Doctor X
-
Număr conținut
4.451 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Doctor X
-
Un prieten are exact aceeasi problema si intr-adevar nu are legatura cu marimea castii ci cu aerul rece care patrunde fie prin aerisiri, fie pe langa viziera (daca aceasta nu se inchide etans), fie pe sub botul castii (daca n-ai un chinguard decent). La ture lungi i s-a intamplat sa fie nevoit sa se opreasca si sa se odihneasca cateva ore, din cauza durerii de cap si a senzatiei de rau. Probabil daca rezolvi problemele de etanseitate, va disparea disconfortul. Apropoe de Shoei: si eu am capatzana ovala si am incercat XR-1000 si Qwest (aceeasi Marie dar, cica, cu alta palarie... de bani in plus). La ambele barbia imi sta aproape lipita de interiorul castii. Ieri am incercat un Shark Vision-R care s-a dovedit perfect pentru forma capului meu. Bafta!
-
Probabil casca e prea mica sau are o forma neprietenoasa cu capul tau. Durerea in zonele mentionate de tine se datoreaza presiunii exercitate de casca. Solutia e sa o schimbi, fie cu o casca de marime mai mare, fie cu o casca facuta de alt producator, care se potriveste mai bine cu forma capului tau.
-
Protestam pentru uciderea lui Raducu?
topic a răspuns lui Doctor X în Petru Moldovanul Evenimente, excursii
Ma repet: cand parlamentul propune modificarea legislatiei rutiere in halul asta, ce naiba mai e de facut? http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/nepurtarea-centurii-de-siguranta-si-depasirea-vitezei-cu-20-kmh-nu-vor-mai-fi-sanctionate-14/pagina-comentarii/1.html -
Protestam pentru uciderea lui Raducu?
topic a răspuns lui Doctor X în Petru Moldovanul Evenimente, excursii
Din pacate, de multe ori tot ce ai spus mai sus nu este de ajuns. Putem intr-adevar sa reducem sansele de a fi implicati intr-un accident, dar cand se intampla sa dam peste un participant la trafic care, chiar si dintr-o marunta neatentie, ne pune intr-o situatie inevitabila, se intampla tragedii ca si cea de fata. Suntem foarte fragili in trafic, iar asta ne obliga sa fim mai precauti decat soferii, insa si acestia din urma ar trebui sa fie constienti ca o simpla atingere a unei motociclete atunci cand, de exemplu, un sofer schimba banda de deplasare fara sa se asigure, poate sa bage un motociclist in mormant. Din nefericire tot mai multi soferi ignora reguli de bun simt, iar la nivel legislativ exista initiative care, in loc sa inaspreasca pedepsele, le indulcesc (vezi cea care propune sanctionarea doar cu avertisment a nesemnalizarii schimbarii directiei de mers, a folosirii telefonului mobil la volan, etc.). http://www.capital.ro/detalii-articole/stiri/nepurtarea-centurii-de-siguranta-si-depasirea-vitezei-cu-20-kmh-nu-vor-mai-fi-sanctionate-14/pagina-comentarii/1.html -
Kawasaki VERSYS - dual sport
topic a răspuns lui Doctor X în pachemonul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ai putea sa investesti intr-un SW Motech: http://www.youtube.com/watch?v=7bEDVpLvP_4&f -
Uita-te in poza lui @danny_nt si ai sa vezi ca in locul unde a pus liniuta aia rosie se poate ajunge din patru directii, fiecare cu semaforul ma-sii. Mai e intersectie simpla?
-
N-or zice, dar ei sunt specificati ca distribuitori pentru Romania pe saitul SW Motech. http://shop.sw-motech.com/lshop,inline,130927921031959,en,1309279215-32048,,SERVICE/Distributors,65,,.htm#Romania
-
http://www.schumoto.ro/
-
DN57 Pojejena-intersectia cu DJ571C (toata portiunea cu serpentine) - asfalt degradat, ceva gropi in curbe, max. 80 km/h enduro-touring DN57 intersectia cu DJ571C - Oravita, ceva denivelari si gropite, 100 km/h enduro-touring DN57B Oravita-intersectia cu DN58(Steierdorf) - >120 km/h pentru orice tip de mobra DN57B intersectia cu DN58(Steierdorf)- Bozovici - nou asfaltat, mult nisip/pietris pe carosabil, mai ales in curbe; as zice max. 80 km/h pana la lacul de pe Valea Minisului, apoi 100 km/h pana la Bozovici; enduro-touring DN57B Bozovici-Iablanita-intersectia cu DN6 - carosabil excelent, >120 km/h pentru orice mobra
-
Totul despre ACTE SI INMATRICULARE
topic a răspuns lui Doctor X în Vitezistuul Legislatie, acte, vama
E nevoie de stampila organului fiscal (directia taxe si impozite) pe fisa de inmatriculare, prin care se atesta faptul ca ai fost luat in evidenta. Poti sa dai jos fisa de inmatriculare de aici: http://www.prefecturabucuresti.ro/formulare/doc_download/21-fi-inmatriculare.html Toate informatiile legate de inmatriculari le gasesti aici: http://www.prefecturabucuresti.ro/permise-i-inmatriculri-auto/264.html -
Totul despre ACTE SI INMATRICULARE
topic a răspuns lui Doctor X în Vitezistuul Legislatie, acte, vama
Io cred ca ar avea motive daca fostul proprietar are o groaza de impozite si amenzi neplatite. Treaba cu asigurarea e simpla: ori iti faci RCA "in vederea inmatricularii", ori RCA normal, dar fara sa iti treci numarul de inmatriculare (se poate trece seria sasiului sau seria motorului). -
-
Se livreaza cu suport pentru ghidon (la care e atasat cablul de alimentare la baterie), casca Bluetooth, incarcator de priza pentru casca Bluetooth si un cablu USB. Nu se livreaza cu suport auto. De asemenea vine fara card SD, pe care trebuie sa ti-l cumperi separat.
-
Honda NX650 Dominator
topic a răspuns lui Doctor X în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Am avut Anakee, acum am TA. Ca si comportament pe orice suprafata la care se preteaza (asfalt uscat si ud, macadam, forestiere mai nasoale cu ceva noroi), Anakee mi-au lasat o impresie mai buna. In primul rand, Anakee sunt excelente pe asfalt ud. Eu aveam de multe ori tendinta sa merg mai tare pe ud decat pe uscat. Pe asfalt uscat, am avut un pic mai multa incredere pe curbe cu Anakee. Pe macadam Conti mi s-au parut o idee mai slabe, pentru ca tind sa "fuga" mai repede pe orice pietricica mai marisoara. Pe noroi, ambele sunt la fel de proaste. Preturile sunt comparabile din cate imi aduc eu aminte, insa Conti par sa tina mai mult, mai ales spatele. Sper sa va fie de folos comparatia, cu toate ca io am KLE. Bafta! -
Noul BMW G650 GS
topic a răspuns lui Doctor X în ERUul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
La cat de putin consuma, n-are nevoie de indicator de nivel. Draci, a mea n-are nici macar bec de-ala. -
iGO 8, dar as recomanda alt soft, mai prietenos cu manusile. Unele butoane din interfata iGO sunt mici si cum ecranul nu-i nici el mare(doar 3,5 inci) apar probleme atunci cand vrei sa apesi butoanele in mers. Teoretic GPS-ul trebuia sa vina cu Mireo, soft-ul pe care il folosesc de obicei North Cross, dar am decis sa nu ma incurc cu el atunci cand l-am cumparat. Probabil poti instala si alte soft-uri de navigatie compatibile cu sistemul de operare Windows CE 6.0, dar nu bag mana-n foc.
-
Baga!
-
Ma rog... Citeste pagina anterioara si te lamuresti. Nici nu ma mai chinui sa repet. Bafta!
-
Pai iti spun eu ca ceea ce ai spus tu nu-i specificat nicaieri in legislatia rutiera. Daca vrei sa cauti singur, uite-aici bibliografia: http://bpr.b.politiaromana.ro/index.php/legislatie/legislatie-rutiera.html
-
Multam. Inca nu ma hotarasc. Si XR-1100 si Qwest mi se par doar variante foarte putin modificate ale lui XR-1000. Si la o casca de touring/oras cum se vrea Qwest nu prea imi convine sa sacrific aerisirea in schimbul silentiozitatii si sa n-am interior full detasabil. Parca imi face cu ochiul mai mult un Shark Vision-R.
-
Drumuri de mers la sfarsit de saptamana
topic a răspuns lui Doctor X în crazydriverul Constanta si Litoral
Daca nu vrei sa treci Dunarea pe la Giurgeni-Vadul Oii (5 lei taxa de pod), deci sa mergi pe varianta Slobozia-Harsova-Constanta, poti trece cu bacul la Calarasi-Chiciu. Parca era 10 lei pentru mobre, din cate imi aduc aminte. -
Doar am facut o completare la spusele tale, nu te-am contrazis. Binenteles ca nu e nevoie intotdeauna sa incetinesti. Daca am trecut de testul oftalmologic fara pile, putem sa vedem din timp daca un pieton se apropie de trecerea de pietoni si incearca sa traverseze. Daca nu e nici dreacu' in apropierea trecerii nu vad vreun motiv de a incetini. M-am referit la reducerea preventiva a vitezei in cazurile in care, la apropierea de o trecere de pietoni, vizibilitatea este redusa sau blocata de alti participanti la trafic, dupa cum ai remarcat si tu, sau cand observi din timp intentia pietonilor de a traversa. De altfel, in legislatia rutiera vei gasi doar un articol referitor la reducerea vitezei in apropierea trecerilor pentru pietoni si acela e foarte specific: Legat de prioritatea pietonilor, mai e specificat: Deci, daca pietonul nu e pe sensul meu de mers, nu sunt obligat legal sa incetinesc, sa opresc si sa-i acord prioritate.
-
Un motiv in plus pentru a reduce viteza atunci cand te apropii de treceri de pietoni, ca si in cazul in care banda de langa trotuar este ocupata de masini parcate. In cazul de fata, cu putina atentie si cunoastere a conditiilor de trafic din zona, accidentul se putea evita. Oricum, nu prea imi vine sa cred ca o batrana se poate misca foarte alert pe zebra astfel incat sa-l surprinda pe motociclistul de pe banda a treia, chiar daca vizibilitatea acestuia era blocata.
-