa ti l si citim, sa iti zicem si la ce pagina. braaavo:)))))) Pai daca vrei sa faci un lucur, pune mana si intereseaza te. in manual gasesti. Dar la cum pui problema, e clara treaba. Du moto la mecanic mai bine, si gata.

Salut, la cat zice producatorul, in manualul de service. Ar trebui sa l poti gasi pe gogu...

Din pacate, cred ca...se aplica, bine ai venit, rau ai gasit! R6 le e renumit pentru problema la cutie, treapta a 2a. Du o la mecanic, ca daca ai duda si o neglijezi, ai sanse sa o faci pardaf de tot. A, si nu mai freca aiurea moto pe stand, in viteza! Ca nu i gandita sa ruleze in gol, fara sarcina-bascula aia are si ea niste unghiuri gandite sub greutate proprie-adica nu cu moto pe stander. A, si inca una: daca nu te pricepi, nu umbla la ea ca mai rau strici decat repari...du o la doftor!