Falkenberg

Nici un macar un semn cu D? Ca ai mai scris cineva: Cilindru drept sa fie pe tdc si apoi pozitionezi volanta in asa fel in cat ca ai semnul D la gaura de inspectie. Gaurile din volanta acuma trebuie sa fie aliniate cu cele de pe arbore cotit.

Da chiar, BMW-ul nu pare sa fie patit nimic?

Am gasit ceva pe un forum olandez si incerc sa traduc, desi nu e scris prea logic nici acolo. In esenta ar fi cam asa, volanta se poate monta doar in 4 pozitii si e greu sa gresesti. Trebuie dat jos capacele de culbutori si bujiile. Apoi cand un cilindru e aproape de TDC in cursa de compresie (valvele inchise) trebuie sa fie o cama de la volanta sub senzor. Cand invarti motor mai departe trebuie sa se pozitioneaza identic pentru celalt cilindru (alta cama evident). Pe langa asta mai trebuie sa fie un semn pe volanta care trebuie se corespunde cu gaura de inspectie de aprindere (nu cel de senzor). O sa mai cer lamuriri, vedem ce spune lumea.

Tocmai mobristul propune să fie mutați vehicule, eu prin asta am dedus că nu era accident cu victime. Șoferul e cam prea flegmatic, da.

Adică poziția sau cuplu de strângere?

De ce? Poate nu avea de unde sa stie ca masina nu era inmatriculata. Doar nu stai sa verifici daca are si itp si rca cand te fugareste cainele proprietarului, de exemplu.

Dacă evapora lichidul era poate mai bine. In schimb, rămână lichid, necomprimabil, iar la cald totul dilateaza și singura direcție în care se pot misca plăcuțele e spre disc.

Odata ce e blocat oricufiu mic de retur in pompa, si frana incepe sa se incalzeste, o s merge din ce in ce mai infranat, pana la blocarea.

La tinta

Pe un gs500 am simtit bine de tot asfalt raschetat, dar pe kawa nu prea aveam probleme, timp ce altii din grup zburau in directii nedorite. Cred ca tine si de cauciucuri, presiune in cauciucuri, geometrie mobrei, alte chestii

Odata ce arunca afara antigel. Daca furtunele nu sunt tari, e o problema de etanșeitatea (buson, ..). Dar ai zis ca e schimbat.

Exista un test de gaze pentru antigel cu care se poate detecta daca patrund gaze de combustie in sistemul de racire (co2). Daca buson e bun, inseamna ca face presiune mare. Furtunele sunt 'ca piatra'? Daca radiator se incalzeste pe toate suprafata probabil sunt ok pompa de apa si termostat.

Am schimbat ulei intr-un final (09.05.2013) la kawa, pus melc kilometraj in pozitia corecta. Era pusa aiura de catre un servici acuma mai multi ani si tragea de cablu. Am scos niste saibe care nu aveau ce cauta la o scarita si parca sta drept acuma. Am mai desfundat furtunasul mic intre radiator si vasul de antigel, era probabil infundat pentru ca nu mai picura antigel la un o-ring. » Post actualizat in 03 Apr 2017 06:29 Am uitat, am incercat si filtru de aer, tip burete / spalabil, dar s-a dezintegrat burete.. Sa caut unde gasesc asa ceva antic.

Le a pozat din alt unghi

Cred ca nu, merge si asa

m-am uitat cum se uda de la ploaia

8.8v înseamnă descărcat de tot. Nu prea mai merge nimic la voltajul asta. Și voltajul de încărcare trebuie să fie pe la 14v. Sigur ai măsurat corect?

De la 1 martie am simtit ca s-a aglomerat traficul foarte mult. Si odata cu aglomerarea apar frustrari la soferi. Zilnic am de a face cu colegi soferi care aleg sa nu respecta bunul simt si nici codul rutier ca sa-si creeaza un avantaj de timp foarte mic fata de alti participanti din trafic.

Mai ales daca e logata pe contul tau.

Saraca, voia doar se ajunge acasica inainte sa se strice masina aia italiana.

microbuz de la therme a fost implicat colateral. Bine, nu stiu daca aveau centuriile de siguranta puse samd, dar nu a cauzat accidentul, conform cu ce scrie presa.

Unele mobre au sisteme de incarcare variabila, releu evalueaza zilnic daca: - ai batut nevasta sau nu - au fost la biserica sau nu - ai mers legal sau nu - ai lasat jos colac de la wc - ai chiloti curati - ai DOT 2017 si presiune in cauciucuri corespunzator - ai speriat babele cu toba care save lives sau nu - cat ai injurat degeaba - debitezi lucruri de calitate pe motociclism sau nu - te spali pe maini dupa de faci pipi sau nu si lista poate se continua in functie de releu. Daca pici la una sau mau multe subiecte evaluate s-ar putea sa pleci pe jos pentru ca baterie ramana descarcata. Eu am un releu smecher si nu mai merg pe motor ani de zile.

Nu s-au strans informatii, doar presupuneri. Pana nu desfaci motorul si te uiti la piesele nu o sa aflam nimic si topicul e degeaba.

Ma rog, nu chiar. Dar nu mai stau in Militari.

eu am emigrat.