raoulserban

buna astra cu trollERU, Noua AT just made my day

Am zis-o si o mai zic, Planned Obsolescence si prime pt. shareholders. Toti is o apa si un pamant, toyota, GM, VW, BMW, Honda etc etc. Anul acesta in primavara BMW avea probleme serioase la franarea sub 10kmh, eefctiv au troznit cateva masini in fabrica si vreo 2cumparatori in garaj/parcare. Au musamalizat totul, era plin werkul de masini blocate. VW a poluat Cei de pe ADV au facut un poll dragut,dezamagiri Honda: Tubed tires instead of tubeless 135 vote(s) 45.8% Horsepower : less than 94HP 52 vote(s) 17.6% Torque: 'only' 72.3 Lb-Ft 33 vote(s) 11.2% Weight: 530 lbs 206 vote(s) 69.8% Cross over front brake line 33 vote(s) 11.2% Smallish fuel tank (4.96 gallons) 98 vote(s) 33.2% Parallel Twin and not V-Twin 26 vote(s) 8.8% Cable Clutch 61 vote(s) 20.7% Non adjustable suspension (rear) 106 vote(s) 35.9% Lack of Cruise Control

nu cunosc specificatiile date de producator dar atat la masini cat si moto media la admisie am observat a fi 0,15 si pe evacuare 0,20. Nu e cam strans pe admisie?

pana te dezmeticesti si reusesti sa inveti generalitatile AT asa este. Daca vrei Showroom e vorba de multi bani , multi au esuat(eu inclusiv) si sincer nu se merita. Da, daca tot desfaci la ea e OK sa dai o vopsea pe cadru cand ai motorul afara, e ok sa schimbi ambreiajul daca tot esti cu mototrul pe banc, e ok sa pui alt amortizor si sa ii dai o farba la arcul spate samd samd insa crede-ma se poate si pe bucati, cu succese maxime, atata tot cat sa iti faci planul f bine inainte si sa iei un +15% finante pt fuckedup shit. Cum stau preturile la OldQueen AT de cand cu noua regina? gasim ceva pe la 1000e functionala si fara multe batai de cap

suck it up. se intampla sa dai mai mult pe pere. Ideea e urmatoarea, ce ai de gand? revigorezi o fata batrana sa te tina inca 25 de ani sau iei ceva mai nou. anyway, nu fugari o himera. cantareste bine ce ai cu ce o sa primesti. Mie unul , AT mi se pare o mobra bulletproof...daca a fost ingrijita

mergi pe louis.de si selecteaza acolo datele motocucletei(firma, cilindree si model) apoi apasa pe produse si voila ai codul(nu e universal valabil). Mai poti face asta si pe motomike.eu

Oricum ai intoarce-o amandoua sunt batrane si obsolescenta planificata intra in actiune. 50cc in plus nu par mult si probabbil nu ii simti dar sunt in plus si ajuta nitel. Diferentele sunt mititele intre alpurile ce le iei in considerare. TA 700 e ceva mai rasarit si pare potrivit pt.ce vrei sa faci...dar nu sse incadreaza la bani(asa e intotdeauna) Recomandarea mea ar fi sa fii deschis, stabilesti bine bugetul si prima mobra bicilindru cu multe extra / F ingrijita sa ti-o cumperi. Daca ai noroc nu bagi banuti decat dupa 1an,aici ma refer la consumabile si poate una doua piese mai mari.

Slabuta activitatea post Valeni. Sa inteleg ca ce s-a intamplat la Valeni ramane la Valeni? » Post actualizat in 04 Sep 2015 20:16 Slabuta activitatea post Valeni. Sa inteleg ca ce s-a intamplat la Valeni ramane la Valeni?

asai ca ai tinut stanga? e un fenomen explicat dragut cum ca... pe un teren plat sau fara referinte, un om va merge drept pana cand isi va regasi urmele, el tinand usor stanga pana isi regaseste urmele

Imi asum tot riscul pt. ban sau warn. Cum incepe antrenamentul gandirii analitice "Capra, tapul ai trei iezi, Fac trei mii de căcărezi. Cate căcăreze fac Capra, iezii, fără tap? Iei problema de la cap Si beleati (cuvant urat) la tap. Faci produsul mezilor, Si beleati p**a iezilor. Verifici de la-nceput Si iei capra la f***t. Si de nu-ti dă rezultatul, Beleati ai p**a la băiatul.

pai...cam stie! anyway, se pleaca de la efecte si se ajunge la cauza. ax stramb etc parca am intalnit plangand cineva despre vibratii in ghidon, probleme in viraje aveam o poezie, mult mai buna ca Ishikawa diagram "iei problema de la cap si belsti pwla la tap" dupa ce verifici tot te uiti si la axul acela, si il pui pe banc sau o suprafata verificata ca fiind perfect plana @Doru1900, sigur ai postat unde trebe?

sunt ok, protejeaza mana in prima faza, de la crengi and shit. evident ca protejeaza si restul si evident ca sunt mai OK ca cele OEM in padure. cat despre protectia la vant...e cu cantec. poti incerca si dinc ele fara ranforsare

gata flame-ul, fara intepaturi, numa flower power. ce boring ps: m-am uitat la o casca dasta cu camera video integrata pt a vedea in spate...pfuff...ceva asemanator cu ps: am avut si eu oglinda normala pe mobra, oribil, de la vibratii nu intelegeam nimic din ce imi afisa ca sa nu zic deimaginea oglindita de convexa vs normala ppps: nu judecati si nu folositi argumentul mai multi km. suntem diferiti si animati de emotii diferite. unuia ii place sa mestereasca, altul o arde racing prin padure, altul face cauciucurile patrate samd

plange cineva dupa un rd03? http://olx.ro/oferta/honda-africa-twin-ID44OeK.html#5f38f0bb1c

Fenomenal cata zarva isca o adunatura de fiare. Daca am sti noi cum isi freaca mainile actionarii si zambesc lacom la creditele noastre . Oare cat de util e conceptul asta "mai nou, mai bun, mai potent, mai eficient"

Acuma, nush ce probleme ai si de ce tii sa fie biker nenea doftoru dar iti recomand cu caldura dr. Prejbeanu Radu sau pe ucenicul lui dr. Crisan Dan. pentru copii iti recomand pe dr. Eugen Boia. best practice zice ca iti faci programare la clinica privata, pregatesti meleonu , te pregatesti moral sa faci apoi un drum pentru raze, inca un meleon la clinica sau umbli pe la usi si pierzi timp . been there done that. pentru operatii mai complexe, recuperare rapida, conditii , etc... cica pe la vecini. Tizul meu te poate indruma. trimite-i un PM

Wrong. Clientii raman fideli unei marci. Toti cei ce au avut/ inca au Transalp/AT/ Ncx etc vor fi tentati sa cumpere noua AT. Chiar si cei ce au schimbat pe alta marca. Sunt stufii facute. Mai intervin actiunile de PR, reclama, competitii, comparatii, renumele firmei /modelului. Si daca vor merge pe US, nu cum au facut in anii 90, sigut vor sta bine cu vanzarile. Cat drspre ritzipitzi cu gadgeturile electronice samd....hmm din ce am gasit eu...mai majoritate celor ce vreau adventure zic pas la asa ceva. Deci e o treaba cu electronica minimalista. Restul chestiilor ce tin de performanta.. Nu ma pronunt. E tot o chestie in genul aleia cum ca visez ca vinerea cand ies de la scarbicia sui pe mobra si fac turul lumii. Pentru mine pur ersonal, cea mai mare dezamagire e ca motorul nu e in V. Ambeu asa un fix. » Post actualizat in 05 Aug 2015 07:07 written from my dumbfone. Scuze de greseli.

pasta de dinti, bumbac si elbow grease

Cam pe cand Noua AT? Apropo..v-zis v- am zis. Chaaa vreau sa trag pretul pietii sub 1000e la un rd04 ingrijit

tutorialul asta i italiana te ajuta? http://www.qsl.net/iz7ath/web/home_eng.htm

Decat original si tot copt, cauta sa iti faci unul la imprimanta 3D. Uite ...poti incepe un bussiness » Post actualizat in 17 Jul 2015 14:21 Decat original si tot copt, cauta sa iti faci unul la imprimanta 3D. Uite ...poti incepe un bussiness

chain slide pe comanda la honda sau online. daca iei sh se prea poate sa fie tot copt si sa arunci banutii de pomana Oglinda...cumpara aftermarket, mai ieftine si fac acelasi lucru

Rulmentii au defel joc. E specificat pe ei, C2 sau C3. Ceva legat de coeficientul de dilatare/turatii etc. La cum descrii cred ca i ar trebui niste vaselina dar ...ca sa il schimbi iti trebuiesc ceva scule de baza si un 20ron pt alt rulment » Post actualizat in 30 Jun 2015 10:09 Nu reusesc sa te urmaresc. In prima faza am inteles ca foaia are uzura mare, acuma parca zici ca e normala, de la cum calca lantul. Zici de joc la roata. La bucsile de cauciuc sau unde. Spune exact unde e jocul, X Y Z

Felicitari! Un mare plus si pentru comunitate » Post actualizat in 30 Jun 2015 10:13 @Dan-R, conform zicalei "de multam frumos mi-e plin podu" daca te pot ajuta cu ceva te rog sa dai un semn