Sari la conținut

switch

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    5.800

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de switch

  1. switch
    Stiu eu unu; de ce? O crapat al tau?
  2. switch
    Nu dadui de el
  3. switch
    A perlat Gabi cu ceva p'acolo. Si sa-i fi zis sa nu perleze si tot perla el cu ceva acolo. Verde, mov, ceva
  4. switch
    Se referea la jocul culbutorului, daca nu ma insel, care tre sa fie intre 0.05 si 0.40.
  5. switch
    Dragii mei, e cineva din Cluj sau din imprejurimi care sa aiba un R 1100 GS cu suporti BMW? Vreau sa-mi fac ceva suport la HeavyDuties (oamenii din Cluj) dar au nevoie de prezenta motocicletei pentru masuratori Eu am drum incolo abia prin August si, sincer, as fi vrut sa am piesa pana atunci...
  6. switch
    Dupa cum spuneam, este o fita de touring. E o treaba fix de comoditate si obisnuinta. Si impune o oarecare molaciune in condus. Nu se preteaza la sprinturi si frane bruste. Dupa cum zicea mai devreme cineva (budd, parca), e enervanta pentru oricine se da sportiv. Intr-adevar, e senzatie sa mergi pe sine. Dar nu ai elasticitatea si usurinta unei furci normale, telescopice (USD, preferabil), iar feedbackul e cu totul si cu totul altul. Mesaj completat Probabil ca e mai bine sa te strecori in astfel de situatii. Eu unul nu am simtit acel "uscator" decat la motociclete cu racire pe apa si electroventilator.
  7. switch
    ABS da; in rest sunt fitze bune doar la touring. Daca ai chef sa te dai hooligan style sau tre sa te freci prin oras, e sfant un 'scuter de 600+' cu iz de enduro. Imi urasc 1100le in Bucuresti. Ma dau cu domi-ul ('tu-i franele ma'sii...).
  8. switch
    Scott- sau Eco-oiler; tine kitu cate 25.000km. Mesaj completat Nu ma bag Sa vin sa rada lumea de geaca mea Honda
  9. switch
    In mod clar e o pierdere de bani sa ai si GS si RT. Sunt mult prea apropriate ca segment (touring) ca sa merite investitia. Sincer mi s-ar parea mult mai interesant sa am de exemplu un VFR (chiar si 1200, nu ma supar) si un GS normal. Sau un RT si XR... sau chiar un RT si un Husky 6xx SM.
  10. switch
    Givi Maxia
  11. switch
    Bine v-am gasit. Taman ce l-am neglijat vreo 5-6 zile timp cat m-am dat cu 'fosta' si azi l-am luat iar la intrebari Doamne, ce-i place la drum, mai ales cu pasager ...acuma chiar vreau si mai mult sa vad cum arata cu Desierto!
  12. switch
    Vorbesc de-a voastra, ca de-a mea stiu care cum pleaca Nu va intrebam degeaba daca primiti si cu BMWu
  13. switch
    Chiar si cu rimlock?
  14. switch
    Bai, ma uitam si eu la el. Interesant, dar... Nu incap 2 casti cu cozoroc; prin extrapolare nici cortul meu.
  15. switch
    Pai tu opreai doar pe teren drept cred. Eu am constatat ca in multe locuri unde merg eu des, nu am unde parca motocicleta pe teren cat de cat plan. Asa ca sunt nevoit sa il las (si peste noapte) pe lateral. Asta e. Completez mai mult ulei Cam cat de-o bere-doua MAAXIM intre schimburi
  16. switch

    Honda Xr 650 R

    topic a răspuns lui switch în PURE PASSIONul Hard enduro

    Sa-l stapanesti sanatos si sa-l plimbi pe unde-i vedea cu ochii, fara probleme!
  17. switch
    Voi intreba acilea, ca alte topicuri (la intruniri, de exemplu) nu exista: la intrunire, careva pleaca din Bucuresti in prag de seara? Pe la vreo 5-6, asa? Mi-e urat sa merg singur
  18. switch
    Mai avea Honda un tip de jenti tubeless spitate (folosite pe XL-urile vechi), dar nu mi-e clar de ce au renuntat complet la ele. Oricum, camerele sunt pentru soft enduro (unde tin bine-mersi peticele; eu am o camera peticita in 3 locuri, de 18, in roata de 17; am facut cam 10k km si nu am pierdut niciodata presiune). In hard enduro, penele sunt prevenite cu mousse-uri.
  19. switch
    Se recomanda sa-l schimi. Dar la masina am 3 snururi intr-o roata. Cam de vreun an si 7000km pe putin. Parca si mobra mea avusese pana la un moment dat, reparata cu snur. Nu mai stiu sigur
  20. switch
    @iuda66 - cumpara un motor care sa pornasca si sa iba actele in regula. Nu te arunca la chilipiruri, ca pe urma bagi si 1000e in el, tot nu merge bine si te trezesti ca n-ai nici posibilitatea de inmatriculare din cauza problemelor cu acte. SXC 400... arata aproape identic cu cel din poze: http://www.bikez.com/motorcycles/ktm_400_sxc_1999.php
  21. switch
    Nu ai ce sa-i faci daca nu dai jos sticla. Se poate daca incingi angrenaju. Am eu un far de model 92-95. Mai are si al_locului de pe a lui. Da' nu-i mai ieftin pt tine sa ti-l faci pe-al tau? @mzrider: frumusete asta negru cu rosu. Imi place mai mult decat cel albastru @33k club: io nu ma incred in bordul de domi. Al meu avea ~33k atunci cand l-am luat: cica 26k prin italia apoi 7k prin Romania. Acu are 45k plus minus 1000km. Bordul inca indica 39k. Melc f*tut.
  22. switch
    Bleah. Si unde-i frumusetea aia de carenaj care ajuta la drum intins? Prefer p'al meu... ...sau asa:
  23. switch
    Nu stiu ce alt motor are aceeasi forma de "bot" ca dominatoru 96+. Sorry.
  24. switch
    Nu prea mai gasesti pt NX650T-V-W-X-Z (96-2000). Pe louis nu sunt. La MRA au pentru modelele 92-95; nu-s compatibile decat daca iti place sa carpesti. Givi fabrica pe vremuri asa ceva. Intreaba la United Motors - ei sunt distribuitorii. Eu am unul, crapat in 20 de locuri, pe care l-am lipit cu fibra. Intentionam sa-l foloses pe post de mulaj, dar n-am avut timp si chef sa ma apuc de treaba. Trebuie doar sa gasesc ceva material termorezistent care sa isi pastreze proprietatile la 150 grade si pe urma fac parbrize d'astea pe banda. Chiar sa torn mulajul din otel nu mi se pare prea fain
  25. switch
    Te-am trecut la semnatura Mesaj completat Pentru impatimitii de K&N: Filtru de aer K&N pentru DOminator, pret 21euro (~90ron) la LOUIS.DE; echivalent la pret cu DOUA filtre de aer obisnuite Mesaj completat http://www.louis.de/_1063c17f38c768801f30e...x=0&cmd.y=0
×
×
  • Creează nouă...