Doctor X

Un japonez. In afara de asta, m-a pus sa-mi cumpar un lant cu doua zale mai scurt decat se preciza in manual, pe motiv ca-i "mai ieftin si merge". Ei bine n-a mers, asa ca a mai adaugat doua zale de la un lant pe care-l avea prin magazie, nou de altfel. Lantul a fost Iris daca imi aduc bine aminte (au trecut vreo doi ani de-atunci si eram foarte incepator si la primul schimb de lant). A tinut din aprilie pana in iulie, cand s-a intamplat "nefericitul". Si lantul pe care-l am acum tot cu za cu siguranta a venit si e chiar DID, desi atunci cand l-am comandat am specificat ca-l vreau cu za cu nituire. E pus de aproape un an si n-are treaba.

Iote si partea ailalta:

Unde naiba? Ca astia de la Bavaria n-au ciripit nimic. http://www.bavaria-bmw-motorrad.ro/news.html

Io nu inteleg o chestie: cum deschizi dosar de dauna daca nu exista PV de la politie? Sau exista si s-a stabilit ca soferul e vinovat?

Cred ca cel mai nasol ar fi sa se infasoare la pinionul fatza. Sa vezi atunci distractie... Io am avut bulan maxim ca mi-a zburat in sant, in timpul unei depasiri la vreo 120 km/h, insa nu mi s-a rupt din cauza uzurii ci din nepriceperea unui "meserias" si probabil a unui defect din fabricatiei a zalei de inchidere.

Pinioane: dinti tociti sub limita de uzura, de obicei neuniform. Lant: prea largit ca sa mai poata fi intins in limitele marcajelor de reglare de pe bascula, diferente de tensiune la intindere in zone diferite ale lantului, zale uzate vizibil sau slabite. In manualul motocicletei ar trebui sa gasesti cum se verifica uzura lantului (de obicei se atarna o greutate de partea de jos a lantului si se masoara distanta intre 20 de zale in partea de sus a lantului, cea intinsa) si pinioanelor si care sunt limitele de service. Ce se poate intampla daca mergi cu lantul prea uzat? Cel mai nasol lucru ar fi sa se rupa in mers.

Felicitari pentru tura si pentru poze! O singura remarca: drumul respectiv (DJ 707, zis si "drumul regelui") se desprinde din DN7 intre Ilteu si Zam, nu dupa Ilia.

Camera de pe centura orasului Ruse e chiar langa un Lukoil (pe stanga cum te duci spre Veliko/Varna/Sofia) si e orientata spre Giurgiu. E acolo cel putin de la sfarsitul lui martie 2011.

Nasterea unui camionagiu: Sursa: http://asdf123.ro/fun-stuff/1219-nasterea-unui-camionagiu

Dupa parerea mea, "crosetatul" creste exponential riscul de a nu fi observat de catre soferi, mai ales pe un drum aglomerat, pe care se circula cu viteza de peste 80-90 km/h pe prima banda si cu peste 120 pe a doua, asa cum e DN1 pe sectorul in care s-a intamplat accidentul de fata. Unii sunt dispusi sa isi asume riscul asta, altii nu.

Multam de informatii! Am dat o fuga la inceputul lunii pe la Lepsa, venind dinspre Targu Secuiesc, si ma interesau alte variante de traseu in afara de DN 2D. Si cum in Tulnici era mare forfota din pricina unui targ de duminica n-am zarit niciun indicator spre Vrancioaia, desi m-am chiorat cat am putut. Probabil tot raul a fost spre bine. Ma intereseaza si alte drumuri din Vrancea, preferabil asfaltate, indiferent de stare (numai surpate sa nu fie), asa ca iti multumesc anticipat pentru alte recomandari.

Minunat! Multam pentru poze. Muntii aia sunt covarsitori. Iar cascadele... Nu mai zic nimic, ca-mi fac sange rau.

Uite ca se poate determina viteza cu foarte mare precizie, chiar la a doua zecimala. Se pare ca expertii din Timisoara dispun de o tehnologie ultimul racnet. Scuzele mele initiatorului topicului, pe care il cred ca este total nevinovat, dar nu pot sa nu ma mir de evolutia incredibila a tehnicii moderne de estimare a vitezei dupa indoirea tablei de Dacie, detinuta, binenteles, de romani.

Scuze si eu. Am preluat direct de pe site-ul ministerului transporturilor din Turcia. L3 inseamna motocicleta propiu-zisa. La noi ii zice L3e, dupa categorisirea din RNTR2 (gasesti respectiva denumire a categoriei in CIV si in talon):

Care asociatii, ca s-a ales praful de toate?

E destul de populara plata cu cardul (mie mi s-a parut mai populara decat la noi), dar e bine sa ai si ceva lire in buzunar. Recomand sa schimbati banii la banca, pentru un curs rezonabil, sau sa folositi direct bancomatele.

Bre, sunt marcate bine si de obicei au cel putin doua benzi pe sens. Cu asfaltul stau mai prost un pic, dar se lucreaza non-stop la reabilitare sau modernizare. Taxe gasiti aici: http://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteEng/Root/Tolls.aspx Pentru plata taxelor se cumpara cartele KGS. Astia au eliminat plata directa a taxelor de autostrada la ghiseu cu cash de anul trecut. Sa nu va puna naiba sa va asezati la coada pe o banda cu OGS (trecere automata) pentru ca riscati sa fiti spulberati. Limite de viteza: - motociclu L3 - 50 km/h in localitati, 80 km/h drumuri nationale, 90 km/h drumuri nationale cu sensuri delimitate, 100 km/h pe autostrazi - motociclu L4, L5, L7 - 50 km/h in localitati, 70 km/h drumuri nationale, 80 km/h drumuri nationale cu sensuri separate, 80 km/h pe autostrazi Si despre detectoare si dispozitive anti-radar, de pe saitul MAE: În Turcia, utilizarea dispozitivelor de detectare a radarelor Âşi a aparatelor antiradar este interzisă Âşi este considerată infracțiune, pedepsită cu amenzi cuprinse între 2700 lire turceÂşti, cu achitarea imediată, sau 3600 lire turceÂşti cu achitarea la ieÂşirea din Turcia (echivalentul a circa 1500, respectiv 2000 Euro) Âşi confiscarea aparatului.

Salutari! Ma intereseaza starea drumurilor si tipul de carosabil pe urmatoarele drumuri judetene plus un national secundar (daca a fost careva pe ele anul asta ar fi perfect): - DJ205L - intre Tulnici si Vrancioaia pana la intersectia cu DJ205D - DJ205D - Valea Sarii-Naruja-Nereju - DN2M - Nereju-Odobesti-Focsani Multam! Mesaj completat PS. Dau o bere sau un vin de-al casei cand ajung in zona!

Daca tot incepem supozitiile, in cazul in care scuteristul nu si-ar fi luat fiul pe locul din spate, probabil ca ar fi iesit mai putin sifonat din accident (isi pastra casca pe propriul cap), iar copilul nu patea absolut nimic si ar fi fost scutit si de socul accidentului.

1-0 pentru Doru. Apropo de vreme perfecta: pe la voi n-a batut vantul?

V-am spus ca s-ar putea sa ne intersectam si chiar asa a fost: am dat nas in nas pe la Fundata. Bravo pentru tura si multam pentru detaliile traseului! L-am notat pe tudulist.

Hmmm, ma simt deconspirat. Oricum, aveti sanse minime sa ma deturnati, pentru ca mi-am propus sa innoptez la Lepsa si sa ma intoprc duminica prin Moldova.

Io-s tot confuzat, dar nu mai conteaza. Vroiam sa marchez traseul ca optiune pentru o tura de-o zi, dar nu vad niste drumuri pe hartile pe care le am si nici pe alea de pe net. Ma rog... Drum bun sa aveti si fara ploaie. Io o sa o tai cel mai probabil spre Vrancea. Daca ma hotarasc s-o iau maine pe varianta ocolita pe Pitesti-Brasov-Tg. Secuiesc poate ne vedem pe traseu. Intre Campulung si Domnesti erau cateva bucatele asfaltate anul trecut cred, iar o buna parte din tronsonul Musatesti-Curtea De Arges era ok toamna trecuta. Problemele sunt exact la intrarea dinspre Campulung pe DN73C (dale de beton cu praguri) si intre Domnesti si Musatesti. Nu stiu cum o fi acum dupa iarna.

@Lancelot: Sa-mi dau una daca inteleg traseul! Deci mergeti pana la Valea Doftanei, sariti la Comarnic, apoi in jos pana la Campina, sariti la Provita, la Plaiu faceti stanga, treceti de Sultanu, ajungeti la Valea Lunga-Cricov, apoi pe 710A pana la Pucioasa? Apoi vreti sa sariti de la Poenari la Nucsoara? Pe unde?

Prompti-prompti si molozul ca molozul, numai sa nu vrei sa transporti cadavre.