Aleko

din felul cum a pus aparatorile de vant/noroi/zapada se vede treaba ca grecoteiul proprietar e pe dinafara. Apoi chestia cu motorul are 0 km e o aberatie, mai ales la un motor de K750, poate daca a pus mana de a cumparat motorul nou. Cu 10 000 Euro iti iei in Grecia R61, 71 sau R51/2 adevarate, restaurate, fiindca grecotacii au pus mana pe BMW-uri devreme dupa razboi si sunt si pasionati de ele.

in Croatia poti sa treci sa vezi satele ÂŽejane/Jeiăni, Brdo/Bârda, Jesenovik/Sucodru, Nova Vas/Nosela, Kostracani/Costerceani, Šušnjevica/ÂŞuÂşneviță http://www.istro-romanian.net/ In satele alea poti sa te simti "acoasă" adica acasa.

e ieftin, de ex. Agip 20W50 full e 49, asa ca da-i bataie.

Este steril sa vorbesti de detonatie la motoare cu raport de compresie mic, adica aici la coltul comunistelor. Rolul flacoanelor de la OMW si alte benzinarii nu este de agent antidetonant, ci de reda protectia pe care o oferea tetraetilul de plumb la scaunele supapelor. Care scaune la motoarele proiectate mai demult teoretic se macina de la "fara plumb 95". La motoarele in 2T cu toate ca benzina cu plumb ajuta poate un pic in functionare, uleiul este mult prea suficient. La Ural si Nipru stranse, fara consumuri de ulei mari, se poate folosi cu succes o mica cantitate de ulei in benzina.

dintre toate ea s-a dus direct la tinta Julius Comunitatea motociclistilor din Romania apreciaza atitudinea ta si te vrea la intruniri. Iti inchiriem o rulota si faci turneu.

Alo, alo citeste ce a scris Manuel cu o pagina inainte, amenintare directa la motocicleta. Pai pentru asa amenintare se rup capetele. "linistit sunt k pretenu cu DR-u acum e rezolvat si tot el avind drumuri dese la Otopeni cu sefii lui pe gazu firmei a localizat parazitu intrebind colo,colo.I-am zis clar sa nu ii faca nimic la motoreta k ea nu e de vina ci prostu ce o butoneste asa ca cu ocazia potrivita,perfecta...stii cum zic "australienii":THUNDER!! o curenteala mica." @Manuel, lasa-ne in saracia noastra cu statorul ala, motocicleta de pe care era a incarcat. Nustiu ce mm de parametri de incarcare vrei, e un alternator standard de DR, l-ai mirosit tu direct ca nu e bun inca de la posta, plin de impresii esti. Du-te si strica Nipre, fa-le streetfightere sau ce plm mai vrei. Tzeparul esti tu, ca vroiai sa dai teapa prin posta. Mai ai si antecedente inca de pe vremea cand marlaneai Nipre. Nu trebuia, daca te uiti un pic in urma ai sa vezi ca Shoricel si var-su nu au cautat cearta, chiar au ignorat mizeriile lui Manuel. Dar e destul.

mai bine pui otelul ala moale ca sa se indoaie el nu sa preia socul cadrul

Lolo ID apreciez intentia de a restaura cat mai aproape Ijul 49, care este o frumusete. Acu vreo cativa ani era un individ pe forumul pro-bike cu un Ij 49 ruginit total si vindea de pe la el, poate prinzi ceva. Era nostim baiatul userul AMBRIAJU

si amenzile cresc cu timpul, nu ? bai asta e remorca adevarata originala, eu zic ca merita cel mai bine pusa pe e-bay

am mers cu Ural Gear-Up cu furca cu bascula si intradevar ii prieste foarte bine pe drumuri grele, si cum Nipru lcu atas se sprijina destul de mult pe fata o sa duca rapid la o imbunatatire a tinutei de drum si a virajului. Nu le faceti insa prea ridicate de fata sa nu mentineti motorul inclinat cu sorbul de ulei pozitionat relativ in fata

piston de Simson Sport http://www.oldtimergarage.szn.pl/store/pro...roducts_id=2725

grecii nu percep la moto taxa pe autostrazi. Cavala e marfa asa ca oras si ceva mare sa speli ochii dar nimci altceva, dar scumpa, anul trecut cea mai ieftina camera de hotel la un hotel penal fara parcare subterana era 45 EUro. Drumul prin Grecia de la granita pana la Cavala e bun dar va fi obositor. Poti face mai bine asa, te opresti in Orestiada, unde sunt si hotelurile mai ieftine si mai bune si a 2-a zi spre Cavala.

pai zii ce iti lipseste si te ajutam sa gasesti, bun topic

au baietii la Ural Moto, daca vrei ii intreb, nu poa sa fie prea mult, cred ca vreo 7-8 EUro maxim )

seile de la ce-s?

toate capacele sunt la fel, ala la Nipru are 4 suruburi nu 2. L-ai montat prost cumva de-aia nu pica.

dai telefon la nr de pe siteul www.dillypoint.ro si iti da el, e baterie de DR600 si DR650 fara electrostarter

vezi si asta daca te intereseaya substratul zonei unde vrei sa ajungi http://www.goodkarmaproductions.com/html/Tour2.html

la Rabinu /index.php?...=103299&hl=

deci uleiul de 2T este in general un SAE 30. Uleiul clasic maroniu pentru 2T de la Petrom era denumit M30M2 sau asa ceva era soto un M30 simplu. L150 se gaseste pe piata, este un "ulei pentru lagare si pentru motoare in 2T" . Ce conteaza defapt sunt Pour Point= punctul de curgere,Flash Point si Fire Point=punctul de inflamabilitate si Shear Rate Viscosity=cum se schimba vascozitatea in timp 1.compar 2 uleiuri de vascozitate identica pt aceeasi aplicatie. In lipsa data sheeturilor complete (nu franturi) de la 2 companii aflate la poluri opuse de pret: Lubrifin versus Castrol nu poti spune ca e vorba de acelasi lucru. Vascozitatea Stokes la 100'C e aceeasi. 2. compari 2 uleiuri de vascozitate identica pt auto resp moto. Fiind in aceeasi clasa (10W40 sau 20W50) au aceasi densitate, vascozitate la 100'C ceea ce indica ca au acelasi ulei de baza. Restul este iarasi speculatie in lipsa data sheeturilor adevarate (cum se gaseau acu vreo 2-3 ani). Uleiul sintetic are insa fata de cel mineral un shear rate viscosity mult mai bun, ceea ce indica o degradare mai inceata, se ard la temperaturi mai ridicate si lasa mai putine depuneri. Absolut benefice pentru orice aplicatie. Cat de sintetice sutn sau nu uleiurile pe care le cumparam este o mare problema: synthetic base, synthetic technology synthetic blend, part synthetic toate indica defapt uleiuri minerale. Mai nou cica si cele denumite doar synthetic ar fi defapt minerale, fiindca acceptiunea termenului synthetic s-a largit. pune-o sa compare si o mostra de ulei 10W40 lubrifin

Pot sa vin si cu tribicul?

Lasa-i ma p-astia, baga la incarcat 10 ore si gata, da-o in mrtzii ei de baterie

Gata ma apuc de reparat exclusiv Ural si Dnepr si asta in timpul meu liber, adica dupa serviciu. La ala negru am facut instalatia, de la 0, de bine de rau merge de atunci fara scurturi. Nu-s electrician si nici expert cu schemele in fata, nu voi trage firele in modul cel mai eficient dar va functiona. De cele mai multe ori la Nipre unde si-a bagat mester-ciopler mana lipsesc piesulicile electrice: socluri de becuri de bord, comenzile stanga dreapta-s vaduvite rau, nu vorbesc nici macar de conectori, rar se pune problema sa mai existe, stopuri aiuristice etc. Daca vrei sa-l fac il fac dar cu piesele hard originale, cel mult o aprindere electronica sau un contact ascuns.

Ia sama la ce zici ca ti-a zis-o bine . Aplauze XXXXXXXXXXXXXXX

Nu e bine, se unge cel mult cu un strat subtire manjit de silicon. la 2timpi oricum siliconul are viata scurta fiindca el etanseaza camera de baleiaj unde este amestec carburant+ulei. Benzina nenoroceste rapid siliconul.