greenharleyd

Salutare. Oare stie cineva de unde pot comanda o baterie Shorai LiFePo? Si anume asta: https://www.shoraidirect.com/en/p86-lfx18-a-polarity-case-type-1?uid=86%3A197314%3D200308. Multam tare mult.

Poi cred ca recomandarile din acest topic vin de la cineva cu destul de multa experienta: http://www.horizonsunlimited.com/hubb/tech/lithium-ion-batteries-63311#post372112 si asta: http://www.horizonsunlimited.com/hubb/tech/lithium-ion-batteries-63311-2#post377963 Daca-s bune pentru conditiile alea, ma gandesc ca se vor descurca si cu ce-mi trebuie mie . Corect, dar azi noapte numai de topicul asta am dat. Daca gasesc o solutie, postez link-ul si acolo. Multam.

Hai ca reinvii eu topicul asta. Oare stie cineva de unde pot comanda Shorai LiFePo? Si anume asta: https://www.shoraidirect.com/en/p86-lfx18-a-polarity-case-type-1?uid=86%3A197314%3D200308 Multam tare mult.

Hai sa incerc sa lamuresc problema. Caut bagaje textil pentru ca: - sunt mai sigure (riscul de a prinde piciorul este mai mic, cu pagube mai mici, riscul de a se agata in locuri stramte iarasi mai mic, cu pagube potentiale mai mici) - sunt mai usoare - urmeaza sa fac o tura (solo de data asta) prin locuri unde posibilitatea sa scap mobra pe jos este maricica Enduro ca atare nu fac in mod normal, dupa tura asta cel mai probabil vor urma iarasi altele 99% asfalt, cu pasager. Dar avand in vedere cele mai sus, gentile din textil ar trebui sa-si faca treaba la fel de bine. Sper ca e mai clar acum ce caut .

Multam pentru sugestii. Intre timp m-am sucit iara si am ajuna la versiunea 3 de traseu: https://drive.google.com/open?id=1JNosEr3OgHVYaVSbcPFoHAT9q3A0OuNH&usp=sharing Adica am renuntat la Iran si la Taskent, in schimb am adaugat trecerea peste Pamir - care pana acum mi-a scapat cu desavarsire. Incepe sa arate mai cu cap, sper eu. In plus am verificat toate trecerile de granita si par sa fie in regula, in varianta asta de traseu. Foarte utile link-urile astea: https://caravanistan.com/border-crossings/ https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1Ml8xrhk9Jwr00_GdccYtBrEYScU&ll=42.15761368924251%2C73.77340775415041&z=4 Ce nu-mi e clar este de ce Google Maps insista sa spuna ca pe bucatica asta de traseu as trece (si inca de doua ori) granita intre Kargastan si Uzbekistan: https://www.google.ro/maps/dir/Osh,+Kyrgyzstan/Uzgen,+Kyrgyzstan/Jalal-Abad,+Kyrgyzstan/Shamaldy-Say,+Kyrgyzstan/Torkent,+Kyrgyzstan/@41.1766849,72.1901858,9z/data=!3m1!4b1!4m32!4m31!1m5!1m1!1s0x38bdac017f5a2e85:0xe0a3c61dc6f47b95!2m2!1d72.8160976!2d40.5139985!1m5!1m1!1s0x38bd79f2d49db2c3:0xe2d2aa78e8fcc4c7!2m2!1d73.3030715!2d40.767421!1m5!1m1!1s0x38bd15d12633c585:0x792849d2f1eaab8e!2m2!1d72.9814877!2d40.9331541!1m5!1m1!1s0x38a34ee1b59f9c85:0x5496205e025bc4de!2m2!1d72.1801156!2d41.1876669!1m5!1m1!1s0x38a28c7229d6a0f7:0xd406cf09a1754f08!2m2!1d73.1526623!2d41.8406009!3e0?hl=en Ochii mei nu vad nici o trecere... Poate is eu obosit . Oricum, se poate rezolva cu vize cu dubla intrare pentru Uzbekistan si Kargastan, dar tare nu as vrea sa pierd timpul prin 2 vami, daca nu-i musai. Ramane de analizat. Kazakhstan e mai nou fara viza si se poate re-intra de mai multe ori. Numai bine pentru traseul meu. Acum imi raman 7 vize de luat: - Azerbaidjan - online (de 2 ori, ca-mi trebuie si la intoarcere) nu trebuie alte documente in afara de pasaport - Turkmenistan - hmmmm, aici e mai complicat. Inteleg ca se acorda greu si ca am am sanse mai mari daca cer viza de tranzit. Dar pentru asta am nevoie de vize de intrare si iesire, care ambele is electronice, adica nu le voi putea arata decat niste e-mailuri printate. Ramane sa sun saptamana viitoare sa ma interesez daca este suficient. Partea buna este ca aparent se poate si prin curier, macar atat: https://caravanistan.com/visa/turkmenistan/. - Uzbekistan - electronic, dar trebuia luata si viza pe pasaport. Are nevoie de scrisoare de invitatie, solutia fiind: https://caravanistan.com/visa/uzbekistan/letter-of-invitation-loi-visa-support/. Ma gandesc ca cea mai buna varianta ii sa o iau in Baku, dar am problema cu viza de Turkmenistan... - Tadjikistan - online, nu trebuie alte documente in afara de pasaport, comform cu: https://caravanistan.com/visa/tajikistan/ - Kargastan - Ce frumos era primul traseu, ca ma inscriam la viza online (care-i valabila numai pentru intrarea dinspre Kazakhstan). Din cate inteleg, se poate obtine pe loc sau a doua zi din Baku (sau Istanbul): https://caravanistan.com/visa/kyrgyzstan/ - Kazakhstan - fara viza si permite si intrari multiple. - Rusia - mi-i clar ce si cum, imi trebuie o rezervare confirmata, gasesc eu ceva hostel pe traseu care sa-mi trimita confirmare. Nu-mi fac probleme, mai ales ca am mai avut viza de la ei. - Mongolia, o pot lua numai inainte sa plec, ca-i valabila din ziua emiterii. Cel mai probabil in jur de 15 Mai dau o fuga s-o iau, se elibereaza pe loc sau a doua zi, nu trebuie alte documente in afara de pasaport. Deci fo' 2-3 drumuri pana la Bucuresti numai, pentru vize . In concluzie, nu mi-i clar ce si cum cu vizele de Turkmenistan si Kargastan. Dar le dau eu de cap. In plus, incepe sa aiba sens traseul - astazi am avut primul moment in care m-am "vazut" deja plecat. Ii tare fain sentimentul asta, mai nene. Tare fain. Si din ce estimari am facut, ma incadrez si-n perioada alocata - deci e bine. Va rog mult sa ma trageti de maneca daca am gresit pe undeva. Orice informatie ii de mare ajutor. » Post actualizat in 05 Mar 2018 16:16 Intrebare intrebatoare, ca m-am trezit cam tarziu: are sens sa ma apuc de modific la traseu, in asa fel incat sa mut intrarea in Armenia de la dus la intors? Exista sansa de a avea probleme serioase la vama Azera, avand in vedere ca voi avea stampilele de Armenia in pasaport? Din cate am citit pe net pare ca nu, dar as vrea sa stiu si de la "ai casei". Multam mult.

Priceput. Multam mult pentru avertizare. » Post actualizat in 24 Feb 2018 08:19 Pffffff, amu am realizat consecintele. Poi, in cazul asta, eu cum mai stau o noapte sub cerul liber, la Gates of Hell? Asta musai trebuie rezolvata . » Post actualizat in 24 Feb 2018 08:43 Hai ca m-am prostit de tot, am inceput sa le incurc. Voiam sa zic de innoptat la malul marii Aral, pe langa Muynak, prin zona aia. Ma rog, le-am amestecat de tot.

Nici la oameni in curte? Evident, cu permisiunea lor. Ca si varianta de rezerva ma gandesc ca, din cand in cand, poate fi o optiune - sper, cel putin .

Buuuuun, deci una bucata veste buna. Macar pe asta il pot scoate de pe lista. In ce priveste "gospodarirea" pe drum, planui/sper sa pot sta la cort cat de mult. De fapt asta este urmatoarea tema de casa pentru cercetare: cat si cum se poate campa prin fiecare din zone. Nu-s deloc pretentios la conditii, iar cortul si bucataria asociata is primele puse in bagaje. Sper totusi sa si gasesc locuri de campare OK, nu-mi place deloc ideea de a ma furisa pe te miri unde dupa un loc mai ascuns...

Doua bujii pe cilindru sunt la K7 (https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_V-Strom_650#First_generation) - si chiar isi fac treaba, consumul este mai scazut la modele cu doua bujii. Altii care se princep mai bine zic si de motor ca se simte mai rotund, mai liniar - eu unul nu-s asa de sensibil . » Post actualizat in 23 Feb 2018 08:20 LE - @Vrajitoru: am postat amandoi in acelasi timp.

Asa sa fie. Si nu-i cu suparare, stiu de unde vine problema, numai voiam sa arat ca mai sunt unii care chiar nu fac parte din categoria aia, pe care de fapt o uram mai toti. Apa sa curga la vale, ca din astia or sa fie veci. Drum bun si numai bine.

In ce sens n-or functionat? Debit prea mic, trece mizeria prin ele, sau?

Multam, multam. Hai cu episoadele .

Hmmmm, deci era mai bine sa scriu: Km reali garantat? Glumesc si nu fac referire numai la comentariul, dar te cam simti ca boul cand esti sincer si dai toate detaliile, numai sa vezi ca esti la final comparat cu fix genul ala de anunt. Ca idee, dupa ce am luat mobra, am intrebat in stanga si-n dreapta pe la service si prieteni din lumea moto, cati Km ii dau mobrei, inainte sa se uite la bord. Toti, fara exceptie, or ca spus in jur de 20.000, ea avand 21.000 la momentul ala. Mno, multam de lectie totusi . PS - te sun si povestim mai in detaliu la telefon. Numai bine.

Cum o mers V-Strom-ul cu benzina de 92? Erau cat de cat dese locurile de luat benzina sau mai bine car o canistra mare cu mine?

Hehehe, mno, multam, stiu de Mihai, sigur ca da. Nu stie el, dar anul trecut, cat erau in tura, cat pe ce sa trecem pe la el pe acasa, numai ca sa-i trimitem o poza "de acasa". Pana la urma n-o fost sa fie. Amu is la stadiul de lamurit bugetul, in mare sunt OK, apoi trebuie sa intru serios in vize, sa vad cum le inseriez. Nelocuind in Bucuresti, pana la plecare asta se pare ca va fi o complicatie. In paralel, pun la punct traseul, amu imediat incep si bucatile mici, pe tari, pe vami, etc. E de lucru, dar e si tare faina parta asta de documentare . PS - cartea lui este la indemana, de data asta la recitire pe post de documentare, nu "doar" de visare. Imediat trece "in lucru". » Post actualizat in 22 Feb 2018 12:36 Mno, nu scump, exagerat de @#%@&&*%)%^. Si nu ma refer la "Permisul International de Conducere (PIC)", care si ala e fo 800Lei, ci la ce ai zis tu, "Carnet de Passage". Valoarea mobrei de 5 ori, lasata pachet garantie in cont? La naiba, astia chiar is idioti... Ai fost cumva in Iran, cu moto, in ultimii ani? Daca da, cum? Am vazut ca exista si solutii alternative, dar nici alea nu-s prea ieftine :S. Si ca veni vorba, pe traseul asta este strict necesar pe undeva "Permisul International de Conducere (PIC)"?

HaHaHa - altul ca si mine. Doar ca eu am fo' cateva luni bune de cand fac asta :S. In cazul in care ramai la versiunea de touring cu posibilitatea de drumuri rele (off-road ii alta mancare de peste) da un ochi peste anuntul asta: /index.php?/topic/750236-de-vanzare-suzuki-v-strom-dl650-2010-45000-de-km/ Apoi povestim, nu de alta dar am vazut ca te plimbi prin Oltenita, orasul meu "de bastina". Are cam de toate, si e coafata in primul rand pentru confort, in calatorii lungi. Toate cele bune, poate nu renunti totusi la lumea V-Strom .

Foarte multam - super utile informatiile.

Multam tare mult pentru lamuriri. Apropos de trecerea intre UZB si TDJ, aveam ceva banuieli, cum ziceam traseul de doar in mare facut. Oricum urma sa verific punctele vamale ca am mai muscat-o odata cu trafic local/international. In ce priveste viza de Turkmenistan, planul e s-o am de la bun inceput. O obtin, bine, nu. raman la varianta bac, desi asta inseamna sa renunt la Iran si n-as vrea. Sper totusi sa-i induiosez . Multam de sugestia cu Heavy Duties, le fac o vizita cat de curand. Si galeata de aur, trimiterea catre: stantours.com. Super idee, acum stiu ca am toate variantele acoperite. Pana la urma, in versiunea 2 a traseului, am redus partea de Siberia si nu-mi mai trebuie viza de business, una turistica de 30 de zile, cu dubla intrare, ii de ajuns. Dar e super bine de stiut. PS - clar ca nu se trece din Crimeea in Ucraina, dar invers se poate? Mai exact Odessa - Sevastopol ii posibil au ba? Pentru UZB, viza se cere de aici: http://evisa.mfa.uz/evisa_en/ Conform formularului, poti sa veri intrari multiple, nu stiu cat se sigur se si aproba. Este necesara invitatie.

Sa vedem - pe mine ma arde de Odessa, de aia am si trecut-o la intoarcere. Depinde insa daca mai am timp, bani si energie la final. Zici tu bine ce zici, dar pentru tura asta "obiectivele" sunt cam asa: - sa vad cat de bine ma descurc cu o plecare asa de lunga, bing-bang, singur-singurel. Pana amu am tot fost cu partenera de nebunii, dar anul asta nu poate. - sa traversez Mongolia si sa ma balacesc in Baikal - musai - sa-mi fac o idee ce si cum cu Stan-urile, un fel de prospectie pentru tura/ture viitoare. De aia unele zone is cam pe repede-nainte, ca urmeaza sa le revad. In Mongolia insa nu cred ca mai ajung prea degraba, asa ca prefer sa stau pe acolo mai mult. Oricum, la nivel de tara, traseul se va modifica sigur pana la plecare (si dupa), acum ii doar in linii mari, ca sa stiu ce-mi trebuie sa ma organizez cu vizele. Ca si concluzie, de aici incolo incep sa ma interesez de "obiective" turistice care sa fie, cat de cat, de-a lungul traseului din varianta 2. Hai cu idei mai departe, ca-s de mare ajutor .

Corect, am uitat sa-l fac si public, scuze. Acum ar trebui sa fie OK.

Da, da, da, il stiu, evident. Imi place de el ca ataca niste preconceptii din lumea moto si de multe ori o face chiar bine. Pe de alta parte, de fapt pe asta se si bazeaza cam toata retorica lui, ceea ce de la un punct incolo nu mai e neaparat de ajutor. Dar e distractiv, oricum ar fi . » Post actualizat in 18 Feb 2018 16:29 Cum ziceam, iau in calcul sugestiile primite. Io-te ce-am crosetat intre timp, cred ca numai bine imi rezolva mai multe probleme fain-frumos: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1C13_rs6XUMaculsCCgkwPHsegPym2KPp&ll=41.811450432508806%2C50.46695901367184&z=4 Fac traseul in sens invers, iau vizele de Uzbekistan si Tadjikistan din Istanbul, apoi Stan-uri pana la granita Kazakhstan cu Rusia. De acolo traversez Mongolia, urc pana la Baikal, Novosibirsk si reintru in Kazaksthan. Bucata asta inseamna ~6500 de Km, mai mult decat decent pentru inghesuit in cele 30 de zile pentru viza turistica de Rusia, cu 2 intrari/iesiri. Si la retur dau si fuga pe la Baikonur plus Atyrau, sa salut Europe de peste pod. Apoi bac din Aktau catre Baku si drum intins inapoi acasa. Singura necunoscuta e daca pot lua a doua viza de Azebaidjan cat is pe drum, ca sa am pe unde sa ma intorc . Multam de idei, acum traseul arata semnificativ mai bine.

Or fost locuri unde o trebuit sa las mobra in strada, dar cei de la hostel or insistat sa nu las nimic pe mobra, gol sau nu. Deci, spor la carat. Nu s-o intamplat de multe ori, dar ii distractie cand ii nevoie. Poi Givi inca nu zice nica de pret, ce la caut eu, la Kappa n-am vazut sa aibe ceva similar, dar ma uit.

Si cum sunt? Multumit de ele? Ai apucat sa le scoti la drum mai serios? Spatioase, in sensul in care poti folosi toti cei "32 de litri" sau numai partial?

Hmmm, un adin chestiile care-mi plac cel mai mult la turele moto ii ca incep si se termina in fata casei. Deci incerc sa evit pe cat pot orice fel de "intrerupere", daca se poate inclusiv bacurile le-as ocoli. In plus, ideea de a traversa o buna bucata din Rusia imi foarte surade, chiar daca nu pare ceva spectaculos. Ramane insa problema cu cele 30 de zile pe viza de Rusia. Amu astept telefon de la agentia lor de vize, o alternativa se pare ca-i viza de business, valabila 90 de zile, dar pentru care am nevoie de o invitatie de la o firma din Federatia Rusa, care cumva isi si asuma ca nu fac eu prostii pe acolo. Deci nu merge sa cer asa de aiurea pe net, dar sa vedem ce idei mai scornesc. Daca se rezolva asa, ii oabla treaba. In ritmul asta de 1 zi pauza la 5-6 zile de drum am mai mers, inclusiv cu campat, pe perioade lungi, si nu-i as de grav - e drept ca eram cu consoarta. Imi place sa merg, cu pauze tot la 1:30-2 ore, e OK, mai ales in zonele in care nu-s multe obiective unde trebuie oprit. E drept ca in alte ture, dupa 2 saptamani faceam si o pauza mai lunguta, de 2-3 zile in acelasi loc. Ma streseaza mai mult faptul ca, daca trebuie sa ma incadrez in cele 30 de zile, practic nu am marja de siguranta pentru nici un eveniment prevazut, ceea ce creste considerabil stresul. Deci musai caut solutii sa evit asta. In caz de panica, ramane si varianta sa renunt la Rusia de tot, iau viza numai cat sa trec din KZ in MGL si retur, si ramane Rusia pentru alta tura. Variante ar fi, sa vad totusi ce si cum pe mai departe. » Post actualizat in 15 Feb 2018 12:37 LE - a nu se intelege din ce am zis mai sus ca nu iau in calcul sugestia. Dar ideea de a pune mobra pe transport inapoi nu-mi surade deloc, sincer. Mai vedem, pana una alta, ce si cum cu vizele.

Le gasisem si eu dar m-am tinut deoparte de ele din cauza suportului, care implica chingile trecute peste sa. Imi e clar ca trebuie sa analizez mai cu atentie problema asta, sa vad daca si in ce fel afecteaza de fapt pasagerul. Am vazut cum e cu greutatea, nu castig mai nimic, e drept (2-3Kg per total, cel mult) dar pare ca-i asezata mai bine pe cadru. Hai sa facem schimb. Hmmm, le stiu, dar nu-mi plac mai deloc. Ciudata forma, se prind foarte sus pe cadru, par OK pentru sosea dar nu pentru ceva mai solicitant. Bun pretul, recunosc... Cum fac, tot pe langa Mosko Moto ma invart - per total mi se pare cele mai bine gandite/executate. Iar despre Kriega, un review destul de bine detaliat aici: https://adventure-motorcycling.com/2017/04/03/tested-kriega-overlander-s-system/ Trebuie sa ma mai uit la Adventure Spec Magadans, par sa fie OK, daca nu-s probleme cu sistemul de chingi peste sa (oare pot fi trecute pe sub sa?). PS - pentru cine-i interesat, o sa am AM7 pe la sfarsitul lui Martie, dupa ce o savurez o pot imprumuta mai departe. » Post actualizat in 15 Feb 2018 11:32 Nu le gasisem la noi. Par OK, dar cum ziceam mai sus, Mosko Moto par mai bine gandite. Si per total ies si (putin) mai ieftine. Daca ai apucat sa te joci cu ele, cum ti se par?