switch

Clar bozometi la cutia de viteze. Pot fi simple (schimbator montat/reglat prost) sau complicate (chestii duse prin interior). Daca nu prea te pricepi, trebuie dusa la un mecanic. Ce teste poti face tu e sa incerci sa bagi in viteza cu motorul oprit si roata din spate in aer (stander, taburet, prieten). Bagi in viteza, misti roata spate cu ambreiajul patinat cat sa simti ca intra in viteza, apoi repeti pana ajungi intr-a sasea. Te prinzi repede daca e ceva dubios acolo. SA NU CUMVA SA INCERCI ASTA DE UNUL SINGUR CU MOTORUL PORNIT.

Iti recomand sa mergi pana sus de tot, daca tot ajungi pana la Tallinn Insa iti dublezi durata turei si distanta parcursa ...si vezi ca probabil vei face 6000 nu 5000 Ca sfaturi pentru Baltice si Polonia... vezi ca esti in europa de est. E cam ca la noi, si cu bune (ospitalitate) si cu rele (dubiosi pusi pe necurate). Eu cand am facut tura, am apelat la hostel-uri cu programari din timp. Am iesit in jur de 100-120 lei (echivalent in 2013) pe camera dubla. Am avut si echipament pentru campat (nu l-am folosit) si mancat din traista - iar mancat din traista am apelat o singura data in Suedia cand muream de foame la 1 noaptea si inchisesera absolut peste tot.

Am rude care lucreaza in Kassel la depozit.

Practic, daca acaretul tau NU POATE DEPASI 25km/h sau E LIMITAT la 25km/h, te aflii in zona gri a legii in care poti face cam ce vrei. Inclusiv sa conduci chestii artizanale neomologate fara permis. Daca sari de 25km/h se considera MOPED si se trateaza ca atare (stiu doar de permis - trebe AM; omologare/inmatriculare nu stiu cum e) Orice mai mare deja e motocicleta.

Prima parte garantez eu ca nu e basm. Cel putin la VAG - nu stiu la altii. Diferenta la VAG e ca masinile ce POT avea 5 ani garantie sunt numai in anumite loturi, care in mod normal nu se aduc in Romania. Ca sa iei dintr-un lot din asta trebuie sa dai bani suplimentari la achizitie si sa astepti la comanda. In Germania in orice showroom masinile sunt din lotul ce pot avea 5 ani garantie. Diferenta la antifonare, din cate stiu eu, este data de DIESEL vs BENZINA. Difera designul si materialul contraaripilor intre cele doua tipuri de motorizari. Nu as putea sa iti spun de ce. In general intre echipari nu ai divergente majore - un nivel de echipare poate fi obtinut din nivelul de baza cu extraoptiuni. Singura exceptie este "Alltrack" - un nivel de echipare care trebuie ales explicit si vine cu multe chestii pe care masina normala (baza+optiuni nu le are). In plus, de la un an la altul fac cost saving prin diverse locuri, ajungand chiar la o podea ultra-subtire - pe care o poti simti cum se indoaie si cum face "pac" atunci cand te urci in masina si iti lasi grutatea pe piciorul cu care intrii inainte... Presupun ca dupa doua generatii asa vor introduce optiunea "antifonare habitaclu" care va echivala modelele din 2005-2008.

Depinde... auzisem ca motorul cu carburatoare si airbox sunt identice, dar unde am citit eu nu se mentionau ani. In teorie ar trebui sa mearga.

Probabil aveai inainte 10w40 Nu se justifica nimic "jmecher" la domi. Un 15w50 compatibil cu ambreiaj umed, semisintetic. That's it. Motul sunt in general cele mai proaste din astea "de firma", cel putin loturile din Romania.

7000 de euro iti iei motocicleta, nu chinezarie. Uita de ea. Fac pariu ca fiabilitatea e mai buna la un s-h vechi de 5 ani (ex: un touring mare) decat la ce te uiti tu. Ia uite matale ce poti cumpara cu 7000 de coco: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240151375&isSearchRequest=true&scopeId=MB&usage=USED&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minPrice=6000&maxPrice=8000&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=vfr&pageNumber=1&fnai=prev&action=eyeCatcher http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=241733752&isSearchRequest=true&scopeId=MB&usage=USED&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minPrice=6000&maxPrice=8000&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=vfr&pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=202038399&isSearchRequest=true&scopeId=MB&usage=USED&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minPrice=6000&maxPrice=8000&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=vfr&pageNumber=1

Faina mobra, fain drum. A fost superba vremea weekendu asta.

Ce? Cum? Le vrei? Inca nu s-au hotarat oamenii astia.

Aruncati un ochi pe aici va rog: /index.php?/topic/744094-garage-sale-bucati-de-nx650-r1100gs-matiz-si-multe-alte-prostii/ Majoritatea lucrurilor de acolo se dau practic pe gratis intrucat in momentul asta pentru mine e mai important sa ma lipsesc de ele decat sa castig un ban de pe urma lor.

Daca ii trebuie cuiva fise de bujii de R1100... /index.php?/topic/744094-garage-sale-bucati-de-nx650-r1100gs-matiz-si-multe-alte-prostii/?view=getnewpost

Mai e vreun dominatorist pe aici? Ia uite ce am gasit prin garaj: /index.php?/topic/744094-garage-sale-bucati-de-nx650-r1100gs-matiz-si-multe-alte-prostii/?view=getnewpost Chestii utile: - releu incarcare - diverse bucsi si suruburi originale - oglinzi "compatibile"

Sa iti fie de folos, domnul meu! BTW, dragut atelaju' tau Domnilor, vreau sa SCAP de chestiile astea. Le arunc maine daca nu le vrea nimeni!

E absolut normal pretul. Pe afara de asta se vand asa ieftin masinile vechi. Te ard la asigurare si impozit.

Cand vii dupa ele?

Bucuresti Titan. Nu vrei si capacele pe 15?

Salutare Am ramas surprins cand am facut curat prin subsol. Am dat de niste cauciucuri mai vechi, insa OK dpdv legal. Poate vor fi utile cuiva cu mai putini bani si cu necaz la cauciucuri. Avem asa: 3 bucati - DEBICA de Matiz, 155/65 R13, DOT 2009, destul de uzate (~50%) 1 bucata - BARUM BRILIANTIS, 185/65 R15, DOT 2008, destul de uzat (~50%) 1 bucata - DEBICA, 195/65 R15, DOT 2011, aproape nou (8mm profil, dar nu se mai vad "acele") Suplimentar, am si capace de roti! 4 bucati capace pentru 15 inch - uzate, dar ok 4 bucati capace pentru 16 inch - uzate, dar ok 1 bucata capac pentru 13 inch - cam praf; merge de umplut gunoiul unde probabil va ajunge oricum Deci, daca vrea cineva, eu sunt in Bucuresti si vreau sa scap URGENT de ele. Asadar predare personala pe aici prin zona, preferabil luni sau marti. Scrieti aici sau mesaj privat. Pret? Am zis ca le donez! Accept si multumiri in cutii de bere (preferabil inca nedesfacute), cate una per anvelopa

Sincer... mai bine zici doar anul. Nu te crede nimeni ca moto de 16 ani are 26000km. Fara suparare, dar poate ai uitat un 0 pe acolo. Eu unul nu m-as da inapoi de la un motor din asta cu 300.000 km, insa m-as uita stramb la unul de 30.000 km. Conteaza mult de tot starea, prezenta ABS (astea erau si fara) si pretul. Eu unul iti recomand sa pui anunt la seciunea de anunturi (aici: /index.php?/forum/22-motociclete-peste-999-cm-cubi/ ) si sa dai detalii (vezi si tu regulamentul inaine - e de bun simt: /index.php?/topic/736825-citeste-inainte-sa-postezi-un-anunt/ ). Daca motorul e in mintine lui, se gaseste cineva sa il vrea.

O sa stai foarte bine. Cel mai rau caz dai 50e (maxim) pe niste inaltatoare de ghidon.

Daca nu ma insel, teoria e ca daca apesi ca dementu pe frana BRUSC, presiunea va creste putin mai "lin" decat fara dispozitiv. Practic e 100% similar cu magnetu ala pe conducta de alimentare care cica iti creste puterea... sau cu dispozitivu care bagat in priza iti reduce consumu de curent in casa.

Se gasesc tot felul de chestii de lipit bi-compus care merg. Insa la cat de costa un tub, mai bine sudata.

Nu inteleg de ce se mai discuta chestia asta. ABSul devine obligatoriu, deci clar cu ABS. Nici nu ai concepe la ora actuala o masina fara ABS; de ce sa nu aplicam acelasi criteriu si la moto?

Nu se prea potriveste, insa daca nu ma insel ar merge cu o bormasina si cu schimbarea "aripioarelor" laterale ce acopera tobele.

Ce am zis eu era valabil pentru R1100GS - pe asta l-am avut eu. Ah si uitasem sa zic - R1100 e cam urat cu spume; dar se poate face frumusel fara mari chinuri - pui ciocu de R1150 si gata La R1150GS nu stiu bubele la prima mana, insa de prin citite stiu ca sunt mai fiabile decat R1100, in principiu pentru ca e un model evoluat direct din 1100 si fara schimbari majore. Cred ca era o buba cunoscuta la actionarea ambreiajului - una din pompe dadea chix. Revizia generala ar insemna luat tot ce inseamna rulmenti, senzori, garnituri, angrenaje la verificat. Nu e usor de facut deloc. Daca a facut cineva recent o revizie generala, sunt si eu curios. Ambreiaju e cel mai funny de masurat, ca nu ai cum decat daca dai jos cutia! Oricum de cand incepe sa dea semne de oboseala mai mergi cu el o vreme, doar ca tre sa mergi atent. Revizia normala costa aproximativ 100 lei si vreo ora de munca (uleiuri si filtru de ulei motor). D'asta generala nu stiu. Te duci si intr-o mie de iepuroi sau mai mult daca tre sa schimbi multe. Insa cam atat costa la orice moto!