Sari la conținut

switch

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    5.800

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de switch

  1. switch
    Sincer daca din aia 100ron economisesc jumate stand la cort... prefer clar varianta cortului.
  2. switch
    N-are nicio treaba. Mai mult ca sigur ca ceva intra in rezonanta.Ceva prindere de la scut, de la scarita spate, de la bord. Eu pateam asa de la surubelnita uitata si prinsa intre scut si cadru. Era un sunet idiot pe la 2800-3000 rpm fics, de zici ca se rupea motoru.
  3. switch
    E mult mai elegant decat un GS, iar chestia cu hartile de putere intersanjabile din fabrica mi se pare o chestie de bun simt la o motocicleta top-end.
  4. switch
    Benzinarii mari, in nici un caz no-name-uri sau "affiliate" sau "partner".
  5. switch
    Dragii mosului, e vorba de doua chestii diferite. La BMWurile astea se regleaza jocul la supape (tacheti-supape, parca), pe admisie si evacuare, ca la toate motoarele 4t de soiu asta, dar se mai regleaza si jocul culbutorilor (cred ca jocul lor in lungul axei cu came) -- astia au o toleranta muult mai mare (intre 0.05mm si 0.4mm e dat in cartea tehnica) si nu influenteaza asa radical mersul motorului. Supape admisie: 0.15mm, fara balarii Supape evacuare: 0.30mm, fara balarii Culbutori: 0.05mm - 0.40mm, cum ai chef; cat mai putin = atat mai silentios
  6. switch
    Stiu eu unu; de ce? O crapat al tau?
  7. switch
    Nu dadui de el
  8. switch
    A perlat Gabi cu ceva p'acolo. Si sa-i fi zis sa nu perleze si tot perla el cu ceva acolo. Verde, mov, ceva
  9. switch
    Se referea la jocul culbutorului, daca nu ma insel, care tre sa fie intre 0.05 si 0.40.
  10. switch
    Dragii mei, e cineva din Cluj sau din imprejurimi care sa aiba un R 1100 GS cu suporti BMW? Vreau sa-mi fac ceva suport la HeavyDuties (oamenii din Cluj) dar au nevoie de prezenta motocicletei pentru masuratori Eu am drum incolo abia prin August si, sincer, as fi vrut sa am piesa pana atunci...
  11. switch
    Dupa cum spuneam, este o fita de touring. E o treaba fix de comoditate si obisnuinta. Si impune o oarecare molaciune in condus. Nu se preteaza la sprinturi si frane bruste. Dupa cum zicea mai devreme cineva (budd, parca), e enervanta pentru oricine se da sportiv. Intr-adevar, e senzatie sa mergi pe sine. Dar nu ai elasticitatea si usurinta unei furci normale, telescopice (USD, preferabil), iar feedbackul e cu totul si cu totul altul. Mesaj completat Probabil ca e mai bine sa te strecori in astfel de situatii. Eu unul nu am simtit acel "uscator" decat la motociclete cu racire pe apa si electroventilator.
  12. switch
    ABS da; in rest sunt fitze bune doar la touring. Daca ai chef sa te dai hooligan style sau tre sa te freci prin oras, e sfant un 'scuter de 600+' cu iz de enduro. Imi urasc 1100le in Bucuresti. Ma dau cu domi-ul ('tu-i franele ma'sii...).
  13. switch
    Scott- sau Eco-oiler; tine kitu cate 25.000km. Mesaj completat Nu ma bag Sa vin sa rada lumea de geaca mea Honda
  14. switch
    In mod clar e o pierdere de bani sa ai si GS si RT. Sunt mult prea apropriate ca segment (touring) ca sa merite investitia. Sincer mi s-ar parea mult mai interesant sa am de exemplu un VFR (chiar si 1200, nu ma supar) si un GS normal. Sau un RT si XR... sau chiar un RT si un Husky 6xx SM.
  15. switch
    Givi Maxia
  16. switch
    Bine v-am gasit. Taman ce l-am neglijat vreo 5-6 zile timp cat m-am dat cu 'fosta' si azi l-am luat iar la intrebari Doamne, ce-i place la drum, mai ales cu pasager ...acuma chiar vreau si mai mult sa vad cum arata cu Desierto!
  17. switch
    Vorbesc de-a voastra, ca de-a mea stiu care cum pleaca Nu va intrebam degeaba daca primiti si cu BMWu
  18. switch
    Chiar si cu rimlock?
  19. switch
    Bai, ma uitam si eu la el. Interesant, dar... Nu incap 2 casti cu cozoroc; prin extrapolare nici cortul meu.
  20. switch
    Pai tu opreai doar pe teren drept cred. Eu am constatat ca in multe locuri unde merg eu des, nu am unde parca motocicleta pe teren cat de cat plan. Asa ca sunt nevoit sa il las (si peste noapte) pe lateral. Asta e. Completez mai mult ulei Cam cat de-o bere-doua MAAXIM intre schimburi
  21. switch

    Honda Xr 650 R

    topic a răspuns lui switch în PURE PASSIONul Hard enduro

    Sa-l stapanesti sanatos si sa-l plimbi pe unde-i vedea cu ochii, fara probleme!
  22. switch
    Voi intreba acilea, ca alte topicuri (la intruniri, de exemplu) nu exista: la intrunire, careva pleaca din Bucuresti in prag de seara? Pe la vreo 5-6, asa? Mi-e urat sa merg singur
  23. switch
    Mai avea Honda un tip de jenti tubeless spitate (folosite pe XL-urile vechi), dar nu mi-e clar de ce au renuntat complet la ele. Oricum, camerele sunt pentru soft enduro (unde tin bine-mersi peticele; eu am o camera peticita in 3 locuri, de 18, in roata de 17; am facut cam 10k km si nu am pierdut niciodata presiune). In hard enduro, penele sunt prevenite cu mousse-uri.
  24. switch
    Se recomanda sa-l schimi. Dar la masina am 3 snururi intr-o roata. Cam de vreun an si 7000km pe putin. Parca si mobra mea avusese pana la un moment dat, reparata cu snur. Nu mai stiu sigur
  25. switch
    @iuda66 - cumpara un motor care sa pornasca si sa iba actele in regula. Nu te arunca la chilipiruri, ca pe urma bagi si 1000e in el, tot nu merge bine si te trezesti ca n-ai nici posibilitatea de inmatriculare din cauza problemelor cu acte. SXC 400... arata aproape identic cu cel din poze: http://www.bikez.com/motorcycles/ktm_400_sxc_1999.php
×
×
  • Creează nouă...