switch

Multumesc mult, dar sper sa ma descurc momentan. Posibil sa am nevoie de ajutor la recificat pinioane - desi stiu ce trebuie facut, habar nu am cine si la ce calitate face asa ceva...

Pai deh, pentru noi nu-i la 40 min de mers lejer

Ho bre ca intelesaram de prima data De plecat, se pelaca vineri si se sta la cort. Unii pleaca mai de joi

Daca nu ma insel, e vorba de reglajele acelor de dozaj. Daca le pui pe pozitia cea mai 'saracacioasa', consuma putin la regim de croaziera. Daca le pui la pozitia 'darnica' o sa iti ia mult dar va fi ceva ma infipta.

Daca asa stau treburile, tine-te departe de monocilindrice. NU sunt placute la drum intins, oricat de nepretentios ai fi. TDMul ar fi un bun inlocuitor pentru cruiserul tau -- un inlocuitor mai bun de Romania cu drumurile ei de rah@t. Cu TDMul poti face transalpina. Dar stiu pe cineva care a bagat un GSX-R de 600 (!!) si mai stiu pe cineva care a bagat o viroaga de 500 (!!!), astea inainte sa asfalteze astia 1cm.

Avarii constatate: - 3 rulmenti cu joc oarecare; probabil in limite - furca schimbatoare uzata grav - celelalte doua furci cu uzura mica - pinionul de a 2a si cel de a 4a (crabotii de la a 2a de fapt) uzati partial - harta ciobita in dreptul vitezei a 2a http://picasaweb.google.com/switch.xp/BMWG...feat=directlink

La mine in semnatura, vreo doua: morou lu al_locului si motoru don'shoarei Hekate. Vezi sa nu mai ai si alte probleme jos acolo.

Erau niste honde de 150 de motocross -- foarte misto jucariile. Am vazut o tipa deloc inalta prin padure pe asa ceva si se tinea dupa 250 si 450.

Recomd sa-ti iei ceva calumea, altfel iti blestemi zilele.

Repet: DRz 400. Kit coborare.

Saru'mana fain de tot! Chiar daca nu o sa ajunga pe o vaca, vor face treaba minunata pana ajung (si astea) slickuri Inca odata, multumesc!

Sunt foarte curios de ce zici asta. La mine a fost exact invers.

Omu meu, eu am avut ambreiaj hidraulic la Dominator. Iar peste 2 saptamani voi avea din nou. La tanc nu fac improvizatii din astea ca nu gases pompa destul de sanatoasa cat sa mute tija aia...

Hidraulic. Cea mai misto inventie posibila. Nu chinezarii de 3 milioane, ci chestii gandite si testate (stock sau aftermaket profi). Hidraulicul ofera o maneta usor de manuit cu un feedback foarte bun. Nu te oboseste si nu se deregleaza. Cablul e ok, functioneaza in (trei) trepte oricat de uns ar fi, trebuie intretinut periodic si crapa mult mai usor decat cel hidraulic. Solutia moderna e hidraulic. Solutia antica e cablul. La fel si la frane. Inca mai exista saboti pe spate, insa nu se prea foloseste tehnologia.

Carburatoarele duse la Florin & Emil

Depinde. TDMul este un motor care la drum lung are un consum foarte elegant insa in oras bea ca boul.

Motorex semisintetic. Nu stiu cum ii zic ei tehnic. La ~50lei litrul. Motores 15w-50, luat de la MyMoto. Sau Motorex 10w-40 luat de la MyMoto. Sau, daca vrei sa economisesti o bere, cauta user-ul TheBreaker si spune-i ca vrei niste ulei Motorex semisintetic 15w-50; de obicei le da mai ieftin decat pe piata. Mesaj completat Pozele astea nu sunt utile deoarece astfel de cricuri nu merg pe ORICE dominator. Sistemul de prindere difera intre modelele RD02 si RD08. Eu le-am trimis baietilor niste (multe) poze cu cadrul inferior, pentru a putea vedea clar diferenta. Atasez cateva si aci: Mesaj completat Cel mai probabil, pentru a putea pune cricuri pe RD08 (care nu are pe dreapta, la scarita, suruburile in cadru), cricul va trebui ancorat atat in zona pridnerilor scaritei (care nu exista decat la RD02), pe ambele parti, cat si de bara transversala de legatura dintre cele doua scarite. Mesaj completat EDIT: Iata niste chestii faine: CRASHBAR: CRIC:

DPDV al greutatii si manevrabilitatii urbane, TDM e pe ultimul loc.

Eu bag fix doi litri de fiecare data (schimbat cu filtru cu tot -- mai bine ma abtin de la 3 beri si intretin calumea motocicleta). E bine sa mai ai si pt completari pe parcurs. Poti ajunge la 250ml la mia de km si sa fi in parametrii.

Motorex semisintetic 15w-50 e recomandat pe caldurile astea. 10w-40 am folosit toama tarzie / primavara timpurie. De departe cel mai bun ulei pe care l-am avut in motor.

Honda Transalp. Yamaha Tenere. Da mai degraba Transalp. O a doua optiune ar fi un F650. Dar la banii aia ai MARE grija. La fel si cu TDMurile. Aprilia... nu recomand. Prea multe chestii se pot duce naibii daca nu a fost intretinuta corespunzator.

Pai mah omule, nu era vorba ca ne stangem toti odata, sa nu munceasca baetii de 17 ori?

Esti binevenit oricum Doar ca mi s-a parut foarte haios ca un posesor de CS si XT zice pe un topic de boxere cum ca vine la intalnirea dominatoristilor Eu vreau sa vii cu CSu In alta ordine de idei: - motocicleta mea e in bucati - rulmentul de la fixarea paraleverului de cutie este belit - rulmentul dintre paralever si finala are joc maricel - cutia de viteze se desface maine si atunci revin cu poze si cu un diagnostic In cazul in care va intrebati, mobra mea, fosta a lui uzunu, avea probleme la viteza a doua: pe decelerare puternica in viteza a doua 'scapa' din viteza cu un croncanit infernal. Simptom doar in viteza a doua, doar pe decelerare. Totodata uleiul din cutie continea fulgi metalici. Eu sper la un rulment si maxim o furca, dar maine aflu sigur.

Unde mah?

Orice suport Monolock.