bozoro

ce sa faci bre cu a-7-a? sa stea la 3000 de ture la 130? vezi ca talica mergi subturat si te-ai obisnuit sa auzi motorul in ture foarte joase. de aici impresia asta.

cred ca am eu oxford la 230 de lei.

Te-a mancat si altceva daca ai lasat motorul 2-3 ore la relanti. Nu e cel mai bun mod de a face rodajul. De fapt nu e deloc recomandat. Rodajul se face in sarcina. Se pleaca de la ture mici fara sa intri in cuplul maxim si se creste treptat.

la 650 nu exista problema dezlipitului. e vorba de 2 sv de 1000. amandoua cu rotoare noi originale. unul cu releu original unul cu releu american. o sa verific ce tip de releu. oricum e din ce mai clar pentru mine ca nu caldura e problema. oricat de mult s-ar incalzi tot nu trebuie sa se dezlipeasca. si oricum temperatura chiar si cu releele originale e tinuta sub control de sistemul de racire al motocicletei. apa+ulei. fara consumatori extra. dupa mine e clar o eroare de proiectare cu marea nesimtire (si nu e prima) din partea lu tata suzuki care nu a remediat problema macar in postgarantie.

problema noua: de fapt veche. nici releele alea fabuloase de incarcare nu rezolva problema dezlipirii magnetilor la rotoarele de miar. saptamana trecuta au crapat 2 rotoare ambele noi (circa un an)din care unul cu releu cumparat din america. cred ca suzuki a cam dat in bara aici. si e de (cuvant urat) ca nici nu au rezolvat facand rotoare cu magneti protejati. -5 pentru nesimtire lu suzuki.

la nivelul molecularofleoscaitor. e normal sa patrunda peste tot ca de aia e lichid. pune un ungator cu o singura teava pe mijlocul lantutlui si o sa vezi ca si oringurile sunt unse desi uleiul nu pica direct pe ele. am avut si vorbesc din experienta. eu anul asta am schimbat lanturi de max. 20000. ca cu sprai atata duce. iar de eu il schimb pentru ca am abuzat de el. daca nu te dai in pista si pe curbe nu stai in rosu te duce lejer 50-60000.

nu conteaza unde pica pe lant (langa foaie sau pe mijlocul lui). datorita fortei centrifuge si prin CAPILARITATE uleiul ajunge peste tot. lantul meu are 42.000km.uuzura este ca a unui lant de 5-6000. o sa il schimb doar ca s-a intins inegal. dar asta nu e din cauza ca nu a fost uns. ci ca am abuzat de cuplul motorului.

ma tu sigur nu vrei masina?

problema la curea e ca nu poti iesi pe off cu ea. daca treci prin balti sau rauri, paduri sau drumuri pline de resturi de crengi, pitre mari si prinzi cu cureaua,adio curea.

moaaaaa ce de piese. iese nava spatiala din el!!!

ai reusit sa o probezi? mai am si eu vreo trei de proba

da cititi comentariile.

macar ai comandat? daca tot m-am trezit si eu.....

salut. da orice vstromist. suna-ma si iti dau detalii.

Asta cu mufele inca nu au rezolvat-o. Tot naspa sunt. Da la mai toate modelel e asa.

sunt de acord ca pot fi si exceptii. si e bine de stiut si de invatat din ele.

pana acum cred ca nu s-a ros nici macar un cablu la nici o stroma din lume. da tu cum gasesti astea??

salut. il am eu.

Sa vad daca gasesc ceva asemanator printre fieratanii. Daca nu obsa incerc sa fac una.

bravo domle, felicitari. arata chiar bine.

Sistemul asta cu magneti lipiti sigur nu a fost cel mai inteligent sistem. Imi pare rau ca nu am aprufundat atunci problema (probabil m-ar fi pus pe ganduri si ti-as fi zis) dar eram sigur ca totul a plecat de la lipiciul ala de cacao.

e clar ca nu ma asteptam sa se intample si a doua oara. am crezut ca prima oara sa ars din cauza magnetilor dezlipiti nu din alte motive. de ce sa fi trebuit sa intervenim cu alt releu de incare daca cel de pe mobra nu se arsese? sau nu lasa impresia ca statorul se arsese din cauza lui ca doar era clar ca magnetii facusera treaba aia. acum e normal sa dea de gandit. si de asemenea voi incerca sa ma lamuresc de unde este problema asta si sa imbunatatim sau sa modificam ce e nevoie.

Ce va agitati bre asa. In toata romania in ultimii 4 ani la 650 a crapat un stator( din cauza unei utilizari excesive) si un releu de incarcare( presupun din aceleasi motive). Iar statistica lui ivan e referita la tspe sute de mii vstroame de 650 vandute. Stati calmi si bucurati-va de mobra. Ps. La miar e mai naspa da sunt solutii.

http://www.gearingcommander.com/

. Suna la Atti la magazin si vezi ce gaseste. » Post actualizat in 03 Sep 2014 15:23 Treci pe la noi pe la garaj sa probezi un Vstrom.» Post actualizat in 03 Sep 2014 15:23 Treci pe la noi pe la garaj sa probezi un Vstrom.