raoulserban

Scz. de multam'ul intarziat. Mi ai mai spus odata acu ceva vreme dar am uitat sa salvez info. » Post actualizat in 10 Nov 2016 13:47 Va mai aduceti aminte de diacutiile legate de curatarea pistonaselor de frana. Ca lemn de esenta moale, ca freci si freci si freci...si maid ai cu spary de frane samd samd. Inca o data, solutia magica Sonax wheel cleaner full effect e data dracului.

local nu am gasit. cateva magazine au stiut despre ce vorbesc dar au zis ca nu se mai gaseste, ca nu au distribuitori. Am gasit pe www, colindetailing.ro a fost cel mai serios. se gaseste la sticla, la mostra (din varsat), la 2L si 5L. recomand cumparat in gasca de prieteni cantitate mai mare pt ca iese mai ieftin. aici e si video-ul facut de mine. e mai lungut , dar puteti vedea mizeria intarita care nu se curata la unghie si la sfarsit se duce cu carpa usor. spitele au fost anterior curatate cu vreo taspe produse, cel mai eficient fiind Motul, dar praful ala intarit s-a dus doar cu Sonax. Impart acestea ca sa nu mai cheltuiti pe produse similare cu efecte net inferioare .

Daca vreti sa acordati atentie jantelor auto dar si moto, inclusiv cele spitate va recomand cu toata caldura Sonax full effect wheel cleaner. Nu mai popositi pe la alte firme ca nu merita, pe cuvant. Am facut si un video pe youtube dar sunt caruta. 35 ron meritati din plin

@mad_max_86, bani sa ai ca se rezolva si nikasil-ul https://en.wikipedia.org/wiki/Nikasil ...ui la asta ce de servicii ofera http://www.millennium-tech.net/serviceInfo.php?id=1 buell fiind o generatie de mobre mai exotice si noi probabil(ma dau cu parerea aici, ca e moka si gogu nu-mi sopteste nik) ca au nikasil. in teorie pistonul si restul ar trebui sa se uzeze iar cilindrul sa nu sufere. oricum, peste ocean la cat de mare e piata de tuning/aftermarket sigur se gasesc cilindrii de cumparat si nu-ti mai bati capul cu alezare , honuire samd. @ danutu_m, sa ne spui ce si cum ai rezolvat sa nu se piarda informatia

nu man, am o competitie cu colegii sa folosim cat mai multe cuvinte fancy si mai scap si pe forum cu neologisme urmatoarea provocare e cu acronime, like:

am cautat sa inteleg care e povestea cu torque plate, si din ce am inteles se foloseste pt a induce in cilindru stresul/fortele cauzate de strangerea capacului de chiulasa. astfel vei fi sigur ca cilindrul pe toata suprafata va avea aceleasi tolerante. se foloseste in special la motoare de performanta (Buell checks in)

de fel se fixeaza f bine cilindrul. traducerea nu e tocmai acurata. Nu cred ca se refera la ceva de genul ci maid egraba la ce se zice aici daca mergi la un atelier cu recenzii bune nu cred ca ar fi vreo problema

am zis ca e doar pt enduro

ar mai fi varianta asta http://nuetech.com/tubliss/ doar pt enduro

va recomand video-urile tipului si f interesant ce zice despre uzura axului la anumite modele folosite extensiv pe sosea » Post actualizat in 04 Nov 2016 10:44 Just FYI Curatare spite. Rezultatele sunt excelente. Recomand Sonax Full efect wheel cleaner la curatarea rotilor de mizeria adunata in timp. » Post actualizat in 05 Nov 2016 21:12 Q? Cum sunt culorile la semnalizare, ma refer care e pe stg. si care e pe dr. pen ca am dus bacteria la caldurica si acum vreau sa montez semnalizarile si mi-e sa nu faca ca un pom de craciun

Do not mess with my mind

ai utat de senzorii hall si mai trebe si rotile alea de cardan schimbate(imi scapa numele). Toate doamnele batrane au probleme, le-am luat la rand. Nu-s la pensie. lucrez din greu pt hobby-uri si experimente, ce e drept m-am saturat sa tot adaug experienta. Cu canelurile facute la "matrita" ma asigur ca nu raman goluri » Post actualizat in 26 Oct 2016 09:44 vreau ceva pulbere de otel mai dur, fara contaminari de praf samd. praful de copt chiar nu reactioneaza cu lipiciul

sta, doar ca e mult spatiu si nu rezista. de aia se pun lamele samd. ideea e sa fac o pasta metalica rezistenta din pulbere si loctita gen https://www.youtube.com/results?search_query=baking+soda+and+superglue

Baietii...am nevoie de ajutorul vostru. Sa zicem ca am avut un aha moment si vreau sa ii dau curs. Am nevoie de pilitura/praf de fier sau o pilitura/praf dintr un otel cat mai dur. Daca aveti posibilitatea va rog tare mult sa imi procurati sau sa ma indrumati. Pentru ca uzura pe ax nu e uniforma , varianta cu lamele din lere pt masurat nu e neaparat viabila. Motiv pentru care vreau sa abordez o alta cale. Facut matrita pe canelura din hartie adeziva etc, pus pilitura/praf de fier si picurat Loctite 640. In teorie ar trebui sa se cumporte ca un solid dupa intarire. Ulterior montat sprocket ul tot cu loctite. Loctite ul asta 6xx e special destinat pt fixare metale in locuri cu forte /solicitari ridicate. Pentru uzuri mici face fata, dar la zone de umplutura mai mari i-ar trebui un schelet sau umplutura. Inspiratia vine de la utilizarea superglue cu praf de copt.

dap, ca orice lucru trebuie sa te folosesti de el, asa cum iti e tie convenabil...ca doar e al tau. da parca totusi... grija e mama portelanului. legat de carburatoare, la prima afrikana am intampinat aceeasi poveste cu sincronizatul. am lasat-o dupa ureche ulterior , am curata carburile, am facut o ghidusie cu silicon si le-am curatat din nou evident (Mc Cstelia gain). le-am sincronizat si de data asta , am urmat pasii din manualul haynes, cu toate reglajele aferente la pilotscrew samd samd (nu am ureche muzicala). ei bine de data asta am reust sa sync carburile si am simtit ca motorul merge mult mult mai ok, raspunsul la acc de altfel a fost imbunatatit. si consumul dar aici trebuie tinut cont ca am avut alt raport la foaia spate. din pilot screw jonglezi amestecul si felul in care merge motorul (rich on gas sau lean) , se simte la turatie (trebuie sa simti). reglajul se face cu motorul cald . daca imi aduc bine aminte, reglajele erau usor diferite pt cil. fata si cel din spate. era o regula la reglaj, cauti maximul de turatie fara vreo ezitare la acceleratie. ceva similar si la sync. Relantiul ideal este intre 1200 si 1300. concluzia este, curatati carburatorul cat mai cu grija si responsabil cu putinta. multi recomanda ultrasonic, si componentele imbatranite/uzate sa fie schimbate. reglajele ideale sunt f apropiate de cele date de fabrica ps: era o afrikana la vanzare in care vanzatorul spune cum a ajuns sa schimbe carburatorul ca motorul sa mearga corespunzator , dupa ce a curatat si mers la nush cati mesteri cu carbul la curatat-sincronizat. doar ca study case » Post actualizat in 21 Oct 2016 23:40 carburile de la vt750 sunt similare chair identice cu cele de AT sunt explicatii dragute in videotutorial

Nush inca cum sa abordez axul. Are ceva spline sa ma pot plimba cateva mii de km, exceptie zgomotul ce il va face pe decelerari. Daca il sudez in puncte voi avea liniste cateva zeci de mii, ce probabil voi face. Am gasit o firma in Vinga ce face roti dintate samd. Le am dat un email cu rugamintea sa replicheze pinionul vestit al lui Stefter. Sa vedem. Variantele astea care elimina jocul sau se prelungesc pe capul axului sunt mai mult ca ptevenire decat final fix. Sapoi odata ce axul a inceput sa aiba uzura...boala lunga moarte sigur, aka reparatie sau dezmembrari. Cat despre adusul pieselor la gloria de alta data, doar fac sharing , cunoasterea e a tuturor. Cert e ca ingrijite, piesele nu batranesc asa repede si urat plis ca intretinerea lor ocazionala devine placere si nu autoflagelare Inca nu reusesc sa intru pe piata neagra acolo unde se tranzactioneaza afrikane intregi, m-ar tenta » Post actualizat in 20 Oct 2016 06:07 Ps: place pastila de la tine, dragut concept » Post actualizat in 20 Oct 2016 16:55 Cautand protectie bascula am dat peste http://dillypoint.ro/zen/index.php?main_page=index&cPath=344_318 Daca aveti nevoie de diverse piese noi...vi-l recomand, acum ceva anisori am comandat de la dilly si a fost ok. la un moment dat a avut si axul pe comanda, pret bun. daca stiti de vreo afrikana uitata printr-un hambar ceva...dati-mi de veste pls .

Si polishez si polisez pana cand sper sa imi dau seama ce fac cu motorul. Recomand Motul wheel cleaner. Este f bun. Nu stiu daca la fel de bun comparativ cu Sonax extreme wheel cleaner dar a indepartat foaaaarte multa mizerie acumulata in timp. Acum incerc sa aduc gloria de alta data a spitelor » Post actualizat in 19 Oct 2016 16:14

Asai...da tocmai ce am evitat divortul. Mi a mai vandut cineva pontul cu disc de carpe si o pasta mai fina. Asta ce o am lasa zgarieturi vizibile de aproape. S a rupt mizeria aia de protectie de bascula. Am incropit ceva da nush cat tine. Parca era ceva de kktm ce se imbumba. Cine stie sa mi zica

Nimi nu e menit sa tina vesnic, oxideaza, lustruiesc sau cine stie ii trag o vopsea turbata si... va oxida daca nu este ingrijit. de fel orice piesa lustruita se trateaza cu ceara/sealent. ceara care fct de calitate rezista la 3-5 spalari, inclusiv cu spuma activa. am luat in calcul povestea asta cu oxidatul . in UK am gasit unde anodizeaza, am si vazut cum arata, mult mai lucios decat "original dupa 20ani" dar nicidecum oglinda. cert este ca anodizarea are plusurile ei. cel mai cool mi se pare anodizarea cu diverse nuante. ca sa ii raspund tizului, pt a pastra aspectul se lacuieste/ se da cu clearcoat (in special la rotile auto, buza) , sau se aplica folie clara sau , cel mai intalnit ...se ceruieste si ingrijeste constant . ca sa scot oglinda bascula a trebuit sa trec la o bormasina mai puternica, cea cu acumulatori e prea slaba, are turatie mica.

Q? Caut ceva pt curatat janta auto moto de mizeria produsa de praful de la placutele de frana. Cea mai cunoscita si testata solutie este Sonax Extreme wheel cleaner. Pe la mag auto din Timi n am avut succes. Stie cineva unde in Timi pot gasi minunea

In pompele de scuter n am incredere. Si cand ma batea gandul sa pun una vacuumatica acu ceva anisori n aveam stuturi si restu acareturilor. Ba scula ba nu scula iese okeysh. Pt impact vizual parca dunga lata mata pe mijloc e mai ok. Legat de stratul de oxid prin anodizare...am constatat ca in unele zone era mai gros si in altele mai subtire. Banuiesc ca de la timp spalari samd » Post actualizat in 18 Oct 2016 10:22 Cred ca ma duc pana la 1500 apoi polish. Din seria nu vreau nik..

Bre ma lasi. E buna asta. Si asa am cautat de nebun magazine.ba nu aveau ba nu ii gaseam. E oricum mai cu mot decat 1N4007. Dha...tot caut sa inteleg de ce punem dioda acolo. Eu stiu ca dioda e un soi de valva pt curent si e folosita ca protectie. Cum ajuta efectiv la protejarea platinilor

Ori! Asa m am ars la dejte cu chinezaria mea de pishtol. » Post actualizat in 17 Oct 2016 18:13 Sigur am futu ceva » Post actualizat in 18 Oct 2016 05:01 Foto cu creatia

Avem diodeee...avem valoareee...ole ole ole » Post actualizat in 17 Oct 2016 13:44 Am gasit ceva intre 1N4007 si Mur860. Bir 399 blabla.3A si ceva sute de V

Raulicastrica tot nu se lasa. . Aveam ceva bale de acid pe bascula, pe langa o smegma care de abia a iesit la frecat asiduu. Asadar legat de petele de acid. Purced la polishare si constat ca au un luciu mai intens decat resttul zonelor. Am tras concluzia ca sigur e anodizata bascula. Dat fiind ca vreau un look uniform pircedem la deanodizare. O sa incerc sa fac un video. » Post actualizat in 17 Oct 2016 09:55 Si acuma ma duc sa polishez...