switch

Aproximativ Daca ii crapa ceva la BMW, putea sa stea si 2 luni dupa piese.

Dane, tu esti cu stirile pe acilea, nu?

Arata ok dar e cam batut in cap ala care-i face mentenanta. Se vede din cateva poze de detaliu. Merita intrebat omu si daca e serios, vazuta dracia. Mesaj completat Ma scuzi ca raspund dupa 7 ani, dar am fost plecat prin tzara. Azi taman ce-am bagat vreo 800km pe ...domi... si acu trag sa recuperez ce-am pierdut o saptamana pe forum

S-a intors si lupul singuratic din tura lunga da' faina. Nu, nu e tura lunga propusa de Domi72, ci o tura lunga incropita adhoc. Aproape un tur de tzara. Eu am ajuns mai devreme din diverse motive mai putin placute. Azi ma pot lauda cu drumul Desesti - Barsana - Borsa - Prislop - Bicaz - P Neamt - Bacau - Buzau- Bucuresti. Mama lui de dominator cu foaie de 43. Sa nu va puneti!

Sunt conversii. Cu 17 pe fatza zici ca-i un MultiStrada mai lat. Mai ales asa incarcat cu carbon...

O'nceput numaratoarea inversa!

Turatia de cuplu maxim. Toate masuratorile se fac cu consumatori normali (becuri pozitie, becuri bord, faza scurta). Cel putin cele cu motorul pornit. Suna perfect normal ce zici tu acolo. Tensiunea scade odata cu cresterea numarului de W consumati de instalatie. La mine la domi, cand semnalizez la relanti palpaie luminile de bord vag de tot. Consumul de 90W (consumatori normali) + 45W semnalizari e prea mare pentru ca alternatorul de 180W de pe domi sa faca fatza la turatii f joase (relanti). 13.8 este o valoare ideala pentru tensiunea pe instalatie. Alternatoarele de masina (sau de boxer) asa scot, indiferent de turatie. Din ce zici tu acolo, iti functioneaza foarte bine regulatorul. Mesaj completat Daca tragi ca ghiolbanu pana intra in limitare, normal ca scoate fum negru....

Conteaza? Conteaza doar ca la respectivul model, un carb e de la 400 ron incolo.

URS = Uniunea Romanilor Surdomuti?

Craboti. Oarecum. Dar da, e vorba de fetele laterale, cele care calca efectiv si antreneaza cele doua pinioane. Fetele pinioanelor nu am treaba cu ele. Aia e, cupleaza pe 1 mm mai putin. Daca marginile (muchiile) crabotilor si lagarelor ar fi ceva mai drepte, problema la cutia mea ar fi ca si rezolvata.

Masuratorile se fac asa: intai pui boltmetrul pe baterie si il tii acolo. Apoi: - cu contactul oprit masori bateria -- la 12.2 e descarcata, la 12.6 e full - cu motorul pornit la relanti si consumatori normali (faza scurta), trebuie sa ai minim 12.5V - cu motorul turat la cuplu (cu faza scurta cu tot), nu trebuie sa depasesti 14.5 V (depinde aici; la mine poate ajunge in 15.5V si e normal), iar daca e mai putin de 13V e naspa. Asta e varianta babeasca. Majoritatea japonezelor sunt proiectate sa aiba tensiunea reglata intre 13.5V si 15.5V, indiferent de incarcare si turatie. Scrie in manual

Stii pe cineva in Cluj care face asa ceva?

Asta este! http://picasaweb.google.com/lh/photo/Tby0-...feat=directlink Este vorba de prelucrarea suprafetei de contact dintre "ghearele" de pe pinionul mobil (stanga) si lagarele din pinionul dreapta. In urma uzurii pronuntate, s-au rotunjit muchiile atat la "gheare" cat si la lagare. Prelucrarea suprafetelor chiar si cu 0,5 mm ar reda atat ghearelor cat si lagarelor muchiile ascutite pe care le au in mod normal. Treaba e ca nu stiu cine s-ar baga la asa ceva. Americanii tot fac din astea la cutiile de BMW.

Multumesc mult, dar sper sa ma descurc momentan. Posibil sa am nevoie de ajutor la recificat pinioane - desi stiu ce trebuie facut, habar nu am cine si la ce calitate face asa ceva...

Pai deh, pentru noi nu-i la 40 min de mers lejer

Ho bre ca intelesaram de prima data De plecat, se pelaca vineri si se sta la cort. Unii pleaca mai de joi

Daca nu ma insel, e vorba de reglajele acelor de dozaj. Daca le pui pe pozitia cea mai 'saracacioasa', consuma putin la regim de croaziera. Daca le pui la pozitia 'darnica' o sa iti ia mult dar va fi ceva ma infipta.

Daca asa stau treburile, tine-te departe de monocilindrice. NU sunt placute la drum intins, oricat de nepretentios ai fi. TDMul ar fi un bun inlocuitor pentru cruiserul tau -- un inlocuitor mai bun de Romania cu drumurile ei de rah@t. Cu TDMul poti face transalpina. Dar stiu pe cineva care a bagat un GSX-R de 600 (!!) si mai stiu pe cineva care a bagat o viroaga de 500 (!!!), astea inainte sa asfalteze astia 1cm.

Avarii constatate: - 3 rulmenti cu joc oarecare; probabil in limite - furca schimbatoare uzata grav - celelalte doua furci cu uzura mica - pinionul de a 2a si cel de a 4a (crabotii de la a 2a de fapt) uzati partial - harta ciobita in dreptul vitezei a 2a http://picasaweb.google.com/switch.xp/BMWG...feat=directlink

La mine in semnatura, vreo doua: morou lu al_locului si motoru don'shoarei Hekate. Vezi sa nu mai ai si alte probleme jos acolo.

Erau niste honde de 150 de motocross -- foarte misto jucariile. Am vazut o tipa deloc inalta prin padure pe asa ceva si se tinea dupa 250 si 450.

Recomd sa-ti iei ceva calumea, altfel iti blestemi zilele.

Repet: DRz 400. Kit coborare.

Saru'mana fain de tot! Chiar daca nu o sa ajunga pe o vaca, vor face treaba minunata pana ajung (si astea) slickuri Inca odata, multumesc!

Sunt foarte curios de ce zici asta. La mine a fost exact invers.