Doctor X

Pai aia e, ca in afara de sofer nu prea stie nimeni. Nu sunt absurd sa presupun ca motociclistul n-ar fi avut nicio vina, dar, din ce se cunoaste pana acum, nu se pot trage concluzii credibile.

Bun. Presupunem ca esti in treapta 1, mergi cu 60 km/h la 6000 rpm, tragi ambreiajul (fie si din greseala) si turezi pana la 13000 rpm. Ce viteza ai? PS: Nu reiese din declaratiile martorului ca motociclistul mergea pe o roata imediat inainte sau in momentul producerii accidentului. Ceilalti doi doar au auzit motocicleta si/sau bufnitura din momentul impactului.

George, din informatiile existente, care dintre ele pot fi considerate probe? -declaratiile unor martori care NU au vazut accidentul? - acul turometrului, fara macar sa se specifice treapta de viteza? - declaratia politistului asupra unui accident in care a fost implicat un jandarm?

Daca stau la semafor, sunt in neutru si turez motorul pana la 13000 rpm ce viteza am?

Imi place foarte mult sa vad MotoGP la Digi si sa savurez comentariile lui Ion, Putinica si Pezevenghea, sa fumez doua-trei tigari in pauza de reclame si sa ascult cu dublaj interviul cu ultimul clasat pe podium. Pentru toate celelalte exista Digipass.

Detectivii de pe motoretizm.ro stiu tot, inclusiv daca soferul a semnalizat manevra si s-a asigurat.

Asta e din ciclul "cum sa dam vina pe mort". De parca domnu' sofer (sigur e jandarm?) nu avea obligatia sa se asigure inainte sa faca manevra de intoarcere.

Nu contesta nimeni faptul ca, din punct de vedere legal, soferul e vinovat de producerea accidentului, insa indicatorul ala de "cedeaza trecerea" ar trebui sa ii tempereze pe cei care vin de sub pod. Logic nu prea are ce cauta acolo acel indicator, de cred ca rolul lui este mai degraba sa ii faca mai atenti si mai precauti pe participantii la trafic. Din pacate sunt multi cei care ii ignora semnificatia (vezi iesirile de sub podurile de pe DN1 de la intrarea in Bucuresti, unde, desi exista banda separata la fel ca in cazul de aici, unii soferi taie lejer 1-2 benzi imediat ce intra pe DN).

Exista indicator "cedeaza trecerea" acolo.

Mai degraba pe valea Latoritei.

Am facut exact 640 km pe 28 mai cu junghiul meu de motocicleta, cu pauze lungi si dese la pozat de pasarici si cu o abatere la lacul Cioara de langa Tandarei. Doua bucati de autostrada (Bucuresti-Lehliu si Drajna-Bucuresti), Lehliu-Harsova-Garliciu-Cerna-Macin-Luncavita-Horia-Atmagea-Topolog-Saraiu-Harsova-Drajna. Plecat la 9:30, ajuns la 22 la garaj. N-am mers cu mai mult de 140. La fiecare cetate n-ai cum sa zabovesti mai mult de o juma' de ora, cu exceptia Histriei, unde mai poti intra si in muzeu. Dar daca ai doua zile la dispozitie poti sa bagi linistit si nordul Dobrogei fara sa alergi. Parerea mea.

Cred ca-ti ajunge o zi.

Salut! Ma intereseaza o durata de viata pentru Mitas E-07 (eventual Dakar). Cam trebuie sa schimb Anakee-urile pana in august si voi pleca in concediu vreo doua saptamani, cand estimez sa merg aproximativ 3000-4000 km exclusiv pe asfalt (inclusiv autostrazi). Intrebarea e daca se vor uza prea tare in alea doua saptamani, ca n-as vrea sa-mi iau doua perechi de gume. Multam!

Ai citit ce scrie la art. 120 din regulament?

Nu mai aruncati raspunsul semnat de Dinita in 2011 pe toate topicurile. Mai circula vreo doua-trei epistole de la militie in care se interpreteaza diferit legislatia. Dinita spune acolo ca poti efectua depasirea daca indeplinesti conditiile din art. 118 si 120 din regulament. In plus, nu insasi depasirea coloanei este contraventie din clasa III (60 zile fara permis), ci mersul pe contrasens. Exista doar o referire expresa la depasirea coloanei in capitolul contraventii din OUG, care se refera la coloane in asteptare la culoarea rosie a semaforului sau la trecerea la nivel cu calea ferata, fapta care se incadreaza la clasa II (30 zile fara permis).

In legislatie scrie clar ca vehiculele cu doua roti nu au voie sa circule in paralel. » Post actualizat in 30 May 2016 17:27

O cutie goala de doua kile? Eu as zice sa cauti problema pe parcurs, nu la expeditor.I-ai contactat pe FC Moto? Ei ce zic?

Da, dar incape mai greu pe bac. Asa-i?

Probabil la intrare. Am iesit sambata trecuta si nu s-au uitat decat la buletin. La Silistra au verificat si taloane.

Targu Jiu-Arcani - asfalt peticit și cu denivelări Arcani-Baia de Aramă - asfalt bun Baia de Aramă-intersectia cu DN66A - asfalt foarte bun, ceva nisip pe carosabil pe ici pe colo DN67D-intersectia cu DN6 (Herculane) - combinație de asfalt peticit cu ceva gropi și denivelări, beton și porțiuni cu asfalt nou. DN6 - asfalt foarte bun.

Eu am bagat niște "litălși" și niște clătite cu brânză la motel Flora din Greșu. https://goo.gl/maps/R6wJQUUSUZF2

Ai mai sus definitia depasirii. » Post actualizat in 19 May 2016 11:34 A fost o dovada de exces de zel a militienilor.

Să fim serioși. Dacă o căruță staționează pe carosabil într-o zonă cu o bandă pe sens și linie continuă tu stai în spatele ei până când vine căruțașul, pleacă cu căruța și trece de sectorul cu linie continuă?

Unde scrie?

Nu, legea actuală nu te lasă să depășești chiar dacă nu calci linia continuă. Exemplul tău nu ține. Dacă vrei să te legi de ceva din legislație ia uită-te la articolul ăsta: