Aleko

Stramosul Ijului monocilindric este DKW 350 RT . Motocicleta cu succes la vanzare in antebelic, devine motocicleta curier a razboiului la nemti. Nemtii au apreciat fiabilitatea, simplitatea in exploatare si intretinere si au pus-o sa care corespondenta de razboi. NSU 350, Zundapp KS800 si Victoria au fost motociclete de sprint pentru nemti, pentru curierat, stafeta, acolo unde drumurile existau si erau cat de cat. Pe cand DKW-ul cu garda la sol ceva mai mare si cu rigiditatea ansamblului pe care o admiram si azi la Ij se preta mult mai bine in Rusia si putea sa se tina dupa R12,R75 sau KS750(motociclete de lupta). Planeta a rasarit din proiectele nemtesti din anii 30 pe cand Jupiterul... Nu ma indoiesc ca si Jupiterul a fost copiat de undeva (poate de la Puch, Adler...) dar se pare ca fie obiectul copiat nu a fost cine stie ce, fie rusii au stalcit-o.

Ce idee...

Insanatosire rapida Kali, acum ca ti-ai facut botezul troznirii . Stiu cat de mult iti place sa te dai cu Ijul atunci cand ai timp si poti conta pe mine la reparat. Pot sa-ti spun ca esti norocoasa daca tot ce ai e o entorsa. Am patit si eu acelasi lucru anul trecut cu entorsa la stangul. Urmeaza alergaturi cu firma de asigurare. Sper sa ai noroc, gaseste timp, e pacat sa nu iti faci Ijul tot pe cheltuiala aluia sau a firmei de asigurare. Vopsea, semnale, ghidon...Sper ca nimic mai mult. Acum dupa ce te pui pe picioare cel mai important e sa te sfatuiasca AXA ce sa faci sa iti recuperezi banii integral + extra bani. Vorbesti cu Tunaru, iti da pe factura piesele la preturi mai mari... Nu stiu daca s-a facut constatarea, dar daca nu s-a facut spune si cel mai mic detaliu, politia intotdeauna trece cu vederea micile daune provocate de un accident.

Mobra Hoinar @Harciogu Nu exagerez. Eu nu am pus Ijul alaturi de Triumph constient fiind de cat de mult difera. Incearca sa nu iei Triumful si Niprul si sa le compari. Se gasesc in situatii total diferite. Comunistele de mai sus se fabrica inca asa cum le vezi in poza, sunt clasice si sunt frumoase in felul lor. Asa cum fiorosul KRAZ de la remorcat tramvaie si autobuze nu poate fi comparat cu un FrightLiner sau Mack. Sunt frumoase amandoua si nu se exclud una pe alta. La fel si Mobra.

Asa-i ca-i destul de frumos?

Nu vad de ce nu apare Fabrica Tohan si motocicleta Hoinar in rubrica Motociclete Noi. Poate ca ei (din prostie) nu au solicitat, dar faceti-le voi propunerea. Avand in vedere ca inca se fabrica si se vinde la 17 000 000 lei pretz total mi se pare o dovada de usoara indiferenta din partea redactiei. Apreciez pozitiv felul in care intelegeti fenomenul moto romanesc prin articolele despre socialiste si motociclete de epoca. Pentru multi comunistele sunt inca motocicletele cu care invata ABC-ul moto. De altfel este unul din motivele pentru care nu ratez nici un numar. Nu cred ca pierdeti nimic prin prezentarea si ,de ce nu, sustinerea unui produs romanesc cu traditie si cu un raport calitate/pret imbatabil.

Rabinul e sfant. Ia d-aici 0724452023. Sta in cartierul Chitila in spatele benzinariei Castrol.

Dar care este acel service care nu a fost in stare sa faca motocicleta sa porneasca. Si cati bani ti-a luat? Sa stie si altii sa evite.

Inca ceva . Taty du-te intr-o dimineatza la Piatza Obor in spate si ia niste scule sanatoase vechi de la surubelnitza fixa la chei combinate de 12,13,14,17,19,21. Ia inelara combinata de 12-13, ia o perie de sarma (pt bujii) . (asha se duc banii)Si cand oi avea mardelo si n-ai ce face cu ei cumpara-ti o "sarma" in care sa-ti bagi sculele ,(sa nu umblii cu poshetutza). Uite sarmaua de la IJ

Pai ce ai tu ai problema electrica, stai linistita ca am si eu. Daca citesti la "Motociclisti in fiecare zi" vezi ce am patit eu marti noapte, ploua si... Pana nu-ti rezolvi sa mearga in 2 cilindrii la un cunoscator las-o acasa, ca strici motorul, Niprul nu e Ural . Bafta mare.

clasicul cal de bataie al meleagurilor asiatice,est-europene si africane Mie imi place.

IMZ Ural 650 clasic

KMZ Dnepr mt11 clasic

sunt foarte bune si ieftine

Drakule Ijul la cota 3 are aproape 300 cmc. Dar tu ai dreptate, e Ij si e facut sa fie alezat, nu cred ca scuterele au cote de alezare: mergi ce mergi si dup-aia schimbi cilindrul. Oricum nu merita sa faci asa ceva, nu castigi mai nimic in schimbi pierzi probabil f mult. Toate piesele in miscare la motorul tau sunt gandite pt solicitarile ce apar la 50cmc : diametrul, greutatea pistonului, proiectarea bielei, a umerilor, a boltzului, a bucsei de boltz... Daca tu faci o modificare la ce a gandit o echipa de ingineri japonezi vreo juma de an sa nu te astepti la ceva prea bun.

Stiu si eu, daca tot il faci fa-l calumea ca la mine la Ural M61 avansul centrifugal de Nipru nu merge f bine. Spune fostul proprietar ca cal mai bine si mai bine mergea cu avansul reglabil de la ghidon (cum e shocul la Ij)

Arata foarte bine si cred ca merge tot asha. Bravo, sa te duca la destinatie de fiecare data fara ezitari!

Intreb si eu (probabil prosteste): Nipra are marsarier. (Uralul 650 nu are). Nu poti sa pui maneta pe marsarier, sa tragi ambreiajul, sa scoti cricul central cu piciorul atata cat merge. dup-aia te folosesti de cuplul Dnepr-ului ca sa o ridice pe cric. Janel, daca te tenteaza ideea, nu te apuca ... Intreab-l pe Ursu daca merge , si dup-aia.

e bine ca ai inceput sa gandesti ca un beneficiar de socialista: nu e de la aia, e de la aia.. Te ajutam noi la arc s-o pui pe cric.

aha deci dai forja... Esti la inceput, nu depasi 70, mai ales in orash. Dup-aia (cand vine mintea la cap) o sa te gandesti sa iti protejezi motorul si o sa ii dai forja mai rar si la drum lung. Nu prea te-ai uitat la aia care reparau Dnepre la Ploiesti. Nu e un motor iertator cand vine vorba de folosire proasta.

Neaparat invatza-te cu franele la Nipru, care sunt deosebit de ineficiente in varianta solo. Daca-s proaste fa tot posibilul si fa-le ca noi. Nipra nu e facuta pentru solo ride. Ea se simte cel mai bine cu remorca aia urata in dreapta cu care franezi in general cu spatele. Felicitari pt achizitie si incearca sa nu lipsesti de la Arc fiindca de atatea japoneze si europence noi mi se cam face tarsha.

Pedro-mobilul

Nicu Covaci