switch

Unde e butonu de like?

Hmm... da... in cazul asta e o problema Frumos pe acolo

C-e vre-ti sa ne spuneti, domnule vizavi? @AlexAB nu cred ca e suparat cu jucaria lui, am vazut ca are ceva foarte marfa. @mobiletron hai ca panta aia nu e asa nasoala. Mergea urcata constant in picioare, garantez. Pare rau ca nu mai am filmarile de la prima dominatoriada, unde un tzacanit de Sibian (salutari @dorisbforzainter, ce daca ai ban pe forum) ne-a bagat pe niste pante mai nasole de BOLOVANIS SPALAT; nu erau pietre mai mici de 5cm ci predominant cataroaie. Sa vezi acolo lipsa de aderenta! A mers brici si to tcu Heidenau.

doar sa gasesti un OBJ deja creat, sa nu stai sa bricolezi la el.

El vrea Japoneza pur-sange, nu barca electronica Ref la kilometraju normal, defectul "uzual" e ca se mananca pinionul de plastic. Suna rezonabil partea cu lubrifierea, atat pentru pinion cat si pentru cablu. Stiu ca ultima mea incercare a fost sa lubrifiez cablul de kilometraj cu ceva ulei de mecanica fina (din cauza la la incercarea dinainte WD40 nu prea a facut mare lucru). A mers relativ putin timp. Ce-i drept nu am lubrifiat si in bord, doar melcul si cablul.

E APROXIMATIV tot una sa schimbi un dinte pe pinion sau trei pe foaie, la rapoartele unde se joaca domi-u. Oricum una e sa schimbi raportul cu +4% si alta e sa il schimbi cu -33% (14/48 > 15-38). Cu putini dinti rezolvi chestii de finete, nu schimbi comportamentul dramatic, cel putin nu obiectiv. Dar cand pe tine te deranjaza fix cu a 5-a la 80 cand tu fix asa mergi prin localitati... doi dinti pot rezolva problema. Si cand un motor te agaseaza constant la stilul tau de condus si brusc rezolvi problema, e alt motor, nene si subiectiv vobind, comportamentul e schimbat dramatic.

Din experienta iti spun ca acele 200rpm sau cat or fi fac diferenta. La turatie mare, vibratia si zgomotul cresc in intensitate si 250 rpm poate fi diferenta intre "pot merge 2 ore" sau "de ce dracu nu are 6 viteze", iar la demaraje de jos, doi-trei dinti fac diferenta intre "trage de jos" sau "trebuie inferioara" (sau trebe ambreiaj, dupa caz). Aici conteaza foarte mult stilul fiecaruia. Cand te dai supermoto, diferenta e prea mica sa o simti (iar domi vibreaza mai putin decat un endurache pursange), dar cand ai reprize lungi constante si niste zvac-uri din cand in in cand (adica atunci cand conduci normal), perceptia (sau lipsa perceptiei) e dictata de stilul fiecaruia - la ce turatie isi tine motoru, cum accelereaza, cum schimba vitezele, ce vibratie tolereaza, etc. Eu am schimbat pinionul de pe 15 pe 14 strict pentru cuplu si s-a simtit bine de tot (echivalent 3 dinti spate deci); am facut asta fara sa schimb nimic altceva, chiar si fara sa dau jos lantul. Apoi am pus si 16 insa diferenta de 2 dinti la foaie era suficient de mare cat sa o simti indiferent de preferinte; am renuntat instant si m-am intors la raportul aproape-stock. E surprinzator cum la setarile pe care le aveam eu de carburatie, motorul raspundea bine jos la un raport mai mic de 2.93, si orice peste forta un stil mai agresiv de condus. Dar, din nou, fiecare cu preferintele sale

Pinionu ala... vai s'amar de el. Clar e chestie de preferinta. 15-45 e bun pentru drum intins, dar nu si pentru crosetat urban sau pentru endureala. Eu am mers cu 14-15-16 / 45-46-47 si initial imi placea 15-45 dar ulterior am migrat de 14-45 pentru cuplu.

E cablu de vitezometru. Te-ai uitat si la dispozitivu' de jos? De 10 ani sta pe post de distantier... nici nu stiu ce mai e acolo jos la roata

Am patit o data prin Crangasi sa dau peste o astfel de "zoaie", stiu cum e. Te imprastii una-doua, chiar si pieton fiind.

Apa aia probabil era contaminata cu jeg... ca ei isi incarca cisternele din lacul (aductiunea de apa, ma rog) de la 23 August (National), ca e sectoru 2. Sectoru 3 isi ia din lacul IOR. Existau la un moment dat masini care in fata stropeau si intre roti aveau o perie cu care curatau. Daca doar dai cu apa pe strada (si fara presiune) faci doar mocirla :)) Acum ca i-au amendat, nu vine nimeni pagubit sa ceara daune?

Ma mananca sa dau o tura maine, pacat ca doamna e la munca

Sa te tina! Cand mai mesteresti, mai pune ceva pe aici

Haha Excelent! Eu eram convins ca a murit CDI-ul, din descrierea problemei. E bine ca te-ai uitat inainte la instalatie! Mai bine dai banii pe frana decat pe ceva ce merge

M-ai pus pe cautari, dar am gasit: http://www.he-motorradtechnik.de/bremsen.htm#domi e-mail contact: he@he-motorradtechnik.de -- tipu e super de treaba; eu am discutat in engleza cu el si l-am platit via Paypal [asta era prin 2010]. M-a costat ~10 milioane kit-ul disc + adaptor + transport si taxe.

Am incredere ca ne arati maine poza cu turatia si faza lunga

Iar faza lunga e firu albastru mai mult ca sigur... vezi culoarea si pe tripla de la far.

Uite pe la Polonezi: http://hondadominator.pl/viewtopic.php?t=1672 Sigur ala e. Si da, e mufa independente, conector unu-la-unu. Urmareste instalatia de la CDI, tre sa se ramifice relativ repede acea mufa, ca sunt tot acolo sub far ambele. DACA ajungi sa tragi direct, vezi ca trebuie sa pui si o dioda pe acolo pe undeva, daca nu exista deja. Stai ca ala e simbol de conector nu dioda. Never mind, nu e dioda :))

Turometrul nu e cel negru/galben de pe instalatie? Stiu ca e un fir "aparte", legat la CDI.

Japonezii au proiectat motocicleta, insa uzura isi spune cuvantul. Chestia cu kilometrajul o rezolvi cu piese noi, cum era la mama ei motocicleta si sunt multe. Daca iei SH cel mai probabil nu rezolvi nimic. Ansamblul melcului era prin 2009 la acelasi pret cu bordul electronic (~200 euro). Jumatate din domi-uri aveau probleme la melc si nimeni nu reusea sa rezolve pe termen lung doar schimband melcul si gresand cablul de melc. Stiu si cazuri care nu au avut niciodata probleme, dar al meu avea. Cat despre turometru digital, mie mi-a aratat perfect luni de zile si ca sa ajungi acolo sunt doua variante: - din setari setarile TT Vapori cauti si schimbi RPM for PPM ori la 500 ori la 9000 (can't remember which) sau PPM la 2 sau 0.5 - ambele suna FOARTE cunoscut deci m-am lovit de ele. EDIT: https://www.trailtech.net/media/wysiwyg/pdf/7000-MANUAL.pdf pag 20 - te joci cu bobinatul manual al senzorului de pick-up (stiu sigur ca dupa mine nu si-a batut nimeni capul cu asta) - stiu ca am zis doua, dar daca tot nu iese, e posibil sa fie nevoie de un condensator minuscul in serie cu pick-up-ul (in loc de fir direct); la mine nu a fost nevoie, insa nu stiu ce s-a intamplat DUPA (stiu sigur ca o persoana nu si-a batut capul Bordul original e mult mai precis, stiu, si mie imi placea. De-ar fi mers kilometraju si de-ar fi avut senzor de temperatura... * Cadrul era la origine acel bleu-albastrui dar cand a ajuns la mine nu arata prea bine estetic (daca ar fi aratat ca in poze nu l-as mai fi revopsit), asa ca l-am dat la sablat si vopsit intr-o nuanta mai... neutra. Sunt convins ca un sablat + revopsit o sa mearga bine-mersi

Da-mi de stire daca te tine kilometrajul mai mult de un drum pan la Cluj si inapoi Asta era motivul principal pentru care am renuntat la el. Odata ce apar problemele la kilometraj (se mananca initial melcul de plastic de la roata, singurul mod in care stiu eu ca se rezolva e inlocuind tot mecanismul inclusiv lacasul melcului, melcul in sine, ceva spre roata, toti rulmentii de la roata (posibil unrelated) si cablul de bord. Stiu pe cineva care a inlocuit melcul cu unul metalic (@advrider), dar s-a uzat ceva pe partea rotii si a inceput sa aiba alte probleme. Cele doua mufe sunt chiar contactul si comenzile stanga-dreapta, iar cel dreapta are butonul de engine off Bordul pare a fi "the right thing", desi conectorii aferenti de pe instalatie au stat "in aer" (de fapt in izolir) vreo doi-trei ani, nelegati la nimic. Mufa de la contact a fost curatata acu vreo 10 ani... dar... era acu 10 ani. Iar instalatia are 30 de ani :))

Arcuri decompresor si instalatie electrica mai trebe sa refaci

Nu stiu altii cum sunt, dar eu ma bucur de ceea ce citesc. Keep us posted!

Inca arata bine CDI mai mult ca sigur. Ar fi potential si bobina de inductie sau fisa de bujie, insa din experienta as incerca cu un CDI. Trebuie CDI de model RD02 1992, if I recall correctly.Dar nu ma crede pe cuvant, sapa pe aici prin tread dupa povestiri si descrieri ale motorului asta. @AlexAB -- sa iti pui o noua poza artistica

Care p*la ca ala sigur compenseaza pt ceva Imi zicea odata cineva ca merg cu dulapu' cand apaream cu motoru cu cutii si topcase la bar, dar 9 cutii e too much