Adrian M.

Din start atv si remorca 750kg , complica lucrurile. Sunt astfel de jucarii, dar costa noi 10-12-15k euro. De exemplu: https://www.atvrom.ro/atv/can-am-outlander-dps700 https://www.atvrom.ro/atv/can-am-outlander-max-xt-650 https://www.atvrom.ro/atv/can-am-outlander-max-xt-p-1000-t https://www.motoboom.ro/motoboom-atv-polaris-sportsman-570-eps-t3b-2022.html asta are 630kg capacitate maxima remorcare. Bugetul nu cred ca i suficient pentru cerinta.... Ori creste putin bugetul, spre 8000 ca sa gaseasca unul ce costa nou 11000 , ori mai bine tractoras, asa cum au sugerat colegii. Ala e definitia utilitarului, pana la urma. Si poate face mai multe chestii cu el, dupa nevoi evident.

Vad ca si motorteam se lauda ca l au expo. Oricum zic ca l aduc din iunie

Comanzi un alt cric original, pe care l modifici cum vrei tu-taiat, sudat, piesa de actionare o pui cum vrei. Dar faci asta la cineva care stie cu fier,sudat, etc. Daca esti din bucuresti, ai destule variante. De exemplu, dl Bogdan Harea, care face crashuri . SAu la Dinamita, care sudeaza orice oricum.

Un v100 cu spite

Multumeeeesc!!! Eu am fost la mijloc de iunie, si am prins vreo 3 zile cu 35+ la umbra, dogoritoare. NU mai fac greseala asta. Norocul a fost ca am avut si zona de munti, mai o ploaie, si am reusit sa ne racorim. Urmatoarea o voi planifica in mai, sau mijloc septembrie cel mai probabil :))) Dar eu sufar rau de caldura.....Unii poate s mai ok la 35 la umbra

De evitat plin sezon, full in vara,daca nu te intelegi cu temperaturile ridicate. Devinde incinsa rau atmosfera.....

Super tura, si misto pozele. Recunosc parte din traseul tau din Grecia,l am facut acum 2 ani pe fuga. Fix cum e tura ta, ma gandesc sa fac peste un an sau doi, cu sotia-acum este si ea incepatoare pe 2 roti Ai putea sa pui la dispozitie te rog si ruta din maps-cea din prima poza, cu opriri cu tot? Dau o bere! Multam.

Pricinosi :))))))))) eu prefer ali. Functioneaza ok, inclusiv la track , refund, claim de calitate sau eroare produs. Am rezolvat mereu problemele, cu 2 exceptii , 2 maruntisuri unde m-au ars aiurea-dar nu a contat ca erau la categoria, si altele, luate la prosteala.

Eu vorbesc despre asa ceva: https://www.mototehnica.ro/wunderlich/protectii/wunderlich-aparatori-cilindri-r1200-gs-lc-extreme-black-35610-102.html sau asa ceva: https://www.touratech.ro/01-045-5130-0.html sunt variante si variante-metalice, lucioase alu, negre, compozit-plastic. Vezi catalogul de la touratech si de la wunderlich-pe site urile internationale. Si apoi ti-am zis de unde sa le comanzi. Ideal, sa fie in set cu crashbar-ca sa fie compatibile. Eu nu as pune decat crashbar inferior, nu si superior, daca nu te apuci de off. De banii aia, faci alte lucruri-un parbriz touring, o sa incalzita daca nu are, etc SI nu, nu as pune protectie far-obturezi aiurea. Daca iti e asa frica sa nu l spargi , eventual ai varianta transparenta, dar tu ai zis ca nu iti place cum arata... https://www.wunderlich.de/shop/en/bmw-r-series/r-1200-gs-lc-adventure/protection/headlight-protection/wunderlich-headlight-protector-foldable-clear-26660-200.html

Salut, vrei accesorii de calitate, touratech-au si magazin in RO. De la ei ti-as recomanda sa iei crashbar si protectie far-si probabil te rezolva si de montaj. Sau wunderlich-si astea le poti comanda si monta direct la TIbi-MOTOTEHNICA. Aici ai si cea mai buna varianta de service bmw, care nu i bmw sa te usuce rau la pret-dar nu ieftin oricum. Tankpad, poti lua ce vrei de unde vrei, inclusiv China-ca i o bucata oabla de plastic/rasina :)) Eu unul ti-as recomanda si protectii cilindrii, nu doar crashbar cilindrii-ambele sunt MUSAI la geseu, daca l scoti de pe asfalt. Il scapi, cade pe o piatra ascutita, si poc, iti sparge un capac cilindru-se intampla mai des decat crezi MOTEA este alternativa la alliexpres-adica iei chinezarii. Fa si o verificare amanuntita a jucariei,mai ales la cardan-acolo musai sa l duci sa l desfaca, sa vada cum se prezinta , sa l curate, sa l greseze, sa i schimbe oloiul Fiind 2013, vezi ca astea au avut dude cu blocul de comenzi, au avut si recall daca nu ma insel. eventual tot asa, vb cu tibi sa verifice dupa serie, ce recall uri a avut-si ce s-a facut. Cred ca poate accesa informatiile.

Ba da, dar dincolo colegul intreba de o moto adventure sau naked, pentru uz mixt. Alte date, alta abordare. Aici colegul vrea ceva pentru oras 90%. Si atunci conteaza alte lucruri. @ Initiator, daca ai intrebari despre scutere, te ajutam. La banii de z400 sau 390, iei ceva de 300. AI de ales intre variantele maxi-yamaha xmax 300, honda 350, sym cruisym , sau variantele cu podeaua dreapta si roti mari-dar cu spatiu mai mic sub sa-Piaggio beverly 300 sau 400 de exemplu, sym ul de 300, honda sh 350 daca mai exista. ambele categorii, cu plusuri si minusuri-la maxi, mai confortabile , mai mari, spatiu mare sub sa, pui si un topcase si ai super spatiu de depozitare. ROtile mai mici te scutura mai tare. Modelele cu roti mari preiau mai bine gropile si denivelarile din Bucuresti, dar nu oferta aceeasi protectie la vant, seile sunt mai mici un pic, spatiul sub sa mai mic, si au bordul legat de ghidon-invarti ghidonul, invarti bordul-pe mine ma enerveaza aspectul asta Eu de asta am ales un maxi sh. Ma gandeam foarte serios sa iau unul nou anul asta, dar momentan stau cuminte. cu 4500 euro iei cu rabla un sym foarte misto. ZIc sa mergi pana la ei, sa te uiti, sui, sa le zici sa te lase sa dai o tura. Sa vezi cum se simt. Apoi vezi si la honda/yamaha/piaggio(the bike hub).

Ti-ai raspuns singur la intrebare Daca vorbim de 90% oras, eu nu as lua moto in locul tau. Scuterul rupe tot in oras, din toate punctele de vedere. Versatil, manevrabil, comod, automat, spatiu sub sa de bagaje, simplu, etc etc etc. Si la bugetul de 390 duke sau z400, iei un scuter misto! Eu as reanaliza problema un pic, daca subiectul este-mers doar prin oras. Acum evident, daca iti doresti moto, ia moto.

Salut, Ce inaltime si greutate ai? ca daca esti un tip inalt, un tenere xt660z poate fi o varianta buna. Oricum e mai aerisit decat un naked, mt03 e destul de inghesuit si micut. O moto din gama adventure, cum e xt ul, are niste avantaje-mai inalta pozitia, te ajuta in oras ca vezi peste masini, iar oglinzile moto trec peste oglinzile masinilor normale, ceva mai multa protectie la vant, mai comoda, etc. Pui usor pe ea un topcase,eventual si sidecasuri, si o faci touring in we. APoi, merge si sa parasesti asfaltul, are valente reale de offroad, daca nu vrei avioane de la ea. Dar atentie, este inalta, nu i pentru oameni scunzi Stabileste un buget, si apoi o categorie de moto-ce vrei sa faci cu ea, si apoi poate primesti mai multe recomandari.

Arata intr un mare fel babaciunea! Like, inimioare, si ce mai vrei tu :))) Am un soft spot pentru ea, musai sa ne vedem/sa ma lasi sa merg cu ea un pic E o particica de istorie moto tractorasul asta.

De pe site ul oficial : The little sister to the Alp 4.0 arrives on the market in a Euro 5 version. The small Alp 200 (bla bla bla bla) The new Alp 200 now boasts Euro 4 homologation (without passenger) which, (bla bla bla bla) Dati naibii si italienii astia:)))))))))

Schimba mecanicul, daca el nu o lamureste, si ajungi tu sa intrebi pe forum. Ca de aia te ai dus la el, sa iti zica ce are.....

Bordul se aprinde? Curent mai ai in baterie? Se aude un carait si atat? Ia-o si tu babeste, poate e doar bateria dusa. Poate e releul de pornire. Poate e switchul de cric-il vede lasat si atunci nu porneste-dar ar trebui sa nu auzi nimic pentru asta, nici sa invarta. La fel, poate e dus butonul de pornire

Beta alp este euro 4. Asta daca n-au scos un model actualizat-2022 +. Deci nu l poti inmatricula, ca nu i e5.

Gasesti la orice marochinarie. Ai de exemplu in Titan, in centrul comercial Iris shopping.

Vezi ca e la vanzare un DRZ 400, impecabil. E ala de a fost prezentat si pe aici, arata tipla, zici ca i NOU! (pe olx e postat) Nu i chiar ce vrei tu, dar pe de alta parte e ce vrei tu-ca e inmatriculat, merge si pe strada, este enduro, dar e mai mare, 400 cc, mai greu. Si vinzi dru de 650

Au plecat.

ziceai de chicken strips, si de aia. Cand am mers in paralel pe doua fjruri, gen 1 si gen 2, gen 1 avea niste anvelope tot asa , uzate pe mijloc, patrate. Era horror ca si feel, nu mai zic de manevrabilitate. Dupa ce le-a schimbat, a fost cu totul altceva. Dar daca are angel gt2, nu i cazul ,daca s in stare buna. ca alea s anvelope bunisoare, sport touring.

Rezolvam. daca nu in seara asta, maine.

O sa iti fac niste fotografii-video, cu ele montate. Ca si pozitie, ca asta am urmarit, sunt mult mai ok, le pot regla mai aproape.Ca si jocuri,asa, la ochi, e important ce model alegi-daca iei pliabile, in general toate au un joc pe verticala mai mare decat moatena oem, cel putin pe ambreiaj. AStea ale mele sunt fara pliere, si nu pot spune ca au vreun joc, ceva notabil. Daca vrei sa le vezi, facem cumva si ne sincronizam ,sa vezi cum vin pe moto din dotare, ca idee. Alternativa la probrake, baracuda, lsl, puig, protech.

EU am avut pe 3 moto diferite manete china. Nu am avut nici o problema cu niciunele. Dar doar uz strdal normal. Franat si de urgenta-eu la inceput de an , pentru dezmorteala, merg in poligon si exersez franari, printre altele. INsa secretul e sa alegi atent ce cumperi, si de la cine. Ochii pe reviewuri si foto reale. Acum am de exmplu manete de 150 euro probrake, jermani. Nu am vazut vreo diferenta notabila intre ele , ca sa fiu sincer.