wabit

Tare frumoasa ai facut-o! Ca noua! Si suna bestial. Sa ai parte de satisfactii cu ea, sa iti rasplateasca munca !

Nu stiu cum se numesc, dar eu am doua suruburi/cuie. Unul este de reglare a relantiului (regleaza cat de mult coboara cilindrul ala de la acceleratie si implicit cat aer intra) si mai e unul, care regleaza cantitatea de aer din amestec.

In linii mari sunt identice. Dar detaliile fac diferenta ... cel putin asa mi se pare si mie, ca e diferit. La modelul de 2005 (si probabil cele anterioare) partea de mijloc a rezervorului era infundata in el, sau cel putin la acelasi nivel; acum e ridicata. In schimb, am vazut ca amortizorul si furca erau nu sunt o noutate ... my bad . Comparati si voi, poate mi se pare mie ... 2005: 2006:

Mie imi merge cu Adobe Acrobat 7.0.5 . Acum am manualul, tot ce mai imi trebuie e materialul de munca . @ ticolino:

M-am uitat pe site-urile Gilera din Italia , Marea Britanie si Romania si modificarile de care vorbesti sunt valabile, dar numai la modelul de 50cc. Cele de 125 si 180 nu sunt de gasit in lista de produse (sau cel putin nu le-am gasit eu); deci trag concluzia ca intr-adevar nu se mai fabrica.

Si eu am avut saptamana trecuta ceva probleme legate de filtrul de aer pentru ca mi-am cumparat unul nou sport (conic) si motorul nu primea destula benzina (am citit eu inainte de a-l cumpara ca imi trebuie si jicler mai mare, dar am ignorat). Iata simptomele la mine: - cu aerul normal, cum era inainte, daca deschideam complet acceleratia, murea instant - cu aerul inchis la maxim (insurubat inauntru), mergea mai bine ... murea mai greu ... dar nu mai pornea (reglarea am facut-o cu motorul pornit; am constatat ca nu vrea sa porneasca asa doar cand mi s-a oprit) - cu aerul deschis la maxim (desurubat), mergea doar la relanti, cum piscam acceleratia prea mult aer Filtrul tau sigur da mai putin aer si nu mai mult aer? Daca da mai mult aer, ai putea sa rezolvi problema cu un jicler mai mare; eu mi l-am marit pe al meu si acum nu mai am probleme. Legat de amestec, la mine la scuter am aflat ca e optim sa inchizi complet aerul, dupa care il deschizi 2.5 spire. Astept sa fac vreo 200km si atunci fac o constatare la bujie .

Din cate stiu eu de la scutere, nu e acelasi lucru un set de tuning cu un kit de tuning. Setul contine cilindru, chiulasa, piston, segmenti iar kit-ul de tuning include setul, dar se extinde la carburator, evacuare etc. Totusi, cred ca evacuarea de la RS face fata si la o cilindree de 150cc sau chiar 180cc (aici cred ca mai greu).

... saracul CBR ... Gusturile nu se discuta, deci cat mai multi km si sa te satisfaca noua ei "incarnare" !

cpm are dreptate; toate piesele pe care le-ai mentionat tu fac un scuter sa mearga linistit cel putin peste 100km/h. Eu am un prieten cu Runner - set Malossi 80cc; toba Arrow; filtru aer Malossi; carburator Dell'Orto 21 si merge 120km/h singur pe el; trece de viteza asta daca se lasa in jos si nu bate vantul prea tare. Ceea ce spui tu cu demarajul se datoreaza rolelor din variator - exista role de demaraj (cele grele) si role de viteza (cele usoare).

Felicitari ! Arata bine si la ce planuri ai, cred ca va si merge bine ! Ceva echivalent cu ceea ce vrei sa obtii tu prin cele 3 bujii, nu fac si bujiile "de avion" cu mai multi electrozi ?

Imi place facelift-ul ! Mai ales detaliile din zona rezervorului. Oare furca Marzocchi si amortizorul de ghidon vin standard ?

Derbi Senda nu e scuter; e motocicleta de enduro/supermoto.

Problema la scuterul meu ... sambata am reusit sa-mi crap melcul de acceleratie si am cautat pana azi melc sau distribuitor de cabluri si nu am gasit; doar pe comanda de la Geely dar nu-mi doresc sa stau pe tusa pana vine. Asa ca azi, mi-am schimbat cablul de acceleratie si l-am pus pe direct; am scos din uz pompa de ulei (dar am lasat-o la locul ei) si am dat jos rezervorul de ulei. Din cate am citit pe forum pe tema asta, nu am facut un lucru rau. Dar ca sa fie bun pana la capat vreau sa aflu cateva raspunsuri: - cat ulei pun in benzina? o medie a ceea ce am citit ar fi 25ml la 1L; e destul? Nu vreau sa pun nici prea mult ca sa nu se depuna calamina sau sa se ancaseze bujia - proportia de ulei in benzina variaza in functie de tipul uleiului ? (acum am un ulei mineral pe care astept sa il termin si revin la sintetic; motorul a mers tot timpul cu sintetic; OMV sau Motul) Sfatul vostru care ar fi? Dupa ce primesc melcul, sa revin la pompa? Sau sa raman definitiv cu solutia asta (nu ma deranjeaza sa pun ulei cand fac plinul) ?

Al meu inainte trebuia incalzit; altfel murea. I-am dat relantiul mai tare si acum pleaca de pe loc chiar si daca nu il las sa se incalzeasca. Dar tot il las - il pornesc in garaj, il imping afara, inchid usa la garaj, deschid poarta, il imping, inchid poarta, are timp sa se incalzeasca . Pe mine ma ingrijoreaza relantiul, daca e ceva mai tare dat, nu afecteaza procesul normal de incalzire? Nu se incalzeste brusc? Socul la mine e electric.

Sunt fete frumoase, in general provenind de la agentii de modele, care stau la standurile expozantilor cu scopul de a atrage mai multi vizitatori decat o fac produsele expuse in sine . Mai scurt spus, cireasa de pe tortul expozitiei . @cristinik - cred ca ai avea mai multe sanse printr-o agentie (probabil esti inscrisa deja avand in vedere experienta pe care spui ca o ai); in alta ordine de idei, booking-ul nu prea este o activitate pe care o fac modelele ci agentiile care le reprezinta.

Inseamna ca sunt inteligenti oamenii . Trecand peste pierderile celor de la care se copiaza, pentru consumatorul final aceste "operatiuni" sunt benefice, pentru ca anuleaza practic multe costuri legate de cercetare, design etc. deci reduc pretul final al produsului. Eu as fi fericit sa am o astfel de motocicleta, care merge si arata la fel de bine ca una de doua sau de trei ori mai scumpa. Pentru romani, in momentul de fata cred ca aceste copii reprezinta o optiune demna de luat in calcul. Semnat, posesorul unei copii fidele de Yamaha Axis 90 (cel putin la design).

Un prieten si-a cumparat in toamna Aprilia Leonardo 125 cu 1250, dar nu stiu cati km are. Motorul este frumos si merge bine.

Daca vrei sa il rulezi majoritar cu sarcina mare, iti recomand ceva mai mare de 50cc; de la o vreme incepe sa te deranjeze demarajul destul de slab cu doua persoane. Un 125cc 4T cred ca este cel mai recomandat, dar va fi mai greu sa gasesti la 1000E; poate mai intinzi plapuma pana la 1200-1300 .

Incearca la un strungar - la urma urmei e doar un cilindru cu o gaura in mijloc, n-ar trebui sa fie o problema - cred ca iesi mai ieftin si mai rapid decat cu Louis.

Multa bafta la reconstructie si sa ne mai povestesti/arati in ce stadiu e. Mie cel putin imi place sa citesc despre astfel de "operatiuni" . Sa o termini cat mai repede si sa te tina multi km fara probleme; cred ca o motocicleta la care lucrezi asa, are un pic din tine in ea si te si atasezi mai mult decat daca o iei complet functionala, eu cu scuterul m-am "imprietenit" mai bine de cand mesteresc mai mult la el (daca curatatul carburatorului, a bujiei, a filtrului de aer, prelungirea telescopului se pot numi mestereala). Deja ma lungesc cu vorba, oricum, numai bine sa aveti impreuna !

Suna foarte cunoscut povestea ta ... si eu tot pe o jucarie electrica am pus prima data ochii intr-un centru comercial. Cateva zile mai tarziu am vizitat un magazin de scutere si moto si l-am vazut pe "actualul". L-am luat pe considerentul ca nu are nevoie de permis si inmatriculare (si nu primeam "finantari" decat pentru ceva nou, SH era exclus). Pana la urma am dat si de A1 si l-am si inmatriculat. Cu toba la fel ... si a mea a inceput sa rugineasca ... doar ca la mine procesul a inceput pe la 4000km; solutie caut si eu, pana o sa strang bani de o toba sport (pe care mi-o doresc de vreun an si ceva). Felicitari pentru achizitie si numai bine sa aveti impreuna!

Ai auzit vreuna? Intreb pentru ca eu n-am auzit si s-ar putea sa fi adoptat si italienii o toba de genul celei de la GPR, care nu prea mai suna a 2T ... nici a 4T ce-i adevarat ... undeva pe la 3T cred

La mine merge fara diferente fata de cel original .

Poti sa folosesti burete normal - cum e cel care se gaseste in cutie la placi de baza/placi video etc., il tai la forma dorita si il ungi cu ulei de motor ca sa retina particulele de praf si mizerie mai bine.

Incearca aici, poate te ajuta cumva: Pirelli scooter Din curiozitate, cat ai dat pe cauciuc si ce dimensiuni are?