switch

Mai mult de 140 pe spate nu-i prea bine. Ti-ar trebui o janta mai lata.

Uai ce misto ti-au iesit cizmele alea!!

Atentie ce fel de papuci folositi. Eu prefer conectorii de tip baioneta, de calitate. Sunt cam 2 lei o mufa completa (M+T) versus 1 leu 10 bucati din alea ieftine, dar tin bine mersi la multi amperi fara sa chitaie.

Nu stiam aspectul asta. O sa ma interesez Stiu ce incerci sa zici; am vazut MT60uri la prima mana. Nu concureaza nici cu Trailmax nici cu K60. Au niste mini-sentulete, mai degraba similare cu crestaturile gumelor de la mobra lu bunicu decat cu profilul unei gume enduro. De la distanta, nu-i mare diferenta intre MT60 si K60, insa K60ul chiar are crampoane, chit ca sunt dispuse diagonal. MT60ul nu. Nici eu nu le-am incercat decat pe un KTM SM (da, avea fata-spate pe roti de 17) si atunci doar pe strada, dar profilul imi mirosea a strada de la o posta. Nu se compara cu nimic cat de cat enduro.

Doua modele de gume de strada (MT60 & MT90) si o caruta de gume pt caprite enduro/cross. Nimic pentru vaci enduro-touring ca Pegaso, Dominator, F650 cu pretentii de offroad/enduro. M60 si MT90 au concurenta directa Tourance si Tourance EXP sau echivalente. Zona aia gri de gume 50-50 nu e acoperita de Pireli. Multumesc k ai pus linkul care evidentiaza asta

Pireli nu are gume enduro. Continental are TKC80 - za best; scumpe si nu tin mult pe asfalt, dar cat tin sunt cele mai tari Metzler are Karoo T - foarte bune gumele; ceva mai slabe decat TKCurile totusi; mai bune decat K60 in namol Heidenau K60 - gume bun; isi ating limitele in namoale ceva mai repede decat Karoo sau TKC Intre K60 si KarooT, alegerea se face in functie de dorinta de namoale intense: cu cat e mai mare, cu atat se merita diferenta in plus la Karoo-T-uri. Altfel K60 sau, daca banii sunt din belsug, TKC80. Acu vezi, ca daca te dai doar pe macadam, nu merita sa iei din astea. Ia de strada si gata.

Uaaaa, vine domnu Andrei de la Zalau si eu mi-s prin Maramu'

Trebuia sa suni direct la 112, fara sa muti nici masina nici motocicleta. Asta o sa iti zica politia cand ajungi la ei.

Foarte proasta.

Sunt LEDuri pt 3.3V sau something. Ultra-bright, parca le zice. Multi lumeni. Daca pui 3 la un loc, ai vreo 10V la un curent de 0.15A-0.2A. Tre sa pui o rezistenta care sa pape 1.9-2.3V la curentul respectiv. Si asa obtii un stip de 3 LEDuri ultra-bright care merge la 12-13V. Nominal. Daca ii dai 14V, va lumina si mai tare. Insa se va incinge. Din ce in ce mai mult, proportional cu voltajul. Apoi va crapa la un moment dat. Domi72 stie, cu stopul lui de pe spate. Pentru a putea folosi LEDuri ieftine la motociclete, trebuie sa ai fie un regulator baban care sa iti tina o tensiune constanta (ex: 13.8V +-0.2V la peste 1000RPM) pentru care iti proiectezi circuitele, ori iti faci un circuit secundar special pentru LEDuri, cu regulator separat. De exemplu nu e greu sa faci un circuit de 10V in comutatie. Asta ti-ar asigura tensiunea pt grupuri de cate 3 LEDuri. Mai pui si o dioda ca sistem 'antiprost' si ti-ai asigurat o tensiune nominala de 9.8V pe grup de trei LEDuri, ceea ce e aproape ideal in conditiile in care fiecare LED e gandit la 3.3V. In fine, astea-s deja SFuri. Eu am renuntat din lipsa de fonduri la ideea de LED. E foarte scump sa faci ceva de calitate. Am gasit la un pret foarte decent proiectoare LED de 9W bucata (costa cam 150ron unu), si 9W+9W = 18W, adica fix cat economisesti cand pui Xenon Oricum nu ar da bine proiectoare albe si far galben... Concluzie: pt lunimi bune, 300RON proiectoare, 200RON Xenonu H4 si cat te mai costa montajul pt toate.

Crezi ca sta cineva sa te verifice la bani marunti daca ai lumini de bun simt? Xenonu de 4300 trece drept far normal daca e reglat ok pe verticala. Garantat.

Angi, nu e vorba de Tiger.

Baaaa... SUPER JMECHERIE. Respect. O motocicleta foarte interesanta care surade atunci cand asfaltul e impecabil. Imi place si designul (aprilia din mileniul asta, deh!). ABS n-ai, in rest esti boier.

Angi, gasesti la Stulewa.

Nem tudom magyar! Dar ai dreptate Eu inca astept niste poze. Ba cu o sha modificata, ba cu ceva lumina de proiectoare ...

Parca am zis ca la 60 la ora nu vad pe unde merg. La 30 la ora am destul timp sa focalizez privirea si din reflexiile induse de lumina farului principal sa disting drumul in noapte.

Triumph nu are interes in piata din Romania. Ca urmare nu ai dealer si service nici cat (nu) ai la BMW. Doamne fer sa ai probleme de garantie la un model nou nout.

Pare ok.

Evit cu indarjire sa mentionez termenul respectiv pentru simplul fapt ca a fost intai montat pe un crucisator de care nu voi conduce in viata mea.

Cu faza scurta chiar nu vezi nimic. Cand esti inclinat, lumina bate foarte in jos (pardon, in jos si spre exterior) si nu mai vezi nimic in interiorul curbei, in special la inclinare mare (+10-15 grade) spre stanga. La cat de usor se inclina vaca asta, nici nu ma mira. Cu faza lunga castigi 2-3m, dar tot nu e destul. Ar trebui niste proiectoare care sa bata in mod normal dupa stele, ca sa vezi ceva. Ar merge niste lupe chioare fixate direct pe crashbar si trase putin mai dupa ciori inainte de curbe. Desigur, ai orbi pe toata lumea, dar macar tu te dai jmecher pe viraje.

Campina, nu Campulung La Bezdead ati mers pe bolovanisu si noroaiele de la Raul Alb? Pe acolo am fost cu pasager cu beemeru @D72: Bucuresti - BaiCoi (StatiuneTovarase) - dreapta din DN, apoi stanga pe ceva DJ spre N; Melicesti e la N de Baicoi si la E de Campina Dupa aia au luat-o pe breaza si pe Raul Alb, cred.

Cum a fost la Campulung, domnu VirusS?

Nu, 97TDM, nu s-a inteles. Incearca sa treci de clasa a 3-a cu gramatica si abia apoi posteaza propozitii complicate.

Sa te vad eu pe serpentinele neluminate cum mergi tu fara faza lunga. Si asa reglasem in sus farul doar ca in timp ce sunt aplecat pe curba sa pot vedea incotro o ia asfaltul in fata mea...

Am spus foarte clar mai sus: Tourance, Anakee, MT90, Sirac si Escape le-as recomanda la touring. Namol de 2cm si touring nu au NIMIC in comun. Ce vrei tu este offroad: 70off-30on = TKC80 60off-40on = Karoo 50off-50on = Karoo T 40off-60on = K60 Procentele sunt mai mult aruncate, bazandu-ma pe experienta proprie cu K60 si ce am citit despre altii care au incercat diverse combinatii. K60ul nu e mai off de 40 pentru ca o suge la namoale (se incarca repede si nu te mai poti baza pe el). Karoo-urile fac fatza cat-de-cat cu crampoanele lor iar TKCurile chiar se descurca. Diferenta intre Karoo si KarooT este la suprafata crampoanelor (mai mare la Karoo T) si compusul mai moale la Karoo simplu. Parca asa era - nu mai stiu exact.