Doctor X

Mda, vad ca nu s-a schimbat mare lucru. Doar drumul pe vale s-a mai stricat. Noi n-am mai razbatut exact in locul unde e nenea din a patra poza. Multam pentru poze!

Prietena mea are cizmele alea de vreo trei ani si chiar isi fac treaba, pe langa faptul ca sunt de o foarte buna calitate (piele solida, Gore Tex). Dar daca preferi sa faci modificari despre care nu stii sigur cum vor afecta comportamentul motocicletei, e treaba ta. Bafta!

Scrie intai intr-un editor de text si apoi copiaza pe forum. E mai sigur. Asteptam povestea si fotografiile!

Am incercat sa ajung la statia meteo acum doi ani si tocmai atunci bagasera baietii buldozerul pe ultima portiune de panta de pana-n statia meteo. Poza de mai sus este locul unde am renuntat la urcare, la doar cateva sute de metri de destinatie. Traseul nostru a plecat din Varlaam, pe Basca Mare, apoi pe drumul forestier Cernat si de la stana tot in sus. Te-am intrebat despre zona pentru ca eram curios daca s-a mai amenajat drumul in ultimii doi ani. Se pare ca nu.

/index.php?/topic/331600-unde-schimbam-anvelope-in-bucuresti/

E un singur mod de a afla: vii pe TA!

Cam 4%, in afara, mers lejer, max 130 km/h. In trafic urban nu stiu, pentru ca nevasta-mea nu prea foloseste mobra in oras.

Multam! Ultima panta pana la statia meteo e tot cu bolovani si nisip/praf?

Pana unde ati ajuns?

Bre, nu zic io, semnele vorbesc. Nu le-ai vazut? Iti mai pun link-urile inca o data? Cat despe militie... s-o lasam balta. Depre "obligatoriu inainte" citez din link-ul tau: "Acest indicator actioneaza doar in intersectia inaintea careia este instalat." O intersectie este definita de codul rutier astfel: In cazul nostru, intersectia e intre B-dul Dacia si Magheru. Pana aici e bine? Scuarul ala dintre sensurile de mers e un spatiu format de intersectie. Corect? Daca ai indicatorul "obligatoriu inainte" inainte sa te intersectezi cu Magheru, poti sa faci stanga pe Magheru?

Renunt. Daca doua indicatoare de presemnalizare care iti indica traseul de urmat in rond nu-s de ajuns (nu mai zic de "obligatoriu inainte"; chiar daca explicatia din link-ul tau nu m-a lamurit deloc, o sa-ti dau dreptate temporar), ma cac pe ea de semnalizare rutiera si o ignor de-acum incolo asa cum fac 99% dintre aia care se vad pe webcam. Bafta!

Daca tot e offtopic, sa continuam: Indicator 3.

Indicator 1. Indicator 2. Daca la indicatorul 2 (obligatoriu inainte) putem sa comentam (poate sa se refere numai la interzis pe prima la stanga, adica pe contrasens), indicatorul 1 arata clar cum se face stanga in rond. Eh, detalii. Totusi, de la iesirea din rond (unde ai cedeaza trecerea) pana la trecerea de pietoni sunt vreo 20 m. Cred ca putina atentie ar fi facut diferenta. Bafta la reparat si la hartzogarie!

Pentru ca n-are voie!

Aaaa, da? Nu stiai ca e valabila doar daca strada are o singura banda pe sens si pietonul intentioneaza sa traverseze? Singura "chestie" valabila pentru trecerile de pietoni este reducerea preventiva a vitezei, care tine de conduita fiecarui participant la trafic, nu de vreun articol din legislatie. Eu am observat ca biciclistii sunt aia care ignora cel mai des culoarea rosie a semaforului, urmati de pietoni.

/index.php?/topic/665812-accident-mortal-teleorman/

Are careva o scarita de pilot stanga si un capat de ghidon de care nu are nevoie? Ofer bani sau bere.

Mda. Daca stergi "enduro" din incadrarea lui Versys ai fi aproape de adevar. Diferentele fata de KLE sunt clare: fa o comparatie intre dimensiunile rotilor, suspensie, pozitionarea tobei, dotare cu scut din fabrica, etc. Definitia "dual sport" pe care unii o folosesc pentru a descrie Versys vine probabil de la "motocicleta de strada cu veleitati de touring". Mare diferenta fata de ceea ce se numea pe vremuri "dual sport" (vezi Suzuki DR650). De altfel, daca arunci un ochi pe site-ul Kawasaki vei vedea doua variante de Versys: City si Touring. Mai clar de atat nu se poate. Se poate compara eventual cu V-Strom si F650GS bicilindru, iar daca posesorii de astfel de modele au topicuri dedicate in sectiunea Enduro Touring nu vad de ce Versys n-ar avea. Ca doar ocupa foarte putin spatiu si nu incurca pe nimeni. KLE e intr-adevar o mobra veche, grea pentru off, cu frane proaste si o sa de iti rupe curu', nu exceleaza nici la enduro si nici la touring, dar daca as vrea versatilitate n-as da-o pe Versys. Mai degraba pe un V-Strom model 2011 sau, daca as avea cascaval, pe un Triumph Tiger 800XC. Parerea mea...

Va contraziceti, domnule Galen. Spray-ul pe parbriz ce tip de solutie ar fi? Civilizata? Mai buna decat ruperea oglinzilor si spartul parbrizelor? Referitor la riscuri: daca nu vor curata cum trebuie parbrizul, soferii vor avea o scuza in plus atunci cand vor declara dupa un accident ca nu ne-au vazut.

Sunteti doar trei posesori de Versys activi (dintre care unul o vinde). Cam asta se intampla.

Sursa: MAE.

Pai pe o singura parte e asfalt, si ala bombardat. Pe partea cealalta, spre Cumpana, e macadam cu ceva sleauri, numa bun de un enduro-touring. Cat despre benzinarii, cel mai sigur e sa alimentezi in Curtea de Arges. Stiu ca mai e un self service Rompetrol pana in Oiesti, dar e destul de bine camuflat.

I-as recomanda, in lipsa de alte solutii si daca isi permite, sa cheltuiasca 300 de euro pe o pereche de cizme Daytona Lady Star GTX: http://www.louis.de/_40323c70b282e83f2b97baee984b95ddc0/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=190&wgr=821&list_total=20&anzeige=0&page=0&artnr_gr=202420

Confuzia a plecat de la motociclistul implicat in accident, care a precizat ca i-a fost suspendat permisul, desi cel mai probabil i-a fost retinut. Motive pentru suspendarea dreptului de a conduce nu exista in cazul de fata si Ro-TM a confirmat treaba asta prin postarea articolelor din regulament care se refera la aceasta masura. De-asta am si intrebat ce a scris politistul in procesul verbal, pentru ca eram curios ce regula de circulatie a fost incalcata de catre motociclist.

La ce contraventie te-a incadrat politistul cand ti-a suspendat permisul?