Sari la conținut

Doctor X

R.I.P.
  • Număr conținut

    4.451
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Doctor X

  1. Din cate stiu eu, bateria NU se tine la caldura, pentru ca se descarca mai repede. Se recomanda incarcare o data pe luna. Daca motocicleta e in garaj iar temperatura minima nu-i de speriat, bateria se poate lasa pe motocicleta deconectand borna negativa.
  2. He he, unii mai au timp si sa se ridice in scarite si/sau sa "culce" motocicleta, atunci cand executa o franare de urgenta. Pana la urma practica se formeaza prin exercitiu. Altfel n-am putea nici sa pornim de pe loc. Parerea mea.
  3. Si cand te gandesti ca totul a pornit de la pierderea aderentei la plecarea de pe loc, cu gume SH date pe circuit si uzate inegal...
  4. Exista si varianta cu cutie manuala. Cu cutie automata, monstrul se mai ingrasa cu 10 kile.
  5. Ce n-a incaput in postul lui @vis-a-vis gasiti aici: http://www.mcnews.com.au/2012_Bikes/Honda/CrossTourer/Honda_CrossTourer_Images/ Parbriz inaltat, cutii, crash bar, cric central, proiectoare si cam atat:
  6. Dupa cum decurg discutiile, se impune schimbarea numelui topicului in "Secretiile franarii". Mai lasati naibii disputele astea puerile. Ontopic: Cateva pareri ale unui nene care printre altele e si instructor moto: http://www.stevemunden.com/braking.html
  7. Stie careva cum se dezlipesc prinderile adezive 3M? Am incercat sa folosesc un uscator de par, asa cum se precizeaza pe site, dar mai degraba se topeste vopseaua de pe casca decat sa se dezlipeasca prinderile. Multam!
  8. Poti incerca varianta aftermarket de la Acerbis: handguards + spoilere + kit de montaj (se alege in functie de tipul ghidonului). Kit-ul complet ajunge la 68 de euro, fara transport, dar poti verifica daca le au in Pipera, la Yamaha (in showroom e si un importator Acerbis). Verifica mai intai daca mai sunt posesori de GS care au instalate astfel de handguards. Montarea poate da batai de cap, dar cred ca merita pana la urma. Mie mi-au folosit. Bafta!
  9. Mari jmecheri astia de la GoPro cu strategiile lor de marketing. Din pacate, BackPack-urile alea nu pot fi puse unul peste altul asa ca trebuie sa alegi intre baterie suplimentara, ecran sau telecomanda. Oricum, au adus multe imbunatatiri modelului. Asteptam concurenta!
  10. Toate mobrele din segmentul asta sunt scumpe, nu numai BMW-ul. De ce? Intreaba producatorii, nu clientii. Banuiesc ca daca Triumph ar reusi sa iasa pe piata cu noul Tiger la un pret semnificativ mai mic decat 1200GS, competitia in vanzari ar deveni acerba. Pana una alta, despre Triumph 1200 se stie doar ca motorul in 3 cilindri e nou-nout si va avea un pic peste 1200 cc, va fi dotat cu alternator de 950W, acceleratie "ride by wire", cruise control, ABS decuplabil si control al tractiunii. Din cate vad cadrul e similar ca si constructie cu cel de pe Tiger 800. Dupa ce vedem specificatiile complete mai putem discuta despre performante.
  11. Io nu vad sa aiba lacrimi in ochi. Ma rog, faruri. Si nici nu pare depresiva. La ei, evident. Hai ca nu-i asa de departe, mai ales pentru calatorii de cursa lunga.
  12. Primele poze oficiale: http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/October/oct2411-new-triumph-tiger-explorer-revealed/
  13. Suna la Conti Moto/PAM: 0744210316. Pretul pe site e 15 euro (vezi http://www.conti-moto.ro/?page_id=471). E posibil insa sa nu fie pe stoc, pentru ca au mai incercat si altii de curand. Bafta!
  14. Tru. http://www.scottoiler.com/uk/news/scottoiler-and-bmw-motorrad-release-co-branded-chain-oiler.html
  15. Dar la consum si la capacitatea rezervorului se gandeste careva? Ca-s sigur ca in anumite parti ale lumii benzinariile nu-s atat de dese.
  16. Cred ca mai bine comandai Racing. Road nu prea sta pe lant. Cel putin asa mi s-a parut mie. Oricum, si Racing s-a stricat un pic, fata de varianta anterioara.
  17. In situatia descrisa de tine chiar si politia te incurajeaza cateodata sa te bagi printre benzi, in cazul in care s-a format o coloana. Mi s-a intamplat de cel putin doua ori. Exista si cazul recent al lui little wayne, care a fost pocnit de o masina in timp ce mergea printre benzi, iar soferita a fost declarata vinovata. Dar de-aici pana la a ultima afirmatie e cale lunga. Pot sa-ti dau multe exemple de situatii in care te gandesti la codul rutier inainte sa faci vreo manevra ilegala in trafic. Mai ales cand e vreun echipaj in apropiere. Asa ca e important sa cunosti legislatia pentru ca macar sa stii la ce sa te astepti cand o comiti. Parerea mea.
  18. Io nu inteleg cum ai luat permisul. Am pus definitia depasirii cu cateva pagini in urma. Citeste-o si spune-mi, te rog, daca gasesti termenii "contrasens" sau "axul drumului".
  19. Nu se pomeneste de "contrasens" in definitia depasirii, daca e sa ne luam dupa legislatia in vigoare: Art.45. - (1) DepăÂşirea este manevra prin care un vehicul trece înaintea altui vehicul ori pe lângă un obstacol, aflat pe acelaÂşi sens de circulație, prin schimbarea direcției de mers Âşi ieÂşirea de pe banda de circulație sau din Âşirul de vehicule în care s-a aflat inițial.
  20. Diferente fata de Dakar-ul vechi exista? In afara de motor si de farul asta oribil?
  21. Am avut pe mobra Michelin Anakee si Conti Trail Attack, iar acum am Conti Escape. Anakee s-au comportat cel mai bine pe ud si comparabil (foarte bine) cu Trail Attack pe uscat. Cu Escape nu m-a prins ploaia pana acum.
  22. Michelin Anakee, Dunlop Trailmax TR91 sau Metzeler Tourance EXP.
×
×
  • Creează nouă...