wabit

E foarte trist ... sa iti doresti un motor si cand in final il ai, sa te omoare ... pacat !

Stie cineva cam care este consumul pt mers in oras la RS 250 ?

Probabil voia numai sa te sperie dar nu i-a iesit. Mai sunt in trafic tampiti din astia; de multe ori am fost claxonat numai ca sa ma sperie, dupa care dobitocii radeau in conserva. Cat despre ce zicea el cu pilele, multi spun asta sperand ca cineva ii crede, chiar daca nu au cunostinte. Din desenul tau, eu zic ca a facut-o intentionat (sau o fi vrut sa ocoleasca vreo groapa).

De la ce scoate flacarile alea? Ati montat un injector ... sau ?

Bine ca baiatul e ok, scuterul se repara dar ... saracul caine ... Baba e tampita ca nu a avut grija de el si in plus, daca nu e resposabila, ce cauta cu caine pe strada ? O fi cam deplasat, dar mai bine era ea in locul cainelui ! Auzi tupeu, sa mai depuna si plagere ... pai pe astia nu-ti vine sa-i pana !?

Fara demaror ar fi prea ucigas raportul putere greutate (vreo 98kg ... 60hp )

Ducati 748 Biposto (daca e 749, nu ma supar ).

Multi tampiti ... Pana la urma cred ca e mai bine sa stam langa coloana (sau intre) decat in coloana la semafor...

@ mau - imi cer scuze, nu am fost atent cand am postat; nu vazusem ca ai vitezometru digital @ cpm - ai dreptate; am avut si eu problema asta tot dupa o groapa ... defapt mai multe ... oricum, capatul cablului (cel patrat) intra prea tare in melc si nu mai prindea; am pus un distantier si acum merge

La multi ani Leeloo si sa te bucuri de ea in continuare !

Nu stiu daca e chiar asa de pretentios, dar intotdeauna e mai bine sa respecti specificatiile producatorului. Ca din cand in cand se mai nimereste sa nu il strici, e adevarat, dar personal, prefer sa nu risc.

La cum arata site-ul, nici nu m-as apropia de produse ; defapt din pozele care sunt pe pagina nici n-am reusit sa-mi dau seama cum arata produsele ...

Trebuie sa ai grija, nu merge orice ulei de transmisie, nu merge orice cantitate. In primul rand, te documetezi de tipul uleiului de transmisie care e recomandat - cauti o carte tehnica-manual de utilizare sau recomandari ale producatorului pt scuterul tau; incearca si la un dealer moto; in general este 10W40, dar exista posibilitatea ca la tine sa fie altfel. Apoi, vezi ca in partea de jos a carterului - in partea opusa a busonului de umplere, trebuie sa ai un buson de golire a uleiului prin care il scoti pe cel vechi; in general e un surub. Trebuie sa faci aceasta operatiune cu transmisia incalzita, dupa ce ai mers cu scuterul, pentru ca uleiul vechi sa se scurga mai usor. E de preferat sa colectezi acel ulei, ca sa iti dai seama de cantitatea minima pe care trebuie sa o introduci la loc. Al treilea pas este sa pui noul ulei, dupa ce ai inchis busonul de golire. Exista posibilitatea ca busonul de umplere sa aiba o joja gradata pe care vezi cat ulei ai pus; daca are asa ceva, pui pana la ultima gradatie. Daca nu ai asa ceva, atunci ar trebui sa ai stantat undeva in apropierea busonului cantitatea de ulei ce trebuie pusa (la mine e 100ml). Dupa ce ai pus uleiul, inchizi busonul si gata ! Nu e catastrofa daca pui mai mult ulei (dar nici bine nu e-uleiul se dilata de la caldura din transmisie si in cel mai bun caz il va scuipa afara pe langa busonul de umplere), mai putin daca pui poate sa aiba consecinte. Spor la treaba !

Nu trebuie neaparat aerograf; exista pistoale de retus care sunt mai mici si au si duza mai mica decat cele normale pt vopsit. Incearca la vreo vopsitorie auto, poate te ajuta acolo. Sau in cazul in care tu doresti un desen cu aerograful si nu am inteles eu, atunci te-ai gandit bine.

In momentul cand dai la automat, electromotorul consuma o mare parte din curentul provenind de la baterie si nu mai ramane suficient pentru ca bujia sa dea o scanteie "sanatoasa". Din cauza asta, iti porneste normal la pedala. Probabil e descarcata bateria, sau circuitul de la electromotor "fura" curent pe undeva; in plus, nu incerca sa-l pornesti cu farul pe pozitia aprins-mai consuma si farul din curent. Iti recomand sa incarci (daca se mai poate) sau sa schimbi bateria. Daca iti porneste la kick-start, bujia e ok, nu trebuie schimbata !

Cum sa nu ne placa ? Pe mine cel putin m-a facut sa salivez ... (dupa aspect, motorul sunt constient ca e prea mare pt mine si ma cam sperie). Atat doar ca eu as fi facut si detaliile alea albastre de la ghidon si etriere in auriu sau negru. Frumoasa motocicleta !

De dat peste cap din cate stiu eu, se da daca depasesti viteza maxima pe care o poate "duce" melcul...dar...mai stii ? Tu cat aveai cand ai dat in groapa?

Refacere cat mai usoara si insanatosire grabnica !

Nu chiar lateralele, dar ... da, am atins; cu suportul cricului lateral. A fost greseala mea, am intrat intr-o curba in S destul de stransa cu vreo 65, si la jumatate am agatat cu suportul asfaltul, eram inclinat, am pierdut aderenta spate si pe jos am fost. Oricum, imi place mult sa ma inclin. Eu tot timpul ma gandesc ca poate sa cada motorul peste picior. Parca mai repede as pune genunchiul, e mai mica distanta fata de asfalt in cazul unei cazaturi . Probabil la faza asta sunt paranoic. Oricum, cand voi fi pus concret in fata alegerii, am sa fac tot posibilul sa incerc si asta.

Pune-i o saiba din cupru.

Incearca sa scoti cablul de kilometraj de la roata (la roata din fata iti coboara furtunul de frana si un cablu-cu cablul ai treaba), eventual sa-l cureti si sa-l pui inapoi. Am patit si eu asta. Daca nu merge, uita-te sus la bord, poate e ceva sarit de acolo, daca spui ca ai dat intr-o groapa.

E foarte bun topicul asta si posturile de pana acum, dar pe mine ma framanta ceva. Am inteles cea mai buna alegere pentru rulare majoritara in oras este un enduro stradal si sunt de acord, chiar mi-ar place un Duke 2, Multistrada, un Scarver sau noul Pegaso Strada (nici nu sunt pretentios ) DAR ... eu de exemplu am de 2 ani scuter si sunt obisnuit sa iau curbele prin aplecare (cat se poate la scuter), ca la sportive. Un enduro are centrul de greutate si saua mai sus ca o sportiva si cred ca ingreuneaza stilul asta de mers. Asta inseamna ca ar trebui sa invat sa ma aplec mai putin sau sa folosesc slide-urile acelea la curbe ?

Eu din carton uns cu vaselina, pus in mai multe straturi mi-am facut garnitura la prezon la toba (n-aveam silicon rosu si nici chef sa cumpar - a se citi bani). Prietenii radeau si spuneau ca nu o sa tina, dar nu am avut treaba. Cartonul era ceva de genul celui de la cutiile de detergent, cum spunea bykerkess, poate putin mai subtire.

Astia trebuiau bagati in Jackass - the movie

Imi pare rau, dar nu stiu o asemenea formula. De asta ziceam ca formula ar fi utila (daca am sti noi vreuna) si ti-am sugerat si solutia cu lichidul. Si mie mi-a trecut prin cap aceeasi idee, dar vreau mai intai sa mai studiez unele consecinte negative pe care le-ar avea o astfel de operatiune - incalzire excesiva -o eventuala desincronizare a scanteii la bujie (asta ma ingrijoreaza cel mai tare) -o limita maxima cat mai exacta pana la care se poate rectifica (nu estimari) -banuiesc ca trebuie adaugata o saiba pe filetul bujiei, pentru a compensa rectificarea (sa nu loveasca electrodul in capul pistonului) -uzura va creste, dar asta mi-o asum Ma mai documentez si iti spun si tie rezultatul.