Falkenberg

CDI nou e cel care trebuie?

Are modificat admisie (filtru de aer) si/sau evacuare?

In localitate parca primarie poate fi stabilit o limita de viteza de catre primarie atlfel decat 50km/ora cu max 70km/ora. Probabil asta se face individual, si de acolo vin diferentele. Pe DN1 Bucuresti - Ploiesti e 70 in localitate, pe drum Bucuresti - Urziceni este 50 cu exceptia de un sat unde limita de viteza este 40km/ora...

Cred ca le e frica de militia.

Da, dar test ala specific nu exista.

Vad ca a scris acolo ca ar fi relativ ok. Se pare ca zona este foarte periculoasa, am mai vazut raportat accidente de acolo, si la pod peste dambovita.

Nu are HD sonda lambda? Nu e closed-loop control de amestec? Cred ca injectie sa adapteaza la o oarecare schimbare in admisie si evacuare. Cat timp nu face ddmkro modificari ireversibile la motocicleta, nu vad de ce nu merita incercat ce a propus. Daca nu merge, afla in 5km si reface motorul cum a fost. Nu e de cum modifica raport de compresie, cilindree, sau pune nu stiu ce ulei nepotrivit.

Pacat . Spor la vanzare.

Post #4 din topic asta e de la mine, cred ca am urmarit destul saga.

Copil era incepator (in viata). A gresit odata, fatal.

Recomand sa cauti un mechanic priceput.

Poate ai un ulei necorespunzator in motor?

Cel putin pe mine ma ai bagat in ceata. Daca nu poti sa oferi informatie corecte, complete si consistente, rezolvare de probleme pe forum este cam foarte greu.

Sa fie blocat scurgere cu ceva? Am sa ma uit..

Asa e, dar nu cred ca poate explica cazul in care problema apara numai cand motorul e cald. Sau gresesc?

Daca probema cu compresie revina, inseamna ca ai supape mancate si intre mai mult in scaunele de la chiulasa.. GPZ de 900 mai avea problema asta la cele de admisie, si la un moment dat joc la supape ajunge 0 si incepi sa pierzi compresie. Rezolvare acolo era inlocuire de supape de admisie.

Si al meu face. Am inlocuit burdufe intre carburatoare si chiulasa, dar tot asa a ramas. Pana la urma am constatat ca la carburatarele mele una sau 2 clapeta de acceleratie freaca un pic in corp de carburator, lucru care sa agraveaza cand motorul e foarte incins. Poti sa verifici la tine daca e ceva de gen; in moment in care sta accelereata asa, apasa intre carburatoare suruburi de sincronizare in sensul de inchidere clapeta. Daca apoi sta iar normal ralanti (pana la prima accelerare ) ceva nu merge uns pe acolo.

La multi ani Legat de apa in rezervor, banuiesc ca pe la buson intre, mai exact, unde introduci cheie ca sa-l desfaci. Nu stiu cum sa remediez inca. Motocicleta are 4 carburatoare, golire e posibil dar e o treaba murdare, curge benzina pe alternator etc.

Am si eu o problema noua la GPZ. A cam plouat mult ultima vreme, si ieri cand mergeam prin oras la un moment dat nu mai mergea motor cum trebuie. Cum acceleram un pic, cum oprea motorul. Cu soc trag inca mergea, si asa am ajuns acasa. Cautand cauza, am gasit apa multa in carburatoare. Si la butuc de la capac de rezervor am gasit apa. Banuiesc ca prelinge pe acolo si intre in rezervor cumva. O fi din cauza ca nu sa mai inchide bine clapeta peste butuc? Are o 'palarie' mica de caucuic care acopere butuc. Sau imi lipseste o garnitura ceva mai in interiorul capacului?

Imi intre apa de ploaie in rezervor la mobra

Da, asa e. Eu ma gandesc asa (crud), selectia naturala va avea loc tot timpul. Dar nu as vrea sa fac parte din proces. De aia merg prudent, mai ales in locuri unde stiu ca exista sanse sa apara ceva neprevazut. Mai micsorez sansa.

Idea e ca acolo e un parc, si trebuie mers cu foarte mare atentia. Ca si la statii RATB, piata, scoala. Numai pilotul si martori stii ce s-a intamplat acolo. Poate a mers prudent, poate nu. Nu va luati iar la bataie iar pe un topic de accident mortal, chiar nu are rost.

Daca e ambreiaj problema, la accelerare creste mult turatie si viteza putin. Asa patesti?

Unde e loc de intalnire joi? Poate vin si eu.

Suruburi alea sunt pentru amestec la ralanti probabil. Pentru problema ta pare necesar benzina mai multa la sarcina mare. Asta faci prin ridicarea de cui de la membrane, daca ai asa carburatoare (CVK). Si/Sau montez un jiclor mai mare. Nu ai cumva si schimbat filtru de aer cu ceva 'sport'?