chestia aia este primul model de CDI de Ural 750cc. Fabrica a renuntat la el din cauza ca fiind montat sub capacul de la aprindere, vara, la ture medii/mari are prostul obicei sa se arda. Intre timp, Ural a mai schimbat vre-o doua modele de CDI, iar acum s-a oprit la aprinderile Ducati.
Nu vad de ce un magnetou ar fi mai bun decat un alternator + baterie.