testos

DRUM BUN CRISTI , ORIUNDE TE-AI AFLA.....RIP.

poate e maneta indoita.. poate fi furtunul imbatranit si se umfla..........zic si io......

uleiul procycle de la louis.... e bun si pt. barci, drujbe, , auto,plm..........e bun pt, orice..........deci e clar ca nu e special de moto...... si io cred ca la motoru` asta merge orice....io am 15w40 de auto aral......am mai bagat si alte tipuri de ulei(chiar am completat si cu diesel)si nare nici p dreak......nu e un motor pretentios.......doar e un piston... racit pe aer (deci cu tolerante mai mari) ture mici......si bag ulei de auto de vreo 4 ani... si nu patineaza ambreiaju deloc.......(sau ffff putin, in ture si cu pasager,bagaj)da` poate fi devina si cei 60 ooo de km......... Mesaj completat multe motoare nu au offf.......... au robinet vacuumatic...... si savaju e un motor al dreak de rezistent, io i-am dat bornaut pana a explodat cauciucu, se inrosise motoru` si nu se cala....

mai poti face o jmecherie,....... poti sa il pui pe DIRECT........firele de la termocupla le legi intre ele......sau poti pune un buton......si ii d-ai drumul cand crezi tu ca s-a incalzit... nu e o solutie., decat pt o perioada de timp...

da` daca omu` a zic ca a mers okiei.......... nu are domle nimik....vorba aia.. a ce vrei sa miroasa?

daca nu se aude ca o rasnita.... mai merge.... io l-am schimbat la savage si e ffffff mica diferenta dintre lanturi......adik puse pe o bara..in lungime diferenta era de max. 1 mm...binee, la mine fiind un piston se amplifica sunetu... da` la tine nu e la un capat lantu?daca e asa desfaci capacu` si poate ambreiajul....noroc..

salut tzeasta..., crek merge si de scuter(chinezesc)...si termocupla...... tre sa cauti pe la auto....(sa se potriveasca la filet...)

trebuie desfacut capacul, altfel, degeaba ne dam cu presupusu`..... nu e greu, d-ai toba si cotul jos...si capacu` are cateva suruburi....nu strici nimic dak le desfaci io l-am desfacut de vreo doo ori, tre sa ai grija la garnitura, la mine s-a rupt si am dat cu silicon,.. e super ochei,

avem o tara frumoasa, ...... pacat ca e locuita ...... io am fost p`colo...... in grupu` de ciopare , bine k l-am prins asa,... k oricum au inceput loganistii sa faca gratare pe acolo...+pet.uri..............

ex.: camera de aer de ij (p 18 , suzi p 19...) la suzuki, claxon tot de ij..si as vrea sa schimb transmisia de pe curea...... p lant... tre sa vad de ce se potriveste..

hai k le faci la reclama.......

ce sa va fac ma...???la suzuki are filtru(de benzina.) incorporat in robinet...ce sa-i faci ... filtru de aer.... se sufla k e de hartie....ulei bag dala de masina da` sa fie SAE,...pe fata am o camera de IJ...lichid de frana de dacie..(tip N..).. P spate am un cauciuc chinezesc de gelly,...cablu de frana innadit....roata sa se invarta...si are asa multe mii de km....

MERGEEEE daca nu sunt atinse atele.....si nu pierde aer....(presiunea nu sta doar in cauciuc.atele tin ..) io zic sa te duci la o vulcanizare si sa o umflii cam la 4 atm... si daca nu face poc..... mai merge mult si bine... si daca tot vrei sa-l schimbi....nu-l arunca.. cine stie cand mai ai nevoie...(sau altcineva..)

trasa...? de ce nu impinsa...?e ciudat...cauta cartea de servis... vezi ce scrie...e cel mai sfant....

chiar ai o problema..... de nu stii nici macar pt. ce fel de motor e pistonu`.... asa poate te ajutam.. da` fara sa stiu de nici unele.... nici chuck noriss nu stie...

pai e normal sa MOARA motoru` cand da-i drumu` la ambreiaj, si NU accelerezi (in viteza 1..) e chiar asa de greu..?

o avea apa in benzina...curata carburatoru`(are un surubel mic in partea cea mai de jos) si vezi si in rezervor... sa nu aiba apa si rugina... vezi si buchonul de p rezervor..(sa aiba o gaurica , k de ac, sa intre aeru`,,.)vezi ce zice...

e ciudat..e model f vechi , cu baleiaj simplu(de aia are capu` pistonului asa.) vezi poate poti adapta un cilindru cu piston + chiulasa ..de la altceva...cu aceeasi cursa, numa` sa se potriveasca la baleiaje..poate poti modifica ceva..sa measga si la prezoane...e complicata treaba. mai bine cumperi o motocositoare,motocultor chinezesc..(multifunctional..)e mai ieftin asa...(cred..) Mesaj completat cred ca unul dintre stifturi a fost pus ulterior(de altcineva..)ca sa foloseasca acelasi segment de jos.. oricum... cred ca poti incarca cu sudura partea aia de piston....refaci canalul pt. segment...iei alti segmenti...(de altceva...merg adaptati..f. usor....) Mesaj completat capul pistonului e asa pentru a impregna o miscare circulara amestecului care intra prin fereastra de baleiaj...spre evacuare... oricum e ciudat si boltul , la un cap e plin.. la altu` gol...

vezi mai petrica,... altii au africane cu atas...si tu te plangi de consum solo..?

poate a fost prost fabricata garnitura... cine stie..?o fi vreuna la un milion.. si daca a fost gresit stransa, sau slab....nu cred ca a contribuit aprinderea..chiar daca dadea o scanteie la doo admisii, degeaba.. se evacuau gazele.. exploda tot ca la un ciclu...

pune o baterie buna...(eventual de masina..)daca nu...vezi poate decompresorul nu functioneaza...(majoritatea au decompresor..) poate e fraiul...ori bendix-ul... spor la treaba..

esti pe calea cea buna...mai ai de bibilit, de uns..(cablul..)verifica uleiul..mai strange cablul , vezi sa aiba si putin joc maneta..2-3 mm(dar nu la capat... ,la cablu..)

ORI POTI CUMPARA O FURCA SH DE VITEZANA YAMAHA ,SE POTRIVESTE....... dupa unii e o mie de euro.... (daco o ia din germania.. pe partea cealalta a globului...) oricum motoru` e sh... pune o furca , care se potriveste(vezi de la fazer, R6 mai vechi...)daca se incadreaza in bani... merge, TDM-ul e un motor foarte bun..

mai bine da-i cu CALTI...e ff ieftin.. (crek merge..) CAT SE POLEMIZEAZA PE TEMAI UNUI SURUB...

ce misto a fost in familie.... locatie super,vreme asisderea,ce mai...daca se numea MOTOROCK V...si erau mai multi motoristi, era si mai bine... (poate la anu`..) tuturor...