raoulserban

De curiozitate, la motoarele astea cu multi km ce papa ulei ar ajuta sau ar dauna variantele astea duralube/metabond. La auto , testat de mine pe o honda crv ce consuma 100ml la 1000km am diminuat consumul cu un ulei mai "gros". De la 5w40 am trecut pe 15w40. 100ml la 3000km. Ma gandesc ca nu sunt neaparat tzepe astea cu metaduraglicopisicioil. Am vazut produse similare si pt moto cu ambreiaj in baie de ulei

Mai... excursia pe moto pana acolo va fi ceva extraordinar dar cum la inceput de drum(aka relocaare in uk) banutii sunt putini cea mai buna varianta e sa o vinzi si acolo iti cumperi altceva(poate faci un upgrade, ai 32 de ani ...nu se poate sa fii asa conservator) Far de uk gasesti pe ebay.co.uk , sau exista niste lupe ce se lipesc pe far. Bordul nu trebuie neaparat schimbat. Sa o inmatriculezi acolo...nu se renteaza...fa actele bine pe RO si mergi asa...faci economie

decat sa o faci bucati mai bine cumperi alt motor sau investesti in reparatia unuia Anyway...arata bine mobra...ii lipseste o bascula de AT

sunt ceva diferente la primele motoare(cele vospite in negru) dar nu cred ca atat de mari. 0,15 cu 0,20 e OK. Pe evacuare sigur nu e 0,10 Haynes nu e litera de lege

Ce model e cel din 2003? Daca e pd10 se imbumba. Cauta fisa tehnica laa ambele modele si compara. Cum o ssa ajung din nou acasa as vrea sa continui modificarile la Alp. Ce furca fata se imbumba fara modificari masive?

http://www.amazon.de/gp/offer-listing/B000E2AMP2/ref=sr_1_2_olp?ie=UTF8&qid=1443769086&sr=8-2&keywords=K+N+LUFTFILTER+HONDA+TRANSALP+600&condition=new https://www.louis.de/artikel/k-n-dauerluftfilter-fuer-honda-xl-600-v-transalp/10050166?filter_bike_id=0281&list=108805558 pe louis vazusem in trecut si cu ulei si spray curatare.Acum e doar filtrul .

Cati km are filtrul? Nu vreau sa iti stric bussinessu dar unul nou cu tot cu spray curataare si ulei e f aproape ca pret

pe de o parte, bine ca Honda nu a ascultat de comunitatea moto, ca oesea ceva de genul

la auto vad mai nou ca au crescut intervalele de servisare la ulei de la 15-20k la 30k km :0 anyway, cica e un ulei dasta aditivat...tocmai pt suruburi destranse...ceva Lockt-oyl

si totusi, de aia e forum si de aia avem libertatea de exprimare. De unde vin eu i se zice dezbatere, pahar de vorba etc etc. Cand va ajunge la clienti si se vor aduna km pe tahometru definitiv se va transforma topicul . Designul face toti banii la noua AT! parerea mea, nu dati cu pietre

buna astra cu trollERU, Noua AT just made my day

Am zis-o si o mai zic, Planned Obsolescence si prime pt. shareholders. Toti is o apa si un pamant, toyota, GM, VW, BMW, Honda etc etc. Anul acesta in primavara BMW avea probleme serioase la franarea sub 10kmh, eefctiv au troznit cateva masini in fabrica si vreo 2cumparatori in garaj/parcare. Au musamalizat totul, era plin werkul de masini blocate. VW a poluat Cei de pe ADV au facut un poll dragut,dezamagiri Honda: Tubed tires instead of tubeless 135 vote(s) 45.8% Horsepower : less than 94HP 52 vote(s) 17.6% Torque: 'only' 72.3 Lb-Ft 33 vote(s) 11.2% Weight: 530 lbs 206 vote(s) 69.8% Cross over front brake line 33 vote(s) 11.2% Smallish fuel tank (4.96 gallons) 98 vote(s) 33.2% Parallel Twin and not V-Twin 26 vote(s) 8.8% Cable Clutch 61 vote(s) 20.7% Non adjustable suspension (rear) 106 vote(s) 35.9% Lack of Cruise Control

nu cunosc specificatiile date de producator dar atat la masini cat si moto media la admisie am observat a fi 0,15 si pe evacuare 0,20. Nu e cam strans pe admisie?

pana te dezmeticesti si reusesti sa inveti generalitatile AT asa este. Daca vrei Showroom e vorba de multi bani , multi au esuat(eu inclusiv) si sincer nu se merita. Da, daca tot desfaci la ea e OK sa dai o vopsea pe cadru cand ai motorul afara, e ok sa schimbi ambreiajul daca tot esti cu mototrul pe banc, e ok sa pui alt amortizor si sa ii dai o farba la arcul spate samd samd insa crede-ma se poate si pe bucati, cu succese maxime, atata tot cat sa iti faci planul f bine inainte si sa iei un +15% finante pt fuckedup shit. Cum stau preturile la OldQueen AT de cand cu noua regina? gasim ceva pe la 1000e functionala si fara multe batai de cap

suck it up. se intampla sa dai mai mult pe pere. Ideea e urmatoarea, ce ai de gand? revigorezi o fata batrana sa te tina inca 25 de ani sau iei ceva mai nou. anyway, nu fugari o himera. cantareste bine ce ai cu ce o sa primesti. Mie unul , AT mi se pare o mobra bulletproof...daca a fost ingrijita

mergi pe louis.de si selecteaza acolo datele motocucletei(firma, cilindree si model) apoi apasa pe produse si voila ai codul(nu e universal valabil). Mai poti face asta si pe motomike.eu

Oricum ai intoarce-o amandoua sunt batrane si obsolescenta planificata intra in actiune. 50cc in plus nu par mult si probabbil nu ii simti dar sunt in plus si ajuta nitel. Diferentele sunt mititele intre alpurile ce le iei in considerare. TA 700 e ceva mai rasarit si pare potrivit pt.ce vrei sa faci...dar nu sse incadreaza la bani(asa e intotdeauna) Recomandarea mea ar fi sa fii deschis, stabilesti bine bugetul si prima mobra bicilindru cu multe extra / F ingrijita sa ti-o cumperi. Daca ai noroc nu bagi banuti decat dupa 1an,aici ma refer la consumabile si poate una doua piese mai mari.

Slabuta activitatea post Valeni. Sa inteleg ca ce s-a intamplat la Valeni ramane la Valeni? » Post actualizat in 04 Sep 2015 20:16 Slabuta activitatea post Valeni. Sa inteleg ca ce s-a intamplat la Valeni ramane la Valeni?

asai ca ai tinut stanga? e un fenomen explicat dragut cum ca... pe un teren plat sau fara referinte, un om va merge drept pana cand isi va regasi urmele, el tinand usor stanga pana isi regaseste urmele

Imi asum tot riscul pt. ban sau warn. Cum incepe antrenamentul gandirii analitice "Capra, tapul ai trei iezi, Fac trei mii de căcărezi. Cate căcăreze fac Capra, iezii, fără tap? Iei problema de la cap Si beleati (cuvant urat) la tap. Faci produsul mezilor, Si beleati p**a iezilor. Verifici de la-nceput Si iei capra la f***t. Si de nu-ti dă rezultatul, Beleati ai p**a la băiatul.

pai...cam stie! anyway, se pleaca de la efecte si se ajunge la cauza. ax stramb etc parca am intalnit plangand cineva despre vibratii in ghidon, probleme in viraje aveam o poezie, mult mai buna ca Ishikawa diagram "iei problema de la cap si belsti pwla la tap" dupa ce verifici tot te uiti si la axul acela, si il pui pe banc sau o suprafata verificata ca fiind perfect plana @Doru1900, sigur ai postat unde trebe?

sunt ok, protejeaza mana in prima faza, de la crengi and shit. evident ca protejeaza si restul si evident ca sunt mai OK ca cele OEM in padure. cat despre protectia la vant...e cu cantec. poti incerca si dinc ele fara ranforsare

gata flame-ul, fara intepaturi, numa flower power. ce boring ps: m-am uitat la o casca dasta cu camera video integrata pt a vedea in spate...pfuff...ceva asemanator cu ps: am avut si eu oglinda normala pe mobra, oribil, de la vibratii nu intelegeam nimic din ce imi afisa ca sa nu zic deimaginea oglindita de convexa vs normala ppps: nu judecati si nu folositi argumentul mai multi km. suntem diferiti si animati de emotii diferite. unuia ii place sa mestereasca, altul o arde racing prin padure, altul face cauciucurile patrate samd

plange cineva dupa un rd03? http://olx.ro/oferta/honda-africa-twin-ID44OeK.html#5f38f0bb1c

Fenomenal cata zarva isca o adunatura de fiare. Daca am sti noi cum isi freaca mainile actionarii si zambesc lacom la creditele noastre . Oare cat de util e conceptul asta "mai nou, mai bun, mai potent, mai eficient"