Aleko

Asa-i ca-i destul de frumos?

Nu vad de ce nu apare Fabrica Tohan si motocicleta Hoinar in rubrica Motociclete Noi. Poate ca ei (din prostie) nu au solicitat, dar faceti-le voi propunerea. Avand in vedere ca inca se fabrica si se vinde la 17 000 000 lei pretz total mi se pare o dovada de usoara indiferenta din partea redactiei. Apreciez pozitiv felul in care intelegeti fenomenul moto romanesc prin articolele despre socialiste si motociclete de epoca. Pentru multi comunistele sunt inca motocicletele cu care invata ABC-ul moto. De altfel este unul din motivele pentru care nu ratez nici un numar. Nu cred ca pierdeti nimic prin prezentarea si ,de ce nu, sustinerea unui produs romanesc cu traditie si cu un raport calitate/pret imbatabil.

Rabinul e sfant. Ia d-aici 0724452023. Sta in cartierul Chitila in spatele benzinariei Castrol.

Dar care este acel service care nu a fost in stare sa faca motocicleta sa porneasca. Si cati bani ti-a luat? Sa stie si altii sa evite.

Inca ceva . Taty du-te intr-o dimineatza la Piatza Obor in spate si ia niste scule sanatoase vechi de la surubelnitza fixa la chei combinate de 12,13,14,17,19,21. Ia inelara combinata de 12-13, ia o perie de sarma (pt bujii) . (asha se duc banii)Si cand oi avea mardelo si n-ai ce face cu ei cumpara-ti o "sarma" in care sa-ti bagi sculele ,(sa nu umblii cu poshetutza). Uite sarmaua de la IJ

Pai ce ai tu ai problema electrica, stai linistita ca am si eu. Daca citesti la "Motociclisti in fiecare zi" vezi ce am patit eu marti noapte, ploua si... Pana nu-ti rezolvi sa mearga in 2 cilindrii la un cunoscator las-o acasa, ca strici motorul, Niprul nu e Ural . Bafta mare.

clasicul cal de bataie al meleagurilor asiatice,est-europene si africane Mie imi place.

IMZ Ural 650 clasic

KMZ Dnepr mt11 clasic

sunt foarte bune si ieftine

Drakule Ijul la cota 3 are aproape 300 cmc. Dar tu ai dreptate, e Ij si e facut sa fie alezat, nu cred ca scuterele au cote de alezare: mergi ce mergi si dup-aia schimbi cilindrul. Oricum nu merita sa faci asa ceva, nu castigi mai nimic in schimbi pierzi probabil f mult. Toate piesele in miscare la motorul tau sunt gandite pt solicitarile ce apar la 50cmc : diametrul, greutatea pistonului, proiectarea bielei, a umerilor, a boltzului, a bucsei de boltz... Daca tu faci o modificare la ce a gandit o echipa de ingineri japonezi vreo juma de an sa nu te astepti la ceva prea bun.

Stiu si eu, daca tot il faci fa-l calumea ca la mine la Ural M61 avansul centrifugal de Nipru nu merge f bine. Spune fostul proprietar ca cal mai bine si mai bine mergea cu avansul reglabil de la ghidon (cum e shocul la Ij)

Arata foarte bine si cred ca merge tot asha. Bravo, sa te duca la destinatie de fiecare data fara ezitari!

Intreb si eu (probabil prosteste): Nipra are marsarier. (Uralul 650 nu are). Nu poti sa pui maneta pe marsarier, sa tragi ambreiajul, sa scoti cricul central cu piciorul atata cat merge. dup-aia te folosesti de cuplul Dnepr-ului ca sa o ridice pe cric. Janel, daca te tenteaza ideea, nu te apuca ... Intreab-l pe Ursu daca merge , si dup-aia.

e bine ca ai inceput sa gandesti ca un beneficiar de socialista: nu e de la aia, e de la aia.. Te ajutam noi la arc s-o pui pe cric.

aha deci dai forja... Esti la inceput, nu depasi 70, mai ales in orash. Dup-aia (cand vine mintea la cap) o sa te gandesti sa iti protejezi motorul si o sa ii dai forja mai rar si la drum lung. Nu prea te-ai uitat la aia care reparau Dnepre la Ploiesti. Nu e un motor iertator cand vine vorba de folosire proasta.

Neaparat invatza-te cu franele la Nipru, care sunt deosebit de ineficiente in varianta solo. Daca-s proaste fa tot posibilul si fa-le ca noi. Nipra nu e facuta pentru solo ride. Ea se simte cel mai bine cu remorca aia urata in dreapta cu care franezi in general cu spatele. Felicitari pt achizitie si incearca sa nu lipsesti de la Arc fiindca de atatea japoneze si europence noi mi se cam face tarsha.

Pedro-mobilul

Nicu Covaci

din "groapa " in tufish

Ural si M72 solo

Am fost si noi acolo

Sa nu mire pe nimeni ca revista se va vinde mai repede luna asta (asha cred). Era vremea sa gasesc si in revista articole cu Ural. Contrar opiniilor multora , Ural este o motocicleta foarte respectata peste hotare in Germania, SUA, Franta, N Europei. Noile modele incanta deja multi proprietari si se pare ca reprezentantele Ural fac fatza cu bine la mai toate problemele aparute in exploatare. Sper ca pe viitor sa citesc in revista mai multe articole cu estice cu/fara atash fiindca sunt convins ca in Motorrad se gasesc.