Aleko

va sa zica punctul mort interior, varianta mai termodinamica. PMI=PMS, PME=PMI

Tu te-ai uitat bine la poza aia? Nu a vazut cumva ca socul e de care ai tu nevoie, adica cu cablu la comanda de ghidon? Nu te mai chinui comanda un carburator de Ij si gata.

Bine ca e imposibil ca Jupiterul sa-ti consume atat. Dar daca tie ti se pare ca ia putin si are performante atunci de ce l-ai schimba? K68 de Ij, cu soc la maneta este intreadevar un carburator foarte bun. Vb cu dany oldmoto sa-ti aduca.

Cumpara-ti supape noi mai bine. Vezi si ghidul la supapa indoita sa fie ok. Asa la un Ural merge fara probleme sa faci o supapa din alta mai mare la un strungar bun. Dar la tine e si vorba de tolerantele in ghiduri, de unghiurile de etansare la scaune, de echilibrajul motorului, treburi care sigur sunt mai cotoioase. Daca nu ai de unde gasi supape, du-te cu chiulasa in mana in incinta Aerofina in spate unde e deschis un atelier specializat. Oamenii lucreaza inginereste, desigur ceva mai scump.

Drakule dezvolta te rog, zii cum de unde , cat ce faci. La rezervorul de BMW am o vopsea in interior care si acum e buna, cu toate ca pe exterior e jalnic.

Bravo Basty, sa ai timp si bani sa-l faci, ca mana ai.Sa ne anunti cum te gandesti sa faci inmatricularea.

La funinginea aia ii zice brunare si este buna. Pastreaza anuntul si cauta ca sigur sunt piese sh nemtesti destule, fa-ti stoc. Intotdeauna piesele vechi in cote sunt mai bune, si cum zice si mecanicul ala al tau, ES-urile erau mai bine lucrate.

"PS Aleko, chiar nu stiu de ce iti pui mintea...............nu merita" A fost o invitatie mascata la intrunirile de comuniste . Poate ne cunoastem si noi in afara tastaturii. Regele simson, daca vii la 7 Scari ai sa cunosti un foarte vechi pasionat de Simsoane din Breaza. Mircea Simson, NSU Max, ca sa nu vorbesc de Sportmax sunt motoare in 4T superioare Simsonului ca performante si cel putin la fel de rezistente. Ca anduranta daca compari MZ-ul ES cu Simsonul, cred ca primul si-a deovedit anduranta superioara (Prin numarul mare de MZ-uri pe picioare cumparativ cu Simsoane) si asta cu toate ca e 2T. In privinta Simsonului cu motor bun ar fi si cazul sa intreaca o motocicleta grea cu atas. Dar nu o intrece. Pur si simplu Simsonul nu e de viteza ridicata sustinuta si nici nu a fost o revolutie in materie. Are el destul farmec si multe alte calitati.

Eu cu atas tu cu solo. Intrecerea va avea loc unde doresti, la Cheia de 1 mai sau in septembrie la 7 Scari. Cu motorul bine incalzit nu stric Uralul pana la 130. Sa vedem Simsonul. NU, Simsonul nu este cel mai bun. Mai performant ca Simsonul dintre motocicletele mai apropiate este NSU Max. Si dintre comuniste, MZ-ul ES 175-250 (si ca performante si ca anduranta).

eu vroiam mai degraba sa-ti zic sa gasesti un arbore sh bun. Ce zici? Carpeala e daca montezi piese de-astea. Si inca carpeala costisitoare.

Pune mana si fa rost de tot trenul fix si mobil de Etz, NU MAI DA BANI AIUREA la Tg. Mures, ca daca-ti trimit kkturi de-asta (mai proaste decat piesele de cutie de rusesti) nu ajungi nicaieri. Mai sunt si nesimtit de scumpe. Nu faci nimic daca schimbi doar la 3, e varza ce se vede in poze. Si tu ai teorii de-astea cu doamne-doamne, nu uita ca ETZ-ul e un motor comunist, nu se supara daca il repari de Buna Vestire.

alalalt albastru am eu stire de el, vb cu ocazia desfacerii ruralului.

Daca e inmatriculata cu atas o poti folosi cu atas sau solo. Daca e inmatriculata solo o poti folosi doar solo. In acest caz solutia este sa faci modificare in cartea tehnica la RAR< nu e mare branza, mai ales avand in vedere ca RAR Bv se zice ca e mai omenos. Vezi ca ptre sa o faci pana de 1 Mai cand comunistele invadeaza 7 Scari.

In ceea ce priveste fiabilitatea nu doar strictetea fabricatiei conteaza la un motor, solutia constructiva si capacitatea conteaza in mare masura. Asta face M72-ul si urmasele ei fiabile, peste Simson. Tot de la BMW se trag si ele, doar ca sunt clasa mare, e normal sa inghita mai multe de la "riderul" modern.

tot dracu ala.

platesti si posta? Tine-ti ma oleiul ca e prea bun, trebuia sa iei T90 de 5 Ron. Cine stie de cate ori mai desfaci cutia, lasa-l acolo ca nu sti cand ai nevoie. Nu-ti debreia ca nu ai ambreiajul reglat, ai comparat cu alte MZ-uri sa nu cumva sa fi belit crabotii de la reglaj?

Daca-ti pui la Nipru atas, vin cu tine la mare. Daca iti faci Muravey sau triciclu de handicapati, ia-l si pe Lupalb si duceti-va singuri . --- Mesaj completat în 21 Mar 2008 16:50 ------------- Scz

Timp si benzina sa am ca vin.

trebuie alt vibrochen la sistemul asta. Cand cumperi cumperi setul care include vibrochen. El ar fi bun daca si vibrochenul ala ar fi bien lucrat. Pe de alta parte acolo unde este pus nu incurca tirantul de atas fata?

Ala e motor de Ij Junker de la Casalean?

depinde ce vrei sa faci cu ea, daca vrei sa imbatraneasca langa Dnepr, fiind jalnica, sau sa mergi cu ea. De ce nu cumperi Ij Planeta 5 cu piese garla, 12V si functionanda?

arata foarte bine, original si complet. Sa te astepti la 60 km/h constant cu atas. Sa te astepti la probleme mecanice si electrice daca nu o pui la punct si nu te pricepi. Si zici ca ai ZX6R. Ah, si sa te astepti sa ai parte de multe momente placute calare pe ea. Ia-o ca are cine te sfatui pe aici.

Un LI-2, adica un DC3 copiat de rusi. Se pare ca asta pe care l-ai vazut e ultimul ramas in Romania.

HAHAHAHHAHAHA bun raspuns

Pai ai Ij 56, situatia este aproape la fel. Decizia este a ta. Bravo domnu Lupalb. Pinioanele de distributie par foarte bune, oricum se pare ca a lucrat frumos. Ma anunti daca ai nevoie de piese de cutie, ca desfaci dintr-una de-ale mele.