Adrian M.

Salut, Ce inaltime si greutate ai? ca daca esti un tip inalt, un tenere xt660z poate fi o varianta buna. Oricum e mai aerisit decat un naked, mt03 e destul de inghesuit si micut. O moto din gama adventure, cum e xt ul, are niste avantaje-mai inalta pozitia, te ajuta in oras ca vezi peste masini, iar oglinzile moto trec peste oglinzile masinilor normale, ceva mai multa protectie la vant, mai comoda, etc. Pui usor pe ea un topcase,eventual si sidecasuri, si o faci touring in we. APoi, merge si sa parasesti asfaltul, are valente reale de offroad, daca nu vrei avioane de la ea. Dar atentie, este inalta, nu i pentru oameni scunzi Stabileste un buget, si apoi o categorie de moto-ce vrei sa faci cu ea, si apoi poate primesti mai multe recomandari.

Arata intr un mare fel babaciunea! Like, inimioare, si ce mai vrei tu :))) Am un soft spot pentru ea, musai sa ne vedem/sa ma lasi sa merg cu ea un pic E o particica de istorie moto tractorasul asta.

De pe site ul oficial : The little sister to the Alp 4.0 arrives on the market in a Euro 5 version. The small Alp 200 (bla bla bla bla) The new Alp 200 now boasts Euro 4 homologation (without passenger) which, (bla bla bla bla) Dati naibii si italienii astia:)))))))))

Schimba mecanicul, daca el nu o lamureste, si ajungi tu sa intrebi pe forum. Ca de aia te ai dus la el, sa iti zica ce are.....

Bordul se aprinde? Curent mai ai in baterie? Se aude un carait si atat? Ia-o si tu babeste, poate e doar bateria dusa. Poate e releul de pornire. Poate e switchul de cric-il vede lasat si atunci nu porneste-dar ar trebui sa nu auzi nimic pentru asta, nici sa invarta. La fel, poate e dus butonul de pornire

Beta alp este euro 4. Asta daca n-au scos un model actualizat-2022 +. Deci nu l poti inmatricula, ca nu i e5.

Gasesti la orice marochinarie. Ai de exemplu in Titan, in centrul comercial Iris shopping.

Vezi ca e la vanzare un DRZ 400, impecabil. E ala de a fost prezentat si pe aici, arata tipla, zici ca i NOU! (pe olx e postat) Nu i chiar ce vrei tu, dar pe de alta parte e ce vrei tu-ca e inmatriculat, merge si pe strada, este enduro, dar e mai mare, 400 cc, mai greu. Si vinzi dru de 650

Au plecat.

ziceai de chicken strips, si de aia. Cand am mers in paralel pe doua fjruri, gen 1 si gen 2, gen 1 avea niste anvelope tot asa , uzate pe mijloc, patrate. Era horror ca si feel, nu mai zic de manevrabilitate. Dupa ce le-a schimbat, a fost cu totul altceva. Dar daca are angel gt2, nu i cazul ,daca s in stare buna. ca alea s anvelope bunisoare, sport touring.

Rezolvam. daca nu in seara asta, maine.

O sa iti fac niste fotografii-video, cu ele montate. Ca si pozitie, ca asta am urmarit, sunt mult mai ok, le pot regla mai aproape.Ca si jocuri,asa, la ochi, e important ce model alegi-daca iei pliabile, in general toate au un joc pe verticala mai mare decat moatena oem, cel putin pe ambreiaj. AStea ale mele sunt fara pliere, si nu pot spune ca au vreun joc, ceva notabil. Daca vrei sa le vezi, facem cumva si ne sincronizam ,sa vezi cum vin pe moto din dotare, ca idee. Alternativa la probrake, baracuda, lsl, puig, protech.

EU am avut pe 3 moto diferite manete china. Nu am avut nici o problema cu niciunele. Dar doar uz strdal normal. Franat si de urgenta-eu la inceput de an , pentru dezmorteala, merg in poligon si exersez franari, printre altele. INsa secretul e sa alegi atent ce cumperi, si de la cine. Ochii pe reviewuri si foto reale. Acum am de exmplu manete de 150 euro probrake, jermani. Nu am vazut vreo diferenta notabila intre ele , ca sa fiu sincer.

Salut coane! sa te bucuri de ea. E cum spuneam anterior, diferenta mare intre 1 si 2. Poti incerca sa o mai cobori un pic pe fata din prindere-gasesti povestea descrisa pe forumul specific fjr, ca sa imbunatatesti manevrabilitate-simt fata. Apoi, o pereche de roadsmart 3 sau 4, vor imbunatati mult senzatia, si viteza de inlinare-feel pe fata. au profilul conic, mai pronuntat decat altele. VEzi ca este si versiune pentru moto grele, nu mai stiu ce indicativ are, hw-heavy weight parca, dar gasesti matale. SI pentru caldura exista solutii dyi, poti izola sub rezervor-sursa de inspiratie, tot pe forum.

https://youtu.be/kGevh1cUAKA

Donez schiuri si clapari. Buni pt inceput. Nu 1900 toamna,dar au deja 10 ani ,model vechi. Urme destule,dar perfect utilizabile. Elan cross crs rst 170 cm, revizie facuta in martie talpa si canturi. clapari salamon mission 880 marimea 43/ 338. Nu valoreaza cine știe ce,vreo 300 lei impreuna probabil. Valabil doar pentru București, detalii pe pm. Rezervate pt un coleg ce s a anuntat in privat.

Salut. Aurelian Cenusa pe feisbuci(are la profil o poza cu el si un husky). Este tata lor pe electrice in Bucuresti, colaboreaza si cu importatorii direct. Unui prieten i-a refacut din nimic cam 80% din cablaraie la un vfr, mare prajeala ce a avut acolo. 0723730633-daca o mai fi acelasi numar, nu garantez.

Nu, nu este legal in UE! El a zis ca vrea legal. Ce ai dat tu este kit de DECAT, adica evacuare completa cu finala, cu eliminare catalizator. Gasesti cu 1000 lei, delkevic, dominator, blackwidow, etc. Dar nici una dintre variante nu este legala in UE, nu sunt pentru uz stradal. La Englezeoi merge, ca au alta abordare. NU la noi. Initiatorul a cerut 100% legala Si cu decat, ar fi ideal sa i faca si resoftare ecu. Alti bani, alta distractie.

Daaaaaamn! dar na, keyless. Aia e.

Doar la bmw, si costa vreo 150 euro parca minim.

Raspunsul este, DEPINDE! PCx ul este mic, suplu, manevrabil. Dar daca in naveta ta ai de exemplu si o portiune de drum rapid, nu prea mai e combinatie cu 125. Apoi, daca naveta ta poate include si pasagera, poate si un rucsac, iar nu e compbinatie 125 ul! AM avut cumva aceeasi dilema, si am luat anul trecut un kymco de 300-similar cu cruisymul de 300. M-a interesat sa incapa sub sa ambele casti open , a mea si a pasagerei. SI am si topcase, pentru o geanta/rucsac, niste cumparaturi ,etc. Daca insa stii ca l iei stric pentru oras , si mai mult solo, e ok 125 ul. Cat despre sym, sunt renumiti pe scutere, sunt deja de ceva vreme in ro, au si service, e ok, eu nu mi-as face nici un fel de griji de fiabilitate. Eu ma gandesc sa l schimb cu unul nou prin rabla, si sincer chiar am in lista scurta modelul mentionat de tine. M-am dat cu el, merge fain. Super cub ul ala e super, dar nu i practic deloc. Este mai mult un accesoriu fashion. Ai doar un loc, nu ai spatiu pt bagaje sau sub sa... Sau ma rog, e bun pt cine vrea sa inlocuiasca o bicicleta cu o varianta pe combustie interna Prea porcovete, 220 kg , tarait doar prin oras, nu l vad o varianta ok. Pentru o naveta combinata insa, da. Si ai varianta alternativa, Silverwing. Dar vorbim de maxi uri maari si grele, ori initatorul pare ca ar cauta altceva.

De exemplu: https://www.louis.eu/en/leovince-lv-one-evo-exhaust-system-with-eg-be-10029500?filter_bike_id=4545&filter_article_number=10051186 https://www.louis.eu/en/racing-line-exhaust-system-with-eg-be-titanium-stainless-steel-carbon-60419000?filter_bike_id=4545&filter_article_number=10044280 Dar cum ti-a raspuns mai sus colegul, in cazul tau e dintr o bucata, catalizatorul legat pe intermediara. Deci orice cumperi, daca vrei ROAD LEGAL, te va duce in cel putin 1000 euro, sau 1700 akrapoviciul :)))))))) Si zgomoteca pe care ti o doresti, nu o vei obtine! Fiindca cele omologate, avand tot limita de db, catalizator, nu prea se aud mai tare. Ci se aud diferit, in sensul ca obtii eventual un sunet mai "grav", alta tonalitate. Da, se aud mai frumos, dar per ansamblu, nu mai TARE! EU unul nu as da 1000 euro pentru un accesoriu, cand moto a costat 7000. Este aberant.....

Millennials, also known as Generation Y or Gen Y, are the demographic cohort following Generation X and preceding Generation Z. Researchers and popular media use the early 1980s as starting birth years and the mid-1990s to early 2000s as ending birth years, with the generation typically being defined as people born from 1981 to 1996.[1] Most millennials are the children of baby boomers and older Generation X;[2] millennials are often the parents of Generation Alpha.[3] Deci fix milenial esti :)) Nop, banuiesc ca si tu tot milenial :)) Cat despre cap de creta, dupa cum e norocul. Eu am dat si de oameni normali, cu capul pe umeri, cu care am putut discuta civilizat. Dar am dat si de idioti-de exemplu la iesirea din Bucuresti spre DN2 E85, e o zona cu 4 benzi pe sens, treceri de pietoni cu scuar pe mijloc. M-a oprit cap de creta, eu fiind cu masina pe banda 1, ca nu am dat prioritate la pietoni (hotatat sa imi ia permisul)-care pietoni erau pe sens opus, in dreptul benzii doi-nici nu ajunsesera la scuar. Si cu vorba buna nu a mers, desi am incercat sa explic tolomacului-culmea, eram atunci cu scoala de a, aveam in masina si cartea de legislatie-i-am deschis o la articolul despre prioritate pietoni. NIci asa nu a vrut sa priceapa :)))))) M-am enervat si i-am spus sa ia permisul, ca ne vedem in instanta pentru abuz in serviciu-proces intentat pe persoana cat si pe institutie, si plangere interna MAI tot pentru abuz in serviciu. Dupa 10 min s-a intors de la masina cu actele, si un avertisment ca nu aveam luminile aprinse :)))))) Desi culmea, merg permanent cu faza scurta, desi masina are DRL.

Nu i placebo, in general cand umblii la evacuare, afectezi. SI teoretic trebuie resoftat ecu , pentru amestec corect. Ideal ar fi sa faci un DECAT total, sa iei un kit complet de evacuare, toba ,intermediara, racord, cu eliminare catalizator, si apoi resoftare. vreo 400 euro kitul, vreo 300 resoftarea :))) Dar in Bucuresti devine problematic, ca nu s omologate, si dai in altele la un filtru Rar....

Dap. Asta spune multe despre ATITUDINEA KTM , in ceea ce priveste serviciul oferit dupa achizitie-ceva de genul, ti-am luat banii, hai mucles. SI de aici si smecheria cu importator in ro, care nu are SERVICE! Si te trimite la parteneri. Pai si cand ai probleme in garantie, sa te certi cu service ul? ce , el ti-a incasat miile de euro? Misto cum abordeaza treaba... Cauta le pe gogu, exista pentru fiecare CATE UN DOCUMENT OFICIAL KTM. SI le dai in cap alora de la service. Normal ca ei zic ca nu stiu, fiindca inseamna bani pierduti-manopera si piese ,fara sa incaseze nimic. Se fac ca ploua. Cel putin la cele 2 recall uri cu franele si ghidonul, e groasa-e risc de accident, ar fi trebuit sa actioneze. Bine, atentie, nu toate au, doar unele, anumiti ani/serii. Gogu te lamureste.