Gogule

Scuze daca încalc regulile grupului, dar am un set de Bridgestone Exedra Max ptr Shadow 750 Aero, dot 38/2020 si 42/2020 luate undeva prin primăvara lui 2022 si nefolosite. Le dau cu predare personala in București sau zona Olteniei, preț 900 de lei (am dat in jur de 1400 de lei in 2022). Ptr alte detalii PM.

Salut, daca mai sunt valabili suporti laterali ma înscriu eu! In alta ordine de idei găsesc pe undeva de împrumut un bord și far ptr gen 2? Plătesc în bere/bani deranjul!

Mulțumesc, încă nu mi am revenit dupa toate întâmplările...

Cine dorește sa il conduca pe ultimul drum pe Ivan Pedala, pe motor/conserva/per pedes este binevenit joi, 15-02-2024 dupa ora 11 la domiciliul din Balteni - Gorj!

As fi vrut sa deschid eu topicul, dar nu am putut. Inca prefer sa cred ca am luat o razna sau e doar un coșmar! Mi a fost mai mult decat un prieten si inca nu reușesc sa ma adun....

Pai nu se strica astea!

1999-Mobra 50 Super din '76 2019-Opel Corsa B din '97

CO in medie 4,5 % pentru motocicletele fabricate inainte de 2000. Eu folosesc air fuel ratio si acolo urmaresc amestecul sa fie intre 12.5-15 afr.

wrong post

Sa verifici si sa gasesti problema! Spor!

Din cate imi amintesc la Transalp e normal sa ca temperatura sa nu urce f mult pe ceas (gen 2mm de la limita de jos la temperatura de functionare). Eu zic ca nu are nici o problema.

Nu am avut timp, urmeaza candva!

Am fost in situatia de a radia definitiv din trafic si de la taxe si impozite o motocicleta. Am procedat in felul urmator: -luat fiscal de la taxe si impozite precum ca impozitul este la zi -luat de la primarie document ca detin teren ptr depozitarea motocicletei (in cazul in care nu exista teren pe numele tau trebuie o declaratie la notar ca o persoana proprietar de teren iti da acordul sa o depoazitezi pe proprietatea lui) -facut programare la biroul de inmatriculari -mers la biroul de inmatriculari cu nr de inmatr, certificat si carte de identitate, diverse copii si o foaie tip de radiere din circulatie la cerere -mi-a lasat cartea de identitate unde a scris jos radiata la cerere(cred ca se poate reinmatricula pe viitor) spor

Multumesc ptr info @adnohepentrupoponari. Din pacate nu este ce trebuie fiind ptr modelele in 4 timpi. Mai caut si intre timp poate mai apar sfaturi vis-a-vis de treaba asta..

@adnohepentrupoponari eu l-am gasit doar original cu 220 de lei. Are codul 54635017000. In plus cred ca nu se mai fabrica codul asta, cel putin asta mi s-a spus in urma cu 2 luni, desi el apare disponibil pe unele site-uri. Imi poti spune unde il gasesc cu 110 lei? Multumesc

M-am trezit pe cap cu un KTM EXC 250 2 timpi pe care urmeaza sa il folosesc la plimbari forestiere lejere combinate cu ceva strada pana la locatia x de exemplu. Stie careva sau a avut intamplari fericite/nefericite in legatura cu lipsa termostatului la un motor folosit in regim hobby ? Gen 'cold seizure' (calare cauzata de accelerarea brutala la o trecere de ex prin dilatarea 'brusca' a pistonului fata de cilindru) ? Stiu toate efectele teoretice a lipsei termostatului dar caut sa le pun in balanta pe acestea de la proprietari cu experinta. Stiu si faptul ca de exemplu SX-ul vine din fabrica fara termostat. Stiu de asemenea ca termostatul la 2 timpi deschide la 55 de grade! Pana acum am avut de-a face cu 2 timpi doar ocazional si nu pe termen lung si nu cunosc efectele de durata asupra motorului. Daca stabilesc sa nu folosesc termostat exista recomandari sa folosesc o 'saiba' de limitare a debitului prin radiatoare ptr a realiza schimbul termic. Are efect in ceea ce priveste temperatura motorului? Nu ma pot hotara in aceasta privinta eu avand motoare preponderent in 4 timpi la care am folosit mereu termostat. Nu caut polemici inutile. Multumesc!

Ma intreb daca nu cumva ai amestecul bogat pe 1/4-3/4 din cursa acceleratiei? Ce leak jet aveai inainte pe carburatorul vechi si acum pe cel 'nou'? Ce ac de dozaj de asemenea? Daca schimbi componente fara sa pui aceste probleme vei crea altele intr-o continua frustrare...totodata as rezolva si problema incarcarii defectuoase! spor!

Cred ca va folosi un stator aftermarket facut special pentru Xr-ul lui doar ca partea de incarcare va fi de putere mai mare....ceva de genul https://www.rmstator.com/en_ww/products/high-output-stator-200-w-for-honda-xr-400-r-xr-650-r-1996-2007-rm01023

Doar la prima cautare gasesti astea, dar daca pierzi ceva timp gasesti si pe la noi la 70-80 de lei unele de 10000uF minin... https://www.ebay.com/itm/1pcs-NIPPON-36DY-15000uF-60V-Screw-Terminal-Aluminum-Electrolytic-Capacitor/152890261126?hash=item2398f83e86:g:KYUAAOxycmBSsXmo:rk:24:pf:0 https://www.ebay.com/itm/Capacitor-Aluminum-Screw-Terminal-25000-uf-40VDC-Mallory-CGS253U040W4C3PH/162631759358?epid=2175121918&hash=item25dd9bb5fe:g:fA8AAOSweyNZkhsu:rk:30:pf:0

Personal la toate motocicletele mele de enduro/motocross echipate doar cu kickstarter am folosit in loc de baterie un condensator de min 5000 uF cu borne pe surub m5..scapi de greutate si nu mai ai treaba cu bateria pe viitor.

Problema faptului cs nu trece de 120km/h as zice ca se va rezolva de la sine dupa remedierea incarcarii. Verifica si statorul si cumpara un releu cu mosfet bun!

E defect releul de incarcare! trebuie sa incarce intre 13,7-14,7...

Monocilindrele astea mari, daca nu sunt reglate perfect mai dau rateuri in admisie.....sincer mie unul mi-ar fi teama sa nu ia foc dracia in prima faza!

https://www.amazon.com/UView-550000-Airlift-Cooling-Checker/dp/B0002SRH5G Banuiesc ca e ok si Draper. Airlift e firma canadiana.

https://www.amazon.com/UView-550000-Airlift-Cooling-Checker/dp/B0002SRH5G